2024-2030年中國摩托車產業發展現狀與產業競爭格局報告
http://www.xibaipo.cc 2023-10-09 15:11 中企顧問網
2024-2030年中國摩托車產業發展現狀與產業競爭格局報告2023-10
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- 2024-2030年中國摩托車產業發展現狀與產業競爭格局報告，首先介紹了摩托車的組成、產生、分類等，接著分析了國際國內摩托車行業的現狀，對中國摩托車制造行業的財務狀況進行詳實分析，并具體介紹了國內農村摩托車市場的發展。隨后，報告對摩托車行業做了進出口分析、區域發展分析、上市公司運營狀況分析、行業競爭格局分析和未來發展趨勢分析。最后詳細列明并解析了與摩托車行業密切相關的政策與法規。
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中國摩托車工業經過半個世紀的發展，形成了比較完善的生產、開發、營銷體系，有相當一部分獨立自主的知識產權，有一批名牌產品覆蓋市場。特別是改革開放以來，摩托車工業迅速崛起。
2022年1-12月，全行業完成燃油摩托車產銷1368.15萬輛和1378.73萬輛，同比下降16.75%和16.14%；電動摩托車產銷761.07萬輛和763.27萬輛，同比下降14.86%和14.46%。2022年1-12月，共產銷摩托車2129.22萬輛和2142萬輛，同比下降16.08%和15.55%。其中，二輪摩托車產銷1901.11萬輛和1913.16萬輛，同比下降16.94%和16.42%；大排量休閑娛樂摩托車（排量250cc以上，不含250cc）產銷55.11萬輛和55.34萬輛，同比增長47.51%和44.68%。三輪摩托車產銷228.11萬輛和228.84萬輛，同比下降8.2%和7.45%。2023年1-2月，全行業完成燃油摩托車產銷177.79萬輛和182.29萬輛，同比下降15.69%和15.81%；電動摩托車產銷98.14萬輛和95.26萬輛，同比增長41.98%和31.82%。1-2月，共產銷摩托車275.93輛和277.54萬輛，同比下降1.45%和3.89%。其中，二輪摩托車產銷243.53萬輛和244.42萬輛，同比下降1.72%和4.48%；大排量休閑娛樂摩托車（排量250cc以上，不含250cc）產銷5.39萬輛和5.68萬輛，同比增長0.75%和8.14%。三輪摩托車產銷32.4萬輛和33.12萬輛，同比增長0.62%和0.75%。
出口方面，2022年1-12月，摩托車生產企業產品出口總額68.1億美元，同比下降7.11%。整車出口量764.47萬輛，同比下降16.06%，出口金額52.97億美元，同比下降9.2%。摩托車發動機出口88.04萬臺，同比下降32.95%，出口金額2.02億美元，同比下降3.72%。沙灘車出口40.14萬輛，同比下降22.29%，出口金額9.91億美元，同比增長4.77%。摩托車零部件出口金額3.2億美元，同比下降6.55%。2023年2月摩托車出口48.92萬輛，環比增長12.81%，同比下降5.61%；出口金額3.48億美元，環比增長13.48%，同比下降12.43%。其中，二輪摩托車出口45.8萬輛，環比增長12.72%，同比下降5.56%；三輪摩托車出口3.12萬輛，環比增長14.21%，同比下降6.43%。
