2024-2030年中國電動汽車市場深度分析與投資前景評估報告
http://www.xibaipo.cc 2024-02-22 11:02 中企顧問網
2024-2030年中國電動汽車市場深度分析與投資前景評估報告2024-2
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- 出版日期：2024-2
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- 2024-2030年中國電動汽車市場深度分析與投資前景評估報告，首先介紹了電動汽車行業市場發展環境、電動汽車整體運行態勢等，接著分析了電動汽車行業市場運行的現狀，然后介紹了電動汽車市場競爭格局。隨后，報告對電動汽車做了重點企業經營狀況分析，最后分析了電動汽車行業發展趨勢與投資預測。您若想對電動汽車產業有個系統的了解或者想投資電動汽車行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
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電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road)。
2022年EV乘用車產量為84.3萬輛，同比增長12%，其余車型均陷入負增長，其中商用車往年需求集中于四季度，是對補貼退坡的搶裝反應，而2022年搶裝效應較弱；PHEV乘用車負增長預計與新車周期的高基數、國五標準切換國六等因素有關。
中企顧問網發布的《2024-2030年中國電動汽車市場深度分析與投資前景評估報告》共十二章。首先介紹了電動汽車行業市場發展環境、電動汽車整體運行態勢等，接著分析了電動汽車行業市場運行的現狀，然后介紹了電動汽車市場競爭格局。隨后，報告對電動汽車做了重點企業經營狀況分析，最后分析了電動汽車行業發展趨勢與投資預測。您若想對電動汽車產業有個系統的了解或者想投資電動汽車行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
報告目錄：
第一章 電動汽車行業的相關概述
1.1 電動車的概述
1.1.1 電動車的定義
1.1.2 電動車的分類
1.2 電動汽車的概述
1.2.1 電動汽車簡介
1.2.2 電動汽車的結構
1.2.3 電動汽車的特征
1.2.4 電動汽車優缺點
第二章 2017-2022年電動汽車產業發展狀況分析
2.1 歐洲電動汽車發展狀況
2.1.1 歐洲加速構建電動車充電網絡
2.1.2 歐洲立法推動電動汽車產業布局
2.1.3 歐洲新標準推動電動汽車產業化
2.1.4 歐洲電動汽車電池市場潛力分析
2.2 美國電動汽車發展狀況
2.2.1 美國政府大力發展電動汽車項目
2.2.2 美國成功研發電動汽車充電控制裝置
2.2.3 2022年美國政府撥款開發環保電動車
2.2.4 2022年美國電動車銷售獲政策支持
2.3 英國電動汽車發展狀況
2.3.1 英國出臺措施鼓勵電動車產業發展
2.3.2 英國出臺為期五年資助電動汽車計劃
2.3.3 英國投資千萬英鎊建設電動車充電站
2.3.4 2022年英國啟動大規模電動汽車試驗
2.4 德國電動汽車發展狀況
2.4.1 德國批準5億歐元支持電動車技術計劃
2.4.2 2017-2022年德國電動車促進計劃獲批
2.4.3 德國有望成為領先的電動車市場
2.4.4 德國政府資助奧迪公司研發電動汽車
2.5 日本電動汽車發展狀況
2.5.1 日本政府商界科技界合力發展電動車
2.5.2 日本汽車企業爭搶電動汽車的制高點
2.5.3 日本電動汽車市場呈現三足鼎立之勢
2.5.4 日本汽車與電力企業合作普及電動車
