2024-2030年中國汽車芯片行業發展態勢與行業競爭對手分析報告
http://www.xibaipo.cc 2023-10-09 15:11 中企顧問網
2024-2030年中國汽車芯片行業發展態勢與行業競爭對手分析報告2023-10
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- 出版日期：2023-10
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- 2024-2030年中國汽車芯片行業發展態勢與行業競爭對手分析報告，首先介紹了汽車半導體及全球汽車芯片行業的發展狀況，接著分析了中國汽車芯片行業的總體發展及其產業鏈的發展情況，然后報告對汽車芯片主要應用市嘗相關產業汽車電子行業的發展進行了詳盡的剖析。最后，報告對國內外汽車芯片重點企業的經營情況進行了深入的分析，并對行業的投資機遇和未來前景進行了科學的展望。
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半導體芯片在汽車領域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂系統、智能鑰匙和自動泊車系統外，芯片還廣泛應用在汽車發動機和變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、電動助力轉向、ABS、電子穩定性系統（ESP）、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調系統、座椅調節系統中，堪稱汽車的神經。汽車芯片主要分為三類：第一類負責算力，比如自動駕駛系統以及發動機、底盤和車身控制等；第二類負責功率轉換，比如電源和接口等；第三類是傳感器，比如用在汽車雷達、氣囊、胎壓檢測等。本輪芯片短缺主要集中在電子穩定程序和電子控制系統等中高端芯片方面。
汽車芯片產業鏈涉及多個行業和企業，上游的重點企業有原材料企業東京應化、晶瑞股份、日本信越等，芯片制造設備企業晶盛機電、日立科技等，遠景制造企業臺積電、格羅方德等；中游汽車芯片制造重點企業有瑞薩電子、賽靈思、德州儀器、意法半導體、英飛凌等；下游的重點企業則主要為車載儀器、系統及整車制造領先企業。整體來看，汽車芯片產業鏈的重點企業基本為國外企業，國內的領先企業數量很少。
隨著新能源汽車滲透率不斷上漲，全球車規級MCU市場規模也隨之增長。2021年，汽車MCU市場規模大幅增長23%，達到76.1億美元；2021年中國車載芯片MCU市場規模達30.01億美元，同比增長13.59%，預計2025年市場規模將達42.74億美元。
近年來，中國汽車芯片行業受到各級政府的高度重視和國家產業政策的重點支持。國家陸續出臺了多項政策，鼓勵汽車芯片行業發展，為汽車芯片行業的發展提供了明確、廣闊的市場前景。2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，提出將著力推動車控操作系統及計算平臺、車規級芯片等自動駕駛技術和裝備研制。2021年9月，工業和信息化部、人民銀行、銀保監會、證監會四部門聯合發布《關于加強產融合作推動工業綠色發展的指導意見》，提出加快發展戰略性新興產業，提升新能源汽車和智能網聯汽車關鍵零部件、汽車芯片、基礎材料、軟件系統等產業鏈水平。
汽車產業60-70%的技術創新都是由汽車電子技術推動的，而芯片是設備智能化的核心。隨著汽車智能化、車聯網、安全汽車和新能源汽車時代的到來，汽車芯片的使用將更加廣泛。我國提出的“制造2025”，“中國芯”等政策，芯片進口替代需求強烈，政府大力支持國內廠商自主研發芯片，獲取產業鏈上高附加值，未來自主研發汽車芯片企業有望實現突破，打入國際主流廠商供應鏈，逐步取代進口芯片。
