2024-2030年中國機場業市場深度分析與發展趨勢研究報告
http://www.xibaipo.cc 2023-10-18 10:43 中企顧問網
2024-2030年中國機場業市場深度分析與發展趨勢研究報告2023-10
經過幾十年的建設和發展，中國機場總量初具規模，機場密度逐漸加大，機場服務能力逐步提高，現代化程度不斷增強。初步形成了以北京、上海、廣州等樞紐機場為中心，以成都、昆明、重慶、西安、烏魯木齊、深圳、杭州、武漢、沈陽、大連等省會或重點城市機場為骨干，以及其他城市支線機場相配合的基本格局，中國民用運輸機場體系初步建立。
2020年8月24日，國家發展改革委和民航局印發《關于促進航空貨運設施發展的意見》，要求從業者轉變“重客輕貨”觀念，并確定了貨運航空2025年和2035年的發展目標。到2025年建成湖北鄂州專業性貨運樞紐機場，優化完善北京、上海、廣州、深圳等綜合性樞紐機場貨運設施，充分挖掘既有綜合性機場的貨運設施能力，結合空港型國家物流樞紐建設，研究提出由綜合性樞紐機場和專業性貨運樞紐機場共同組成的航空貨運樞紐規劃布局。到2035年，在全國范圍內建成1-2個專業性貨運樞紐機場。《交通運輸部關于修改〈運輸機場運行安全管理規定〉的決定》已于2022年2月8日經第4次部務會議通過，2022年2月11日公布，自2022年4月1日起施行。
“十三五”期間新建、遷建機場43個，全國頒證運輸機場241個，機場設計容量14億人次。2021年，凈增通用機場31個，全國在冊管理的通用機場數量達到370個。2022年全國在冊通用機場數量達399個，相比2021年新增29個，增幅較大，其中頒證機場較上年度新增6個，增幅6.9%，總數達93個；備案機場較上年度新增23個，增幅8.1%，總數達306個。
運輸周轉量方面，2021年，全行業完成運輸總周轉量856.75億噸公里，比上年增長7.3%。2022年民航完成運輸總周轉量599.3億噸公里。2023年1-2月，中國民航完成運輸總周轉量153.2億噸公里。旅客運輸量方面，2021年，全行業完成旅客運輸量44055.74萬人次，比上年增長5.5%。2022年民航完成旅客運輸量2.5億人次。2023年1-2月，中國民航完成旅客運輸量8297.5萬人次。
中企顧問網發布的《2024-2030年中國機場業市場深度分析與發展趨勢研究報告》共十二章。首先介紹了機場的定義、分類、行業特點及全球機場業概況等，接著分析了國內機場業和樞紐機場的發展，然后具體介紹了六大機場群建設布局。隨后，報告對機場業做了經營管理分析和重點企業經營狀況分析。最后，報告對中國機場業的投資做了綜合分析并對中國機場業發展前景進行了科學的預測。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、交通運輸部、民用航空局、中企顧問網、中企顧問網市場調查中心、中國民用機場協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對機場業有個系統深入的了解、或者想投資機場相關行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 2021-2023年全球機場業發展分析
1.1 機場的相關簡述
1.1.1 機場的定義
1.1.2 機場的分類
1.1.3 產業發展地位
1.1.4 機場行業特點
1.2 2021-2023年全球機場業發展狀況
1.2.1 航空貨運規模
1.2.2 航空客運規模
1.2.3 航空市場格局
1.2.4 重點機場分布
1.2.5 機場服務質量
1.2.6 機場放行準點率
1.3 2021-2023年重點區域機場業動態分析
1.3.1 歐洲地區
1.3.2 亞太地區
1.3.3 中東地區
1.3.4 美國
1.3.5 日本
1.3.6 韓國
1.4 國際機場的經營管理分析
1.4.1 機場典型運營模式介紹
1.4.2 部分國家機場經營模式
1.4.3 全球機場行業盈利水平
1.4.4 新加坡機場自助服務系統