政策利好方面，2021年全國兩會上，涂建華提交了有關摩托車行業的相關建議，鼓勵企業加大對大功率電動摩托車的研發投入；促成大功率電動摩托車研發企業的智能化配套體系融合；適時、逐步取消“禁限摩”城市對電動摩托車的不合理限制。2022年10月26日，中國摩托車商會發布了關于下達2022年第二批團體標準制修訂計劃的通知，本批標準共計三項。2023年3月24日，摩托車商會發布了關于公開征求《摩托車和輕便摩托車發動機鑄造鋁活塞技術條件（征求意見稿）》的意見的通知。
中企顧問網發布的《2024-2030年中國摩托車產業發展現狀與產業競爭格局報告》共十三章。首先介紹了摩托車的組成、產生、分類等，接著分析了國際國內摩托車行業的現狀，對中國摩托車制造行業的財務狀況進行詳實分析，并具體介紹了國內農村摩托車市場的發展。隨后，報告對摩托車行業做了進出口分析、區域發展分析、上市公司運營狀況分析、行業競爭格局分析和未來發展趨勢分析。最后詳細列明并解析了與摩托車行業密切相關的政策與法規。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、中國汽車工業協會摩托車分會、中國摩托車商會、中企顧問網、中企顧問網市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對摩托車行業有個系統深入的了解、或者想投資摩托車行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 摩托車相關概述
1.1 摩托車相關介紹
1.1.1 兩輪車的定義
1.1.2 摩托車的定義
1.1.3 摩托車組成部分
1.2 摩托車的產生與發展
1.2.1 世界摩托車發展歷史
1.2.2 中國摩托車的發展史
1.2.3 中國摩旅文化的興起
1.2.4 中國摩托車文化建設
1.3 國內外摩托車的分類
1.3.1 國內外摩托車分類方法
1.3.2 國內外摩托車常見類別
1.3.3 國內摩托車按結構分類
1.3.4 兩輪摩托車的主要類型
第二章 2021-2023年全球摩托車產業分析
2.1 2021-2023年全球摩托車市場現狀分析
2.1.1 國外摩托車相關政策
2.1.2 全球摩托車市場規模
2.1.3 全球摩托車市場銷量
2.1.4 全球摩托車區域布局
2.1.5 全球摩托車市場價格
2.1.6 全球摩托車競爭格局
2.1.7 非洲摩托車發展趨勢
2.1.8 全球摩托車市場空間
2.2 泰國
2.2.1 泰國摩托車總體發展情況
2.2.2 泰國摩托車市場銷量狀況
2.2.3 泰國電動摩托車相關政策
2.2.4 泰國二手摩托車相關法案
2.2.5 電動摩托車項目合作動態
2.3 日本
2.3.1 日本摩托車制造優勢
2.3.2 日本摩托車分布結構
2.3.3 日本摩托車銷量情況
2.3.4 日本摩托車銷量排行
2.3.5 日本四大摩托車品牌
2.4 其它國家
2.4.1 印度摩托車產業發展現狀
2.4.2 印度尼西亞摩托車銷量
2.4.3 越南摩托車產銷情況
2.4.4 菲律賓摩托車發展現狀
2.4.5 馬來西亞摩托車市場現狀
2.4.6 巴西摩托車產業發展現狀
2.4.7 阿根廷摩托車市場發展
2.4.8 墨西哥摩托車產業現狀
2.4.9 美國大排量摩托車發展
第三章 2021-2023年中國摩托車產業分析
3.1 中國摩托車行業發展綜述
3.1.1 摩托車行業產業鏈介紹
3.1.2 摩托車行業發展階段
3.1.3 摩托車發展驅動因素
3.1.4 摩托車行業發展特點
3.1.5 摩托車行業發展態勢
3.1.6 摩托車行業地位分析
3.1.7 摩托車行業發展熱點
3.1.8 互聯網+摩托車發展
3.2 2021-2023年中國摩托車市場運行分析
