2024-2030年中國公路貨運市場評估與市場前景預測報告
http://www.xibaipo.cc 2024-04-11 14:58 中企顧問網
2024-2030年中國公路貨運市場評估與市場前景預測報告2024-4
- 價格(元)：8000(電子) 8000(紙質) 8500(電子紙質)
- 出版日期：2024-4
- 交付方式：Email電子版/特快專遞
- 訂購電話：400-700-9228 010-69365838
- 2024-2030年中國公路貨運市場評估與市場前景預測報告，報告中的資料和數據來源于對行業公開信息的分析、對業內資深人士和相關企業高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內容作出的專業性判斷和評價。分析內容中運用共研自主建立的產業分析模型，并結合市場分析、行業分析和廠商分析，能夠反映當前市場現狀，趨勢和規律，是企業布局煤炭綜采設備后市場服務行業的重要決策參考依據。
- 下載WORD版 下載PDF版 訂購單 訂購流程
中企顧問網發布的《2024-2030年中國公路貨運市場評估與市場前景預測報告》報告中的資料和數據來源于對行業公開信息的分析、對業內資深人士和相關企業高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內容作出的專業性判斷和評價。分析內容中運用共研自主建立的產業分析模型，并結合市場分析、行業分析和廠商分析，能夠反映當前市場現狀，趨勢和規律，是企業布局煤炭綜采設備后市場服務行業的重要決策參考依據。
公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優越性，尤其在實現“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的需求!
隨著公路貨運行業競爭的不斷加劇，國內優秀的公路貨運企業越來越重視對行業市場的研究，特別是對消費者的深入研究。也正因為如此，一大批國內優秀的公路貨運品牌迅速崛起，逐漸成為公路貨運行業中的翹楚!
本報告利用資訊長期對公路貨運行業市場跟蹤搜集的市場數據，全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。報告主要分析了中國公路貨運行業當前政策和經濟環境;國際公路貨運發展及成功貨運企業發展分析;中國公路貨運行業的發展狀況;公路貨運需求市場情況;高速公路貨運發展情況;重點區域貨運市場需求狀況;公路貨運企業現代物流發展策略;公路貨運的重點企業經營狀況;同時，佐之以全行業近5年來全面詳實的一手市場數據，讓您全面、準確地把握整個公路貨運行業的市場走向和發展趨勢，從而在競爭中贏得先機!
報告目錄：
第1章：中國公路貨運行業發展綜述
1.1 公路貨運行業概念
1.1.1 公路貨運行業的定義
1.1.2 公路貨運主要經營方式
（1）公共運輸業
（2）契約運輸業
（3）自用運輸業
（4）汽車貨運代理
1.2 公路貨運行業發展必然性分析
1.2.1 行業政策利好不斷
（1）國家物流規劃發布，公路貨運受到重視
（2）國家領導人多次考察公路貨運企業
（3）交通運輸部全面深化改革
（4）車輛動態監督新規出臺后，區域監督政策相繼出臺
1.2.2 經濟下行加速產業升級
（1）國內GDP和公路貨運相關性分析
（2）工業經濟增長和公路貨運相關性分析
（3）固定資產投資和公路貨運相關性分析
（4）城鄉居民收入增長和公路貨運相關性分析
1.2.3 外部環境變化不斷
（1）營改增全面實施
（2）移動互聯網進入普及時代
（3）加速推廣ETC及貨車按車型收費
（4）公路貨運轉鐵路不及預期
（5）多項法規修改推進貨運車型標準化
