2024-2030年中國智能交通行業發展趨勢與市場需求預測報告
http://www.xibaipo.cc 2023-10-18 10:43 中企顧問網
2024-2030年中國智能交通行業發展趨勢與市場需求預測報告2023-10
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- 出版日期：2023-10
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- 2024-2030年中國智能交通行業發展趨勢與市場需求預測報告，首先介紹了智能交通的概念、功能及子系統等，接著分析了中國智能交通業面臨的外部環境，并對國內外智能交通產業的發展及智能交通產業鏈的發展進行具體闡述。然后，報告分別對智能交通管理系統、信息服務系統、停車收費系統、區域市嘗重點企業競爭力及重點投資項目做了深入細致的分析。最后，報告對中國智能交通產業的投資潛力及發展前景進行了科學的分析和預測。
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隨著社會的發展和技術的進步，交通管理和交通工程逐步發展成智能交通系統。智能交通系統是在較完善的道路設施基礎上，將先進的電子技術、信息技術、傳感器技術和系統工程技術集成運用于地面交通管理所建立的一種實時、準確、高效、大范圍、全方位發揮作用的交通運輸管理系統。它是充分發揮現有交通基礎設施的潛力，提高運輸效率，保障交通安全，緩解交通擁擠的有力措施。近年來，我國交通運輸行業全面推進信息化建設，交通智能化取得長足發展。以示范、試點工程建設為依托，不斷提高信息資源開發利用水平，在交通運輸動態信息采集與監控、交通信息資源整合開發與利用、交通運行綜合分析輔助決策和交通信息服務四個方面取得了較好的成效，公路水路交通信息化發展開始進入協同應用和綜合服務的新階段。
2020年我國智能交通市場總規模為1658億元，2021年中國智能交通行業市場規模為1917億元，同比增長15.62%。ITS114統計數據顯示，截止2020年12月底，我國智能交通千萬項目（不含公路信息化）市場規模約為296.12億，項目數1400個，市場項目平均規模約為2115.12萬。截至2021年12月底，城市智能交通市場（除停車項目）中標過億項目20個，中標過億項目市場規模總計約為55億。其中交通管控市場中標過億項目8個，總計為27.44億；智慧運輸市場中標過億項目12個，總計為27.56億。2022年9月，交通運輸部發布通知，公布第一批智能交通先導應用試點項目（自動駕駛和智能航運方向）。經自主申報、相關單位推薦和評審，交通運輸部同意將“北京城市出行服務與物流自動駕駛先導應用試點”等18個項目作為第一批智能交通先導應用試點項目。
2022年12月14日，中共中央、國務院印發了《擴大內需戰略規劃綱要（2022－2035年）》，提出要優化城市交通網絡布局，大力發展智慧交通。2023年2月7日，交通運輸部發布了關于《加強交通運輸安全生產標準化建設的指導意見》的通知，其中對企業如何依法落實企業法定職責提出了七個方面的明確要求，對各地交通運輸管理部門加強行業監督管理提出了明確要求。2023年3月31日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯合印發《加快建設交通強國五年行動計劃（2024-2030年）》，確定的行動目標是，到2027年，黨的二十大關于交通運輸工作部署得到全面貫徹落實，加快建設交通強國取得階段性成果，交通運輸高質量發展取得新突破，“四個一流”建設成效顯著，現代化綜合交通運輸體系建設取得重大進展，“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”加速構建，有效服務保障全面建設社會主義現代化國家開局起步。
我國智慧交通行業投資事件數在2019-2021年間逐年上升，2021年投資事件數36起，較2020年上升了5起。截至2022年7月21日，2022年我國智慧交通行業共發生投資事件290起，已披露投資金額最高的為T3出行公司在戰略投資中收到的77億人民幣投資。
