2010年上半年我國船舶工業運行情況

中國產業信息網訊：

        內容提示：2010年上半年，我國船舶工業總體經濟運行情況良好。造船完工量、新承接船舶訂單快速增長，工業總產值增長，增幅下降，船舶出口增長，增幅下降，重點監測企業實現利潤增長。

        2010年上半年，我國船舶工業克服了全球金融危機帶來的接船難、交船難等困難，繼續保持快速發展。造船完工量、新接訂單量實現大幅增長，主要經濟指標保持兩位數增長，總體經濟運行情況良好。但由于造船市場復蘇基礎薄弱，船舶工業面臨的風險并未得到消除。

        一、經濟運行基本情況

        （一）造船完工量、新承接船舶訂單快速增長

        上半年，全國造船完工量2963萬載重噸，同比增長86.7%；新承接船舶訂單量2378萬載重噸，是去年同期新接訂單量的4倍（去年同期基數低）；截至6月底，手持船舶訂單量18427萬載重噸，比2009年底手持訂單下降2.1%，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的41.1%、46.2%、37.7%。

        （二）工業總產值保持兩位數增長，增幅呈現下降趨勢

        上半年，全國規模以上船舶工業企業2026家，完成工業總產值3201億元，同比增長25%，增幅下降11.7個百分點。其中船舶制造業2450億元，同比增長24.2%，增幅下降18.9個百分點；船舶配套業358億元，同比增長30.7%，增幅下降11.6個百分點；船舶修理及拆船業368億元，同比增長24%，增幅增加18.6個百分點。

        （三）船舶出口保持增長，增幅有所下降

        上半年，我國造船企業完工出口船2430萬載重噸，占總量的82%，新承接出口船訂單1641萬載重噸，占總量的69%，截至6月底，手持出口船舶16032萬載重噸，占總量的87%。

        上半年，規模以上船舶工業企業完成出口交貨值1396億元，同比增長17.9%，增幅下降5.7個百分點。其中，船舶制造業1166億元，同比增長17.8%，增幅下降15.3個百分點；船舶配套業49.6億元，同比增長25.2%，增幅增加21.8個百分點；船舶修理及拆船業162億元，同比增長14.5%，增幅增加23.9個百分點。

        （四）重點監測企業實現利潤繼續增長

        上半年，全國83家重點監測船舶企業實現主營業務收入1403.41億元，同比增長13.1%，實現利潤146.8億元，同比增長29%。

        二、經濟運行的主要特點

        （一）密切跟蹤市場動態，積極主動承接訂單

        上半年，我國船舶企業密切跟蹤國際船舶市場發展動態，抓住市場回暖的契機，加強與新老船東溝通合作，勇于參與市場競爭，新船成交量回升。統計數據顯示，上半年，我國月均成交新船訂單接近400萬載重噸，其中五月份單月成交686萬載重噸，超過金融危機前2008年1-9月份的月均成交量。

        但船廠成交情況兩極分化明顯加劇，船東更加看好我國具有實力的骨干船舶企業。上半年，重點監測船舶企業中，有32家獲得了新船訂單，占全國新承接訂單總量的85.6%。在克拉克松統計的上半年全球接單前20強企業中，我國有10家企業入選。目前多數骨干造船企業手持訂單充足，造船任務基本排至2012年，部分船廠開始承接2013年及之后的新船訂單。與此同時，大部分中小船廠和新興船廠仍然是一單難求，企業生存發展面臨嚴峻挑戰。

        （二）造船效率顯著提高，完工量持續增長

        2010年，是我國船舶企業手持訂單的集中交付期，憑借手中較充足的訂單，船舶企業克服開工難、交船難等困難，造船完工量大幅增長。上半年我國造船完工量在2009年增長55%基礎上，仍然保持了86.7%的高增長。中國船舶工業集團公司、中國船舶重工集團公司上半年造船完工總量1201萬載重噸，同比分別增長76.3%和115.9%；江蘇省造船完工量首超1000萬載重噸，同比增長83.5%；浙江省造船完工量546.7萬載重噸，同比增長232%。上半年的良好局面為全年造船完工量保持高增長奠定了基礎。

        （三）散貨船訂單主導市場，主流船東訂單不多

        按克拉克松研究公司統計，上半年，全球散貨船成交414艘、3500萬載重噸，占新船成交量的76.4%，而我國散貨船成交占新接訂單的比重高達87%，船型結構存在較大風險。在船東構成方面，大部分訂單來自租船公司、基金公司和能源資源企業，全球排名前20位的油船公司和散貨船公司分別只有2家公司、6家公司簽訂了新船訂單，市場回暖尚不具備可持續性。