2024-2030年中國大中型客車制造行業前景展望與投資前景預測報告
http://www.xibaipo.cc 2024-05-28 11:04 中企顧問網
2024-2030年中國大中型客車制造行業前景展望與投資前景預測報告2024-5
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- 2024-2030年中國大中型客車制造行業前景展望與投資前景預測報告，報告中的資料和數據來源于對行業公開信息的分析、對業內資深人士和相關企業高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內容作出的專業性判斷和評價。分析內容中運用共研自主建立的產業分析模型，并結合市場分析、行業分析和廠商分析，能夠反映當前市場現狀，趨勢和規律，是企業布局煤炭綜采設備后市場服務行業的重要決策參考依據。
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2010年，大中型客車累計銷量達到143372輛，同比增長25.35%;大型客車增長38.45%，中型客車增長14.74%。其中，前15家企業共計銷售大中型客車116008輛，占大中型客車銷售總量的80.91%，比上年同期增加2.84個百分點;大型客車前15位的企業銷量合計63332輛，占大型客車總銷量的比例為89.35%，中型客車前15位的銷量為61458輛，占中型客車總銷量的比例為84.78%。
從市場結構來看，公路客車增幅高達33.53%，是公交客車增幅的2.28倍。隨著公路客運行業結構調整的不斷深入和農村客運的系統化發展，公路客車仍然具有一定的發展空間。由于公交客車市場需求不斷放大，傳統公路客車企業不斷向公交領域滲透已形成一種潮流。宇通、中通都是公路客車領域傳統的強勢企業，2010年以來，在保證公路客車大幅增長的同時，公交客車在其產品結構中分別上升了2.7和10.15個百分點，在公交客車市場需求不旺的2010年，這種逆勢而上十分不易，說明公路客車企業向公交領域滲透是比較成功的。相反，傳統的公交客車企業也在向公路領域滲透，但從數據來看，這種滲透表現得并不理想，對于成熟的客車企業而言，公路客車和公交客車的發展應該是相輔相成的，不可偏廢。
中國客車市場是一個政策性市場，對國家政策的影響力非常敏感。2010年7月，交通運輸部出臺《城市公共交通“十二五”發展規劃綱要》，《綱要》提出，到2015年，全國公交車保有總量達60萬輛，較2010年新增約20萬輛，以有效緩解城市公交運力不足的問題。目前，我國公交車的市場保有量約40萬輛。國家規定公交車的報廢年限為10年，但實際平均報廢年限約8年，根據有關統計數據，“十二五”期間現有公交車將有70%需要更新，總量約為28萬輛。新增公交車需求20萬輛，再加上更新需求的28萬輛，“十二五”期間公交車的總需求約為48萬輛，平均年需求量將達到9.6萬輛，而目前公交車的年銷量還不到6萬輛，公交車的市場份額將進一步擴大。
在新能源客車方面，近年來，我國加快了新能源汽車的推廣力度，新能源客車成為最大的受益板塊。“十二五”期間，“十城千輛”活動和新能源汽車補貼政策仍在延續。《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》顯示，鑒于電池技術及產能成為制約電動汽車普及的關鍵，“十二五”期間，中國將大力發展電力電池模塊化，2015年動力電池產能達100億瓦時，汽車電池成本將降低一半。目前，電動客車的推廣之所以遇到一些障礙，較大程度上跟不太成熟且價格昂貴的電池產品有關系。電池成本降低一半，電動客車整車的價格肯定會降低一個幅度，從而更容易被市場接受。此外，天然氣客車也將仍然是個熱點。我國將在“十二五”期間調整能源消耗結構，提高天然氣在能源消費中的比重。根據國家能源局的規劃，到2015年，這一比重將達到8.3%，中石油和中海油在“十二五”期間將修建3000座加氣站，解決氣源和加氣站不足的問題。近年來，國內已經有很多城市廣泛采用天然氣公交車，如果有了更加充足的氣源和更加便利的加氣設施，天然氣客車的市場需求無疑將會得到更大的刺激。
