2024-2030年中國海運市場深度分析與市場調查預測報告
http://www.xibaipo.cc 2023-10-18 10:43 中企顧問網
2024-2030年中國海運市場深度分析與市場調查預測報告2023-10
海洋運輸又稱“國際海洋運輸”，是提供海上客運或者貨運服務的行業，是國際物流中最主要的運輸方式。它是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛。國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界的改變是巨大的。海運是全球貿易的動脈，世界經濟的“晴雨表”，具備成本低、覆蓋廣、運量大等許多優勢。
自2020年底開始的全球貿易復蘇延續至2021年。截止2021年中，全球海運貿易量已恢復至疫情前水平，全年貿易量達到約120億噸，較2020年增長3.6%。主要商品市場的貿易復蘇有所不同：集裝箱、干散貨以及液化氣海運貿易強勢回歸，而石油貿易復蘇則相對溫和，2021年貿易量較疫情前（2019年）水平仍低8%。雖然新冠疫情反復、中國經濟放緩、通貨膨脹、全球稅收增加（以償還疫情期間用于刺激經濟產生的債務）以及財政支出承壓等風險依然存在，全球海運貿易的前景總體上較為健康，預計2022年全球海運貿易量繼續增長3.5%，達到124億噸。
我國海運經歷長足發展，從微弱到強大，已成為全球海運大國。目前，我國船隊、港口規模位居世界前列。截至2021年底，我國擁有運輸船舶12.6萬艘，凈載重量2.84億噸，集裝箱箱位288.4萬標箱，載客量85.8萬個客位。船舶大型化、專業化和標準化加速發展，我國控制的海運船隊運力規模達到3.5億載重噸，居世界第二位。我國擁有注冊船員180余萬人，年均外派船員近14萬人次，均位居世界前列。我國已成全球海運連接度最高的國家，海運服務網絡聯通100多個國家和地區主要港口。
2021年，中國港口貨物吞吐量達到155.5億噸；2022年1-5月，中國港口貨物吞吐量達到62.5億噸。2021年，中國港口集裝箱吞吐量達到2.80億TEU；2022年1-5月，中國港口集裝箱吞吐量達到1.16億TEU。
2020年2月3日，交通運輸部等七部委發布《關于大力推進海運業高質量發展的指導意見》。《指導意見》對2025年、2035年和2050年提出了分階段目標。2021年12月9日，國務院印發《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，提出優化國際海運航線網絡布局，提高中韓陸海聯運效率，推動中歐陸海快線健康發展，擴大“絲路海運”品牌影響。加強深遠海航行保障、搜救打撈、自動駕駛、科技人才等領域交流合作，打造國際一流船檢機構，積極參與國際航空、海運業減排全球治理。務實推動與東盟國家及重要海運通道沿線國家的合作，加強海事國際合作，與海上絲綢之路沿線國家合作推進海外港口建設經營，建設現代化遠洋運輸船隊，維護國際海運重要通道安全暢通。
中企顧問網發布的《2024-2030年中國海運市場深度分析與市場調查預測報告》共十三章。首先介紹了海洋運輸的定義、特點、分類等，接著分析了國際國內海運業的現狀，然后具體介紹了集裝箱運輸、石油運輸、液化天然氣運輸、干散貨運輸的發展。隨后，報告對海運行業做了國內外重點企業經營狀況分析、關聯產業發展分析和未來前景趨勢分析，最后詳細解析了與海運行業密切相關的政策和法規。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、交通運輸部、中企顧問網、中企顧問網市場調查中心、中國海運協會、中國船東協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對海運行業有個系統深入的了解、或者想投資海運行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 海洋運輸的相關介紹
1.1 海洋運輸概述
1.1.1 海洋運輸的定義
1.1.2 海洋運輸的特點
1.1.3 海洋運輸的分類
1.1.4 海洋運輸的作用
1.2 海洋運輸的船舶及貨物簡介
