2009年潤滑油行業10大預測(上)
http://www.xibaipo.cc 2008-12-11 11:39 中企顧問網
本文導讀：競爭激烈但空白市場依舊存在,經銷商自動或被迫轉型,潤滑油價格不會有大的調整,山寨潤滑油抬頭,失業創業將成熱點
經過一年來的觀察和專家的判斷，我們認為，在即將來臨的2009年潤滑油行業將會有這些可能的變化：
1、競爭激烈但空白市場依舊存在
伴隨這接 近半年的原油市場動蕩，全球陷入了經濟危機，潤滑油企業死傷遍地，但剩下的都是經過了風雨洗禮的企業，由此，其競爭將會更激烈，“城昆一”們開始從農村包圍城市，“殼多美”則進行下鄉清剿，“歐典”們則見縫插針，似乎市場已經被開發的難以插針，其實我們卻忘了一句話，就是“專業”，隨著人們消費意識的提高，消費者更需要適合他們自己的油品，比如出租車行業，并不單單是認品牌，司機們更需要一個適合他們用車習慣的產品，目前只有康普頓、佳潤開發了相應的產品，并重點推廣，其實不僅僅出租車行業，其他行業也有這樣的需求。在2009年，我們會看到更多的“國Ⅲ重卡”、“天工”、“農機”這樣的專用油品的出現，但這個專用是和前幾年的“專用”是完全不一樣的。
2、經銷商自動或被迫轉型
隨著潤滑油廠家的大幅度減少，潤滑油經銷商也相應的喪失了生存的樂土，在我們看來，經銷商只有三種：一是貿易型的經銷商，完全是買進賣出，甚至是坐地經商，他們大部分是以批發為主，或者是有著一些其他關系，隨著廠家渠道的不斷下沉，這樣的經銷商好日子不會太長，但還會存在一段時間，彌補代理商單一品牌的不足；二是經營型經銷商，他們認識到了自己需要管理經營上檔次，開始走向正規化，有了較科學的庫存管理、人員管理、客戶管理等方方面面的規章制度，他們的經營額也比較可觀，一般多在300萬以上，有的甚至達到上億元的水平；三是連鎖型經銷商，這樣類型的經銷商還是比較少的，隨著競爭的加劇，部分經銷商自己開設了換油中心，在廠家的支持下，逐步演變為連鎖店，或者是快修連鎖公司直接簽約成為廠家的特殊經銷商。其他經銷商，將會面臨淘汰的局面，或者蛻化為小小的“潤滑油店”。
3、潤滑油價格不會有大的調整
從各方面匯集的資料來看，2009年原油價格將會上升到70～80美元，在這樣的行情下，目前潤滑油的價格基本上是對稱的，那么，在價格沒有什么調整的情況下，各品牌將會加強促銷，比如昆侖、長城、統一慣用的“10送1”，和“特價”行為，而國外品牌，則注意是“買贈”，如“5件送風衣”、“10件送工具”，同時對經銷商的支持也會有所調制，從以前的返利政策轉變為管理支持，加強對經銷商及其員工的培訓，協助經銷商成長，讓經銷商正規化、公司化，這方面，殼牌、美孚都是先行者，現在的佳潤、馬石油也有這樣的舉措。
在全球危機的影響下，2009的價格將穩中有降，但更多是為品牌提供加強了內功修煉的機會。
4、山寨潤滑油抬頭
由于自創品牌在2007、2008年幾乎全軍覆沒，我們沒有看到那個品牌有所作為，更多是自然湮滅在市場中。太多的“OEM”牌子，在試水后才知道潤滑油這一“江湖”的深淺，紛紛“丟車保帥”撤離。但另一種賺錢的方式，在2008年卻悄然興起，那就是“高仿”知名品牌，或者說“山寨”潤滑油開始抬頭，這些潤滑油不再是“偽劣”而是“假冒”，其質量基本上還是比較可靠，畢竟由于質量問題引發來的問題會讓這些廠家窮于應付，而假冒則不顯山露水，其利潤也比較合理。
在這個制造業高度發達的今天，仿造殼牌、美孚、嘉實多、長城的包裝是輕而易舉的事情。正如這些“寨主”所說，“我們什么牌子都可以生產”，而為了更逼真，連查詢正品的800**315電話都有，用業內人士的話說就是“隨便你輸入什么編碼，都會告訴你是正品”，而消費者，又有幾個記得不同品牌的防偽電話呢？
5、失業創業將成熱點
受整個大環境的影響，很多企業關門大吉，而作為潤滑油業內數百萬的從業人員，也將面臨轉型的抉擇，是跳行還是跳槽，或者自己創業，將不得不考慮。作為經銷商的員工，其工作在本地，如果自己有一定的客戶資源，多是跳槽或者自己做知名品牌的分銷商；廠家的銷售人員，由于工作范圍廣，接觸的多是經銷商層面，并沒有自己的資源，面臨只有三條路，一是跳槽，但在企業都面臨困境的局面下，也沒有太多的選擇，在薪水和職務方面，更多的是從零開始；二是跳行，如果年齡小還可以，如果是三十多歲四十來歲，恐怕失業的可能性更大一些；三是創業，憑借自己積累的經驗和一定的積蓄，更多的可能性是在自己熟悉的地方來創業，做一個經銷商或者加入一些品牌的連鎖體系。但不管哪一種出路，2009年起，潤滑油的從業人員都要考慮一點：任何行業都會趨向于市場份額的聚中，品牌日趨減少的局面，中小企業，尤其是潤滑油這一行業，資源將成最大的制約因素，即時企業能生存，也只是在特定市場、特定領域，更多的企業和人員是注定要面臨“失業”這一考驗的。