1.4.5 美國通用機場委托經營模式
第二章 2021-2023年中國機場業發展分析
2.1 2021-2023年中國機場運營分析
2.1.1 機場數量變化情況
2.1.2 機場生產指標分析
2.1.3 旅客吞吐量分布情況
2.1.4 貨郵吞吐量分布情況
2.1.5 重點機場吞吐量排名
2.2 2021-2023年中國民航業運輸規模
2.2.1 總運輸周轉量
2.2.2 旅客運輸量
2.2.3 貨郵運輸量
2.2.4 重點企業運輸量
2.3 機場運輸業發展分析
2.3.1 航空運輸發展特點
2.3.2 航空客運價格分析
2.3.3 航空運輸相關政策
2.3.4 機場物流園區建設
2.3.5 提升樞紐機場建設
2.4 機場行業上市公司運行狀況分析
2.4.1 上市公司規模
2.4.2 上市公司分布
2.4.3 經營狀況分析
2.4.4 盈利能力分析
2.4.5 營運能力分析
2.4.6 成長能力分析
2.4.7 現金流量分析
2.5 機場業的整合發展探討
2.5.1 實施機場整合的必要性
2.5.2 機場群布局基本模式
2.5.3 機場整合產生的效益
2.5.4 機場整合的發展策略
2.5.5 機場業整合的發展前景
第三章 2021-2023年中國機場建設分析
3.1 2021-2023年中國機場建設相關政策
3.1.1 民用機場建設規定
3.1.2 通用機場分類管理
3.1.3 促進機場新技術應用
3.1.4 四型機場建設行動綱要
3.1.5 人文機場建設指南
3.2 2021-2023年中國機場建設特點及規模
3.2.1 總體布局原則
3.2.2 固定資產投資
3.2.3 扶持小機場發展
3.2.4 未來發展熱點
3.3 2021-2023年中國通用機場建設分析
3.3.1 數量規模
3.3.2 EPC模式
3.3.3 政策利好
3.3.4 發展規劃
3.4 2021-2023年我國支線機場建設分析
3.4.1 支線機場發展現狀
3.4.2 支線機場補貼情況
3.4.3 支線機場建設規劃
3.4.4 支線機場發展優勢
3.4.5 支線機場未來走向
3.5 機場建設存在的問題與對策
3.5.1 機場建設初期問題
3.5.2 機場布局面臨難題
3.5.3 制定發展戰略的方法
3.5.4 推進機場屬地化管理
3.5.5 機場建設的發展策略
第四章 2021-2023年中國樞紐機場發展分析
4.1 樞紐機場的相關概述
4.1.1 樞紐機場的定義
4.1.2 樞紐航空的局限性
4.1.3 樞紐機場的作用
4.1.4 樞紐機場建設條件
4.1.5 樞紐機場航線結構特征
4.2 2021-2023年中國樞紐機場發展態勢
4.2.1 中國五大樞紐機場群
4.2.2 樞紐機場發展利好
4.2.3 核心樞紐比較分析
4.2.4 區域樞紐機場建設規劃
4.2.5 樞紐機場發展趨勢
4.3 大型樞紐機場功能定位分析
4.3.1 推動地區經濟發展
4.3.2 促進區域產業結構升級
4.3.3 提供大量就業崗位
4.3.4 功能定位發生的轉變
4.4 建設樞紐機場的問題與對策
4.4.1 樞紐機場建設存在的問題
4.4.2 加大政策扶持力度
4.4.3 提升樞紐機場競爭力
4.4.4 提高運營管理能力
4.4.5 綜合利用交通資源
4.4.6 加強與相關企業合作
第五章 2021-2023年中國六大機場群建設布局分析
5.1 華北機場群
5.1.1 整體布局
5.1.2 北京
5.1.3 天津
5.1.4 河北
5.1.5 山西
5.1.6 內蒙古
5.2 東北機場群
5.2.1 整體布局
5.2.2 遼寧
5.2.3 吉林
5.2.4 黑龍江
5.3 華東機場群
5.3.1 整體布局
5.3.2 上海
5.3.3 江蘇
5.3.4 浙江
5.3.5 安徽
5.3.6 福建
5.3.7 江西
5.3.8 山東
5.4 中南機場群
5.4.1 整體布局
5.4.2 河南
5.4.3 湖北
5.4.4 湖南
5.4.5 廣東
5.4.6 廣西
5.4.7 海南