1.2.4 移動互聯網重塑行業結構
（1）公路貨運O2O平臺
（2）行業結構重塑分析
第2章：中國公路貨運關聯行業發展分析
2.1 貨車整車制造行業發展分析
2.1.1 中國貨車市場產銷量分析
2.1.2 中國貨車的銷售結構分析
（1）重型貨車
（2）中型貨車
（3）輕型貨車
（4）微型貨車
2.1.3 中國貨車進出口市場發展分析
（1）中國貨車進口市場發展分析
（2）中國貨車出口市場發展分析
（3）中國貨車進出口市場預測
2.1.4 貨車與公路貨運相關性分析
2.2 汽車維修行業發展分析
2.2.1 汽車維修行業發展現狀
2.2.2 汽車維修成本結構分析
2.2.3 汽車維修從業人員水平
2.2.4 汽車維修市場客戶分析
2.2.5 汽車維修市場企業結構
2.2.6 汽車維修競爭格局分析
2.2.7 汽車維修與公路貨運相關性分析
2.3 中國物流行業發展分析
2.3.1 物流行業的發展階段分析
2.3.2 物流總額增幅及其構成情況
（1）物流總費用及構成情況
（2）物流固定資產投資情況
（3）物流業景氣情況分析
（4）物流行業的發展前景展望
2.3.3 物流行業與公路貨運相關性分析
第3章：國際公路貨運行業發展狀況分析
3.1 國際公路貨運發展現狀分析
3.1.1 國際公路建設情況分析
3.1.2 國際貨運發展現狀分析
（1）受需求與供給端的雙重影響，未來五年北美半掛車和卡車市場都將“極佳”
（2）高需求周期來臨，經濟刺激導致需求強勁
（3）裝載量與運價雙雙增長
3.1.3 國際貨運發展特點分析
（1）小企業眾多大企業主導
（2）公路貨運向專業化方向發展
（3）公路運輸與其他運輸方式有效銜接
（4）運輸組織與管理方法先進
3.2 美國公路貨運發展狀況分析
3.2.1 美國公路建設情況分析
3.2.2 美國公路貨運基本情況
（1）美國整車運輸占公路貨運的比重較大
（2）美國零擔貨運收入占比較大
（3）美國公路貨運信息化程度較高
3.2.3 美國公路貨運發展趨勢
（1）以公路交通安全為首要的戰略目標
（2）以提高公路貨運系統的機動能力為發展前提
（3）以促進經濟貿易發展為根本動力
3.2.4 美國公路貨運發展預測
（1）城市高速公路發展迅速
（2）注重加強周邊國際高速公路網的建設
（3）強化車輛使用高速公路的管理
（4）智能化交通管理方興未艾
3.2.5 美國公路貨運重點企業分析
（1）耶路全球（YRCW）
（2）Con-way Truckload
3.3 德國公路貨運發展狀況分析
3.3.1 德國公路建設情況分析
3.3.2 德國公路貨運基本情況
（1）德國公路貨運企業經營情況
（2）德國公路貨運甩掛運輸分析
（3）德國公路貨運信息化發展
3.3.3 德國多式聯運發展分析
3.4 日本公路貨運發展狀況分析
3.4.1 日本公路建設情況分析
3.4.2 日本公路貨運基本情況
3.4.3 日本“宅配便”發展分析
（1）“宅配便”的發展背景
（2）“宅配便”運輸特點與功能
（3）“宅配便”的物流業務模式
（4）“宅配便”的發展戰略分析
（5）日本“宅配便”運輸經驗借鑒
第4章：中國公路貨運行業發展狀況分析
4.1 交通運輸行業發展狀況分析
4.1.1 交通運輸行業發展概況
（1）初步完成了綜合運輸網
（2）鐵路貨運能力大幅提升
（3）高速公路網絡進一步完善
4.1.2 交通運輸行業運行態勢
（1）全社會客運量及增長分析
（2）全社會貨運量及增長分析
（3）固定資產投資及增長分析
4.1.3 交通運輸行業趨勢分析
（1）基礎設施繼續完善
（2）運輸結構不斷優化
（3）交通運輸軟實力增強
4.2 公路貨運行業發展狀況分析
4.2.1 中國公路建設發展情況分析
（1）公路運營總里程分析
（2）公路結構分析