隨著《城市公共交通“十二五”發展規劃綱要》、《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》、《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011-2020)》等政策的出臺及實施、居民收入不斷提高、城鎮化進程不斷加快、各地政府對乘用車市場的控制等等，中國大中型客車市場將迎來更大的發展空間。預計到2015年，中國大中型客車銷量將超過21萬輛。
中企顧問網發布的《2024-2030年中國大中型客車制造行業前景展望與投資前景預測報告》報告中的資料和數據來源于對行業公開信息的分析、對業內資深人士和相關企業高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內容作出的專業性判斷和評價。分析內容中運用共研自主建立的產業分析模型，并結合市場分析、行業分析和廠商分析，能夠反映當前市場現狀，趨勢和規律，是企業布局煤炭綜采設備后市場服務行業的重要決策參考依據。
報告目錄：
第1章：中國大中型客車制造行業發展綜述
1.1 大中型客車制造行業相關概述
1.1.1 大中型客車的界定
1.1.2 行業主要產品大類
1.2 大中型客車制造行業統計標準
1.2.1 行業統計部門和統計口徑
1.2.2 大中型客車制造行業統計方法
1.2.3 大中型客車制造行業數據種類
1.3 行業的創新及對未來的影響
1.3.1 產品創新的宇通模式分析
1.3.2 營銷創新的海格模式分析
1.3.3 融資創新的安凱模式分析
1.4 大中型客車制造行業供應鏈分析
1.4.1 大中型客車制造行業產業鏈簡介
1.4.2 大中型客車制造行業上游產業鏈
（1）鋼鐵市場運營情況分析
（2）鋼材市場運營情況分析
（3）輪胎市場運營情況分析
（4）汽車零部件的市場分析
1.4.3 大中型客車制造行業下游產業鏈
（1）公路客運市場發展分析
（2）城市公交行業發展分析
（3）旅游市場發展狀況分析
第2章：大中型客車制造行業發展環境分析
2.1 大中型客車制造行業政策環境分析
2.1.1 大中型客車制造行業政策解讀
2.1.2 大中型客車制造行業相關標準
2.1.3 大中型客車制造行業發展規劃
2.2 大中型客車制造行業經濟環境分析
2.2.1 國際宏觀經濟環境分析
（1）美國宏觀經濟環境分析
（2）歐洲宏觀經濟環境分析
（3）日本宏觀經濟環境分析
（4）新興國家經濟環境分析
2.2.2 國內宏觀經濟環境分析
（1）國內GDP增長分析
（2）工業經濟增長分析
（3）農業經濟增長分析
（4）固定資產投資情況
（5）社會消費品零售總額
（6）進出口總額及其增長
（7）貨幣供應量及其貸款
（8）制造業采購經理指數
（9）非制造業商務活動指數
2.2.3 行業宏觀經濟環境分析
2.3 大中型客車制造行業社會環境分析
2.3.1 行業發展與社會經濟的協調
2.3.2 燃油附加稅實施對行業影響
2.3.3 環境保護問題對行業的影響
2.4 大中型客車制造行業技術環境分析
2.4.1 世界大中型客車新技術應用現狀分析
2.4.2 國際大中型客車制造新技術發展趨勢
2.4.3 國內大中型客車制造新技術發展趨勢
第3章：中國大中型客車制造行業經營情況
3.1 大中型客車制造行業經營情況分析
3.1.1 大中型客車銷售市場的總體概況
（1）全國大中型客車銷量情況分析
（2）全國大中型客車的市場集中度
（3）全國大中型客車市場結構分析
（4）全國大中型客車區域市場分析
（5）全國大中型客車出口市場分析
（6）全國大中型客車市場競爭格局
3.1.2 大中型客車制造行業經營情況分析
（1）大中型客車制造行業經營效益分析
（2）大中型客車制造行業盈利能力分析
（3）大中型客車制造行業運營能力分析
（4）大中型客車制造行業償債能力分析
（5）大中型客車制造行業發展能力分析