中企顧問網發布的《2024-2030年中國智能交通行業發展趨勢與市場需求預測報告》共十四章。首先介紹了智能交通的概念、功能及子系統等，接著分析了中國智能交通業面臨的外部環境，并對國內外智能交通產業的發展及智能交通產業鏈的發展進行具體闡述。然后，報告分別對智能交通管理系統、信息服務系統、停車收費系統、區域市場、重點企業競爭力及重點投資項目做了深入細致的分析。最后，報告對中國智能交通產業的投資潛力及發展前景進行了科學的分析和預測。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、交通運輸部、工信部、財政部、中企顧問網、中企顧問網市場調查中心、中國智能交通協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對智能交通行業有個系統深入的了解、或者想投資智能交通行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 智能交通系統基本情況
1.1 智能交通系統的概念
1.1.1 智能交通系統定義
1.1.2 智能交通系統特點
1.1.3 智能交通系統優勢
1.2 智能交通系統的功能
1.2.1 順暢功能
1.2.2 安全功能
1.2.3 環境功能
1.3 智能交通的主要子系統
1.3.1 交通信息服務系統
1.3.2 交通管理系統
1.3.3 公共交通系統
1.3.4 車輛控制系統
1.3.5 貨運管理系統
1.3.6 電子收費系統
1.3.7 緊急救援系統
第二章 2021-2023年中國智能交通產業面臨的發展環境
2.1 政策環境
2.1.1 智能交通相關規劃
2.1.2 區域智能交通政策
2.1.3 智能汽車相關政策
2.1.4 交通強國相關規劃
2.1.5 交通科技創新規劃
2.1.6 交通新基建發展政策
2.1.7 車輛監管與服務平臺意見
2.2 經濟環境
2.2.1 宏觀經濟概況
2.2.2 工業經濟運行
2.2.3 固定資產投資
2.2.4 對外經濟分析
2.2.5 宏觀經濟展望
2.3 產業環境
2.3.1 交通運輸運行情況
2.3.2 智慧城市發展態勢
2.3.3 智慧城市動態盤點
2.3.4 智慧城市熱點板塊
2.3.5 智慧城市發展方向
2.3.6 智能交通發展意義
2.4 技術環境
2.4.1 專利申請概況
2.4.2 專利技術分析
2.4.3 申請人分析
2.4.4 技術創新熱點
第三章 2021-2023年國外智能交通系統發展經驗借鑒
3.1 2021-2023年國際智能交通系統發展綜述
3.1.1 行業發展歷程
3.1.2 行業發展特點
3.1.3 市場發展規模
3.1.4 城市布局情況
3.1.5 專利申請分析
3.1.6 行業發展趨勢
3.2 部分國家和地區智能交通發展狀況
3.2.1 歐洲
3.2.2 美國
3.2.3 日本
3.2.4 新加坡
3.2.5 澳大利亞
3.3 國外智能交通系統案例介紹
3.3.1 洛杉磯市自動交通監測和控制中心
3.3.2 洛杉磯市公共汽車信號優先技術
3.3.3 韓國推進智能交通治理系統建設
3.3.4 新加坡高速公路監控及信息發布系統
第四章 2021-2023年中國智能交通產業發展分析
4.1 中國發展智能交通產業的必要性
4.1.1 城鎮化率提升需求
4.1.2 機動車保有量攀升
4.1.3 交通擁堵問題待改善
4.1.4 智能交通納入治理對策
4.2 2021-2023年中國智能交通產業發展綜述
4.2.1 產業總體架構
4.2.2 行業發展歷程
4.2.3 行業發展重點
4.2.4 行業運行情況
4.2.5 市場需求分析
4.2.6 市場競爭情況
4.3 2021-2023年智能交通市場區域格局分析
4.3.1 區域項目分布
4.3.2 區域企業分布
4.3.3 產業示范區分布
4.4 2021-2023年智能交通市場企業格局分析
4.4.1 競爭主體分類
4.4.2 市場競爭態勢