2.5.5 日本大力建設充電站推動電動車普及
第三章 2017-2022年中國電動汽車行業發展環境分析
3.1 宏觀經濟環境
3.1.1 2017-2022年中國GDP增長分析
3.1.2 2022年中國工業經濟運行情況分析
3.1.3 2017-2022年中國商品進出口貿易
3.1.4 2022年中國居民收入與消費狀況
3.2 產業政策環境
3.2.1 中國新能源汽車行業相關政策
3.2.2 中國電動汽車行業的相關標準
3.2.3 電動汽車電池及材料的相關標準
3.2.3 2022年四大央企加快充電站建設爭奪
充電樁：一方面，新能源汽車快速增長，充電樁和充電站作為新能源汽車運行的重要基礎設施，數量上遠遠無法滿足新能源汽車需求；另一方面，充電樁目前區域分配差距較大，且存在車樁不匹配、充電樁無法使用、安裝困難等問題導致充電困難。隨著新能源汽車保有量持續提升，有望帶動有效充電基礎設施的增加，而目前規模化的充電設施供應商較少，隨著充電樁行業布局完善，較早布局充電樁行業的龍頭運營商和依托于自身品牌的整車制造商的配套充電樁運營商有望從中受益。
3.3 汽車環保問題
3.3.1 汽車工業面臨能源問題重大挑戰
3.3.2 發展綠色交通是城市環境的需求
3.3.3 電動車能滿足更為苛刻的環保要求
3.3.4 電動汽車是汽車工業發展必然選擇
3.4 電動汽車發展機遇
3.4.1 電動汽車發展對中國汽車工業意義重大
3.4.2 中國資源和能源狀況適合發展電動汽車
3.4.3 汽車行業處于能源動力技術變革機遇期
3.4.4 電動汽車產業化條件與政策環境已具備
第四章 2017-2022年中國汽車行業發展狀況分析
4.1 汽車行業的相關概況
4.1.1 汽車行業的相關概述
4.1.2 汽車行業產業鏈分析
4.1.3 汽車行業經營模式及特點
4.1.4 汽車行業的進入主要壁壘
4.1.5 汽車工業在國家經濟中的作用
4.2 中國汽車行業發展概況
4.2.1 中國汽車工業發展階段及特點
4.2.2 中國汽車工業發展取得巨大成就
4.2.3 汽車工業在汽車業地位上升
4.2.4 中國汽車行業經濟效益情況分析
4.3 2022年汽車行業發展分析
4.3.1 2022年中國汽車產銷總體情況分析
4.3.2 2022年汽車工業經濟運行情況分析
4.3.3 2022年汽車出口下滑趨勢繼續緩解
4.3.4 2022年中國汽車市場價格波幅收窄
4.3.5 2022年中國重點汽車企業銷售情況
4.4 2022年汽車行業發展分析
4.4.1 2022年汽車產銷及經濟運行情況
4.4.2 2022年中國汽車消費刺激政策分析
4.4.3 2022年中國汽車市場運行態勢與特征
4.4.4 2022年中國汽車市場發展趨勢分析
4.5 汽車工業存在的問題與對策
4.5.1 汽車工業自主創新能力有待提高
4.5.2 汽車工業自主品牌建設任重道遠
4.5.3 零部件產業發展滯后于整車水平
4.5.4 中國汽車工業發展的策略分析
4.5.5 提升汽車工業競爭力策略
第五章 2017-2022年中國電動汽車發展狀況分析
5.1 中國新能源汽車發展分析
5.1.1 中國發展節能與新能源汽車概況
5.1.2 中國新能源汽車產業化新進展
5.1.3 中國新能源汽車近期發展動向
5.1.4 新能源汽車產業化發展的現狀
5.1.5 中國新能源汽車市場規模分析
5.2 電動汽車產業現狀
5.2.1 中國主要電動汽車廠商發展概況
5.2.2 中國電動汽車技術開發情況分析
5.2.3 中國電動汽車示范運營成果顯著
5.2.4 電動汽車示范運營新趨勢與特點
5.3 電動汽車產業化分析
5.3.1 電動汽車研發熱潮產業化加快
5.3.2 中國將加速電動汽車產業化進程
5.3.3 電動汽車產業化需國家政策扶持
5.3.4 中國電動汽車產業化面臨的挑戰
5.3.5 電動汽車產業化的區位布局戰略