而據我們了解，作為業內新秀，丹弗潤滑油和知名品牌龍蟠，都開始對這一現象做了一定的安排，尤其是丹弗，更是建立“創業基金”以協助這些人員走出困境。
1、競爭激烈但空白市場依舊存在
伴隨這接 近半年的原油市場動蕩，全球陷入了經濟危機，潤滑油企業死傷遍地，但剩下的都是經過了風雨洗禮的企業，由此，其競爭將會更激烈，“城昆一”們開始從農村包圍城市，“殼多美”則進行下鄉清剿，“歐典”們則見縫插針，似乎市場已經被開發的難以插針，其實我們卻忘了一句話，就是“專業”，隨著人們消費意識的提高，消費者更需要適合他們自己的油品，比如出租車行業，并不單單是認品牌，司機們更需要一個適合他們用車習慣的產品，目前只有康普頓、佳潤開發了相應的產品，并重點推廣，其實不僅僅出租車行業，其他行業也有這樣的需求。在2009年，我們會看到更多的“國Ⅲ重卡”、“天工”、“農機”這樣的專用油品的出現，但這個專用是和前幾年的“專用”是完全不一樣的。
2、經銷商自動或被迫轉型
隨著潤滑油廠家的大幅度減少，潤滑油經銷商也相應的喪失了生存的樂土，在我們看來，經銷商只有三種：一是貿易型的經銷商，完全是買進賣出，甚至是坐地經商，他們大部分是以批發為主，或者是有著一些其他關系，隨著廠家渠道的不斷下沉，這樣的經銷商好日子不會太長，但還會存在一段時間，彌補代理商單一品牌的不足；二是經營型經銷商，他們認識到了自己需要管理經營上檔次，開始走向正規化，有了較科學的庫存管理、人員管理、客戶管理等方方面面的規章制度，他們的經營額也比較可觀，一般多在300萬以上，有的甚至達到上億元的水平；三是連鎖型經銷商，這樣類型的經銷商還是比較少的，隨著競爭的加劇，部分經銷商自己開設了換油中心，在廠家的支持下，逐步演變為連鎖店，或者是快修連鎖公司直接簽約成為廠家的特殊經銷商。其他經銷商，將會面臨淘汰的局面，或者蛻化為小小的“潤滑油店”。
3、潤滑油價格不會有大的調整
從各方面匯集的資料來看，2009年原油價格將會上升到70～80美元，在這樣的行情下，目前潤滑油的價格基本上是對稱的，那么，在價格沒有什么調整的情況下，各品牌將會加強促銷，比如昆侖、長城、統一慣用的“10送1”，和“特價”行為，而國外品牌，則注意是“買贈”，如“5件送風衣”、“10件送工具”，同時對經銷商的支持也會有所調制，從以前的返利政策轉變為管理支持，加強對經銷商及其員工的培訓，協助經銷商成長，讓經銷商正規化、公司化，這方面，殼牌、美孚都是先行者，現在的佳潤、馬石油也有這樣的舉措。
在全球危機的影響下，2009的價格將穩中有降，但更多是為品牌提供加強了內功修煉的機會。
4、山寨潤滑油抬頭
由于自創品牌在2007、2008年幾乎全軍覆沒，我們沒有看到那個品牌有所作為，更多是自然湮滅在市場中。太多的“OEM”牌子，在試水后才知道潤滑油這一“江湖”的深淺，紛紛“丟車保帥”撤離。但另一種賺錢的方式，在2008年卻悄然興起，那就是“高仿”知名品牌，或者說“山寨”潤滑油開始抬頭，這些潤滑油不再是“偽劣”而是“假冒”，其質量基本上還是比較可靠，畢竟由于質量問題引發來的問題會讓這些廠家窮于應付，而假冒則不顯山露水，其利潤也比較合理。
在這個制造業高度發達的今天，仿造殼牌、美孚、嘉實多、長城的包裝是輕而易舉的事情。正如這些“寨主”所說，“我們什么牌子都可以生產”，而為了更逼真，連查詢正品的800**315電話都有，用業內人士的話說就是“隨便你輸入什么編碼，都會告訴你是正品”，而消費者，又有幾個記得不同品牌的防偽電話呢？
5、失業創業將成熱點
受整個大環境的影響，很多企業關門大吉，而作為潤滑油業內數百萬的從業人員，也將面臨轉型的抉擇，是跳行還是跳槽，或者自己創業，將不得不考慮。作為經銷商的員工，其工作在本地，如果自己有一定的客戶資源，多是跳槽或者自己做知名品牌的分銷商；廠家的銷售人員，由于工作范圍廣，接觸的多是經銷商層面，并沒有自己的資源，面臨只有三條路，一是跳槽，但在企業都面臨困境的局面下，也沒有太多的選擇，在薪水和職務方面，更多的是從零開始；二是跳行，如果年齡小還可以，如果是三十多歲四十來歲，恐怕失業的可能性更大一些；三是創業，憑借自己積累的經驗和一定的積蓄，更多的可能性是在自己熟悉的地方來創業，做一個經銷商或者加入一些品牌的連鎖體系。但不管哪一種出路，2009年起，潤滑油的從業人員都要考慮一點：任何行業都會趨向于市場份額的聚中，品牌日趨減少的局面，中小企業，尤其是潤滑油這一行業，資源將成最大的制約因素，即時企業能生存，也只是在特定市場、特定領域，更多的企業和人員是注定要面臨“失業”這一考驗的。
而據我們了解，作為業內新秀，丹弗潤滑油和知名品牌龍蟠，都開始對這一現象做了一定的安排，尤其是丹弗，更是建立“創業基金”以協助這些人員走出困境。
