2013年國內電動工具發展態勢及前景分析

    受外貿行情節節衰退的逼迫，眾多電動工具生產企業和經銷商開始轉換策略，開始專注于國內電動工具市場的開拓與創新，而一些本身就以國內銷售占優勢的電動工具企業和商家，更是發揮自身優勢，積極在提檔升級上狠下苦功，發展也是相當迅猛。

    國內市場容量雖不及國際市場那樣大，但需求仍不小，又大部分屬專業電動工具，銷售價格較高，因而經濟效益較好，只要重視產品質量，不斷鞏固和開拓市場份額，就同樣有前途，同樣能生存和發展。由于國內電動工具市場對電動工具品質和品牌更加挑剔，不管是電動工具經銷商，還是直接用戶，都非常重視電動工具的質量和品牌。因此，市場向好品質、好品牌電動工具的傾斜度加大。只要企業、銷售商跟對市場念好市場經，電動工具不愁沒銷路。

    國內用戶對電動工具的質量要求越來越高，尤其對產品效率、重量、壽命等指標非常關注。以建筑行業為例，對國產電動工具的質量問題主要反映為：電錘易發熱、連續工作時間短、電錘沖擊力小、振動大，操作者要用力壓著才能進深，鉆頭易磨損、易斷等。為更好開拓國內外市場，越來越多的電動工具生產企業和銷售商更加注重科技創新，以質量取勝，以新品鞏固和拓展市場。因此，電動工具市場的品牌意識和品牌效應更為明顯，很多稍有實力和規模的電動工具經銷商，都對經銷好品牌電動工具表現出很高的積極性。

    公路建設方面，按照交通部發布的《交通運輸“十二五”發展規劃》，到2015年，我國公路網規模將進一步擴大，公路總里程達到450萬公里，國家高速公路網基本建成，高速公路總里程達到10.8萬公里，覆蓋90%以上的20萬以上城鎮人口城市，二級及以上公路里程達到65萬公里。預計“十二五”期間，雖然年均增速將有所放緩，但我國公路建設規劃新增投資仍將超過4萬億元，帶動工程機械的銷售。從以上來看，我國工程機械雖不至于回到輝煌時刻，但也不至于失去生存，發展空間還是有的。

    機械工業是緊固件主要的用戶之一。由于中國對機械基礎件在機械工業中的重要地位認識較晚，長期缺乏投入，致使整個行業基礎差、底子薄、實力弱。特別是隨著中國主機水平的提高，機械基礎件落后于主機的瓶頸現象日益顯現。如何扭轉國內緊固件產業發展的無序性，就是其產業當前面臨的主要問題。

    緊固件在市場上也稱為標準件，是將兩個或兩個以上的零件或構件緊固連接成為一件整體時所采用的一類機械零件的總稱。它廣泛應用于各種機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結構、工具、儀器、儀表和用品等上面。

    目前隨著我國制造業的發展，緊固件作為我國進出口量較大的產品之一，實現與國際接軌，對推動中國緊固件企業走向世界，促進緊固件企業全面參與國際合作與競爭，都具用重要的現實意義和戰略意義。由于每個具體緊固件產品的規格、尺寸、公差、重量、性能、表面情況、標記方法，以及驗收檢查、標志和包裝等項目的具體要求，是分別規定在幾個國家行業標準中，例如有英制、德制和美制。

    近年來，雖然在技術引進、技術改造、科研開發等方面，國家給予了一定的支持，但與當前市場需求及國外水平相比，仍有不小差距，具體表現在：產品品種少、水平低，質量不穩定，早期故障率高，可靠性差。

    緊固件作為機械行業主要基礎件產品，機械工業的發展，也對緊固件產品提出更高的要求。目前國內普通標準緊固件一直供過于求，而高檔緊固件高溫度、異型、鈦塑復合、特殊性能等緊固件供不應求，還要依賴進口。國家機械局把"普通標準緊固件"列為限制發展產品，"高強度異型緊固件"列為當前鼓勵發展產品。高強度緊固件隨著國家工業化水平的提高和技術進步，使用量逐步增加。

    十二五期間裝載機、挖掘機、壓路機等工程機械產品保有量將達600萬臺，年銷售量在5萬臺左右，據此估算，年需求高強度緊固件約在2萬～3萬噸。以緊固件為代表的基礎件，不僅是我國裝備制造業的基礎性產業，也是國民經濟建設各領域的重要基礎。

    在十二五期間，行業在保持部分成本優勢的同時，必須靠技術進步、質量提升和產品性價比等新優勢實現可持續發展。預計至2015年末全行業總產量將達750萬~800萬噸;在擴大出口的總體形勢下，出口產品將呈起伏式增長態勢，預計十二五期間年平均出口增長率為8%～10%,到2015年全行業出口總額將達到300億元。

    在巨大的市場需求之下如何保證我國的緊固件產業有序發展，將是其面對的主要問題。對此，羅百輝認為我國制定相關嚴格行業標準，提高產業鏈的準入門檻將是產業有序發展的有力支撐點。

    另外，目前，國內緊固件廠限于資金或其他原因，較多采用國產設備和臺灣設備來生產汽車用緊固件，對于保證大規模生產高端緊固件產品的尺寸公差和形位公差，應該加大在線監控手段和模具制作水平。消除生產中的不合格品，從而保證主機廠、整車廠的裝配質量。