5.4 電動汽車商業化分析
5.4.1 電動汽車商業化運行的基本屬性
5.4.2 電動汽車商業化的運行特征分析
5.4.3 電動汽車商業化運行模式的對比
5.4.4 政府在電動汽車商業化中的角色
5.4.5 電動汽車商業化進程的輪廓初現
5.5 電動汽車發展存在的問題
5.5.1 電動汽車存在的主要問題分析
5.5.2 中國電動汽車市場陷入高價困境
5.5.3 中國電動汽車行業發展主要障礙
5.5.4 中國電動汽車市場推廣存在瓶頸
5.6 電動汽車發展的對策
5.6.1 中國發展新能源汽車對策和措施
5.6.2 電動汽車發展期盼核心技術突破
5.6.3 電動汽車發展須關鍵零部件國產化
5.6.4 加快中國電動汽車產業發展的建議
第六章 2017-2022年中國混合動力汽車發展狀況
6.1 混合動力汽車的概述
6.1.1 混合動力汽車的定義
6.1.2 混合動力汽車的分類
6.1.3 混合動力汽車的優缺點
6.1.4 充電式混合動力汽車（PHEV）
6.2 混合動力汽車發展分析
6.2.1 發達國家鼓勵混合動力汽車開發政策
6.2.2 2022年混合動力汽車市場銷售概況
6.2.3 2022年美國混合動力汽車市場銷售情況
6.2.4 日系廠商在混合動力汽車領域優勢明顯
6.3 中國混合動力車發展分析
6.3.1 中國開發混合動力汽車的有利條件
6.3.2 中國汽車企業混合動力汽車現狀
6.3.3 中國混合動力汽車研究開發現狀
6.3.4 中國混合動力汽車的發展進程
6.4 充電式混合動力汽車（PHEV）
6.4.1 充電式混合動力汽車的應用及發展
6.4.2 各大車廠PHEV研發動態分析
6.4.3 充電式混合動力汽車的技術難點
6.4.4 2022年各區域PHEV市場規模
6.4.5 PHEV的潛在價值及中國發展建議
6.5 混合動力汽車技術研究
6.5.1 混合動力汽車研發的關鍵技術分析
6.5.2 混合動力汽車技術的創新性研究
6.5.3 混合動力汽車整車控制策略研究
6.6 混合動力車的發展策略及前景
6.6.1 中國混合動力汽車產業的發展建議
6.6.2 中國混合動力汽車發展策略及建議
6.6.3 2022年中國混合動力汽車市場展望
第七章 2017-2022年中國純電動汽車發展狀況分析
7.1 純電動汽車發展分析
7.1.1 純電動汽車的相關概述
7.1.2 純電動汽車歷史沿革與發展階段
7.1.3 主要國家及地區純電動汽車發展
7.1.4 日產發布首款純電動汽車
7.2 中國純電動汽車發展分析
7.2.1 中國純電動汽車的發展歷程
7.2.2 中國純電動汽車技術走向成熟
7.2.3 中國純電動汽車企業產業化概況
7.2.4 中國純電動乘用車技術標準將出臺
7.2.5 中國純電動車發展不斷提速
7.3 中國發展純電動汽車SWOT分析
7.3.1 中國發展純電動汽車的機會分析
7.3.2 中國發展純電動汽車的優勢分析
7.3.3 中國發展純電動汽車的威脅分析
7.3.4 中國發展純電動汽車的劣勢分析
7.4 純電動汽車的技術發展動態
7.4.1 純電動汽車鋰電池技術
7.4.2 純電動汽車超快充電技術
7.4.3 電池與電容相結合技術
7.4.4 純電動汽車電動輪技術
7.4.5 純電動汽車其他技術
7.5 純電動汽車發展存在的問題及策略
7.5.1 充電問題制約純電動車產業化發展
7.5.2 中國發展純電動車存在問題及對策
7.5.3 微型純電動車亟需制定標準和規范
7.5.4 新能源汽車應優先發展純電動汽車
第八章 2017-2022年中國燃料電池汽車發展狀況分析
8.1 燃料電池汽車的發展分析
8.1.1 燃料電池電動汽車動力系統概況
8.1.2 燃料電池汽車技術發展狀況
8.1.3 日本大力發展燃料電池汽車產業
8.1.4 美國加州燃料電池示范項目