1.2.1 海洋運輸船舶的種類
1.2.2 海洋運輸船舶的經營方式
1.2.3 國際海洋運輸貨物的分類
1.3 海洋運輸的航線
1.3.1 海運航線的分類
1.3.2 國際海運主要大洋航線
1.3.3 中國主要海運航線分類
1.3.4 中國外貿主要海運航線
第二章 2021-2023年世界海運業發展分析
2.1 2021-2023年世界航運業發展綜述
2.1.1 全球航運業發展特點分析
2.1.2 全球航運業發展動態分析
2.1.3 全球特種船運輸市場狀況
2.1.4 全球海運業的碳排放狀況
2.1.5 全球航運業發展的挑戰
2.1.6 俄烏戰爭對航運業的影響
2.2 世界海運業運行分析
2.2.1 全球海運貿易規模
2.2.2 全球海運指數走勢
2.2.3 全球海員供給狀況
2.2.4 疫情對市場的影響
2.2.5 全球海運創新加快
2.2.6 全球海運發展趨勢
2.3 主要國家海運業發展分析
2.3.1 美國
2.3.2 希臘
2.3.3 俄羅斯
2.3.4 新加坡
第三章 2021-2023年中國海運業發展分析
3.1 2021-2023年中國航運業發展態勢
3.1.1 中國航運業發展環境
3.1.2 航運業發展實力分析
3.1.3 航運業市場價格走勢
3.1.4 中國航運景氣指數走勢
3.1.5 港航船企業運營走勢
3.1.6 中國航運企業運力情況
3.1.7 航運金融市場運行狀況
3.1.8 航運租賃市場走勢分析
3.1.9 航運業智能升級趨勢
3.1.10 航運業高質量發展對策
3.2 中國海運業發展綜況
3.2.1 海運行業發展歷程
3.2.2 海運市場的參與者
3.2.3 海運行業發展實力
3.2.4 海運進出口貿易狀況
3.2.5 海運船員人數規模
3.2.6 海運企業業績走勢
3.2.7 海運市場物流模式
3.3 疫情對海運產業鏈的影響分析
3.3.1 產業鏈結構分析
3.3.2 海運產業全景圖
3.3.3 海運業的疫情危機
3.3.4 對產業上游的影響
3.3.5 對產業中游的影響
3.3.6 對產業下游的影響
3.4 “一帶一路”背景下中國海運業發展分析
3.4.1 戰略背景發展分析
3.4.2 “一帶一路”航貿指數
3.4.3 典型企業發展案例
3.4.4 絲路海運發展歷程
3.4.5 絲路海運發展成果
3.4.6 航運企業政策建議
3.5 中國海運業發展的策略
3.5.1 海運物流行業優化路徑
3.5.2 海運業發展的政策建議
3.5.3 發展海運業的戰略措施
第四章 2021-2023年集裝箱運輸發展分析
4.1 集裝箱運輸概念闡述
4.1.1 集裝箱的相關概念
4.1.2 集裝箱運輸的特點
4.1.3 國際集裝箱海運運價
4.2 世界集裝箱運輸業運行分析
4.2.1 行業發展歷程
4.2.2 規模狀況排名
4.2.3 貿易規模狀況
4.2.4 市場行情走勢
4.2.5 公司運行分析
4.2.6 二手船交易量
4.2.7 市場發展前景
4.3 中國集裝箱運輸業運行分析
4.3.1 集裝箱運輸發展歷程
4.3.2 集裝箱市場運行回顧
4.3.3 集裝箱市場運行走勢
4.3.4 集裝箱市場運行現狀
4.4 內貿集裝箱運輸市場分析
4.4.1 市場供求情況
4.4.2 市場需求情況
4.4.3 運力規模分析
4.4.4 市場新增運力
4.4.5 新船訂單規模
4.4.6 運價波動狀況
4.4.7 市場經營主體
4.5 中國集裝箱運輸存在的問題與策略
4.5.1 疫情對集裝箱運輸的影響
4.5.2 集裝箱運輸市場供求失衡
4.5.3 集裝箱運輸運價高位運行
4.5.4 集裝箱運輸企業發展對策
4.5.5 加大力度穩定物流供應鏈
4.5.6 內貿集裝箱運輸發展對策
4.6 集裝箱運輸業前景展望
4.6.1 行業發展前景
4.6.2 行業發展預測
4.6.3 市場行情預測
第五章 2021-2023年石油運輸市場發展分析
5.1 國際石油運輸市場的發展
5.1.1 原油價格走勢
5.1.2 行業發展歷程
5.1.3 行業影響因素
5.1.4 油運運力分析
5.1.5 市場結構分析
5.1.6 油運成本分析
5.1.7 企業發展動態
5.1.8 地緣政治影響