4.2.2 公路貨運行業運輸裝備情況
4.2.3 公路貨運行業貨物運輸量分析
（1）公路貨運量走勢分析
（2）區域貨物運輸比較分析
4.2.4 公路貨運行業貨物運輸價格分析
（1）公路貨運市場運價指數分析
（2）公路貨運市場效率指數分析
4.2.5 公路貨運行業存在問題及對策
（1）公路貨運存在的主要問題
（2）公路貨運行業的發展建議
4.3 公路物流信息化建設及需求分析
4.3.1 公路物流信息平臺市場需求分析
4.3.2 公路物流信息平臺盈利模式分析
4.3.3 美國貨運信息平臺發展模式分析
（1）Transwork模式分析
（2）Getloaded模式分析
（3）TransCore模式分析
（4）Landstar模式分析
4.3.4 中國公路物流信息平臺發展歷程
（1）公路物流盈利模式及發展歷程
（2）典型企業公路物流信息平臺建設
4.3.5 公路物流信息平臺成功案例分析
4.4 公路貨運行業發展新熱點分析
4.4.1 電子商務物流配送
4.4.2 貨運車聯網
（1）貨運車聯網是未來公路貨運企業關注的焦點
（2）貨運車聯網可實現對車輛的監控管理
（3）貨運車聯網可實現駕駛員管理功能
4.4.3 冷鏈運輸
（1）食品冷鏈運輸成為公路貨運業的熱點
（2）我國冷鏈運輸以公路運輸為主
4.4.4 大件運輸
（1）大件運輸成為公路貨運的熱點
（2）大件運輸對車輛和企業資質要求高
（3）大件運輸存在的問題
4.4.5 危險品運輸
（1）危險品運輸公司供不應求
（2）危險品運輸單位標準要求高
（3）危險品運輸對運輸企業的車輛管理系統要求高
4.4.6 互聯網+公路貨運
（1）貨運物流O2O
（2）盈利模式
（3）服務模式
（4）存在的五大痛點
4.5 公路貨運行業發展新模式分析
4.5.1 甩掛運輸模式
（1）甩掛運輸的發展現狀
（2）甩掛運輸的發展特點
（3）甩掛運輸發展前景
4.5.2 貨運班車模式
（1）貨運班車促進整合零散貨運資源
（2）貨運班車促進運費的降低
（3）貨運班車是性價比相對較好的運輸方式
（4）貨運班車促進城市貨運站的發展
4.5.3 多式聯運模式
（1）多式聯運的分類
（2）多式聯運在世界范圍內發展迅速
（3）多式聯運是現代貨運業發展方向
4.5.4 共同配送模式
（1）共同配送的特點
（2）共同配送的優勢
（3）共同配送存在的問題
4.5.5 干線聯盟模式
（1）干線聯盟形成的原因
（2）干線聯盟形成能夠提升聯盟企業的業務
（3）干線聯盟是長期穩定的契約關系
4.5.6 馱背運輸模式
（1）馱背運輸的運輸形式
（2）馱背運輸能夠降低成本，提高經濟效率
（3）馱背運輸可發揮鐵路和公路貨運雙重優勢
4.5.7 卡車融資租賃模式
（1）卡車融資租賃可以減少貨運企業資金占用
（2）卡車融資租賃企業經營情況
4.5.8 小集裝箱系統模式
4.5.9 集裝單元化運輸模式
（1）集裝單元化是物流現代化的標志
（2）集裝單元化的實質是集裝單元化系統
（3）臺灣郵政的特色郵政便利箱寄送服務
4.5.10 客運“小件快運聯盟”模式
（1）小件快運聯盟的優勢
（2）小件快運聯盟是新的盈利點
第5章：中國公路貨運行業需求市場分析
5.1 中國鋼鐵物流市場需求分析
5.1.1 鋼鐵行業產銷規模分析
（1）鋼材產量分析
（2）鋼材表觀消費量分析
5.1.2 鋼鐵運輸方式
5.1.3 鋼鐵公路運輸的作用意義
（1）原料供應階段
（2）鋼鐵生產階段
（3）產品銷售階段
5.1.4 鋼鐵公路運輸規模分析
5.1.5 鋼鐵公路運輸發展前景分析
5.2 中國汽車物流市場需求分析
5.2.1 汽車行業總體發展情況分析
（1）汽車整車行業產銷情況
（2）汽車零部件行業發展現狀
（3）汽車行業預測
5.2.2 汽車物流行業市場競爭格局
