2011年我國汽車行業用鋼需求預測

中國產業信息網訊：

       內容提示：綜合分析，2011年由于政策的調整，加上連續兩年的高速增長，增長幅度會比2010年低一些，預計在10%左右，按此產量和汽車平均用鋼量推算，2011年汽車用鋼需求為3825萬噸-4037萬噸。

       需求亮點：新能源汽車 高附加值鋼材

       汽車用鋼品種主要包括鋼板、優質鋼、型鋼、帶鋼、鋼管、金屬制品等，其中，板材是汽車生產最主要的原材料。

       2010年：1月-11月，汽車產銷量分別完成1640.01萬輛和1639.54萬輛，同比分別增長33.71%和34.05%，增速繼續回落，回落幅度減小。預計2010年產銷量能達到1800萬輛。1月-11月，我國汽車出口48.33萬輛，比去年同期增長68.52%。國家信息中心信息資源部主任、高級經濟師徐長明認為，汽車全面超高速增長的原因主要有兩條，一是經濟復蘇勢頭強勁，二是政策慣性的拉動。

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       2011年：業內人士認為：受國家政策調整的影響和各地方為限制汽車銷售采取新措施的影響，2011年汽車行業的增長速度將出現放緩。綜合分析，2011年由于政策的調整，加上連續兩年的高速增長，增長幅度會比2010年低一些，預計在10%左右，按此產量和汽車平均用鋼量推算，2011年汽車用鋼需求為3825萬噸-4037萬噸。

       用鋼新特點：需要符合汽車行業輕量化發展趨勢的高附加值鋼材。

       隨著汽車行業的發展，新能源汽車將成為汽車制造企業研發的熱點，這也要求進一步減輕車身重量。目前，在板材質量方面，我國國內生產的高強度鋼板性能和強度級別可以基本滿足現階段國產汽車生產的需要，但對于從國外引進的車型，其要求的板材在牌號定義和性能要求上存在與我國鋼廠生產的板材標準不一致的情況。這需要鋼廠與汽車生產企業進行技術交流，鋼廠根據汽車企業生產要求在產品功能上進行改造和生產，以最終達到符合汽車企業生產用鋼的要求。同時，汽車生產企業要在其新品開發的同時，有計劃地提前與鋼廠進行更高層次的合作。例如，定向開發汽車生產企業所用的鋼材、零件，等等，使得汽車生產企業和材料供應的鋼廠在汽車制造的各個階段高效地聯合起來，實現共同節約成本、提高效益的目的。

       在鋼材配送方面，鋼廠要與汽車業用鋼企業形成穩定的供應鏈關系，實現為汽車生產企業“量體裁衣”，并在接近用戶的地方設置配送點。這不僅可降低運輸成本，而且可以快速有效地了解用戶的需求。