3.2.1 中國摩托車新注冊規模
3.2.2 2020年摩托車產銷情況
3.2.3 2021年摩托車產銷情況
3.2.4 2022年摩托車產銷情況
3.2.5 摩托車國內市場銷量情況
3.2.6 摩托車生產企業經濟效益
3.3 2019-2021年中國摩托車制造行業財務狀況
3.3.1 摩托車制造業經濟規模
3.3.2 摩托車制造業盈利能力
3.3.3 摩托車制造業營運能力
3.3.4 摩托車制造業償債能力
3.4 2021-2023年中國摩托車細分產品車型分析
3.4.1 各車型銷量
3.4.2 踏板車
3.4.3 跨騎車
3.4.4 彎梁車
3.4.5 電動摩托車
3.5 2021-2023年中國不同排量摩托車市場分析
3.5.1 不同排量摩托車稅率
3.5.2 不同排量摩托車銷量
3.5.3 中大排摩托車單車均價
3.5.4 中大排摩托車競爭格局
3.5.5 大排量摩托車產品供給
3.5.6 大排量摩托車消費群體
3.5.7 大排量摩托車渠道建設
3.5.8 大排量摩托車市場空間
3.6 中國摩托車行業面臨的問題
3.6.1 摩托車發展制約因素
3.6.2 摩托車行業發展不足
3.6.3 摩托車行業技術問題
3.6.4 摩托車行業安全問題
3.7 中國摩托車行業發展的策略
3.7.1 摩托車行業發展建議
3.7.2 摩托車高質量發展策略
3.7.3 摩托車產業發展戰略
3.7.4 摩托車文化變革策略
第四章 2021-2023年中國農村摩托車市場分析
4.1 農村摩托車市場發展分析
4.1.1 摩托車銷售轉向農村市場
4.1.2 農村摩托車市場規模分析
4.1.3 農村燃油摩托車市場規模
4.1.4 農村燃油摩托車污染情況
4.1.5 農村摩托車節能減排潛力
4.2 “摩托車下鄉”發展分析
4.2.1 汽車摩托車下鄉補貼申請流程
4.2.2 摩托車駕駛證“送考下鄉”服務
4.2.3 瓊海市摩托車下鄉服務常態化
4.2.4 五指山“流動車管所”下鄉活動
4.2.5 河源集中開展摩托送考下鄉活動
4.3 中國農村摩托車市場的需求特點
4.3.1 知名品牌首選
4.3.2 期望實在服務
4.3.3 低價位高質量
4.4 農村摩托車安全管理存在的問題及對策
4.4.1 農村摩托車安全管理基本問題
4.4.2 影響農村摩托車安全管理原因
4.4.3 加強農村摩托車安全管理對策
4.4.4 規范農村摩托車管理具體措施
4.5 農村無牌無證摩托車多發的原因與對策
4.5.1 無牌無證摩托車多發的主要原因
4.5.2 治理違例向警方摩托車相關對策
第五章 2021-2023年中國摩托車進出口分析
5.1 2021-2023年中國摩托車進出口數據分析
5.1.1 進出口總量數據分析
5.1.2 主要貿易國進出口情況分析
5.1.3 主要省市進出口情況分析
5.2 中國摩托車進出口狀況解析
5.2.1 摩托車進口關稅分析
5.2.2 摩托車進出口發展水平
5.2.3 摩托車產品出口結構
5.2.4 摩托車出口地區分布
5.2.5 摩托車出口企業分布
5.2.6 小排量摩托車出口
5.2.7 國產電動摩托車出口
5.3 中國摩托車出口存在的問題與對策
5.3.1 摩托車企業出口形勢嚴峻
5.3.2 摩托車出口面臨的挑戰
5.3.3 摩托車產品出口的建議
5.3.4 中國摩托車企業出口建議
第六章 2021-2023年中國主要地區摩托車市場分析
6.1 各區域摩托車市場現狀分析
6.1.1 西南地區
6.1.2 西北地區
6.1.3 華南地區
6.1.4 華東地區
6.1.5 華中地區
6.1.6 華北地區
6.1.7 東北地區