中企顧問網發布的《2024-2030年中國汽車芯片行業發展態勢與行業競爭對手分析報告》共十一章。首先介紹了汽車半導體及全球汽車芯片行業的發展狀況，接著分析了中國汽車芯片行業的總體發展及其產業鏈的發展情況，然后報告對汽車芯片主要應用市場、相關產業汽車電子行業的發展進行了詳盡的剖析。最后，報告對國內外汽車芯片重點企業的經營情況進行了深入的分析，并對行業的投資機遇和未來前景進行了科學的展望。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、商務部、工信部、中國海關總署、中企顧問網、中企顧問網市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對汽車芯片業有個系統深入的了解、或者想投資汽車芯片產業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具
報告目錄：
第一章 2021-2023年汽車半導體行業發展綜合分析
1.1 汽車半導體基本概述
1.1.1 汽車半導體發展歷程
1.1.2 汽車半導體基本要求
1.1.3 汽車半導體主要類型
1.1.4 汽車半導體產業鏈條
1.1.5 汽車半導體價值構成
1.2 全球汽車半導體行業發展現狀
1.2.1 汽車半導體市場規模
1.2.2 汽車領域半導體收入
1.2.3 汽車半導體產品結構
1.2.4 汽車半導體區域分布
1.2.5 汽車半導體競爭格局
1.2.6 汽車半導體應用占比
1.2.7 美國汽車半導體發展
1.2.8 歐洲汽車半導體市場
1.2.9 日韓汽車半導體市場
1.3 中國汽車半導體行業發展態勢
1.3.1 汽車半導體市場規模
1.3.2 汽車半導體主要企業
1.3.3 中國汽車半導體實力
1.3.4 汽車半導體需求前景
1.3.5 汽車半導體發展問題
1.3.6 汽車半導體發展建議
1.4 中國汽車功率半導體行業發展狀況
1.4.1 功率半導體主要類型
1.4.2 IGBT生產工藝演變分析
1.4.3 IGBT典型應用場景分析
1.4.4 IGBT市場競爭格局分析
1.4.5 MOSFET市場競爭格局
1.4.6 功率半導體發展機遇
第二章 2021-2023年全球汽車芯片行業發展狀況
2.1 2021-2023年全球汽車芯片市場運行分析
2.1.1 汽車芯片發展現狀
2.1.2 汽車芯片市場規模
2.1.3 汽車芯片區域分布
2.1.4 汽車芯片市場結構
2.1.5 汽車芯片競爭格局
2.1.6 汽車芯片價格變動
2.1.7 汽車芯片供需分析
2.1.8 汽車芯片發展態勢
2.2 全球汽車芯片細分領域發展現狀
2.2.1 功能芯片領域
2.2.2 主控芯片領域
2.2.3 存儲芯片領域
2.2.4 通信芯片領域
2.2.5 功率芯片領域
2.3 全球各地區汽車芯片市場發展動態
2.3.1 美國
2.3.2 歐洲
2.3.3 亞洲
2.3.4 日本
2.4 全球汽車芯片短缺狀況及影響分析
2.4.1 全球汽車芯片短缺現狀
2.4.2 芯片短缺對車企的影響
2.4.3 汽車芯片短缺原因分析
2.4.4 汽車芯片短缺應對措施
第三章 2021-2023年中國汽車芯片行業發展環境分析
3.1 經濟環境
3.1.1 宏觀經濟運行
3.1.2 工業經濟運行
3.1.3 固定資產投資
3.1.4 宏觀經濟展望
3.1.5 宏觀趨勢分析
3.2 政策環境
3.2.1 汽車半導體政策
3.2.2 產業創新戰略聯盟
3.2.3 汽車芯片扶持政策
3.2.4 人大代表相關建議
3.2.5 新能源車發展規劃
3.2.6 智能網聯汽車政策