5.5 西南機場群
5.5.1 整體布局
5.5.2 重慶
5.5.3 四川
5.5.4 貴州
5.5.5 云南
5.5.6 西藏
5.6 西北機場群
5.6.1 整體布局
5.6.2 陜西
5.6.3 甘肅
5.6.4 青海
5.6.5 新疆
第六章 2021-2023年機場業的經營管理與變革分析
6.1 2021-2023年中國機場盈利分析
6.1.1 機場利潤來源
6.1.2 航空類業務收入
6.1.3 非航空類收入
6.2 2021-2023年中國機場收費標準變動分析
6.2.1 收費標準調整
6.2.2 新標準影響分析
6.3 2021-2023年機場業經營管理模式分析
6.3.1 機場定位分析
6.3.2 經營管理模式
6.3.3 特許經營模式
6.3.4 一市兩場模式
6.4 中國機場業管理體制改革分析
6.4.1 改革意義分析
6.4.2 改革模式解析
6.4.3 存在問題分析
6.4.4 改革深化建議
6.5 中國機場經營管理的措施建議分析
6.5.1 美國管理模式借鑒
6.5.2 港澳管理模式借鑒
6.5.3 提升科學決策能力
6.5.4 經營型向管理型轉變
第七章 2021-2023年機場商業運作分析
7.1 2021-2023年機場商業開發經營分析
7.1.1 市場潛力
7.1.2 目標客戶
7.1.3 業態組合
7.1.4 模式創新
7.1.5 規劃建議
7.2 機場媒體發展分析
7.2.1 市場現狀
7.2.2 發展機遇
7.2.3 前景展望
7.3 機場廣告業發展分析
7.3.1 發展現狀
7.3.2 優勢特點
7.3.3 經營模式
7.3.4 重點機場分析
7.3.5 發展趨勢分析
7.4 機場零售業發展分析
7.4.1 市場現狀
7.4.2 重點機場分析
7.4.3 零售價格
7.4.4 策略建議
7.4.5 發展趨勢
7.5 機場餐飲業發展分析
7.5.1 商業模式
7.5.2 制約因素
7.5.3 重點機場分析
7.5.4 發展策略
第八章 2021-2023年機場的信息資源利用分析
8.1 機場業信息資源價值探討
8.1.1 機場信息資源解析
8.1.2 信息資源的核心作用
8.1.3 機場信息資源的要求
8.1.4 資源價值開發利用方式
8.2 機場業信息資源利用特征
8.2.1 機場信息交流不對稱
8.2.2 信息的有效需求不足
8.2.3 機場信息資源管理缺失
8.3 機場信息資源開發利用對策
8.3.1 樹立資源開發利用理念
8.3.2 強化管理人員信息需求
8.3.3 推進資源管理的職能化
8.3.4 加強資源開發利用管理
8.3.5 增強資源服務能力和水平
8.4 民航機場信息集成平臺的構建
8.4.1 平臺建設的意義
8.4.2 集成網絡技術要求
8.4.3 信息處理技術要求
8.4.4 平臺接口技術要求
第九章 2021-2023年國際機場業主要上市企業分析
9.1 新加坡樟宜機場集團（CAG）
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 企業發展動態
9.1.3 2019/2021財年企業經營狀況分析
9.1.4 2020/2022財年企業經營狀況分析
9.1.5 2021/2023財年企業經營狀況分析
9.2 法蘭克福機場集團（Fraport AG）
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 2021年企業經營狀況分析
9.2.3 2022年企業經營狀況分析
9.2.4 2023年企業經營狀況分析
9.3 希思羅有限公司（Heathrow（SP）Limited）
9.3.1 企業發展概況
9.3.2 2021年企業經營狀況分析
9.3.3 2022年企業經營狀況分析
9.3.4 2023年企業經營狀況分析
9.4 巴黎機場管理公司（Groupe ADP）
9.4.1 企業發展概況
9.4.2 2021年企業經營狀況分析
9.4.3 2022年企業經營狀況分析