4.4.3 企業注冊規模
4.4.4 行業分布情況
4.4.5 項目競爭情況
4.4.6 創新排行情況
4.4.7 上市公司營收
4.5 智慧交通應用場景分析
4.5.1 主要應用領域
4.5.2 行業應用綜況
4.5.3 城市軌道交通
4.5.4 城市道路交通
4.5.5 城市高速公路
4.5.6 應用方向分析
4.5.7 行業應用建議
4.6 智能交通產業發展中的問題及對策
4.6.1 市場主要問題
4.6.2 產業發展瓶頸
4.6.3 整體發展對策
4.6.4 具體發展建議
4.6.5 數字化建設要點
第五章 2021-2023年中國智能交通產業鏈分析
5.1 中國智能交通產業鏈概況
5.1.1 智能交通產業鏈
5.1.2 算法提供商
5.1.3 數據提供商
5.1.4 軟件制造商
5.1.5 硬件制造商
5.1.6 系統集成商
5.1.7 運營服務商
5.1.8 咨詢設計商
5.1.9 終端客戶
5.2 2021-2023年智能交通產業鏈上游供應狀況
5.2.1 高技術產業
5.2.2 新材料產業
5.2.3 電子信息制造業
5.2.4 軟件和信息技術服務業
5.3 2021-2023年智能交通產業鏈下游需求狀況
5.3.1 交通運輸業信息化建設
5.3.2 國內汽車市場運行狀況
5.3.3 國內物流行業發展狀況
第六章 2021-2023年中國智能交通重點領域分析
6.1 公交智能化
6.1.1 智能公交發展意義
6.1.2 智能公交平臺架構
6.1.3 智能公交市場主體
6.1.4 智能公交應用場景
6.1.5 公交智能化建設狀況
6.1.6 智能公交建設問題
6.1.7 智能公交研究方向
6.1.8 智能公交典型案例
6.1.9 行業未來發展趨勢
6.2 軌道交通智能化
6.2.1 相關政策梳理
6.2.2 市場發展規模
6.2.3 行業發展模式
6.2.4 企業布局分析
6.2.5 區域布局分析
6.2.6 系統組成分析
6.2.7 智能技術創新
6.2.8 行業發展建議
6.2.9 軌交智能化趨勢
6.3 高速公路智能化
6.3.1 行業發展進程
6.3.2 行業發展規模
6.3.3 市場需求分析
6.3.4 系統解決方案
6.3.5 企業布局分析
6.3.6 智能化建設動態
6.3.7 行業發展建議
6.3.8 行業發展趨勢
6.4 水路運輸智能化
6.4.1 水運智能相關政策
6.4.2 水運智能開發重點
6.4.3 國內外智能化現狀
6.4.4 關鍵技術發展情況
6.4.5 智能港口發展動態
6.4.6 產業發展存在的問題
6.4.7 行業發展前景展望
6.5 交管政務智能化
6.5.1 智能交管市場特點
6.5.2 智能交管市場規模
6.5.3 智能交管市場分類
6.5.4 電子駕照逐步覆蓋
6.5.5 智能交警執勤崗臺
6.5.6 地區智慧交管案例
6.5.7 智能交管挑戰與建議
第七章 2021-2023年智能交通管理系統市場分析
7.1 車聯網
7.1.1 車聯網產業鏈
7.1.2 行業扶持政策
7.1.3 市場發展特點
7.1.4 市場規模分析
7.1.5 行業發展格局
7.1.6 技術演進路徑
7.1.7 行業投融資分析
7.1.8 行業發展建議
7.2 無人駕駛汽車
7.2.1 無人駕駛汽車技術階段
7.2.2 無人駕駛汽車基礎技術
7.2.3 無人駕駛汽車基礎設備
7.2.4 無人駕駛產業競爭格局
7.2.5 無人駕駛公司融資狀況
7.2.6 無人駕駛行業發展前景
7.3 電子警察
7.3.1 系統發展現狀
7.3.2 階段發展需求
7.3.3 系統應用動態
7.3.4 設備發展問題
7.3.5 設備應用建議
7.3.6 系統發展方向
7.3.7 未來發展趨勢
7.4 交通信號控制機
7.4.1 行業發展歷程
7.4.2 市場運行規模
7.4.3 企業排名狀況
7.4.4 采集設備狀況
7.4.5 控制產品分析
7.4.6 系統技術發展
7.4.7 質量認證體系
7.4.8 行業質量分析
7.5 智能電子車牌
7.5.1 行業發展概述
7.5.2 電子車牌優勢
7.5.3 電子車牌規模