5.2 中國石油運輸市場運行分析
5.2.1 市場發展概況
5.2.2 市場運行狀況
5.2.3 貿易規模現狀
5.2.4 運輸狀況分析
5.2.5 油價上漲趨勢
5.2.6 需求影響因素
5.2.7 企業發展動態
5.2.8 區域發展動態
5.3 中國石油海上運輸安全體系歷史經驗介紹
5.3.1 石油安全體系概述
5.3.2 石油運輸安全風險
5.3.3 石油運輸安全困境
5.3.4 石油安全運輸對策
5.3.5 石油安全發展策略
5.4 中國石油海洋運輸內外部環境及問題對策分析
5.4.1 內部環境分析
5.4.2 外部環境分析
5.4.3 石油運輸問題
5.4.4 行業發展建議
5.4.5 風險應對策略
5.5 石油運輸市場前景展望
5.5.1 全球市場預測
5.5.2 行業發展形勢
5.5.3 原油供應預測
5.5.4 油運市場預測
5.5.5 行業發展趨勢
第六章 2021-2023年液化天然氣運輸市場發展分析
6.1 國內外液化天然氣市場規模
6.1.1 全球LNG貿易情況
6.1.2 全球LNG液化能力
6.1.3 全球LNG價格走勢
6.1.4 中國LNG總體產量
6.1.5 中國LNG消費情況
6.2 液化天然氣海運市場分析
6.2.1 LNG海運發展驅動因素
6.2.2 全球LNG海運進口規模
6.2.3 中國LNG海運進口規模
6.2.4 LNG海運市場發展邏輯
6.3 LNG船市場發展分析
6.3.1 LNG運輸船概念分析
6.3.2 LNG運輸船發展歷程
6.3.3 LNG運輸船造船回顧
6.3.4 LNG運輸船造船現狀
6.3.5 LNG運輸船布局動態
6.3.6 企業LNG運輸船造價
6.3.7 LNG運輸船驅動因素
6.3.8 LNG運輸船發展方向
6.4 液化天然氣運輸市場前景展望
6.4.1 全球LNG市場需求預測
6.4.2 中國LNG市場快速增長
6.4.3 全球LNG市場貿易趨勢
6.4.4 中國LNG進口增長持續
6.4.5 全球LNG運輸投資加速
6.4.6 LNG運輸船業前景樂觀
第七章 2021-2023年干散貨運輸市場發展分析
7.1 2021-2023年國際干散貨運輸市場分析
7.1.1 干散貨海運市場運價
7.1.2 干散貨海運貿易總量
7.1.3 干散貨海運貿易動態
7.1.4 綜合運價指數走勢
7.1.5 主要貨種貿易狀況
7.1.6 全球散貨運力狀況
7.1.7 散貨市場驅動因素
7.1.8 國際市場發展展望
7.2 中國干散貨運輸市場現狀
7.2.1 干散貨船運力情況
7.2.2 沿海散貨運輸價格
7.2.3 企業景氣指數分析
7.2.4 市場企業競爭格局
7.2.5 市場企業經營狀況
7.2.6 企業經營策略分析
7.3 中國鐵礦石運輸市場分析
7.3.1 市場供給規模
7.3.2 市場需求狀況
7.3.3 海運價格走勢
7.3.4 市場期貨走勢
7.3.5 市場進口情況
7.3.6 市場發展展望
7.4 中國煤炭運輸市場分析
7.4.1 煤炭產量規模
7.4.2 煤炭市場消費
7.4.3 進口航線介紹
7.4.4 市場影響因素
7.4.5 煤炭運輸格局
7.4.6 價格波動狀況
7.4.7 港口運輸形勢
7.4.8 市場前景預測
第八章 2021-2023年國外海運行業重點企業發展狀況
8.1 A.P.穆勒－馬士基集團（A.P. Moller-Maersk Group）
8.1.1 企業發展概況
8.1.2 運力排名狀況
8.1.3 集團布局動態
8.1.4 綜合性物流布局
8.1.5 2021年企業經營狀況分析
8.1.6 2022年企業經營狀況分析
8.1.7 2023年企業經營狀況分析
8.2 地中海航運公司（MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY）
8.2.1 企業發展概況
8.2.2 企業發展實力
8.2.3 開拓中國市場
8.2.4 項目投資動態
8.3 法國達飛海運集團公司（CMA CGM）
8.3.1 企業發展概況
8.3.2 港口碼頭投資
8.3.3 企業布局動態
8.3.4 2020年企業經營狀況分析