5.2.3 汽車運輸方式及運價分析
（1）汽車運輸方式分析
（2）汽車運價分析
5.2.4 汽車公路運輸規模分析
5.2.5 汽車公路運輸發展前景分析
5.3 中國零售業物流市場需求分析
5.3.1 社會消費品零售總額及其增長
5.3.2 商貿業子行業運行狀況分析
（1）超市業商品零售額增長情況
（2）百貨業商品零售額增長情況
5.3.3 零售業物流行業市場區域性差異
5.3.4 零售業公路運輸規模分析
5.3.5 零售公路運輸發展前景分析
5.4 中國家電物流市場需求分析
5.4.1 家電行業產銷情況分析
（1）空調行業產銷
（2）電冰箱行業產銷
5.4.2 家電物流運作模式
（1）家電物流與銷售物流
（2）家電物流操作流程
（3）家電物流運作模式
5.4.3 家電物流發展特征分析
（1）第三方物流異軍突起
（2）社會資源利用率提高
（3）家電物流信息化加快
5.4.4 家電公路運輸規模分析
5.4.5 家電公路運輸發展前景分析
第6章：中國公路貨運行業需求市場分析
6.1 中國高速公路發展概況
6.1.1 中國高速公路發展歷程
6.1.2 中國高速公路建設進展
6.2 高速公路收費情況分析
6.2.1 高速公路收費政策概述
（1）高速公路收費政策
（2）公路收費政策取得重大進展
（3）高速公路管理體制改革方向
6.2.2 國內外高速公路收費標準概覽
（1）全球高速公路收費標準一覽
（2）中國主要高速公路收費標準
6.2.3 重點區域高速公路收費情況分析
（1）高速公路收費構成
（2）區域高速公路客車流量
（3）區域高速公路貨車流量
（4）區域高速公路貨車運輸量
6.3 高速公路貨運市場概況分析
6.3.1 高速公路貨運市場現狀分析
6.3.2 高速公路貨運市場特征分析
6.3.3 高速公路貨運市場發展機遇
（1）汽車化工業大發展
（2）現代物流業大發展
（3）區域經濟大發展
6.3.4 高速公路貨運市場存在問題
（1）運力與運量失衡，運力資源浪費嚴重
（2）集約化程度低
（3）貨運組織秩序混亂，妨礙運輸網絡的形成
6.3.5 高速公路貨運市場發展對策
（1）組建高速公路貨運企業集團的必要性和緊迫性
（2）組建集團應注意的問題
6.4 高速公路貨運連鎖模式分析
6.4.1 購并、鎖運作模式分析
6.4.2 聯盟、特許連鎖運作模式分析
6.4.3 高速公路貨運連鎖網絡的發展步驟
（1）初始階段
（2）發展階段
（3）成熟階段
第7章：中國公路貨運重點區域市場需求分析
7.1 長三角地區公路貨運市場需求分析
7.1.1 長三角地區總體經濟發展分析
7.1.2 長三角地區交通運輸發展分析
（1）長三角地區航空貨運分析
（2）長三角地區鐵路貨運分析
（3）長三角地區水路貨運分析
7.1.3 長三角地區公路基礎情況分析
7.1.4 長三角地區公路貨運情況分析
7.1.5 長三角地區公路貨運競爭格局
7.1.6 長三角地區公路貨運需求分析
7.2 珠三角地區公路貨運市場需求分析
7.2.1 珠三角地區總體經濟發展分析
7.2.2 珠三角地區交通運輸發展分析
（1）珠三角地區航空貨運分析
（2）珠三角地區鐵路貨運分析
（3）珠三角地區水路貨運分析
7.2.3 珠三角地區公路基礎情況分析
7.2.4 珠三角地區公路貨運情況分析
7.2.5 珠三角地區公路貨運競爭格局
7.2.6 珠三角地區公路貨運需求分析
7.3 京津冀地區公路貨運市場需求分析
7.3.1 京津冀地區總體經濟發展分析
（1）北京市經濟發展分析
（2）天津市經濟發展分析
（3）河北省經濟發展分析
7.3.2 京津冀地區交通運輸發展分析
（1）京津冀地區航空貨運分析
（2）京津冀地區鐵路貨運分析
（3）京津冀地區水路貨運分析
7.3.3 京津冀地區公路基礎情況分析