7.5.4 車牌應用價值
7.5.5 企業布局情況
7.5.6 區域布局進展
7.5.7 技術融合發展
7.5.8 行業發展機遇
7.6 智能交通管理系統解決方案
7.6.1 背景分析
7.6.2 解決方案
7.6.3 用戶價值
第八章 2021-2023年智能交通信息服務系統市場分析
8.1 電子地圖
8.1.1 產業鏈條情況
8.1.2 產品發展價值
8.1.3 行業發展現狀
8.1.4 企業競爭格局
8.1.5 企業資質分析
8.1.6 主要技術分析
8.1.7 發展前景展望
8.2 車載導航
8.2.1 產品優劣分析
8.2.2 產業鏈條情況
8.2.3 市場發展現狀
8.2.4 行業發展規模
8.2.5 市場需求分析
8.2.6 企業布局動態
8.2.7 技術發展方向
8.3 手機導航
8.3.1 行業發展優勢
8.3.2 市場發展特征
8.3.3 市場用戶規模
8.3.4 用戶結構分析
8.3.5 企業競爭分析
8.3.6 發展趨勢預測
8.4 LED顯示屏
8.4.1 行業扶持政策
8.4.2 LED產業鏈分析
8.4.3 行業發展規模
8.4.4 渠道競爭分析
8.4.5 典型產品分析
8.4.6 產品應用優勢
8.4.7 高速公路應用
8.4.8 交通領域發展
第九章 2021-2023年智能化停車收費市場分析
9.1 2021-2023年中國智慧停車市場發展綜述
9.1.1 行業發展歷程
9.1.2 相關政策支持
9.1.3 市場運行規模
9.1.4 行業競爭情況
9.1.5 企業布局情況
9.1.6 行業發展問題
9.1.7 行業發展對策
9.1.8 行業發展趨勢
9.2 2021-2023年國內智能停車場發展分析
9.2.1 行業發展概況
9.2.2 行業建設動態
9.2.3 項目建設動態
9.2.4 關鍵技術分析
9.2.5 建設問題分析
9.2.6 未來發展趨勢
9.3 2021-2023年國內ETC系統發展分析
9.3.1 ETC系統概述
9.3.2 行業相關政策
9.3.3 市場運行規模
9.3.4 行業競爭格局
9.3.5 專利申請情況
9.3.6 行業發展問題
9.3.7 未來發展展望
9.4 智能停車場管理系統分析
9.4.1 系統基本概述
9.4.2 管理系統架構
9.4.3 智能系統需求
9.4.4 企業布局情況
9.4.5 行業關鍵技術
9.4.6 行業壁壘分析
9.4.7 系統發展建議
9.5 智能化停車核心技術分析
9.5.1 停車場出入控制技術
9.5.2 停車場尋車技術
9.5.3 路內停車技術
9.5.4 停車誘導技術
9.6 智能化停車換乘中心方案設計
9.6.1 選址策略
9.6.2 功能設計
9.6.3 配套交通設施
9.6.4 運營模式
9.6.5 收費策略
第十章 2021-2023年重點城市智能交通市場分析
10.1 北京市
10.1.1 行業扶持政策
10.1.2 產業發展基礎
10.1.3 行業發展成果
10.1.4 行業系統構成
10.1.5 企業市場布局
10.1.6 區域發展分析
10.1.7 示范區建設狀況
10.1.8 行業發展展望
10.2 上海市
10.2.1 政策扶持情況
10.2.2 行業發展基礎
10.2.3 行業發展成果
10.2.4 項目發展分析
10.2.5 示范區建設狀況
10.2.6 行業面臨挑戰
10.2.7 市場發展趨勢
10.2.8 行業發展目標
10.3 廣州市
10.3.1 行業發展基礎
10.3.2 行業發展成果
10.3.3 示范區建設狀況
10.3.4 平臺發展狀況
10.3.5 行業發展動態
10.3.6 智慧公交建設
10.3.7 體系發展策略
10.3.8 行業發展規劃
10.4 深圳市
10.4.1 行業政策發布
10.4.2 行業發展成果
10.4.3 示范區建設狀況
10.4.4 智慧交管布局
10.4.5 互聯網單車發展
10.4.6 產業發展思路
10.4.7 行業發展規劃
10.5 鄭州市
10.5.1 行業政策扶持
10.5.2 行業發展概況
10.5.3 企業布局狀況