6.2 重慶
6.2.1 重慶摩托車政府政策支持
6.2.2 重慶摩托車行業運行狀況
6.2.3 重慶摩托車行業市場動態
6.2.4 重慶市汽摩行業發展現狀
6.2.5 重慶摩托車重大建設項目
6.2.6 重慶摩托車主要區域發展
6.2.7 重慶摩托車企業運行情況
6.2.8 重慶摩托車產業存在不足
6.3 廣東
6.3.1 廣東摩托車產銷分析
6.3.2 廣東摩托車市場動態
6.3.3 廣東摩托車市場新政
6.3.4 江門摩托車市場分析
6.3.5 江門摩托車產業方向
6.3.6 摩托車交通治理情況
6.4 浙江
6.4.1 浙江摩托車市場運行
6.4.2 浙江省摩托車一證通
6.4.3 浙江摩托車企業介紹
6.5 江蘇
6.5.1 江蘇省摩托車保有量
6.5.2 江蘇省摩托車制造企業
6.5.3 江蘇摩托車市場動態
第七章 2021-2023年中國摩托車相關行業分析
7.1 零部件及配件制造行業
7.1.1 行業經濟規模發展情況
7.1.2 行業盈利能力指標分析
7.1.3 行業營運能力指標分析
7.1.4 行業償債能力指標分析
7.2 軸承行業
7.2.1 中國軸承市場發展規模
7.2.2 中國軸承產量規模分析
7.2.3 中國軸承行業供求分析
7.2.4 中國軸承區域競爭分析
7.2.5 中國軸承企業運行分析
7.2.6 中國軸承行業進出口分析
7.2.7 中國軸承市場發展前景
7.3 摩托車維修業
7.3.1 摩托車維修業的介紹
7.3.2 中國汽車維修市場規模分析
7.3.3 摩托車修理工職業技能標準
7.3.4 一類摩托車維修企業開業條件
7.3.5 二類摩托車維修業戶開業條件
7.4 摩托車發動機業
7.4.1 中國摩托車發動機產業概況
7.4.2 中國摩托車發動機產銷規模
7.4.3 摩托車發動機銷售類型分析
7.4.4 中國摩托車發動機出口分析
7.4.5 摩托車發動機企業發展分析
7.5 摩托車頭盔行業
7.5.1 摩托車頭盔產品類型介紹
7.5.2 摩托車頭盔市場政策環境
7.5.3 摩托車頭盔市場規模分析
7.5.4 摩托車頭盔品牌競爭情況
7.5.5 摩托車頭盔產品利潤分析
7.5.6 摩托車頭盔市場發展趨勢
第八章 中國摩托車產業的技術研究
8.1 摩托車自動駕駛技術
8.1.1 摩托車自動駕駛技術發展意義
8.1.2 摩托車自動駕駛技術發展現狀
8.1.3 摩托車自動駕駛發展存在問題
8.1.4 摩托車自動駕駛系統發展愿景
8.2 現代摩托車的照明技術
8.2.1 現代摩托車用前照燈行駛必備裝置
8.2.2 現代摩托車用前照燈技術要求標準
8.2.3 國內外的摩托車用前照燈技術動態
8.2.4 現代摩托車用前照燈技術發展趨勢
8.3 摩托車后視鏡技術分析
8.3.1 摩托車后視鏡主要作用
8.3.2 后視鏡的基本設計要求
8.3.3 駕駛員的視野可視原理
8.3.4 摩托車后視鏡安裝要求
8.4 摩托車防盜裝置分析
8.4.1 傳統機械式防盜系統
8.4.2 智能鎖/電子防盜裝置
8.4.3 衛星技術定位防盜裝置
8.4.4 摩托防盜裝置標準分析
8.5 摩托車技術發展趨勢
8.5.1 行業專利申請趨勢
8.5.2 摩托車研發平臺化
8.5.3 摩托車技術低碳化
8.5.4 電動摩托車智能化
8.5.5 提高內燃機可靠性
8.5.6 相關安全技術提高
第九章 2021-2023年中國摩托車行業競爭分析
9.1 2021-2023年中國摩托車企業競爭格局
9.1.1 2020年摩托車企業銷量排名
9.1.2 2021年摩托車企業銷量排名
9.1.3 中國摩托車市場集中度分析