8.2 中國燃料電池汽車發展分析
8.2.1 中國燃料電池汽車發展概況
8.2.2 中國燃料電池汽車的發展現狀
8.2.3 中國燃料電池汽車研發與進展
8.2.4 中國燃料電池汽車的發展機遇
8.2.5 中國重點發展燃料電池公共汽車
8.3 燃料電池汽車商業化分析
8.3.1 燃料電池汽車商業化應用的主要障礙
8.3.2 推動燃料電池商業化進程的主要因素
8.3.3 燃料電池汽車商業化進程的規劃
8.3.4 中國燃料電池汽車探尋商業化出路
8.4 燃料電池汽車發展前景
8.4.1 燃料電池汽車是新能源汽車發展目標
8.4.2 燃料電池汽車的商業化應用前景分析
8.4.3 燃料電池汽車商業化進程判斷與分析
第九章 2017-2022年中國主要省區電動汽車發展分析
9.1 北京電動汽車發展狀況
9.1.1 2022年北京奧運建設電動汽車充電站
9.1.2 北京建成領先電動汽車研發中心
9.1.3 北京市將繼續擴大純電動車應用規模
9.2 天津電動汽車發展狀況
9.2.1 天津電動汽車產業化示范基地奠基
9.2.2 天津成中國電動汽車重要研發基地
9.2.3 天津加快推動電動汽車產業化發展
9.2.4 天津新型電動車專用電機研制成功
9.3 上海電動汽車發展狀況
9.3.1 上海市投資60億加快發展混合電汽車
9.3.2 2022年上海首推IC卡電動汽車充電站
9.3.3 上海加大新能源汽車的政府采購力度
9.3.4 未來五年上海在電動汽車的銷量分析
9.4 江蘇電動汽車發展狀況
9.4.1 江蘇南通將建電動汽車產業基地
9.4.2 江蘇常州電動汽車生產基地奠基
9.4.3 江蘇鹽城新建8億元電動汽車項目
9.4.4 電動車產業集群正向江蘇無錫轉移
9.4.5江蘇啟用首座電動車充電站
9.5 浙江電動汽車發展狀況
9.5.1 浙江省已成中國電動車產銷大省
9.5.2 浙江民企紛紛搶占新能源車高地
9.5.3 浙江積極推動電動汽車產業發展
9.5.4 浙江電動汽車試點研究項目通過驗收
9.6 廣東電動汽車發展狀況
9.6.1 廣東電動汽車提速首款混合動力車獲批
9.6.2 深圳通過新能源產業規劃推廣電動汽車
9.6.3 日產電動車項目正式落戶廣東
9.6.4 廣東電動汽車迎來亞運發展契機
第十章 2017-2022年中國電動汽車電池市場狀況分析
10.1 電動車用鎳氫電池
10.1.1 鎳氫動力電池的相關概述
10.1.2 鎳氫動力電池持續穩定增長
10.1.3 國外鎳氫動力電池主要企業概況
10.1.4 中國鎳氫電池主要競爭企業概況
10.1.5 電動車對鎳氫電池需求預測分析
10.2 電動車用磷酸鐵鋰電池
10.2.1 磷酸鐵鋰電池的概述
10.2.2 磷酸鐵鋰電池在電動車應用研究新進展
10.2.3 奇瑞磷酸鐵鋰電池電動汽車下線
10.2.4 比亞迪磷酸鐵鋰電動車開始銷售
10.2.5 混合動力汽車用磷酸鐵鋰電池規模預測
10.3 電動車用燃料電池
10.3.1 燃料電池的相關概述
10.3.2豐田開始租售新款燃料電池汽車
10.3.3 本田新型燃料電池車量產銷售
10.3.4 奔馳燃料電池車將在歐洲上市
10.3.5 起亞發布燃料電池車進展消息
第十一章 中國主要電動車企業分析
11.1 上海汽車集團股份有限公司
11.1.1 企業基本情況
11.1.2 上汽新能源汽車產業鏈布局
11.1.3 上汽集團電動汽車發展動態
11.1.4 上汽集團電動汽車發展戰略
11.2 中國第一汽車集團公司
11.2.1 企業基本情況
11.2.2 一汽集團汽車業務狀況
11.2.3 一汽電動汽車走向產業化
11.2.4 一汽集團電動汽車發展動態
11.3 比亞迪汽車有限公司
11.3.1 企業基本情況
11.3.2 比亞迪自主創新開辟電動汽車
11.3.3 比亞迪進軍電動客車
11.3.4 比亞迪推出純電動車