10.5.4 項目建設動態
10.5.5 行業發展機遇
10.5.6 行業發展規劃
10.6 成都市
10.6.1 行業政策扶持
10.6.2 行業發展基礎
10.6.3 企業布局狀況
10.6.4 智慧城軌發展
10.6.5 智能網聯車發展
10.6.6 智能交通平臺
10.7 其他省市智能交通建設分析
10.7.1 天津市
10.7.2 杭州市
10.7.3 廈門市
10.7.4 長沙市
10.7.5 重慶市
第十一章 2020-2023年中國智能交通重點企業運行情況
11.1 北京千方科技股份有限公司
11.1.1 企業發展概況
11.1.2 經營效益分析
11.1.3 業務經營分析
11.1.4 財務狀況分析
11.1.5 核心競爭力分析
11.1.6 公司發展戰略
11.1.7 未來前景展望
11.2 北京易華錄信息技術股份有限公司
11.2.1 公司發展概況
11.2.2 經營效益分析
11.2.3 業務經營分析
11.2.4 財務狀況分析
11.2.5 核心競爭力分析
11.2.6 公司發展戰略
11.2.7 未來前景展望
11.3 北京四維圖新科技股份有限公司
11.3.1 企業發展概況
11.3.2 經營效益分析
11.3.3 業務經營分析
11.3.4 財務狀況分析
11.3.5 核心競爭力分析
11.3.6 公司發展戰略
11.3.7 未來前景展望
11.4 北京合眾思壯科技股份有限公司
11.4.1 公司發展概況
11.4.2 經營效益分析
11.4.3 業務經營分析
11.4.4 財務狀況分析
11.4.5 核心競爭力分析
11.4.6 公司發展戰略
11.4.7 未來前景展望
11.5 浙江大華技術股份有限公司
11.5.1 公司發展概況
11.5.2 經營效益分析
11.5.3 業務經營分析
11.5.4 財務狀況分析
11.5.5 核心競爭力分析
11.5.6 公司發展戰略
11.5.7 未來前景展望
11.6 銀江技術股份有限公司
11.6.1 公司發展概況
11.6.2 經營效益分析
11.6.3 業務經營分析
11.6.4 財務狀況分析
11.6.5 核心競爭力分析
11.6.6 公司發展戰略
11.6.7 未來前景展望
11.7 上海寶信軟件股份有限公司
11.7.1 公司發展概況
11.7.2 經營效益分析
11.7.3 業務經營分析
11.7.4 財務狀況分析
11.7.5 核心競爭力分析
11.7.6 公司發展戰略
11.7.7 未來前景展望
11.8 深圳市賽為智能股份有限公司
11.8.1 企業發展概況
11.8.2 經營效益分析
11.8.3 業務經營分析
11.8.4 財務狀況分析
11.8.5 核心競爭力分析
11.8.6 未來前景展望
第十二章 中國智能交通行業重點項目投資分析
12.1 智慧交通SaaS平臺建設項目
12.1.1 項目基本概況
12.1.2 項目投資必要性
12.1.3 項目投資可行性
12.1.4 項目投資概算
12.1.5 項目經濟效益
12.2 智停車系統建設項目
12.2.1 項目實施背景
12.2.2 項目投資必要性
12.2.3 項目投資可行性
12.2.4 項目建設分析
12.2.5 項目經濟效益
12.3 汽車數字化研發項目
12.3.1 項目基本概況
12.3.2 項目建設必要性
12.3.3 項目建設可行性
12.3.4 項目投資規模
12.3.5 項目投資效益
第十三章 對2024-2030年中國智能交通產業的投資建議
13.1 智能交通產業的效益分析
13.1.1 社會效益
13.1.2 經濟效益
13.1.3 環境效益
13.2 中國智能交通投資狀況
13.2.1 投資事件分析
13.2.2 投資金額分析
13.2.3 投資輪次分析
13.2.4 主要投資領域
13.3 對中國智能交通產業投資價值評估分析
13.3.1 投資價值綜合評估
13.3.2 市場機會矩陣分析
13.3.3 進入市場時機判斷
13.4 對中國智能交通產業投資壁壘分析
13.4.1 競爭壁壘
13.4.2 技術壁壘
13.4.3 資金壁壘