（1）北京
（2）河北省
（3）天津
7.3.4 京津冀地區公路貨運情況分析
7.3.5 京津冀地區公路貨運競爭格局
7.3.6 京津冀公路貨運需求分析
7.4 長株潭地區公路貨運市場需求分析
7.4.1 長株潭地區總體經濟發展分析
7.4.2 長株潭地區交通運輸發展分析
（1）長株潭地區航空貨運分析
（2）長株潭地區鐵路貨運分析
（3）長株潭地區水路貨運分析
7.4.3 長株潭地區公路基礎情況分析
7.4.4 長株潭地區公路貨運情況分析
7.4.5 長株潭地區公路貨運競爭格局
7.4.6 長株潭地區公路貨運需求分析
7.5 農村公路貨運發展及市場需求分析
7.5.1 農村公路網絡建設進展分析
7.5.2 農村公路貨運市場發展現狀
7.5.3 農村公路貨運市場制約因素
（1）鄉村道路基礎設施狀況令人擔憂
（2）鄉村民眾交通安全意識亟待提高
（3）貨車空載率
7.5.4 農村公路貨運市場需求特征
7.5.5 農村公路貨運市場潛力分析
第8章：傳統運輸企業現代物流發展策略分析
8.1 不同類型公路貨運的規模經濟分析
8.1.1 整車型公路貨物運輸的規模經濟分析
（1）整車貨運的規模收益不變
（2）整車貨運的邊際成本遞增
8.1.2 網絡型公路貨物運輸的規模經濟分析
（1）網絡型公路貨運的規模經濟明顯
（2）網絡型貨運的規模經濟主要有兩個來源
8.1.3 公路貨物運輸規模經濟分析的結論
8.2 傳統運輸企業開展物流服務可行性分析
8.2.1 傳統公路運輸企業開展物流服務的優勢
（1）傳統運輸企業具有客戶資源優勢
（2）傳統運輸企業具有一定規模的運輸工具
（3）傳統運輸企業具有一定的攬貨網點
（4）傳統運輸企業具有基礎的物流設施
8.2.2 傳統公路運輸企業開展物流服務的困難
（1）傳統貨運企業規模小，沒有成本優勢
（2）貨運企業的成本控制和質量管理較弱
（3）無法滿足物流企業的專業化和多元化要求
（4）缺乏物流專業和管理人才
8.2.3 傳統公路運輸企業開展物流服務的策略
（1）向功能型物流企業發展
（2）向綜合型物流企業發展
（3）公路貨運企業發展方向
（4）根據企業自身的情況，進行目標市場的選擇
（5）逐漸拓展自己的業務
8.2.4 傳統公路運輸企業開展物流服務案例分析
（1）鄭州交運的貨運服務轉型案例分析
（2）金陵交運的貨運服務轉型案例分析
（3）山西汽運的貨運服務轉型案例分析
8.3 中小型貨運企業開展物流業務可行性分析
8.3.1 中小型公路貨運企業的界定
8.3.2 中小型公路貨運企業的作用
8.3.3 中小型貨運企業開展物流業務內容分析
（1）中小型貨運企業基本服務
（2）中小型貨運企業基本服務增值服務
8.3.4 中小型貨運企業開展物流業務機理分析
（1）外部環境
（2）內部因素
（3）一般動因
8.3.5 中小型貨運企業如何快速融入現代物流
（1）公路貨運企業應從企業經營形式和經營規模方面進行調整
（2）中小型運輸企業要提高服務意識，同服務對象結成戰略伙伴協作關系
（3）找好切入點
8.4 公路貨運企業個體運力整合可行性分析
8.4.1 公路貨運企業個體運力整合可行性分析
（1）價值創造
（2）成本節約
（3）風險規避
8.4.2 公路貨運企業個體運力整合的方式分析
（1）收購
（2）入股
（3）分包
（4）合作
8.4.3 公路貨運企業個體運力整合模型分析
8.5 公路貨運企業運營成本控制分析
8.5.1 公路貨運企業成本的構成分析
8.5.2 公路貨運高成本的原因分析
8.5.3 降低公路貨運成本的主要途徑
8.5.4 貨運大型化對降低成本的優勢
（1）減少駕駛員工資開支
（2）減少燃料消耗，節約油料開支
（3）適應計重收費，降低高速公路通行費
（4）車輛正常使用，減少車輛保養和修理費用
