“第一”不斷刷新 中國城市為何爭相“長高”
http://www.xibaipo.cc 2009-03-26 14:39 中企顧問網
本文導讀：又一座高樓要向普通民眾開放了——3月27日，位于重慶的世貿大廈將試開放其第五十六層觀景平臺，相關部門正在對門票價格進行測算。世貿大廈共62層，高262米，目前為西南地區第一高樓。
又一座高樓要向普通民眾開放了——3月27日，位于重慶的世貿大廈將試開放其第五十六層觀景平臺，相關部門正在對門票價格進行測算。世貿大廈共62層，高262米，目前為西南地區第一高樓。
“危樓高百尺，手可摘星辰”，對現代人來說，這不再只是詩意的想象。然而，與超高大樓相伴相生的，并不只是美景，還有可能存在的安全隱患。前不久接連發生在北京、上海的在建高樓火災事故，使得超高層建筑的合理性、實用性等問題，再次成為輿論焦點。
如今，中國各大城市中悄然進行著一場高樓“暗戰”，各式各樣的“第一”此起彼伏。如一位專家所言，這種狀況“耐人尋味、發人深思”。
“第一高樓”：緣何爭鋒云端
“中國的城市正在越長越高。”幾年前，一位外國學者在媒體上這樣感嘆。
所言不虛， 放眼不斷被刷新的世界超高建筑榜單，越來越多的大樓有著一個共同的特點——“中國制造”。
2008年11月，距“上海第一高度”上海環球金融中心大樓開門納客不滿3個月，上海中心大廈破土動工。按照規劃，5年后竣工的上海中心大廈將以632米的高度超過508米的臺北101大樓，成為新的“中國第一高樓”，并與目前排名世界前十、高420.5米的金茂大廈和492米的上海環球金融中心，成三足鼎立之勢。屆時，陸家嘴的這支“三叉戟”將直破云霄，成為上海的新地標。
不惟上海如此，各地的“第一高樓”數據也在不斷刷新：
2008年9月，南京綠地廣場紫峰大廈順利封頂，以450米的高度一躍成為“江蘇第一高樓”，比同年7月剛剛封頂的南京最高建筑新百主樓整整高出201米。
2008年10月，投資80億元的重慶“嘉陵帆影·國際經貿中心”破土動工，設計塔樓高度超過455米，將成為“西部第一高樓”。
目前在建的廣州西塔建筑，總高度432米，建成后將成為廣州“離天堂最近的建筑”。
一些二、三線城市的建筑也接連突破新高度，“北方第一高樓”、 “××省第一高樓”等名稱頻頻見諸報端。
天津市建筑設計院院長劉軍表示，“超高建筑一般都打著‘集約利用土地’的旗號。像北京、上海、廣州這樣的大城市，黃金地段寸土寸金，有它建高層的理由。但在一些建超高建筑的二、三線城市，更多考慮的還是城市形象。從科學的角度分析，超高層建筑確實到了該反思的時候。”
摩天大樓：對于現代化的淺顯想象
為什么要爭“第一高度”？在專家的眼中，這不光是個建筑問題，更折射出深層的社會心理。
在國外，當年聳立于美國紐約曼哈頓區的世貿中心超過400米，曾是這座國際大都市的符號；在國內，1934年落成的高80多米的上海國際飯店，與大光明電影院、百樂門舞廳等一道，構造了那個時代的“上海印象”。
經歷了30年改革開放的中國，伴隨著經濟實力的迅速提升，城市榮譽感也在迅速“膨脹”，各地不約而同地選擇了摩天大樓這種形式來彰顯實力。專家表示，這是最淺顯的“對于現代化的想象”，此起彼伏的高樓熱，暗合了中國現今發展階段特定的社會心理。