11.4 奇瑞汽車股份有限公司
11.4.1 企業基本情況
11.4.2 奇瑞擬在臺灣建電動車研發中心
11.4.3 奇瑞純電動車示范運營
11.4.4 2奇瑞多款電動汽車上市
11.5 重慶長安汽車股份有限公司
11.5.1 企業基本情況
11.5.2 長安電動汽車戰略初見成效
11.5.3 長安汽車牽頭新能源產業聯盟
11.5.4 長安奔奔I純電動車試生產下線
11.6 東風電動車輛股份有限公司
11.6.1 企業基本情況
11.6.2 東風電動車為新能源汽車領航
11.6.3 東風電動車產業園獲批
11.6.4 東風汽車發布新事業戰略規劃
11.7 浙江吉利控股集團有限公司
11.7.1 企業基本情況
11.7.2 吉利全面出擊新能源動力汽車
11.7.3 吉利新能源汽車投產
11.7.4 吉利汽車未來發展戰略分析
11.8 長城汽車股份有限公司
11.8.1 企業基本情況
11.8.3 長城汽車電動汽車研發狀況
11.8.4 長城汽車啟動電動汽車戰略
第十二章 2024-2030年中國電動車行業投資及發展前景分析
12.1 新能源汽車發展前景
12.1.1 新能源汽車產業化的預測
12.1.2 中國新能源汽車產業發展展望
12.1.3 新能源汽車發展框架
12.2 電動汽車發展前景分析
12.2.1 電動汽車有望成為新的經濟增長點
12.2.2 電動汽車成各國汽車業發展所趨
12.2.3 中國電動汽車發展與應用前景廣闊
12.3 電動汽車行業投資風險
12.3.1 產業政策風險
12.3.2 市場風險分析
12.3.3 技術風險分析
12.3.4 資源風險分析
12.4 電動汽車行業投資機會
12.4.1 中國動力汽車電池技術利潤豐厚
12.4.2 汽車動力鋰電池產業的投資機會
12.4.3 中國電動車充電站投資機會分析
12.4.4 電動汽車產業中國市場投資機會
圖表目錄
圖表 1 2017-2022年中國國內生產總值及增長速度
圖表 2 2022年中國貨物進出口總額及其增長速度
圖表 3 2017-2022年中國商品進出口貿易總額增長趨勢圖
圖表 4 2017-2022年中國城鎮居民家庭人均可支配收入趨勢圖
圖表 5 2017-2022年中國農村居民家庭人均純收入趨勢圖
圖表 6 2017-2022年中國城鎮居民家庭恩格爾系數
圖表 7 2017-2022年中國農村居民家庭恩格爾系數
圖表 8 2022年中國新能源車扶持政策與重要事件
圖表 9 主要國家石油儲采比
圖表 10 石油總需求及供需缺口
圖表 11 中國石油總需求及供需缺口
圖表 12 2017-2022年中國汽車保有量增長趨勢圖
圖表 13 大氣中CO2濃度快速提升
圖表 14 CO2排放結構分析圖
圖表 15 汽車行業的細分狀況
圖表 16 2022年主要國家汽車產量及增長率
圖表 17 2017-2022年中國汽車行業工業總產值增長趨勢圖
圖表 18 2017-2022年中國汽車行業利潤總額增長趨勢圖
圖表 19 2017-2022年中國汽車產量增長趨勢圖
圖表 20 2017-2022年中國汽車銷量增長趨勢圖
圖表 21 2022年中國汽車市場產銷情況表
圖表 22 2022年中國乘用車市場產銷情況表
圖表 23 2022年乘用車分排量銷售匯總表
圖表 24 2022年中國商用車市場產銷情況表
圖表 25 2022年中國客車分車型市場銷售情況
圖表 26 2022年汽車分車型銷售情況
圖表 27 2022年中國汽車生產企業前十家銷量排名
圖表 28 2017-2022年中國新能源汽車市場規模統計
圖表 29 中國主要動力汽車廠商發展現狀
圖表 30 中國電動汽車“三縱三橫”研發布局
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