9.1.4 摩托車市場相關企業注冊量
9.2 中國摩托車行業品牌競爭現狀
9.2.1 中國摩托車品牌競爭特點
9.2.2 摩托車本土品牌競爭態勢
9.2.3 摩托車合資品牌競爭格局
9.2.4 摩托車國際品牌布局狀況
9.2.5 摩托車配套企業競爭現狀
9.3 中國摩托車行業競爭戰略分析
9.3.1 低成本戰略
9.3.2 差異化戰略
9.3.3 集中與專業化戰略
9.4 中國摩托車行業競爭趨勢分析
9.4.1 國產品牌份額逐步提升
9.4.2 產品差異化更加明顯
9.4.3 海外市場爭奪更加激烈
第十章 中國摩托車行業營銷分析
10.1 摩托車經銷商的發展之路分析
10.1.1 煎熬期
10.1.2 存活期
10.1.3 成功期
10.1.4 快速發展期
10.1.5 成熟期
10.2 摩托車最終用戶的服務營銷分析
10.2.1 售前服務
10.2.2 售中服務
10.2.3 售后服務
10.2.4 服務營銷的優勢
10.3 摩托車品牌商物流發展特點
10.3.1 物流時效要求高
10.3.2 搬運操作要求高
10.3.3 物流流程可追溯
10.3.4 全鏈條效益平衡
10.4 摩托車營銷數字化轉型分析
10.4.1 營銷數字化轉型是趨勢
10.4.2 營銷數字化轉型切入點
10.4.3 數字化營銷的必要條件
10.4.4 車企數字化營銷的困境
10.4.5 營銷數字化的目標路徑
10.5 摩托車企業海外營銷的手段
10.5.1 促進企業合作
10.5.2 增強企業品牌
10.5.3 提高企業技術
第十一章 2020-2023年國內摩托車行業重點企業財務狀況
11.1 重慶宗申動力機械股份有限公司
11.1.1 企業發展概況
11.1.2 經營效益分析
11.1.3 業務經營分析
11.1.4 財務狀況分析
11.1.5 核心競爭力分析
11.1.6 公司發展戰略
11.2 隆鑫通用動力股份有限公司
11.2.1 企業發展概況
11.2.2 經營效益分析
11.2.3 業務經營分析
11.2.4 財務狀況分析
11.2.5 核心競爭力分析
11.2.6 公司發展戰略
11.2.7 未來前景展望
11.3 力帆科技（集團）股份有限公司
11.3.1 企業發展概況
11.3.2 經營效益分析
11.3.3 業務經營分析
11.3.4 財務狀況分析
11.3.5 核心競爭力分析
11.3.6 公司發展戰略
11.3.7 未來前景展望
11.4 江蘇新日電動車股份有限公司
11.4.1 企業發展概況
11.4.2 經營效益分析
11.4.3 業務經營分析
11.4.4 財務狀況分析
11.4.5 核心競爭力分析
11.4.6 公司發展戰略
11.4.7 未來前景展望
11.5 浙江錢江摩托股份有限公司
11.5.1 企業發展概況
11.5.2 經營效益分析
11.5.3 業務經營分析
11.5.4 財務狀況分析
11.5.5 核心競爭力分析
11.5.6 公司發展戰略
11.6 浙江春風動力股份有限公司
11.6.1 企業發展概況
11.6.2 經營效益分析
11.6.3 業務經營分析
11.6.4 財務狀況分析
11.6.5 核心競爭力分析
11.6.6 公司發展戰略
11.6.7 未來前景展望
11.7 雅迪集團控股有限公司
11.7.1 企業發展概況
11.7.2 公司產品布局
11.7.3 2021年企業經營狀況分析
11.7.4 2022年企業經營狀況分析
11.7.5 2023年企業經營狀況分析
11.8 其他
11.8.1 五羊-本田摩托（廣州）有限公司
11.8.2 重慶銀翔實業集團有限公司