（5）車輛軸載在公路允許范圍內，保證公路的正常使用壽命
（6）提高行車安全性，減少交通事故損失
（7）滿足市場需求降低社會物流成本
（8）便于實現多式聯運
8.5.5 公路貨運大型化基本特點分析
8.5.6 公路貨運大型化及可能性分析
8.5.7 運用活動成本法的可能性分析
（1）建立活動成本法的成本計算體系
（2）進行活動成本分析
（3）應用活動成本法時要注意的問題
8.6 公路貨運企業物流營銷策略分析
8.6.1 第三方物流策略分析
（1）調整經營形式和經營規模
（2）為商業零售業的連鎖式經營提供配送服務
（3）發展制造業的物流服務
（4）發展電子商務
8.6.2 總成本領先策略分析
8.6.3 服務異化策略分析
8.6.4 顧客滿意策略分析
8.6.5 客戶集中策略分析
8.6.6 服務多元化策略分析
第9章：中國公路貨運行業重點企業經營分析
9.1 公路貨運企業發展狀況分析
9.1.1 公路貨運企業發展現狀
9.1.2 公路貨運企業發展方向
（1）公路貨運企業向規模化方向發展
（2）公路貨運企業向并購改制方向發展
（3）公路貨運企業集約化方向發展
（4）平臺型企業為公路貨運注入新動能
9.2 公路貨運行業領先企業個案分析
9.2.1 德邦物流股份有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業主營業務分析
（4）企業運營網點分析
（5）企業運送方式分析
（6）企業運送能力分析
（7）企業特色業務分析
（8）企業經營優劣勢分析
（9）企業經營策略分析
9.2.2 天地華宇集團有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業運營網點分析
（4）企業運送能力分析
（5）企業特色業務分析
（6）企業經營優劣勢分析
（7）企業最新發展動向分析
（8）企業發展戰略及規劃
9.2.3 上海佳吉快運有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業運營網絡分析
（4）企業運送能力分析
（5）企業特色業務分析
（6）企業經營優劣勢分析
（7）企業發展戰略及規劃
9.2.4 天津大田集團有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業運營網點分析
（4）企業運送能力分析
（5）企業特色業務分析
（6）企業經營優劣勢分析
9.2.5 新邦物流有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業運營網點分析
（4）企業運送能力分析
（5）企業特色業務分析
（6）企業經營優劣勢分析
9.2.6 山東佳怡物流有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況分析
（2）企業組織結構分析
（3）企業經營情況分析
（4）企業運營網點分析
（5）企業運送能力分析
（6）企業特色業務分析
（7）企業經營優劣勢分析
（8）企業發展戰略分析
（9）企業最新發展動向分析
9.2.7 福建盛豐物流集團有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業運營網點分析
（4）企業運送能力分析
（5）企業組織結構分析
（6）企業特色業務分析
（7）企業經營優劣勢分析
9.2.8 上海佳宇物流有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業運營網點分析
（4）企業運送能力分析
（5）企業特色業務分析
（6）企業經營優劣勢分析