3.2 大中型客車制造行業供需平衡分析
3.2.1 全國大中型客車制造行業供給情況分析
（1）全國大中型客車制造行業總產值分析
（2）全國大中型客車制造行業產成品分析
3.2.2 全國大中型客車制造行業需求情況分析
（1）全國大中型客車制造行業銷售產值分析
（2）全國大中型客車制造行業銷售收入分析
3.2.3 全國大中型客車制造行業產銷率分析
第4章：大中型客車制造行業產品市場分析
4.1 行業主要產品結構特征
4.1.1 行業產品市場結構特征分析
4.1.2 行業產品市場發展概況分析
4.1.3 行業產品技術與國外的差距
4.1.4 與國外產品差距的主要原因
4.2 行業主要產品市場分析
4.2.1 公路客車市場發展分析
（1）公路客運市場運營狀況
（2）公路客車產量及其增速
（3）公路客車銷量及其增速
（4）公路客車市場影響因素
（5）公路客車市場前景展望
4.2.2 旅游客車市場發展分析
（1）旅游市場運營狀況分析
（2）旅游客車產量及其增速
（3）旅游客車市場影響因素
（4）旅游客車市場前景展望
4.2.3 公交客車市場發展分析
（1）城市道路建設情況分析
（2）公交客車產量及其增速
（3）公交客車市場特征分析
（4）公交客車市場影響因素
（5）公交客車市場前景展望
4.2.4 專用客車市場發展分析
（1）專用客車發展現狀分析
（2）專用客車市場特征分析
（3）專用客車市場前景展望
4.3 新能源客車市場分析
4.3.1 新能源客車相關政策解讀
4.3.2 新能源客車技術發展狀況
（1）串聯式新能源客車技術分析
（2）并聯式新能源客車技術分析
（3）混聯式新能源客車技術分析
4.3.3 新能源客車銷售情況分析
（1）新能源客車總體銷售情況分析
（2）新能源客車區域市場銷售情況
（3）新能源客車銷量結構情況分析
4.3.4 新能源客車細分市場發展分析
（1）混合動力客車市場發展分析
（2）純電動客車市場發展分析
（3）燃料電池客車市場發展分析
（4）CNG客車市場發展分析
（5）LNG客車市場發展分析
（6）LPG客車市場發展分析
（7）醇燃料客車市場發展分析
4.3.5 新能源客車企業十四五規劃
（1）宇通新能源客車十四五規劃
（2）金龍新能源客車十四五規劃
（3）安凱新能源客車十四五規劃
（4）福田新能源客車十四五規劃
（5）海格新能源客車十四五規劃
（6）其它新能源客車十四五規劃
4.3.6 部分省市新能源客車十四五規劃
（1）北京市新能源客車十四五規劃
（2）上海市新能源客車十四五規劃
（3）廣州市新能源客車十四五規劃
（4）深圳市新能源客車十四五規劃
（5）河南省新能源客車十四五規劃
（6）福建省新能源客車十四五規劃
（7）湖南省新能源客車十四五規劃
（8）其它省市新能源客車十四五規劃
4.3.7 新能源客車企業發展戰略分析
第5章：大中型客車重點區域市場需求分析
5.1 大中型客車制造行業總體區域結構
5.1.1 大中型客車制造行業區域結構總體特征
5.1.2 大中型客車制造行業區域的集中度分析
5.1.3 大中型客車制造行業區域分布特點分析
5.1.4 大中型客車制造行業規模區域分布分析
5.1.5 大中型客車制造行業效益區域分布分析
5.1.6 大中型客車制造行業企業數量區域分布
5.2 河南省大中型客車發展分析及預測
5.2.1 河南省大中型客車制造行業的地位變化
5.2.2 河南省大中型客車制造行業經濟運行狀況
5.2.3 河南省大中型客車制造行業的企業分析
5.2.4 河南省大中型客車制造行業發展趨勢預測
5.3 江蘇省大中型客車發展分析及預測
5.3.1 江蘇省大中型客車制造行業的地位變化
5.3.2 江蘇省大中型客車制造行業經濟運行狀況
5.3.3 江蘇省大中型客車制造行業的企業分析
5.3.4 江蘇省大中型客車制造行業發展趨勢預測
5.4 福建省大中型客車發展分析及預測
5.4.1 福建省大中型客車制造行業的地位變化
5.4.2 福建省大中型客車制造行業經濟運行狀況
5.4.3 福建省大中型客車制造行業的企業分析
5.4.4 福建省大中型客車制造行業發展趨勢預測