9.4.4 2023年企業經營狀況分析
9.5 日本機場大廈株式會社（Japan Airport Terminal Co., Ltd.）
9.5.1 企業發展概況
9.5.2 2021財年企業經營狀況分析
9.5.3 2022財年企業經營狀況分析
9.5.4 2023財年企業經營狀況分析
第十章 2018-2022年中國機場業主要上市公司分析
10.1 香港機場管理局
10.1.1 企業發展概況
10.1.2 企業發展戰略
10.1.3 2021財年企業經營狀況分析
10.1.4 2022財年企業經營狀況分析
10.1.5 2023財年企業經營狀況分析
10.2 北京首都國際機場股份有限公司
10.2.1 企業發展概況
10.2.2 2021年企業經營狀況分析
10.2.3 2022年企業經營狀況分析
10.2.4 2023年企業經營狀況分析
10.3 海南美蘭國際空港股份有限公司
10.3.1 企業發展概況
10.3.2 2021年企業經營狀況分析
10.3.3 2022年企業經營狀況分析
10.3.4 2023年企業經營狀況分析
10.4 上海國際機場股份有限公司
10.4.1 企業發展概況
10.4.2 經營效益分析
10.4.3 業務經營分析
10.4.4 財務狀況分析
10.4.5 核心競爭力分析
10.4.6 公司發展戰略
10.5 廣州白云國際機場股份有限公司
10.5.1 企業發展概況
10.5.2 經營效益分析
10.5.3 業務經營分析
10.5.4 財務狀況分析
10.5.5 核心競爭力分析
10.5.6 公司發展戰略
10.6 深圳市機場股份有限公司
10.6.1 企業發展概況
10.6.2 經營效益分析
10.6.3 業務經營分析
10.6.4 財務狀況分析
10.6.5 核心競爭力分析
10.6.6 未來前景展望
10.7 元翔（廈門）國際航空港股份有限公司
10.7.1 企業發展概況
10.7.2 經營效益分析
10.7.3 業務經營分析
10.7.4 財務狀況分析
10.7.5 核心競爭力分析
10.7.6 公司發展戰略
10.7.7 未來前景展望
第十一章 中國機場行業投資綜合分析
11.1 A股及新三板上市公司在機場、航空行業投資動態分析
11.2 機場與其利益相關者的關系
11.2.1 機場利益相關者的構成及分類
11.2.2 機場與航空公司之間的關系
11.2.3 機場與旅客、貨主之間的關系
11.2.4 機場與規制人之間的關系
11.2.5 機場與投資者和駐場單位之間的關系
11.3 對中國機場業投資價值評估分析
11.3.1 投資價值綜合評估
11.3.2 市場投資機會分析
11.3.3 進入市場時機判斷
11.4 對中國機場業投資壁壘分析
11.4.1 競爭壁壘
11.4.2 政策壁壘
11.4.3 技術壁壘
11.4.4 資金壁壘
11.5 對2024-2030年機場業投資建議綜述
11.5.1 項目投資建議
11.5.2 競爭策略分析
11.5.3 行業風險提示
第十二章 2024-2030年中國機場業發展趨勢及前景預測分析
12.1 中國機場業未來前景展望
12.1.1 民航業發展展望
12.1.2 機場建設發展提速
12.1.3 智慧機場建設規劃
12.1.4 綠色機場建設規劃
12.1.5 運輸機場建設規劃
12.1.6 “十四五”機場建設規劃
12.2 中國機場業未來發展趨勢
12.2.1 全球市場發展趨勢
12.2.2 機場建設運營趨勢
12.2.3 行業未來發展方向
12.2.4 運輸機場加速建設
12.3 對2024-2030年中國機場行業預測分析
12.3.1 2024-2030年中國機場行業影響因素分析
12.3.2 2024-2030年中國民航旅客運輸量預測
12.3.3 2024-2030年中國民航貨郵運輸量預測
附錄
附錄一：航班正常管理規定
附錄二：運輸機場建設管理規定
圖表目錄
圖表 中國民航的組成情況
圖表 2010-2021年全球航空貨物運輸量統計及其增長情況
圖表 2021年全球航空貨運貨運噸公里地區分布情況