劉軍表示，目前中國處于經濟騰飛期，各地爭建超高建筑，確實有它的標志性意義，而且對塑造城市形象有一定作用。但超高層建筑畢竟不舒服，在安全、環保、節能等方面都有問題。他說，“隨著經濟的發展和人們觀念的成熟，西方發達國家已經不依靠建筑的高度來體現城市文明了。”
劉軍的話得到了不少專家贊同，更有人將各地的“高樓熱”稱為“高度癡迷癥”或“陳舊的時尚”。專家們普遍認可的關于摩天大樓的種種弊病——巨額的投資和運營成本、高于普通建筑的危險系數、難于維系的生態環境質量等——確實值得各地深思。
潛在問題：多年后才會顯現
上海金茂大廈做過一次試驗：請一群身強力壯的消防隊員從85層樓往下跑，結果，最快跑出大廈的一個隊員也花了35分鐘。對于普通上班族來說，一旦有火災等突發事件，逃生的希望究竟有多大？
這還不包括隱性危害，比如地面沉降。據媒體公開報道，上海浦東區陸地面積下沉現象日益嚴重，陸家嘴金融區地面已平均下沉3厘米……
由于難以克服技術限制，超高建筑在日常使用中也有種種問題。對此，住房和城鄉建設部政策研究中心研究員翟寶輝深有體會，“我曾經在一個所謂的高層智能建筑里辦公一年，最頭痛的是上下樓，有時甚至要花半個小時。萬一遇到地震、大火或者‘9·11’那樣的恐怖襲擊，后果不堪設想。”
“超高層建筑更多的是技術的挑戰，并不是文明程度的反映，更不是科學智慧的凝結。”翟寶輝強調，各地建設還是要因地制宜，“低層建筑能夠滿足要求的，就不要建高層、超高層。特大城市有發展空間的限制，可以適當地建，但不要一味地‘欲與天公試比高’。”
在生態保護、科學規劃等問題上，摩天大樓存在很多潛在問題。這些隱患，可能要到幾年、十幾年之后才會慢慢顯現。
“世界上著名的宜居城市，很多并沒有摩天大樓，比如蘇黎世。”東南大學建筑學院院長王建國認為，建樓一定要考慮城市的整體布局，尤其是建高層建筑，要考慮空間布局的合理性，以及建筑周圍的人流和環境。城市的本質是生活和工作的舞臺，建筑只是物質載體。一座城市的品質不在于“高”，而在于是否宜居。
“危樓高百尺，手可摘星辰”，對現代人來說，這不再只是詩意的想象。然而，與超高大樓相伴相生的，并不只是美景，還有可能存在的安全隱患。前不久接連發生在北京、上海的在建高樓火災事故，使得超高層建筑的合理性、實用性等問題，再次成為輿論焦點。
如今，中國各大城市中悄然進行著一場高樓“暗戰”，各式各樣的“第一”此起彼伏。如一位專家所言，這種狀況“耐人尋味、發人深思”。
“第一高樓”：緣何爭鋒云端
“中國的城市正在越長越高。”幾年前，一位外國學者在媒體上這樣感嘆。
所言不虛， 放眼不斷被刷新的世界超高建筑榜單，越來越多的大樓有著一個共同的特點——“中國制造”。
2008年11月，距“上海第一高度”上海環球金融中心大樓開門納客不滿3個月，上海中心大廈破土動工。按照規劃，5年后竣工的上海中心大廈將以632米的高度超過508米的臺北101大樓，成為新的“中國第一高樓”，并與目前排名世界前十、高420.5米的金茂大廈和492米的上海環球金融中心，成三足鼎立之勢。屆時，陸家嘴的這支“三叉戟”將直破云霄，成為上海的新地標。
不惟上海如此，各地的“第一高樓”數據也在不斷刷新：
2008年9月，南京綠地廣場紫峰大廈順利封頂，以450米的高度一躍成為“江蘇第一高樓”，比同年7月剛剛封頂的南京最高建筑新百主樓整整高出201米。