13.4.4 政策壁壘
13.5 對2024-2030年智能交通產業投資建議綜述
13.5.1 產業鏈投資建議
13.5.2 設備投資建議
13.5.3 項目融資建議
13.5.4 行業風險提示
第十四章 2024-2030年中國智能交通產業發展前景預測
14.1 中國智慧交通相關領域投資前景預測
14.1.1 交通基礎投資規模增長
14.1.2 智能交通整體投資前景
14.1.3 智慧交通系統投資預測
14.1.4 自動駕駛投資前景展望
14.1.5 交通智能養護規模預測
14.1.6 城市智能交通投資預測
14.1.7 交通大數據運營服務預測
14.2 “十四五”智能交通行業發展前景分析
14.2.1 行業發展思路
14.2.2 交通數字化轉型
14.2.3 構建綜合大交通體系
14.3 中國智能交通產業未來發展趨勢
14.3.1 高新技術深度融合
14.3.2 多方式運輸智慧協同
14.3.3 支撐新型基礎設施建設
14.3.4 打破信息資源共享壁壘
14.3.5 打造完善的智慧出行體系
14.4 對2024-2030年中國智能交通行業預測分析
14.4.1 2024-2030年中國智能交通行業影響因素分析
14.4.2 2024-2030年中國智能交通市場規模預測
附錄：
附錄一：推進綜合交通運輸大數據發展行動綱要（2020-2025年）
附錄二：關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見
附錄三：交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2024-2030年）
圖表目錄
圖表1 中國部分地區關于智慧交通政策匯總（一）
圖表2 中國部分地區有關智慧交通政策匯總（二）
圖表3 中國部分地區有關智慧交通政策匯總（三）
圖表4 “十四五”道路交通安全主要指標
圖表5 2017-2021年國內生產總值及其增長速度
圖表6 2017-2021年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表7 2022年GDP初步核算數據
圖表8 2017-2022年GDP同比增長速度
圖表9 2017-2022年GDP環比增長速度
圖表10 2017-2021年全部工業增加值及其增長速度
圖表11 2021年主要工業產品產量及其增長速度
圖表12 2021-2022年規模以上工業增加值同比增長速度
圖表13 2021年三次產業投資占固定資產投資（不含農戶）比重
圖表14 2021年分行業固定資產投資（不含農戶）增長速度
圖表15 2021年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表16 2021-2022年固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表17 2017-2021年貨物進出口總額
圖表18 2021年貨物進出口總額及其增長速度
圖表19 2021年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表20 2021年主要商品進口數量、金額及其增長速度
圖表21 2021年對主要國家和地區貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表22 2021年外商直接投資（不含銀行、證券、保險領域）及其增長速度
圖表23 2021年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表24 2016-2021年末全國鐵路營業里程
圖表25 2016-2021年末全國公路總里程及公路密度
圖表26 2021年末全國公路里程分技術等級構成
圖表27 2021年末全國港口萬噸級及以上泊位數量
圖表28 2021年末全國萬噸級及以上泊位構成（按主要用途分）
圖表29 2015-2020年我國智慧城市投資規模情況
圖表30 全國智慧城市企業區域分布情況