圖表 2019-2021年全球航空貨運區域市場貨運噸公里需求增長情況
圖表 2024-2030年全球航空貨物運輸量預測
圖表 2004-2021年全球航空運輸業客運量統計及增長情況
圖表 2021年全球航空公司機隊規模TOP10統計情況
圖表 2021年機場吞吐量排名
圖表 2021年全球航班量及準點率TOP10國家
圖表 2021年全球大中型機場出港準點率TOP榜
圖表 美國通用機場管理結構
圖表 2021年各地區頒證運輸機場數量
圖表 2022年各地區頒證運輸機場數量
圖表 2014-2021年民航運輸機場旅客吞吐量
圖表 2021年民航運輸機場旅客吞吐量按地區分布
圖表 2015-2022年民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表 2022年民航運輸機場貨郵吞吐量按地區分布
圖表 2014-2022年民航運輸機場起降架次
圖表 2022年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數量
圖表 2022年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數量
圖表 2016-2021年民航運輸機場旅客吞吐量
圖表 2021年民航運輸機場旅客吞吐量按地區分布
圖表 2017-2022年民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表 2022年民航運輸機場貨郵吞吐量按地區分布
圖表 2017-2022年民航運輸機場起降架次
圖表 2022年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數量
圖表 2022年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數量
圖表 2021年中國民航機場起降架次
圖表 2021年中國各地區旅客吞吐量分布情況
圖表 2021年中國各省旅客吞吐量及增速
圖表 2022年中國各地區旅客吞吐量分布情況
圖表 2022年中國各省旅客吞吐量及增速
圖表 2022年中國機場旅客吞吐量完成情況分布
圖表 2021年中國各地區貨郵吞吐量分布情況
圖表 2021年中國各省貨郵吞吐量及增速
圖表 2022年中國各地區貨郵吞吐量分布情況
圖表 2022年中國各省貨郵吞吐量及增速
圖表 2022年中國機場貨郵吞吐量分布
圖表 2016-2022年民航運輸總周轉量
圖表 2016-2022年民航旅客總周轉量
圖表 2016-2022年民航貨郵總周轉量
圖表 2017-2022年民航運輸總周轉量
圖表 2017-2022年民航旅客總周轉量
圖表 2017-2022年民航貨郵總周轉量
圖表 2022年中國民航運輸完成情況
圖表 2016-2022年民航旅客運輸量
圖表 2017-2022年民航旅客運輸量
圖表 2022年中國民航旅客運輸量
圖表 2016-2022年民航貨郵運輸量
圖表 2017-2022年民航貨郵運輸量
圖表 2021年中國民航貨郵運輸量
圖表 2021年各航空（集團）公司運輸總周轉量比重
圖表 2021年各航空（集團）公司運輸總周轉量比重
圖表 機場行業上市公司名單
圖表 2018-2022年機場行業上市公司資產規模及結構
圖表 機場行業上市公司上市板分布情況
圖表 機場行業上市公司地域分布情況
圖表 2018-2022年機場行業上市公司營業收入及增長率
圖表 2018-2022年機場行業上市公司凈利潤及增長率
圖表 2018-2022年機場行業上市公司毛利率與凈利率
圖表 2018-2022年機場行業上市公司營運能力指標
圖表 2021-2022年機場行業上市公司營運能力指標
圖表 2018-2022年機場行業上市公司成長能力指標
圖表 2021-2022年機場行業上市公司成長能力指標
圖表 2018-2022年機場行業上市公司銷售商品收到的現金占比
