燃料電池汽車發展特點

中國產業信息網訊：

          內容提示：燃料電池汽車的氫燃料能通過幾種途徑得到。有些車輛直接攜帶著純氫燃料，另外一些車輛有可能裝有燃料重整器，能將烴類燃料轉化為富氫氣體。而單個的燃料電池必須結合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。

          燃料電池汽車究竟是什么樣的汽車動力技術？為什么各國政府對其支持力度不一？燃料電池汽車是電動汽車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2～3倍，因此從能源的利用和環境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。

          燃料電池汽車的氫燃料能通過幾種途徑得到。有些車輛直接攜帶著純氫燃料，另外一些車輛有可能裝有燃料重整器，能將烴類燃料轉化為富氫氣體。而單個的燃料電池必須結合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。

          與傳統汽車相比，燃料電池汽車具有以下優點：

          1、零排放或近似零排放；

          2011-2015年中國生物燃料市場現狀分析及發展前景預測報告

          2、減少了機油泄露帶來的水污染；

          3、降低了溫室氣體的排放；

          4、提高了燃油經濟性；

          5、提高了發動機燃燒效率；

          6、運行平穩、無噪聲。

          目前，不論是液態氫、氣態氫、儲氫金屬儲存的氫，還有碳水化合物經過重整后轉換的氫是燃料電池的唯一燃料。氫氣的產生、儲存、保管、運輸和灌裝或重整，都比較復雜，對安全性要求很高。雖然燃料電池電動汽車近些年來取得了很大進展，但從目前各大汽車公司推出的制造成本上百萬美元的燃料電池概念車來看，目前，燃料電池的推廣還需要解決以下問題：

          首先，續駛里程過短，由于氫氣儲存困難，即使用傳統油箱三倍以上的體積儲存氫氣，也只能保證汽油動力汽車一半的續駛里程。

          其次，氫氣的售價并不廉價，因此燃料電池車的運行成本并不令人樂觀。

          第三，加氫站等基礎網絡設施建設幾乎為零，目前全球范圍內投入使用的加氫站僅有100家，并且大部分是用于實驗用途的。

          汽車業界普遍認同的一個觀點是，燃料電池技術是內燃機技術最好的替代物，代表了汽車未來的發展方向。但如果將發展燃料電池汽車的幾個制約因素考慮進來，則會發現燃料電池汽車目前和今后一段時問尚不具備商業化的條件。最樂觀的預測，以純氫為燃料的燃料電池汽車的商業化生產至少還需15年以上的時問，即使在一定程度上實現了商業化，也會是以一種高成本的方式。