2010年我國石油市場前景展望

中國產業信息網訊：

        內容提示：預計2010年國內原油加工量3.96億噸，同比增長5.6%，成品油產量2.43億噸，同比增長6.7%。2010年中國煉廠產能增加情況7所示。

　    在收入提升、外需好轉和政策支持的帶動下，消費和出口將加速復蘇，成為拉動經濟增長的重要力量。政府仍將對房地產嚴格限制，因此投資增速可能會出現緩慢下降的局面。受投資增速放緩和去年高基數的影響，GDP增速將逐步降低，預計，三季度GDP增速9.4%，四季度GDP增速9.1%，2010年全年GDP增速達到10%。我國GDP季度增速及預測4所示。

　　(一)主要用油行業復蘇勢頭不減，油品需求將繼續回升

　　汽車銷量增速逐步回歸理性，汽油需求仍將保持平穩增長。目前是我國汽車市場從井噴回歸正常的過渡期，回歸不是指同比銷量下降，而是指同比市場增長率的下降趨勢，這個趨勢可能一直要延續到年底。中國汽車工業協會預計今年汽車銷量增幅在10%?15%左右；全國乘用車市場信息聯席會(簡稱乘聯會)預計今年汽車銷量1700萬輛，增長在25%左右。預計到2010年年底中國汽車保有量將達到8665萬輛，同比增長13.7%。汽車保有量的增長將直接帶動汽油需求的穩步增加，預計2010年全年汽油表觀消費量為7142萬噸，同比增 長6.5%，增速比上年上升1個百分點。

　    2011-2015年中國柴油行業市場供需形勢與投資前景分析報告

　　交通運輸業繼續回暖，運輸用柴油需求增加。隨著國內經濟強勁復蘇和外部經濟環境的好轉，我國交通運輸業仍將保持較快增長勢頭。2010年中國交通運輸各部門周轉量及增速預測5所示。預計2010年中國公路運輸用油需求將同比增長9%，鐵路用油需求同比增長4.5%，水路運輸用油需求同比增長13%。

　　工業生產繼續加速，工業用油將出現恢復性增長。一季度，規模以上工業增加值同比增長19.6%，比上年同期和上季分別提高14.5和1.6個百分點。PMI指數連續14個月份位于臨界值以上，作為工業生產的先行指標，PMI指數(采購經理指數)持續上升預示著后期工業生產將繼續擴張。預計2010年工業增加值同比增速有望達到14.5%，工業產值同比增速有望達到11.3%。工業生產加速將 帶動工業用油需求的增加，預計2010年工業用油需求同比增長10.5%。

　　農業用油平穩增長，基建用油增速小幅回落。受氣溫偏低和西南旱情等因素的影響，第一季度農業用油增速放緩。進入5月后，隨著天氣轉暖，農業用油需求也逐步恢復。2010年國家對農業的扶持力有增無減，與農業生產相關的農機、良種補貼有望進一步大幅增長。預計2010年農業用油需求同比增長5%。受去年政府投資較高、投資預算與控制“新開工”項目的影響，政府主導型的基建投資將延續去年中期以來的回落趨勢，基建用油需求的增速也將趨于回落，預計2010年基建用油增長10%。

　　航空運輸業繼續反彈，煤油消費保持增長，但增速回落。隨著國內外經濟企穩回暖，航空運輸業將繼續反彈，預計全年航運總周轉量490億噸，同比增長14.6%。預計2010年煤油表觀消費量增速將比2009年下降11.5個百分點，增速放緩主要由于兩方面原因：首先，2009年煤油消費大幅增長， 2010年同期基數較高；其次，隨著經濟回暖，柴油需求回升，煉廠轉產煤油的動力減小。

　　在宏觀經濟向好的大背景下，結合各用油行業發展趨勢，以及替代能源的影響，預計2010年石油表觀消費量4.28億噸，同比增長7.1%；成品油表觀消費量為2.38億噸，同比增長7.7%，增速比2009年高5.2個百分點，略低于2000年?2008年8.4%的平均增速。其中，柴油表觀消費量1.5037億噸，同比增長8.5%，增速比2009年提高8.7個百分點；汽油表觀消費量7142萬噸，同比增長6.5%，增速比上年上升1個百分點；煤油表觀消費量1578萬噸，同比增長5.4%。預計全年消費柴汽比為2.1，略高于2009年水平。

　　(二)國內煉油能力不斷提升，油品生產將較快增長

　　2010年中國煉油能力將繼續快速增長，全年將新增煉能2550萬噸/年，廣西石化、遼陽石化、吉林石化、洛陽石化等均將擴建成千萬噸大煉廠。到2010年底，中國煉油總產能將達到5.03億噸/年。在新的成品油價格政策得到切實貫徹實施和國際油價不過高的情況下，煉廠加工利潤可得到一定的保證。同時，成品油需求的恢復也將支撐成品油產量的增長。預計2010年國內原油加工量3.96億噸，同比增長5.6%，成品油產量2.43億噸，同比增長6.7%。2010年中國煉廠產能增加情況7所示。

　　(三)市場供需寬松態勢仍將延續，進出口成為重要調節手段

　　在新的成品油定價機制和相對不太高的國際油價下，成品油生產利潤得到一定保證，國內成品油市場供應充裕。2010年成品油表觀消費量為2.38億噸，成品油產量為2.43萬噸，產量超過消費量約500萬噸，市場仍將延續“供略大于求”的態勢。成品油可能仍將保持凈出口態勢。新定價機制實施后，國內外兩個市場聯動增強，國際貿易平衡國內供需的作用越來越突出。充分利用國內外兩個市場，對調劑國內余缺、平衡供需關系發揮著重要作用。由于國內價格與國際價格仍存在價格時滯，成品油進出口仍存在較大的價格風險。

　　(四)國際油價呈穩步上行趨勢，全年均價預計為80美元/桶

　　世界經濟復蘇勢頭逐步明確，特別是西方發達國家反映實體經濟的制造業PMI、工業訂單等指標持續好轉，世界石油需求正在逐步恢復，市場基本面趨于好轉，國際油價大幅下行的可能性不大。路透社近期調查結果顯示，主要機構對2010年WTI(美國西德克薩斯輕質原油)均價預計為每桶81美元，二季度均價為80.2美元/桶，三季度均價為81.6美元/桶。如果世界經濟復蘇前景好于預期，通貨膨脹壓力加大，美元貶值，或伊朗問題進一步緊張，則國際油價上行趨勢將更加明顯。

在新的成品油定價機制下，國內外石油市場價格聯動更加緊密。在國際油價穩步上行情況下，國內成品油價格可能隨之走高。但由于目前國內汽柴油價格已經處于近年來的高位，而且隨著經濟復蘇，通脹壓力逐步增大，將給國家上調成品油價格帶來阻力。按新成品油定價機制規定：當國際油價超過80美元/桶，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算價格。后期如果國際油價繼續走高，考慮到通脹壓力、消費者承受力等因素，國家在上調成品油價格時可能會更加謹慎，調價不及時或不到位的情況可能出現。