3.3 汽車工業運行
3.3.1 行業發展形勢
3.3.2 汽車產銷規模
3.3.3 新能源汽車市場
3.3.4 外貿市場狀況
3.3.5 汽車企業業績
3.3.6 發展前景展望
3.4 社會環境
3.4.1 智能網聯汽車發展
3.4.2 新能源汽車智能化
3.4.3 疫情極端事件影響
第四章 2021-2023年中國汽車芯片行業發展分析
4.1 中國汽車芯片行業重要性分析
4.1.1 汽車芯片主要類型
4.1.2 汽車芯片行業地位
4.1.3 汽車芯片自主可控
4.1.4 汽車芯片發展形勢
4.1.5 汽車芯片發展必要性
4.2 2021-2023年中國汽車芯片市場現狀
4.2.1 汽車芯片使用數量
4.2.2 汽車芯片市場規模
4.2.3 國產汽車芯片現狀
4.2.4 汽車芯片供需狀況
4.2.5 汽車芯片的標準化
4.2.6 汽車芯片協同發展
4.3 中國汽車芯片市場短缺現狀分析
4.3.1 汽車芯片短缺現狀
4.3.2 芯片短缺影響分析
4.3.3 國產汽車芯片問題
4.3.4 汽車芯片短缺反思
4.4 2021-2023年中國汽車芯片市場競爭形勢
4.4.1 汽車芯片相關企業數量
4.4.2 汽車芯片產業區域分布
4.4.3 汽車芯片廠商布局現狀
4.4.4 汽車廠商芯片領域布局
4.4.5 汽車芯片賽道競爭態勢
4.4.6 汽車芯片國產替代加速
4.4.7 汽車芯片未來競爭格局
4.5 中國汽車微控制器（MCU）市場現狀分析
4.5.1 MCU在汽車上的應用
4.5.2 MCU芯片市場規模分析
4.5.3 國內MCU產品結構分析
4.5.4 國內MCU市場競爭格局
4.5.5 MCU市場應用領域占比
4.5.6 汽車MCU短缺現狀分析
4.5.7 汽車MCU短缺核心原因
4.5.8 MCU短缺預計持續時間
4.6 中國汽車芯片技術發展狀況
4.6.1 汽車芯片工藝要求
4.6.2 汽車芯片技術標準
4.6.3 汽車芯片研發周期
4.6.4 車規級芯片技術現狀
4.6.5 汽車芯片創新路徑
4.7 中國汽車芯片行業發展困境分析
4.7.1 汽車芯片發展痛點
4.7.2 車規級芯片亟待突破
4.7.3 汽車芯片自給率不足
4.8 中國汽車芯片市場對策建議分析
4.8.1 構建汽車芯片產業生態
4.8.2 汽車芯片產業發展建議
4.8.3 精準扶持汽車芯片產業
4.8.4 汽車芯片產業發展路徑
第五章 中國汽車芯片產業鏈發展解析
5.1 汽車芯片產業鏈發展綜述
5.1.1 汽車芯片產業鏈結構分析
5.1.2 汽車芯片產業鏈企業圖譜
5.1.3 汽車芯片產業鏈區域分布
5.1.4 汽車芯片產業鏈自給能力
5.1.5 芯片短缺對產業鏈的影響
5.1.6 汽車芯片產業鏈價格波動
5.1.7 汽車芯片產業鏈發展建議
5.2 汽車芯片行業供應鏈發展分析
5.2.1 汽車工業供應鏈變革
5.2.2 芯片企業供應鏈節奏
5.2.3 汽車芯片供應鏈問題
5.2.4 汽車企業供應鏈管理
5.3 汽車芯片上游材料及設備市場分析
5.3.1 半導體材料的主要類型
5.3.2 芯片短缺對光刻膠的影響
5.3.3 車用8英寸晶圓產能不足
5.3.4 晶圓代工廠擴產規劃部署
5.3.5 晶圓代工廠商擴產的風險
5.3.6 半導體設備行業發展機遇
5.4 汽車芯片中游制造產業分析
5.4.1 汽車芯片產能現狀分析
5.4.2 汽車芯片制造模式分析
5.4.3 汽車芯片制造商議價能力
5.4.4 芯片代工封測端景氣度
5.5 汽車芯片下游應用市場需求分析
5.5.1 行業應用領域
5.5.2 整車制造市場
5.5.3 新能源車市場
5.5.4 自動駕駛市場
第六章 2021-2023年汽車芯片主要應用市場發展分析
6.1 ADAS領域