5.5 山東省大中型客車發展分析及預測
5.5.1 山東省大中型客車制造行業的地位變化
5.5.2 山東省大中型客車制造行業經濟運行狀況
5.5.3 山東省大中型客車制造行業的企業分析
5.5.4 山東省大中型客車制造行業發展趨勢預測
5.6 廣東省大中型客車發展分析及預測
5.6.1 廣東省大中型客車制造行業的地位變化
5.6.2 廣東省大中型客車制造行業經濟運行狀況
5.6.3 廣東省大中型客車制造行業的企業分析
5.6.4 廣東省大中型客車制造行業發展趨勢預測
5.7 浙江省大中型客車發展分析及預測
5.7.1 浙江省大中型客車制造行業的地位變化
5.7.2 浙江省大中型客車制造行業經濟運行狀況
5.7.3 浙江省大中型客車制造行業的企業分析
5.7.4 浙江省大中型客車制造行業發展趨勢預測
5.8 安徽省大中型客車發展分析及預測
5.8.1 安徽省大中型客車制造行業的地位變化
5.8.2 安徽省大中型客車制造行業經濟運行狀況
5.8.3 安徽省大中型客車制造行業的企業分析
5.8.4 安徽省大中型客車制造行業發展趨勢預測
第6章：大中型客車制造行業競爭狀況分析
6.1 行業總體市場競爭狀況分析
6.1.1 大中型客車制造市場競爭狀況分析
6.1.2 中國客車行業知識產權的發展現狀
6.1.3 中國客車行業知識產權的發展戰略
6.2 行業國際市場競爭狀況分析
6.2.1 國際大中型客車制造市場發展狀況
6.2.2 國際大中型客車制造市場競爭狀況
6.2.3 國際大中型客車制造市場發展趨勢
6.2.4 跨國公司在中國市場的投資布局
（1）韓國現代商用車公司在華布局
（2）韓國大宇客車公司在華布局
（3）德國曼商用車輛在華布局
（4）瑞典沃爾沃汽車公司在華布局
（5）西班牙伊利薩爾客車在華布局
（6）瑞典斯堪尼亞集團在華布局
（7）意大利依維柯公司在華布局
6.2.5 跨國公司在中國的競爭策略分析
6.3 行業國內市場競爭狀況分析
6.3.1 國內大中型客車制造市場競爭格局
6.3.2 國內大中型客車制造行業的集中度
（1）大中型客車制造行業銷售集中度
（2）大中型客車制造行業資產集中度
（3）大中型客車制造行業利潤集中度
6.3.3 國內大中型客車制造行業市場規模
6.3.4 國內大中型客車制造行業潛在威脅
6.4 行業投資兼并與重組分析
6.4.1 大中型客車制造行業投資兼并與重組概況
6.4.2 國外大中型客車制造企業投資兼并與重組
6.4.3 國內大中型客車制造企業投資兼并與重組
6.4.4 大中型客車制造行業投資兼并與重組動向
第7章：大中型客車制造行業主要企業經營分析
7.1 鄭州宇通客車股份有限公司經營情況分析
7.1.1 企業發展簡況分析
7.1.2 主要經濟指標分析
7.1.3 企業盈利能力分析
7.1.4 企業運營能力分析
7.1.5 企業償債能力分析
7.1.6 企業發展能力分析
7.1.7 企業產品結構分析
7.1.8 企業銷售渠道與網絡
7.1.9 企業經營優劣勢分析
7.1.10 企業投資兼并與重組分析
7.1.11 企業最新發展動向分析
7.2 廈門金龍汽車集團股份有限公司經營情況分析
7.2.1 企業發展簡況分析
7.2.2 主要經濟指標分析
7.2.3 企業盈利能力分析
7.2.4 企業運營能力分析
7.2.5 企業償債能力分析
7.2.6 企業發展能力分析
7.2.7 企業產品結構分析
7.2.8 企業銷售渠道與網絡
7.2.9 企業經營優劣勢分析
7.2.10 企業投資兼并與重組分析
7.2.11 企業最新發展動向分析
7.2.12 公司下屬經營情況分析分析
（1）廈門金龍聯合汽車工業有限公司
（2）金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司
（3）廈門金龍旅行車有限公司
7.3 安徽安凱汽車股份有限公司經營情況分析
7.3.1 企業發展簡況分析
7.3.2 主要經濟指標分析
7.3.3 企業盈利能力分析
7.3.4 企業運營能力分析
7.3.5 企業償債能力分析