8.3.5 2021年企業經營狀況分析
8.3.6 2022年企業經營狀況分析
8.4 赫伯羅特股份公司（Hapag-Lloyd AG）
8.4.1 企業發展概況
8.4.2 核心業務布局
8.4.3 企業投資動態
8.4.4 主要投資方向
8.4.5 未來發展戰略
第九章 2020-2023年國內海運行業重點企業財務狀況
9.1 長榮海運股份有限公司
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 業務運營狀況
9.1.3 2021年企業經營狀況分析
9.1.4 2022年企業經營狀況分析
9.1.5 2023年企業經營狀況分析
9.2 中遠海運控股股份有限公司
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 經營效益分析
9.2.3 業務經營分析
9.2.4 財務狀況分析
9.2.5 核心競爭力分析
9.2.6 公司發展戰略
9.2.7 未來前景展望
9.3 中遠海運能源運輸股份有限公司
9.3.1 企業發展概況
9.3.2 經營效益分析
9.3.3 業務經營分析
9.3.4 財務狀況分析
9.3.5 核心競爭力分析
9.3.6 公司發展戰略
9.3.7 未來前景展望
9.4 招商局能源運輸股份有限公司
9.4.1 企業發展概況
9.4.2 經營效益分析
9.4.3 業務經營分析
9.4.4 財務狀況分析
9.4.5 核心競爭力分析
9.4.6 公司發展戰略
9.4.7 未來前景展望
9.5 中遠海運特種運輸股份有限公司
9.5.1 企業發展概況
9.5.2 經營效益分析
9.5.3 業務經營分析
9.5.4 財務狀況分析
9.5.5 核心競爭力分析
9.5.6 公司發展戰略
9.6 寧波海運股份有限公司
9.6.1 企業發展概況
9.6.2 經營效益分析
9.6.3 業務經營分析
9.6.4 財務狀況分析
9.6.5 核心競爭力分析
9.6.6 公司發展戰略
9.6.7 未來前景展望
9.7 其他企業分析
9.7.1 海豐國際
9.7.2 信風海運
9.7.3 中國外運
第十章 2021-2023年港口業發展分析
10.1 國際港口業運行狀況
10.1.1 全球主要港口發展規模
10.1.2 全球碼頭運營商發展狀況
10.1.3 全球港口行業發展形勢
10.2 中國港口業運行狀況
10.2.1 港口碼頭發展規模
10.2.2 港口行業運行回顧
10.2.3 港口行業運行現狀
10.2.4 港口企業競爭狀況
10.2.5 港口企業景氣狀況
10.2.6 國內港口建設規模
10.2.7 海外港口建設狀況
10.2.8 港口建設融資模式
10.3 全國主要港口集群發展分析
10.3.1 環渤海港口群
10.3.2 長三角港口群
10.3.3 東南沿海港口群
10.3.4 珠三角港口群
10.3.5 西南沿海港口群
10.4 中國港口業面臨的問題及發展對策分析
10.4.1 港口擁堵問題惡化
10.4.2 綠色低碳發展問題
10.4.3 港口行業發展困境
10.4.4 港口行業發展戰略
10.4.5 高質量發展建議
10.4.6 提高港口運輸能力
10.4.7 綠色低碳發展策略
10.5 港口業發展趨勢和機遇
10.5.1 港口建設總體趨勢
10.5.2 港口綠色發展趨勢
10.5.3 重點領域發展方向
10.5.4 港口行業發展機遇
10.5.5 港口集群前景展望
第十一章 2021-2023年船舶制造業發展分析
11.1 世界船舶制造業運行狀況
11.1.1 全球新簽訂單規模
11.1.2 全球手持訂單規模
11.1.3 全球新船交付規模
11.1.4 全球新船價格指數
11.2 中國船舶制造業運行分析
11.2.1 船舶擁有量規模
11.2.2 船舶工業運行狀況
11.2.3 船舶工業運行特點
11.2.4 船舶運輸景氣指數
11.2.5 產能利用監測指數
11.2.6 船舶工業市場格局
11.2.7 造船用鋼市場分析
11.2.8 相關標準發布動態
11.3 中國船舶智能制造發展分析
11.3.1 技術革新歷程
11.3.2 智能制造狀況
11.3.3 關鍵技術應用