6.1.1 ADAS行業發展現狀
6.1.2 ADAS行業發展規模
6.1.3 ADAS的產品滲透率
6.1.4 ADAS供應商布局情況
6.1.5 ADAD芯片發展動態
6.1.6 ADAS融合趨勢分析
6.2 汽車傳感器領域
6.2.1 汽車傳感器主要類型
6.2.2 各類車載雷達市場規模
6.2.3 車載攝像頭市場規模
6.2.4 汽車傳感器芯片需求
6.2.5 CMOS圖像傳感器芯片
6.2.6 汽車導航定位芯片分析
6.2.7 汽車車載雷達芯片分析
6.3 智能座艙領域
6.3.1 智能座艙產業鏈結構
6.3.2 智能座艙市場規模分析
6.3.3 車企智能座艙產品配置
6.3.4 智能座艙芯片發展現狀
6.3.5 智能座艙芯片參與主體
6.3.6 智能座艙芯片競爭格局
6.3.7 智能座艙行業發展趨勢
6.4 車聯網領域
6.4.1 車聯網行業利好政策
6.4.2 車聯網市場規模分析
6.4.3 車聯網產業區域布局
6.4.4 車聯網市場競爭格局
6.4.5 車聯網產業發展前景
6.4.6 車聯網下芯片需求趨勢
6.5 自動駕駛領域
6.5.1 自動駕駛等級及產業鏈
6.5.2 自動駕駛芯片發展現狀
6.5.3 自動駕駛芯片供應鏈
6.5.4 自動駕駛芯片競爭格局
6.5.5 自動駕駛處理器芯片
6.5.6 自動駕駛AI芯片動態
6.5.7 國產自動駕駛芯片機遇
6.5.8 芯片未來競爭格局預判
第七章 2021-2023年中國汽車電子市場發展分析
7.1 中國汽車電子行業發展概述
7.1.1 汽車電子產業鏈
7.1.2 汽車電子驅動因素
7.1.3 汽車電子發展特點
7.1.4 汽車智能計算平臺
7.1.5 智能座艙率先落地
7.2 2021-2023年中國汽車電子市場發展分析
7.2.1 汽車電子成本
7.2.2 市場規模現狀
7.2.3 市場結構分析
7.2.4 汽車電子滲透率
7.3 汽車電子市場競爭分析
7.3.1 一級供應商市場格局
7.3.2 新車ADAS系統格局
7.3.3 車身電子競爭現狀
7.3.4 車載電子系統競爭
7.3.5 區域競爭格局分析
7.4 汽車電子市場發展存在的問題
7.4.1 汽車電子標準化問題
7.4.2 汽車電子技術發展問題
7.4.3 汽車電子行業應用問題
7.5 中國汽車電子市場發展策略及建議
7.5.1 汽車電子行業政策建議
7.5.2 汽車電子產業發展建議
7.5.3 汽車電子企業發展建議
7.5.4 汽車電子供應鏈建設策略
7.6 中國汽車電子市場前景展望
7.6.1 汽車電子外部形勢
7.6.2 汽車電子發展前景
7.6.3 汽車電子發展機遇
7.6.4 汽車電子發展趨勢
7.6.5 關鍵技術應用趨勢
7.6.6 汽車電子發展方向
第八章 2020-2023年國外汽車芯片重點企業經營分析
8.1 博世集團（Bosch）
8.1.1 企業發展概況
8.1.2 汽車芯片布局
8.1.3 企業合作動態
8.1.4 芯片項目動態
8.1.5 極端事件影響
8.1.6 2021年企業經營狀況分析
8.1.7 2022年企業經營狀況分析
8.1.8 2023年企業經營狀況分析
8.2 美國微芯科技公司
8.2.1 企業發展概況
8.2.2 2021財年企業經營狀況分析
8.2.3 2022財年企業經營狀況分析
8.2.4 2023財年企業經營狀況分析
8.3 瑞薩電子株式會社
8.3.1 企業發展概況
8.3.2 汽車芯片業務
8.3.3 2021年企業經營狀況分析
8.3.4 2022年企業經營狀況分析
8.3.5 2023年企業經營狀況分析
8.4 恩智浦（NXP Semiconductors N.V.）
8.4.1 企業發展概況
8.4.2 2021財年企業經營狀況分析