2008年10月，投資80億元的重慶“嘉陵帆影·國際經貿中心”破土動工，設計塔樓高度超過455米，將成為“西部第一高樓”。
目前在建的廣州西塔建筑，總高度432米，建成后將成為廣州“離天堂最近的建筑”。
一些二、三線城市的建筑也接連突破新高度，“北方第一高樓”、 “××省第一高樓”等名稱頻頻見諸報端。
天津市建筑設計院院長劉軍表示，“超高建筑一般都打著‘集約利用土地’的旗號。像北京、上海、廣州這樣的大城市，黃金地段寸土寸金，有它建高層的理由。但在一些建超高建筑的二、三線城市，更多考慮的還是城市形象。從科學的角度分析，超高層建筑確實到了該反思的時候。”
摩天大樓：對于現代化的淺顯想象
為什么要爭“第一高度”？在專家的眼中，這不光是個建筑問題，更折射出深層的社會心理。
在國外，當年聳立于美國紐約曼哈頓區的世貿中心超過400米，曾是這座國際大都市的符號；在國內，1934年落成的高80多米的上海國際飯店，與大光明電影院、百樂門舞廳等一道，構造了那個時代的“上海印象”。
經歷了30年改革開放的中國，伴隨著經濟實力的迅速提升，城市榮譽感也在迅速“膨脹”，各地不約而同地選擇了摩天大樓這種形式來彰顯實力。專家表示，這是最淺顯的“對于現代化的想象”，此起彼伏的高樓熱，暗合了中國現今發展階段特定的社會心理。
劉軍表示，目前中國處于經濟騰飛期，各地爭建超高建筑，確實有它的標志性意義，而且對塑造城市形象有一定作用。但超高層建筑畢竟不舒服，在安全、環保、節能等方面都有問題。他說，“隨著經濟的發展和人們觀念的成熟，西方發達國家已經不依靠建筑的高度來體現城市文明了。”
劉軍的話得到了不少專家贊同，更有人將各地的“高樓熱”稱為“高度癡迷癥”或“陳舊的時尚”。專家們普遍認可的關于摩天大樓的種種弊病——巨額的投資和運營成本、高于普通建筑的危險系數、難于維系的生態環境質量等——確實值得各地深思。
潛在問題：多年后才會顯現
上海金茂大廈做過一次試驗：請一群身強力壯的消防隊員從85層樓往下跑，結果，最快跑出大廈的一個隊員也花了35分鐘。對于普通上班族來說，一旦有火災等突發事件，逃生的希望究竟有多大？
這還不包括隱性危害，比如地面沉降。據媒體公開報道，上海浦東區陸地面積下沉現象日益嚴重，陸家嘴金融區地面已平均下沉3厘米……
由于難以克服技術限制，超高建筑在日常使用中也有種種問題。對此，住房和城鄉建設部政策研究中心研究員翟寶輝深有體會，“我曾經在一個所謂的高層智能建筑里辦公一年，最頭痛的是上下樓，有時甚至要花半個小時。萬一遇到地震、大火或者‘9·11’那樣的恐怖襲擊，后果不堪設想。”
“超高層建筑更多的是技術的挑戰，并不是文明程度的反映，更不是科學智慧的凝結。”翟寶輝強調，各地建設還是要因地制宜，“低層建筑能夠滿足要求的，就不要建高層、超高層。特大城市有發展空間的限制，可以適當地建，但不要一味地‘欲與天公試比高’。”
在生態保護、科學規劃等問題上，摩天大樓存在很多潛在問題。這些隱患，可能要到幾年、十幾年之后才會慢慢顯現。
“世界上著名的宜居城市，很多并沒有摩天大樓，比如蘇黎世。”東南大學建筑學院院長王建國認為，建樓一定要考慮城市的整體布局，尤其是建高層建筑，要考慮空間布局的合理性，以及建筑周圍的人流和環境。城市的本質是生活和工作的舞臺，建筑只是物質載體。一座城市的品質不在于“高”，而在于是否宜居。