7.3.6 企業發展能力分析
7.3.7 企業產品結構分析
7.3.8 企業銷售渠道與網絡
7.3.9 企業經營優劣勢分析
7.3.10 企業投資兼并與重組分析
7.3.11 企業最新發展動向分析
7.4 河南少林汽車股份有限公司經營情況分析
7.4.1 企業發展簡況分析
7.4.2 企業經營情況分析
7.4.3 企業產品結構分析
7.4.4 企業銷售渠道與網絡
7.4.5 企業經營優劣勢分析
7.5 重慶恒通客車有限公司經營情況分析
7.5.1 企業發展簡況分析
7.5.2 企業經營情況分析
7.5.3 企業產品結構分析
7.5.4 企業銷售渠道與網絡
7.5.5 企業經營優劣勢分析
7.6 上海申沃客車有限公司經營情況分析
7.6.1 企業發展簡況分析
7.6.2 企業經營情況分析
7.6.3 企業產品結構分析
7.6.4 企業銷售渠道與網絡
7.6.5 企業經營優劣勢分析
7.7 安徽江淮客車有限公司經營情況分析
7.7.1 企業發展簡況分析
7.7.2 企業經營情況分析
7.7.3 企業產品結構分析
7.7.4 企業銷售渠道與網絡
7.7.5 企業經營優劣勢分析
7.8 遼寧曙光汽車集團股份有限公司經營情況分析
7.8.1 企業發展簡況分析
7.8.2 主要經濟指標分析
7.8.3 企業盈利能力分析
7.8.4 企業運營能力分析
7.8.5 企業償債能力分析
7.8.6 企業發展能力分析
7.8.7 企業產品結構分析
7.8.8 企業銷售渠道與網絡
7.8.9 企業經營優劣勢分析
7.8.10 企業投資兼并與重組分析
7.8.11 企業最新發展動向分析
7.9 上海申龍客車有限公司經營情況分析
7.9.1 企業發展簡況分析
7.9.2 企業經營情況分析
7.9.3 企業產品結構分析
7.9.4 企業銷售渠道與網絡
7.9.5 企業經營優劣勢分析
7.10 桂林大宇客車有限公司經營情況分析
7.10.1 企業發展簡況分析
7.10.2 企業經營情況分析
7.10.3 企業產品結構分析
7.10.4 企業銷售渠道與網絡
7.10.5 企業經營優劣勢分析
第8章：大中型客車制造行業發展趨勢與前景預測
8.1 大中型客車制造行業投資特性分析
8.1.1 大中型客車制造行業進入壁壘分析
8.1.2 大中型客車制造行業盈利模式分析
8.1.3 大中型客車制造行業盈利因素分析
8.2 中國大中型客車制造行業投資分析
8.2.1 大中型客車制造行業投資風險分析
8.2.2 大中型客車制造行業投資建議
8.2.3 大中型客車制造行業最新投資動向
8.3 中國大中型客車制造市場前景預測
8.3.1 大中型客車制造市場影響因素分析
（1）城市化進程不斷推進公交客車市場
（2）海外市場快速增長刺激行業的需求
（3）鐵路客運專線的建設沖擊行業需求
（4）公務車改革對大中型客車影響分析
8.3.2 大中型客車市場發展趨勢分析
（1）大中型客車制造市場發展趨勢分析
（2）大中型客車內飾市場發展趨勢分析
（3）大中型客車需求市場發展趨勢分析
8.3.3 大中型客車制造市場發展前景預測
圖表目錄
圖表1：鋼價上漲對大中型客車行業盈利的影響（單位：噸/輛，萬元，%）
圖表2：中國粗鋼、鋼筋、線材月產量圖（單位：萬噸，%）
圖表3：中國螺紋鋼、線材期末庫存量（單位：萬噸）
圖表4：青島港進口礦價格走勢（單位：元/噸）
圖表5：中國線材和螺紋鋼價格走勢（單位：元/噸）
圖表6：中國熱軋、中厚板和冷軋價格走勢（單位：元/噸）
圖表7：大中型客車主要下游行業市場結構（單位：%）
圖表8：全國旅客客運量及同比增速（單位：億人，%）
圖表9：全國旅客周轉量及同比增速（單位：億人公里，%）
圖表10：不同運輸形式全國客運量結構變化（單位：%）
圖表11：不同運輸形式全國客運周轉量結構變化（單位：%）
圖表12：中國公路旅客運輸統計情況分析（單位：億人，億人公里）
圖表13：中國旅游市場情況分析（單位：億人次，億元，%）
圖表14：十米以上城市公交客車示范推廣補助標準（單位：萬元/輛）