8.4.3 2022財年企業經營狀況分析
8.4.4 2023財年企業經營狀況分析
8.5 英飛凌科技公司（Infineon Technologies AG）
8.5.1 企業發展概況
8.5.2 2021財年企業經營狀況分析
8.5.3 2022財年企業經營狀況分析
8.5.4 2023財年企業經營狀況分析
8.6 意法半導體（ST Microelectronics N.V.）
8.6.1 企業發展概況
8.6.2 企業融資動態
8.6.3 2021財年企業經營狀況分析
8.6.4 2022財年企業經營狀況分析
8.6.5 2023財年企業經營狀況分析
8.7 德州儀器（Texas Instruments）
8.7.1 企業發展概況
8.7.2 2021年企業經營狀況分析
8.7.3 2022年企業經營狀況分析
8.7.4 2023年企業經營狀況分析
8.8 安森美半導體（On Semiconductor）
8.8.1 企業發展概況
8.8.2 汽車芯片業務
8.8.3 2021財年企業經營狀況分析
8.8.4 2022財年企業經營狀況分析
8.7.4 2023年企業經營狀況分析
第九章 2020-2023年中國汽車芯片重點企業運營分析
9.1 比亞迪半導體股份有限公司
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 企業經營狀況
9.1.3 汽車芯片業務
9.1.4 企業競爭優勢
9.1.5 企業融資進展
9.1.6 企業創新潛力
9.2 北京地平線機器人技術研發有限公司
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 汽車芯片業務
9.2.3 車企戰略合作
9.2.4 企業合作動態
9.2.5 企業融資動態
9.2.6 企業技術優勢
9.3 北京四維圖新科技股份有限公司
9.3.1 企業發展概況
9.3.2 經營效益分析
9.3.3 業務經營分析
9.3.4 財務狀況分析
9.3.5 核心競爭力分析
9.3.6 公司發展戰略
9.3.7 未來前景展望
9.4 聞泰科技股份有限公司
9.4.1 企業發展概況
9.4.2 芯片業務發展
9.4.3 企業投資動態
9.4.4 經營效益分析
9.4.5 業務經營分析
9.4.6 財務狀況分析
9.4.7 核心競爭力分析
9.4.8 公司發展戰略
9.4.9 未來前景展望
9.5 上海韋爾半導體股份有限公司
9.5.1 企業發展概況
9.5.2 經營效益分析
9.5.3 業務經營分析
9.5.4 財務狀況分析
9.5.5 核心競爭力分析
9.5.6 公司發展戰略
9.5.7 未來前景展望
9.6 中芯國際集成電路制造有限公司
9.6.1 企業發展概況
9.6.2 經營效益分析
9.6.3 業務經營分析
9.6.4 財務狀況分析
9.6.5 核心競爭力分析
9.6.6 公司發展戰略
9.6.7 未來前景展望
9.7 嘉興斯達半導體股份有限公司
9.7.1 企業發展概況
9.7.2 經營效益分析
9.7.3 業務經營分析
9.7.4 財務狀況分析
9.7.5 核心競爭力分析
9.7.6 公司發展戰略
9.7.7 未來前景展望
9.8 珠海全志科技股份有限公司
9.8.1 企業發展概況
9.8.2 經營效益分析
9.8.3 業務經營分析
9.8.4 財務狀況分析
9.8.5 核心競爭力分析
9.8.6 公司發展戰略
9.8.7 未來前景展望
第十章 中國汽車芯片行業投資潛力分析
10.1 中國汽車芯片行業投融資現狀分析
10.1.1 汽車芯片融資現狀
10.1.2 資本加大投資力度
10.1.3 汽車芯片技術投資
10.1.4 汽車芯片并購態勢
10.2 中國汽車芯片投資機遇分析