11.3.4 相關規劃政策
11.3.5 企業跨界布局
11.3.6 行業發展重點
11.4 中國船舶制造業存在問題及對策
11.4.1 船舶工業存在問題
11.4.2 船舶工業發展建議
11.4.3 船企生產管理問題
11.4.4 船企生產管理對策
11.4.5 工藝技術創新路徑
11.4.6 技術創新模式構建
11.5 船舶制造業發展前景展望
11.5.1 全球船舶市場發展預測
11.5.2 中國船舶工業發展機遇
11.5.3 中國船舶市場發展預測
11.5.4 中國船舶工業發展方向
第十二章 對海運行業的發展前景及趨勢預測
12.1 國內外海運行業發展前景預測分析
12.1.1 全球航運業發展預測
12.1.2 全球海運市場預測
12.1.3 中國海運市場預測
12.2 海運業未來發展趨勢及風險
12.2.1 海運行業發展方向
12.2.2 行業綠色發展趨勢
12.2.3 數字化發展趨勢
12.2.4 數字化轉型重點
12.2.5 海運行業投資風險
12.3 對2024-2030年中國海運行業預測分析
12.3.1 2024-2030年中國海運行業影響因素分析
12.3.2 2024-2030年中國港口貨物吞吐量預測
12.3.3 2024-2030年中國港口集裝箱吞吐量預測
第十三章 2021-2023年海運行業政策法規分析
13.1 美國航運政策特點及借鑒
13.1.1 美國航運立法沿革
13.1.2 美國航運管理體制
13.1.3 美國航運新政解讀
13.1.4 對我國的借鑒意義
13.2 海運行業相關政策法規解讀
13.2.1 穩外貿政策陸續發布
13.2.2 國家層面的相關政策
13.2.3 降海運物流成本政策
13.2.4 海運行業相關發展規劃
13.2.5 安全誠信航運公司管理辦法
13.2.6 海運行業綠色發展相關規劃
13.3 海運業高質量發展意見解讀
13.3.1 出臺背景
13.3.2 總體目標
13.3.3 主要任務
13.3.4 保障措施
13.4 區域海運政策發布動態
13.4.1 上海市
13.4.2 舟山市
13.4.3 福建省
13.4.4 海南省
附錄
附錄一：中華人民共和國海上交通安全法
附錄二：中華人民共和國海商法
附錄三：中華人民共和國港口法
附錄四：中華人民共和國國際海運條例
附錄五：中華人民共和國船員條例
附錄六：中華人民共和國船員服務管理規定
附錄七：海運固體散裝貨物安全監督管理規定
附錄八：關于大力推進海運業高質量發展的指導意見
圖表目錄
圖表1 海上運輸航線代碼
圖表2 國際海事組織減少船舶溫室氣體排放初步戰略示意圖
圖表3 2021年五個最大的海員供應國
圖表4 2015-2021年美國五大主要港口貨柜吞吐量
圖表5 2008-2020年希臘集裝箱港口吞吐量
圖表6 2009-2020年俄羅斯集裝箱港口吞吐量
圖表7 2020年中國港航船企收入榜單
圖表8 2020年中國港航船企凈利潤榜單
圖表9 中國主要航運企業經營的船隊規模
圖表10 中國主要航運企業經營的國際航運船隊規模
圖表11 中國主要航運企業經營的國內沿海船隊規模
圖表12 中國主要航運企業經營的集裝箱船隊規模
圖表13 中國海運行業發展歷程
圖表14 2019-2021年中國海運出口量
圖表15 2016-2020年國際航行海船船員注冊人數
圖表16 2016-2020年沿海航行海船船員注冊人數
圖表17 2020年內河航行船舶船員供需狀況
圖表18 海運行業產業鏈結構
圖表19 海運產業全景圖
圖表20 疫情對海運產業鏈的壓力傳導
圖表21 疫情導致海運成本上升
圖表22 疫情導致港口擁堵
圖表23 國內外港口停靠船舶衛星圖片
圖表24 2020-2021年寧波-洛杉磯海運價格變化趨勢
圖表25 2009-2021年上海集裝箱貨運指數（每周即期運費）
圖表26 波羅的海干散貨指數（Baltic Dry Index,BDI）
圖表27 波羅的海貨柜運價指數（Freightos Baltic Index,FBX）
圖表28 2015-2021年波羅的海原油及成品油運價指數變化趨勢
圖表29 “一帶一路”貿易額指數
圖表30 “一帶一路”集裝箱海運量指數