圖表15：2016-2021年美國零售和食品服務銷售月度環比（單位：%）
圖表16：2016-2021年美國CPI同比變化情況（單位：%）
圖表17：美國PPI構成（單位：%）
圖表18：2016-2021年美國PPI同比變化情況（單位：%）
圖表19：2016-2021年美國初次申請失業金人數與持續領取失業金人數（單位：千人）
圖表20：2016-2021年歐元區Sentix投資信心指數走勢
圖表21：2016-2021年歐元區GDP及Euro Coin指數走勢（單位：%）
圖表22：2016-2021年德國制造業產能利用率（單位：%）
圖表23：2016-2021年歐元兌美元走勢
圖表24：2016-2021年日本貿易收支同比增長情況（單位：%）
圖表25：2016-2021年日本公司價格指數走勢（單位：%）
圖表26：2016-2021年巴西產能利用率（單位：%）
圖表27：2016-2021年巴西汽車產銷量增長情況（單位：%）
圖表28：2016-2021年俄羅斯外匯儲備（單位：10億美元）
圖表29：2016-2021年俄羅斯進出口同比增長情況（單位：10億美元）
圖表30：2016-2021年印度工業生產及同比增長情況（單位：%）
圖表31：2016-2021年南非黃金生產與非黃金生產情況
圖表32：2016-2021年南非鉆石生產情況
圖表33：2016-2021年南非礦產銷售/GDP和礦產銷售增速（單位：%）
圖表34：中國國內生產總值及其增長速度（單位：億元，%）
圖表35：中國全部工業增加值及其增長速度（單位：億元，%）
圖表36：中國主要工業產品產量及其增長速度（單位：%）
圖表37：中國糧食產量及其增長速度（單位：萬噸，%）
圖表38：中國城鎮固定資產投資增長速度（單位：%）
圖表39：中國全社會固定資產投資及其增長速度（單位：億元，%）
圖表40：中國分行業城鎮固定資產投資及其增長速度（單位：億元，%）
圖表41：中國社會消費品零售總額增長速度（單位：%）
圖表42：中國社會消費品零售總額及其增長速度（單位：億元，%）
圖表43：中國貨物進出口總額及其增長速度（單位：億美元，%）
圖表44：中國主要商品出口數量與金額及其增長速度（單位：萬噸，萬臺，萬個，萬輛，億美元，%）
圖表45：中國主要商品進口數量與金額及其增長速度（單位：萬噸，億美元，%）
圖表46：中國對主要國家和地區貨物進出口總額及其增長速度（單位：億美元，%）
圖表47：中國貨物進出口總額（單位：億美元）
圖表48：全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度（單位：億元，%）
圖表49：中國城鄉居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度（單位：億元，%）
圖表50：2016-2021年存款準備金率歷次調整一覽表（單位：%）
圖表51：2016-2021年中國非制造業商務活動指數走勢圖（單位：%）
圖表52：中國客車月銷量（單位：輛）
圖表53：客車制造新增產能（單位：輛）
圖表54：2016-2021年中國大中型客車銷量及同比增速（單位：輛，%）
圖表55：2016-2021年中國大型客車銷量及同比增速（單位：輛，%）
圖表56：中國大型客車銷量前十企業排名（單位：輛，%）
圖表57：2016-2021年中國中型客車銷量及同比增速（單位：輛，%）
圖表58：中國大中型客車銷量前15位的企業（單位：輛，%）
圖表59：中國大中型客車市場集中度、行業排名及產品構成（單位：%）
圖表60：中國大中型客車的市場結構及其變化（單位：輛，%）
圖表61：中國大中型客車銷量前16位的地區（單位：輛，%）
圖表62：中國16個地區中大中型客車銷量列前6位的企業及市場份額（單位：輛，%）
圖表63：中國客車出口數量和金額情況（單位：輛，萬元，%）
圖表64：中國主要競爭對手客車出口情況分析（單位：輛，萬元，%）
圖表65：中國公交客車出口情況分析（單位：輛，萬元，%）