10.2.1 產業鏈投資機遇
10.2.2 汽車芯片介入時機
10.2.3 汽車芯片投資方向
10.2.4 汽車芯片投資前景
10.2.5 汽車芯片投資建議
10.3 中國汽車芯片產業投融資動態
10.3.1 東風汽車
10.3.2 芯馳科技
10.3.3 曦華科技
10.3.4 杰開科技
10.3.5 國科天迅
10.3.6 黑芝麻智能科技
10.4 中國汽車芯片細分領域投資機會
10.4.1 MCU投資機會
10.4.2 SoC投資機會
10.4.3 存儲芯片機會
10.4.4 功率半導體機會
10.4.5 傳感器芯片機會
10.5 汽車芯片行業投資壁壘分析
10.5.1 汽車半導體進入壁壘
10.5.2 汽車半導體主要標準
10.5.3 汽車半導體資金壁壘
10.5.4 汽車電子芯片投資壁壘
10.5.5 汽車芯片行業進入壁壘
第十一章 2024-2030年中國汽車芯片產業未來發展前景展望
11.1 全球汽車芯片產業發展前景及趨勢預測
11.1.1 全球汽車芯片需求前景
11.1.2 全球汽車芯片規模預測
11.1.3 汽車芯片供需狀況預測
11.1.4 全球汽車芯片發展趨勢
11.2 中國汽車芯片產業發展前景及趨勢分析
11.2.1 汽車芯片短缺帶來的機遇
11.2.2 國產汽車芯片發展前景
11.2.3 汽車MCU市場應用前景
11.2.4 汽車芯片行業發展機遇
11.2.5 汽車芯片行業發展趨勢
11.3 對2024-2030年中國汽車芯片行業預測分析
11.3.1 2024-2030年中國汽車芯片行業影響因素分析
11.3.2 2024-2030年中國汽車芯片市場規模預測
11.3.3 2024-2030年中國MCU市場規模預測
圖表目錄
圖表 汽車半導體發展歷程
圖表 汽車半導體類別
圖表 汽車半導體一級、二級分類
圖表 汽車半導體產業鏈
圖表 汽車半導體代表公司
圖表 汽車半導體構成
圖表 不同自動化程度的單車半導體平均價值
圖表 不同電氣化程度的單車半導體平均價值
圖表 2018-2026年全球汽車半導體市場規模及預測情況
圖表 2020-2030年全球主要汽車芯片類型市場收入及其預測
圖表 2020年全球汽車半導體細分類型占比情況
圖表 2020年全球汽車半導體生市場份額分布狀況
圖表 2020年全球汽車半導體市場份額
圖表 2020年全球汽車半導體細分應用領域占比
圖表 2000-2020年美國在半導體行業的研發支出
圖表 美國各行業研發支出占銷售額的百分比
圖表 按國家劃分的半導體研發支出占銷售額的百分比
圖表 美國半導體制造業分布
圖表 2010-2021年日本半導體相關出口增長狀況
圖表 2021-2025年中國汽車半導體市場規模預測
圖表 中國汽車半導體企業
圖表 中國汽車半導體在各領域的差距和自主率情況
圖表 L1-L5各級別自動駕駛所需各類傳感器的數量
圖表 L3不同級別自動駕駛汽車的半導體增量成本構成
圖表 2015-2040年中國智能駕駛汽車滲透率
圖表 功率半導體原理
圖表 功率半導體功能
圖表 功率半導體器件分立器件類別
圖表 功率半導體主要參數對比
圖表 IGBT生產制造流程
圖表 IGBT芯片技術發展
圖表 IGBT的主要應用領域
圖表 2020年中國IGBT市場下游應用占比
圖表 2020年全球IGBT分立器件市場格局
圖表 2020年全球IGBT模塊市場格局
圖表 2020年全球MOSFET市場競爭格局
圖表 國內主要MOSFET廠商
圖表 2011-2020年全球汽車銷量及增長情況
圖表 2012-2020年全球汽車芯片行業市場規模及增長情況
圖表 傳統燃油車芯片細分應用占比
圖表 純電動汽車芯片細分應用占比
圖表 全球汽車芯片市場格局
圖表 汽車智能芯片對比
