汽車涂料業在我國的發展現狀與發展趨勢

　　中國產業研究報告網訊： 汽車涂料的市場是和汽車行業的發展息息相關的。中國汽車工業起步于20世紀50年代。近60年以來，汽車涂料工業一直伴隨著中國汽車工業發展的坎坷歷程而不斷發展壯大。2009年，中國汽車產銷量雙雙超越美國成世界第一大汽車市場。這顯示出中國汽車涂料產業巨大的市場發展空間。
　　從分布來看，我國涂料行業的主要分布區域依然是長江三角洲地區、珠江三角洲、環渤海地區，據統計上述三個地區占全國涂料行業超過80%的份額。這說明了包括汽車涂料市場在內的涂料行業進一步向具有科技優勢及經濟優勢的企業和地區集中，重心依舊偏于東南沿海，同時東西差距還進一步拉大。
　　入世后國外企業大舉挺進，加緊擴大其在中國的汽車涂料業務。同時有些國外企業通過提高在汽車涂料合資企業中的股份和兼并其他企業等活動，進一步提高其在中國市場的地位。目前北美和歐洲的汽車涂料市場保持在全球的領先地位，全球排名前10位的涂料生產商，幾乎全是汽車涂料的市場領先者，如PPG、巴斯夫、杜邦、阿克蘇諾貝爾、宣威、Valspar、立邦和關西等公司。汽車涂料業務的成功，是這些公司之所以取得驕人業績的至關重要的一環。因此中國民族涂料企業要想與世界級涂料企業相抗衡，汽車涂料必然是主戰場之一。
　　中國汽車涂料的質量、產量、品種等還很滯后，總體來看，缺乏創新技術，涂料裝備水平和生產控制技術落后于工業發達國家。在國內，真正叫得響的名牌汽車涂料企業屈指可數，控制市場的份額很小，涂料行業同質化競爭十分普遍和嚴重，產品、技術、營銷模式、競爭手段等的同質化使企業的利潤空間變小，多年來我國涂料行業的平均利潤率低于10%。2001年起汽車關稅開始大幅下調，國內眾多汽車廠商也紛紛舉起降價大旗。特別是近年居高不下的石油價格和汽車原料成本價格上漲的壓力下，汽車OEM涂料供應商正面臨巨大的挑戰，不僅需要降低成本，同時還要提供環保的涂料，達到事半功倍的效果。而正是在這樣的行業環境下，國內汽車涂料公司只有通過技術創新才能找到新的成長途徑。同時在市場運營上做大做強，走兼并和強強聯合的重組之路。發達國家的汽車涂料一般占該國涂料產量的20%以上，中國只有8%左右這主要是由于國內汽車涂料在質量和品種上與國外相比還存在較大的差距，很多時候主要依賴進口涂料或以進口的半成品及原材料配制的產品為主。涂料行業整體利潤增長的速度，普遍低于產品銷售收入及產值的增長速度。
　　近年中國涂料行業在技術創新、工藝變革、營銷革命等方面取得了很大的進步和突破。同時政府也加強了對涂料市場秩序的整頓，加大了對市場的監管力度做了大量嘗試性的工作。通過必要的手段對汽車涂料行業進行干預取得了一定的成績，如提高涂料企業準入門檻、保護涂料知識產權等。
　　除了政府引導以外涂料行業也采取了積極主動的發展壯大措施，如2005年成立廣東省汽車涂料工程技術研究中心，致力于汽車用環氧樹脂涂料的研發就是一個很好的嘗試。這種多渠道的整合社會各種有效資源，從而引導中國汽車涂料市場良性發展必將對中國涂料行業進一步的成熟和有序地發展起到了極大的推動作用。有助于在國內行業架構不同的交流平臺、加強企業之間的交流、開展國際涂料科技合作、創建中國涂料知名品牌。
　　在整個涂料行業中國內企業擴張步伐加快，為行業的進一步整合造就了一個很好的氛圍。
　　在2000年企業年銷售超過億元的企業數量不足50家，到了2005年達到141家，并有多個涂料品牌成為中國名牌或中國馳名商標。產業的集約度進一步提高，不論是市場還是利潤都向大企業、大的生產基地集中，強者更強的局面已經形成，這為行業的進一步整合打下了基礎。如何進一步提高行業的整體競爭能力和提高行業整體盈利能力并創立自己的國有名牌，打破國外企業的壟斷，將是今后企業面臨的一項重要任務。