2010年6月我國沿海動力煤市場運行情況

中國產業信息網訊：

　　內容提示：2010年6月，鐵路進車較好，煤炭發運量保持高位，沿海煤炭運輸呈現持續看好態勢。

　　進入6月份，我國北方主要港口秦皇島港、京唐港區、曹妃甸港區船舶到港集中，鐵路進車較好，煤炭發運量保持高位，沿海煤炭市場的繼續向好發展超出人們的想象。6月上半月，秦皇島港共發運煤炭1020萬噸，日均發運煤炭達68萬噸，日均發運水平甚至超過了4、5月份的日均發運水平。曹妃甸港方面，進入6月份基本延續了上月的良好態勢，每日發運煤炭13萬噸左右，沿海煤炭運輸呈現持續看好態勢。

　　1.前一段時間壓船造成目前船舶到港相對集中。
　　上月底連續兩天的雨霧天氣，造成在錨地拋錨已辦完手續具備作業條件的船舶相對增加，在雨霧天氣來臨之前，在秦港錨地拋錨船舶中已辦完手續具備作業條件的只有35艘左右，兩天的大霧封航造成拋錨船舶增多，雖經過惡劣天氣過后的積極搶運，但由于后續船舶到港數量突然增加，因此，截止目前，拋錨和預報的船舶仍然很多，從月初到16日，日均在秦港錨地拋錨的船舶在120艘左右，其中已辦完手續具備作業條件的多達60艘左右。曹妃甸方面，錨地下錨煤船也在13條左右。以上兩港拉煤船舶中，流向山東、江浙、上海等地船舶居多，也有一小部分流向泉州、福州、東莞等地，拉運煤種一般以重點合同的同煤、神華、平朔為主，顯示出電煤需求依然旺盛。

        2010-2015年中國清潔煤市場供需預測與投資前景評估報告

　　2.經濟發展助推煤炭需求增加。
　　從去年年底至今年上半年，我國宏觀經濟回升向好的勢頭進一步發展。從電力供需情況看，發用電量繼續保持高位，第二產業和居民用電繼續走強，其中，重工業用電量的增長大大超過了業內預期。今年一季度，全社會用電量達9695億千瓦時，同比增長24%，實現了回升后的穩定高位運行。3月份，全社會用電量已高于去年迎峰度夏高峰期的7月份。4月份，第二產業和居民生活用電呈現繼續走強態勢。從6月1日開始，力度很大的電價大檢查在全國范圍內展開，一批限制類、淘汰類的高耗能企業將面臨價格杠桿的考驗。今年三季度前1000萬千瓦小火電關停計劃也已出臺，重工業對用電增長的拉動作用將開始削弱、趨減。但是我們應該看到，我國目前正處于一個新的經濟周期的起始點，經濟企穩向好的態勢進一步發展，穩固的基礎繼續充實，經濟快速發展的良好勢頭并沒有改變，對煤炭需求繼續呈增勢。

　　3.新投產火電機組將增加煤炭需求。
　　2010年，全國全年基建新增裝機8500萬千瓦，其中火電新增5500萬千瓦。以華東、華南為主的目標市場新增機組近2900萬千瓦(其中去年竣工但基本未投產的機組1592萬千瓦，今年竣工投產機組1282萬千瓦)，折合煤炭新增需求6600多萬噸。

　　主要機組投產地區：上海基本持平(受世博會影響，上海地區新增電力需求主要靠外省調撥)；江蘇增量機組1140萬千瓦(其中去年770萬千瓦，今年370萬千瓦，主要是華能集團所屬)；浙江增量機組332萬千瓦(其中去年200萬千瓦，今年132萬千瓦)；廣東增量機組320萬千瓦；福建增量機組254萬千瓦；華能石洞口電廠、吳涇電廠、山東電力、海南電廠等合計新增機組487萬千瓦。其中半數以上機組將于今年5月份以后陸續投產，將大量增加煤炭消耗和采購，一些貨主自備碼頭玉環、可門、海門船舶噸位在5萬噸到8萬噸之間，船型增大，加快了北方港口的疏港效率。

　　4.鋼廠維持運行仍需要消耗煤炭。
　　國內外鐵礦石市場價格大幅度上漲，極大地增加了鋼鐵企業的生產成本，一些企業甚至陷入產量越大虧損越多的惡性循環之中，而國內鋼材消費的強勁增長局面越來越難以維持，導致鋼材價格持續下跌，再加上全國節能減排形勢嚴峻，鋼鐵企業面臨的減產壓力巨大。很多鋼廠準備在近期執行檢修計劃。鋼鐵業是煤炭消費的第二大重點行業，它既消耗煤炭，也消耗電。但是，為維持鋼廠鍋爐的低位運行，很多鋼廠鍋爐需要維持最低的消耗運行，防止出現設備故障或事故，仍需要消耗一定煤炭，維持剛性需求。