9.2.9 寶供物流企業集團有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業運營能力分析
（4）企業組織架構分析
（5）企業業務網絡分布
（6）企業經營優劣勢分析
9.2.10 拓領環球物流有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業運營網點分析
（4）企業運送能力分析
（5）企業物流業務分析
（6）企業經營優劣勢分析
第10章：中國公路貨運行業發展前景預測分析
10.1 中國公路貨運行業發展趨勢分析
10.1.1 公路貨運市場貨源增速放緩、需求升級
10.1.2 貨運市場朝著市場組織化、集約化方向發展
10.1.3 利用物聯網、大數據等分析工具實現智能化
10.1.4 貨運企業效率化、精細化持續提升
10.1.5 產品服務趨向高端化
10.2 中國公路貨運行業前景預測分析
10.2.1 公路貨運預測影響因素分析
（1）影響行業發展的有利因素
（2）影響行業發展的不利因素
10.2.2 公路貨運行業規模預測分析
10.3 中國公路貨運行業投資風險分析
10.3.1 行業政策風險分析
10.3.2 經濟波動風險分析
10.3.3 行業競爭風險分析
10.3.4 行業經營風險分析
10.4 中國公路貨運行業投資機遇分析
10.4.1 行業生命周期分析
10.4.2 行業吸引力分析
10.4.3 細分市場投資機會
（1）快遞市場穩步增長
（2）零擔運輸競爭風險加大
（3）整車運輸存在較大增長空間
圖表目錄
圖表1：公共運輸業經營方式
圖表2：2009-2021年中國公路貨運行業相關政策
圖表3：2013-2021年國家領導人多次考察公路貨運行業情況
圖表4：貨車運輸的區域監督政策相繼出臺
圖表5：2012-2021年中國GDP增長走勢圖（單位：億元，%）
圖表6：2013-2021年公路貨運與GDP的相關性分析（單位：億噸，萬億元）
圖表7：2013-2021年中國工業增加值變化圖（單位：億元，%）
圖表8：2013-2021年中國貨運量與工業經濟增長的相關性分析（單位：億噸，億元）
圖表9：2011-2021年中國固定資產投資（不含農戶）及增長速度（單位：萬元，%）
圖表10：2013-2021年公路貨運行業與固定資產投資的相關性分析（單位：億噸，萬元）
圖表11：2010-2021年中國城鎮居民和農村居民人均可支配收入情況（單位：元，%）
圖表12：2013-2021年公路貨運行業與城鎮居民收入的相關性分析（單位：元，%）
圖表13：“營改增”前后交通運輸業納稅變化
圖表14：2017-2021年中國移動互聯網用戶規模（單位:億人，%）
圖表15：推廣ETC及貨車按車型收費的影響
圖表16：公路貨運O2O價值鏈圖
圖表17：公路貨運O2O平臺重構車貨信息
圖表18：公路貨運O2O平臺重構車貨連接
圖表19：公路貨運O2O平臺重構價格確定
圖表20：公路貨運O2O平臺重構支付與墊資
圖表21：2016-2021年中國貨車行業產銷量對比（單位：萬輛，%）
圖表22：2021年中國貨車銷量結構（單位：%）
圖表23：2017-2021年我國重型貨車銷量及增速（單位：萬輛，%）
圖表24：2017-2021年我國中型貨車銷量及增速（單位：萬輛，%）
圖表25：2017-2021年我國輕型貨車銷量及增速（單位：萬輛，%）
圖表26：2017-2021年我國微型貨車銷量及增速（單位：萬輛，%）
圖表27：2017-2021年中國貨車進口數量及增速情況（單位：臺，%）
圖表28：2016-2021年中國貨車出口數量及增速情況（單位：萬臺，%）
圖表29：2016-2021年中國貨車出口數量及增速情況（單位：萬臺，億噸）
圖表30：中國汽車維修市場發展現狀分析