圖表66：大中型客車制造行業經營效益分析（單位：個，人，萬元，%）
圖表67：中國大中型客車制造行業盈利能力分析（單位：%）
圖表68：中國大中型客車制造行業運營能力分析（單位：次）
圖表69：中國大中型客車制造行業償債能力分析（單位：%，倍）
圖表70：中國大中型客車制造行業發展能力分析（單位：%）
圖表71：大中型客車制造行業工業總產值及增長率走勢（單位：億元，%）
圖表72：大中型客車制造行業產成品及增長率走勢圖（單位：億元，%）
圖表73：大中型客車制造行業銷售產值及增長率變化情況（單位：億元，%）
圖表74：大中型客車制造行業銷售收入及增長率變化趨勢圖（單位：億元，%）
圖表75：全國大中型客車制造行業產銷率變化趨勢圖（單位：%）
圖表76：大中型客車制造行業產業規模分析（單位：個，萬人，億元，%）
圖表77：大中型客車制造行業產業規模分析（按經濟類型劃分）（單位：個，萬人，億元，%）
圖表78：大中型客車制造行業產業規模分析（重點地區劃分）（單位：個，萬人，億元，%）
圖表79：大中型客車制造行業資本/勞動密集度分析（單位：萬元/人，萬元/單位，%）
圖表80：大中型客車制造行業資本/勞動密集度分析（按經濟類型劃分）（單位：萬元/人，萬元/單位，%）
圖表81：大中型客車制造行業資本/勞動密集度分析（重點地區劃分）（單位：萬元/人，萬元/單位）
圖表82：大中型客車制造行業產銷情況（單位：億元，%）
圖表83：大中型客車制造行業產銷情況（按經濟類型劃分）（單位：億元，%）
圖表84：大中型客車制造行業產銷情況（重點地區劃分）（單位：億元，%）
圖表85：大中型客車制造行業成本費用情況（單位：億元，%）
圖表86：大中型客車制造行業成本費用情況（按經濟類型劃分）（單位：億元，%）
圖表87：大中型客車制造行業成本費用情況（重點地區劃分）（單位：億元，%）
圖表88：大中型客車制造行業盈虧情況（單位：億元，%）
圖表89：大中型客車制造行業盈虧情況（按經濟類型劃分）（單位：億元，萬元，%）
圖表90：大中型客車制造行業盈虧情況（重點地區劃分）（單位：億元，萬元，%）
圖表91：大中型客車各個長度段的銷售比例（單位：%）
圖表92：特大型客車銷售情況（單位：輛，%）
圖表93：中國公路旅客運輸統計情況分析圖表（單位：億人，億人公里）
圖表94：公路客車產量及增速（單位：萬輛，%）
圖表95：公路客運、動車組和高鐵的票價、運行效率對比（單位：元，小時）
圖表96：動車組、高鐵開行對滬寧公路客運和鐵路客運上座率的影響
圖表97：中國國內旅游人數（單位：億人次，%）
圖表98：十一黃金周旅游人數（單位：萬人次，%）
圖表99：2016-2021年春節黃金周旅游人數（單位：萬人次，%）
圖表100：公交客車月度銷量走勢（單位：輛）
圖表101：公交客車分長度銷量情況（單位：輛，%）
圖表102：公交客車分地區銷量情況（單位：輛，%）
圖表103：主要公交客車企業銷量情況（單位：輛，%）
圖表104：份新能源公交客車增長情況（單位：輛）
圖表105：十米以上城市公交客車最高補貼標準
圖表106：新增試點城市的相關收益相關公司
圖表107：13個示范城市混合動力客車采購規劃及可能受益的公司（單位：輛）
圖表108：串聯式混合動力客車結構原理
圖表109：并聯式混合動力客車結構原理
圖表110：混聯式混合動力客車結構原理
圖表111：各動力結構混合動力客車技術特點
圖表112：中國新能源客車分車型銷售情況（單位：輛，%）
圖表113：中國新能源客車區域市場銷售情況（單位：輛，%）
圖表114：新能源客車各月銷量情況（單位：輛）
圖表115：大中輕占新能源客車銷量比例（單位：%）
圖表116：新能源客車企業擁有車型數量對比（單位：個）
圖表117：2016-2021年新能源客車分車型銷售情況（單位：輛，%）
圖表118：中國大中型客車制造行業區域市場情況（單位：個，億元）
圖表119：中國大中型客車制造行業各區域企業數量情況（單位：%）
圖表120：中國大中型客車制造行業各區域銷售收入情況（單位：%）