　　5.世博會對煤炭需求起到帶動作用。
　　世博會召開期間，環上海市周邊的一部分高耗能企業生產受到限制，對華東用電量有一定的抑制作用。但是，由于上海世博會的舉行，長三角地區成為旅游熱點、賓館接待和城市景點亮化都將推動能源需求。而且，上海電網今夏將接受世博保電和迎峰度夏的 “雙重考驗”，今夏最高用電負荷預計為2550萬—2600萬千瓦，將創夏季用電歷史新高。

　　上海方面，為確保電力平穩供應，上海一方面努力穩定并增加本地的發電能力，目前本地機組發電能力預計可達到1820萬千瓦；另一方面，在國家電網公司和市政府的支持下，已落實外來電844萬千瓦，占上海全市用電三分之一。為滿足上海經濟發展需要而建設的堅強電網，在今夏將發揮巨大作用，最高外來電輸送能力可達1000萬千瓦。另外，同處華東電網中的江蘇、浙江、安徽等省電廠也紛紛增加煤炭儲備，開足馬力，增加發電負荷，全力支持和保障上海地區用電需求。世博會長達半年，勢必帶動對煤炭需求的提高。

　　6.迎峰度夏將增加煤炭需求。
　　迎峰度夏期間期間，空調用電將急劇增加，用電負荷將比平時增加20-30%，用煤數量也將隨之增加。為保證迎峰度夏期間的電煤需求，避免運煤高峰時，出現拉不到資源的事情發生，山東省政府積極召開發電企業電煤儲備工作會議，要求把發電企業電煤安全庫存線由15天提高到30天，并以此作為安全庫存線；同時積極與秦皇島港開展合作，穩定在秦港的貨源和運力，以保障煤炭及時供給，實現“互利共贏”。此外，安徽也提前謀劃煤炭“夏儲”工作，努力增加庫存。浙江省是耗煤大省，每年從海上運煤超過億噸，該省也提出與秦港簽署能源供應合作框架，以保障本省煤炭供給，目前正在商議中。為了確保世博會和亞運會的成功舉辦，保障兩大盛會召開期間電力供應的穩定，以及為確保平穩度過夏季用電高峰，華東、華南沿海諸多省份要求所屬電廠在夏季用電高峰到來之前，提高電煤庫存煤炭，庫存水平要求最少達到15天以上，甚至30天。但截止6月9日，根據中能電力的最新數據統計顯示，山東省直供電廠煤炭庫存為469萬噸，可用天數為16天；而安徽省直供電廠煤炭庫存僅為133萬噸，可用天數只有9天；浙江省直供電廠煤炭庫存為231萬噸，可用天數為14天；江蘇省直供電廠煤炭庫存為425萬噸，可用天數為16天。目前沿海地區煤炭日耗數量仍然很高，其中華東電網日耗為62萬噸，處于高位。因此，用戶購煤、拉煤的積極性仍然高漲。

　　7.進口煤增長速度減緩，國內煤市轉好。
　　今年以來，1-5月份，我國進口煤炭分別為1607、1311、1522、1351、1329萬噸，雖然仍處于1300萬噸以上的高位，但增長速度已經減緩。由于總體需求上升較快，而進口煤數量沒有增長。因此，沿海地區對國內煤炭的需求相對多一些。今年以來，運距最遠的澳大利亞進口煤炭已失去價格優勢。據數據顯示，去年，來自印度尼西亞、澳大利亞、越南三國的煤炭進口量占進口總量的比重分別為24%、34%、19%，澳洲最多；今年 1-4月，來自以上三國的煤炭進口量占進口總量的比重分別為41%、22%、11%，來自澳大利亞的煤炭進口量處于逐步回落態勢明顯。

　　環球煤炭交易平臺數據顯示，6月11日澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格在上周末98.16美元/噸的基礎上上漲1.14美元/噸至99.30美元/噸；南非理查德德港動力煤價格指數在上周92.37美元/噸的基礎上上漲1.06美元/噸至93.43美元/噸；歐洲ARA市場動力煤價格在上周末96.02美元/噸的基礎上上漲5.35美元/噸至96.02美元/噸。進口煤炭價格的上漲，將減少中國企業的進口量，而印度、日本經濟的復蘇，也增加了國際煤市的采購量，推動了國際煤價的上揚，國內煤運主通道：大秦鐵路擴能增量和秦皇島、曹妃甸兩港運能的提高和發揮，兩港調進資源有所增加，庫存增長較快，貨源比較充足，煤價與澳州相比較低廉，吸引了國內沿海電廠尤其距北方港口海運距離較近的華東電廠派船北上拉煤，為秦皇島、唐山等港口提高煤炭運量提供了良好機遇。5月份，我國港口煤炭發運量4800萬噸，創歷史新高，同比增長19.5%，增速較4月份加快3.1百分點。1-5月份，我國港口煤炭發運量累計達到2.2億噸，同比增長3208萬噸，呈現快速增長態勢，其中，秦皇島港累計發運煤炭9138萬噸，同比增加1100萬噸。預計未來幾個月，隨著“迎峰度夏”、南方天氣逐漸轉熱，居民用電增加，沿海地區煤炭需求仍然看好。