我國汽車零部件行業發展現狀剖析

內容提示：我國汽車零部件行業發展水平與國外差距很大，為應對不斷擴大市場需求和我國汽車工業的快速發展，急需解決行業發展存在的問題，實現我國汽車零部件行業的規模化和科技化。
        “中國造”、“汽車強國”、“汽車社會”……隨著中國汽車業在去年超越美國，成為全球第一大汽車市場,這些關鍵詞已成為兩會期間與會代表和社會輿論熱議的話題。雖然中國汽車業離“汽車強國”還有著很長的路要走，但是巨大的市場空間和強勁的快速發展勢頭，已讓人們對中國汽車業的未來充滿希望。與此同時，作為汽車產業鏈中關鍵一環的汽車零部件行業，更被預測為今后若干年中發展最快的行業之一。
        但是，中國的汽車零部件行業，曾被稱為“弱勢產業中的薄弱環節”，數量多、規模小、集中度低、開發能力差，是行業的通病。有專家認為，我國零部件的裝備水平與國外的差距大約為15年，在高新技術的應用和推廣、產品的研制與開發方面至少落后了20年。
        面對歷史發展的新機遇和國際性的嚴峻考驗，我們的汽車零部件生產企業該做出何種選擇？兼并重組、新能源、自主品牌向高端發力等，都被看作是中國走向汽車強國的有效途徑。同樣對于汽車零部件企業來說，實現規模化發展比整車來得更急迫更有必要。因為如果沒有大的汽車零部件企業出現，成本下不來，質量上不去，整個行業要想取得深入發展就極其困難。管理改善和信息化是解決問題的重要手段。準確把握外部市場、解企業的經營現狀、整合企業內外部供應鏈，信息化將成為企業走向科學化精細化管理的必由之路。
        我們在實際接觸中發現，許多汽車零部件存在很多具有行業特色的管理問題，例如：
        高度的專業化分工，大大增加了部門間的協作以及供應商、經銷商整條供應鏈整合的難度。供應鏈不穩定，加大企業擴張經營風險;行業主要依賴于生產，質量與生產效率兩手抓、兩手都要硬，否則將難以滿足客戶越來越理性苛刻的需求。
        行業發展快速，人員流動率高，個人知識也隨之流失，造成企業知識沒有積累，人力成本不斷上升