11.8.3 江門市大長江集團有限公司
11.8.4 洛陽北方企業集團有限公司
11.8.5 新大洲本田摩托有限公司
11.8.6 浙江綠源電動車有限公司
11.8.7 廣州大運摩托車有限公司
第十二章 對摩托車行業發展趨勢及前景預測分析
12.1 中國摩托車行業發展前景展望
12.1.1 中國摩托車行業發展前景
12.1.2 中國摩托車行業發展機會
12.1.3 中國摩托車行業發展方向
12.1.4 中國摩托車市場投資前景
12.1.5 電動摩托車發展機遇分析
12.1.6 摩托車市場未來發展預測
12.2 中國摩托車產業發展趨勢分析
12.2.1 中國摩托車行業發展趨勢
12.2.2 中國摩托車消費趨勢分析
12.2.3 中大排量摩托車發展趨勢
12.2.4 中國摩托車企業競爭趨勢
12.3 對2024-2030年中國摩托車行業預測分析
12.3.1 2024-2030年中國摩托車行業影響因素分析
12.3.2 2024-2030年中國摩托車產量預測
12.3.3 2024-2030年中國摩托車銷量預測
12.3.4 2024-2030年中國摩托車整車制造業銷售收入預測
第十三章 中國摩托車產業政策環境分析
13.1 中國摩托車行業相關政策
13.1.1 摩托車政策演變歷程
13.1.2 摩托車行業監管政策
13.1.3 摩托車安全技術規范
13.1.4 摩托車產業政策現狀
13.1.5 摩托車零部件政策
13.1.6 摩托車綠色發展政策
13.2 相關政策對摩托車市場的影響分析
13.2.1 新國標對兩輪電動車的影響
13.2.2 “一盔一帶”政策對行業的影響
13.2.3 碳中和政策對行業發展的影響
13.3 中國禁摩、限摩政策推行進展分析
13.3.1 推出禁摩限摩政策的原因
13.3.2 部分城市禁摩、限摩政策
13.3.3 禁（限）摩令下牌照價格
13.3.4 各地限摩政策變動趨勢
13.3.5 禁摩令、限摩令有望放開
圖表目錄
圖表1 兩輪車的種類
圖表2 電動兩輪車分類和定義
圖表3 國內電動兩輪車需求占比
圖表4 摩托車的構造
圖表5 摩旅者分類
圖表6 摩托車按結構分類
圖表7 兩輪摩托車的分類
圖表8 歐美各國家或地區電動自行車或電動摩托車相關補貼政策
圖表9 東南亞國家推動電動摩托車產業發展政策
圖表10 2015-2021年全球摩托車市場銷售收入
圖表11 2015-2021年全球摩托車銷量
圖表12 2021年全球摩托車區域競爭格局
圖表13 2015-2021年全球摩托車平均價格
圖表14 2022-2027年全球摩托車市場銷量和銷售收入預測
圖表15 2021年意大利各排量摩托車注冊量占比情況
圖表16 2021年日本各排量摩托車注冊量占比情況
圖表17 2015 2021年日本摩托車市場銷售收入
圖表18 2015-2020年日本摩托車產銷量
圖表19 2021-2022財年印度國內機動車市場份額
圖表20 2016-2022年印度摩托車產量變化趨勢
圖表21 2016-2022年印度國內銷售趨勢
圖表22 2016-2022年印度出口趨勢
圖表23 2020年印度尼西亞摩托車月度銷售情況
圖表24 2020年印度尼西亞摩托車月度出口情況
圖表25 2020年印度尼西亞摩托車細分車型銷量占比
圖表26 2020年印度尼西亞摩托車細分車型出口占比
圖表27 2020年越南地區摩托車產銷情況
圖表28 2013-2021年菲律賓摩托車銷售量
圖表29 2017-2021年巴西摩托車銷量逐漸復蘇
圖表30 2013-2021年美國600CC+摩托車銷量（萬輛）及占比
