2011年1-2月我國船舶工業經濟運行特點

中國產業信息網訊：

       內容提示：融危機以來，船舶市場迅速由賣方市場向買方市場轉換，市場競爭異常激烈，承接新船訂單向優勢企業集中。1～2月份全國新承接船舶訂單826萬載重噸，重點監測企業承接的訂單占86.5%，其中兩大船舶集團成交363萬載重噸，其它重點監測企業成交369萬載重噸。

       一、經濟運行基本情況

       1、工業總產值保持增長　　　　　　　
　　　
       2011年1～2月份，全國規模以上[注]船舶工業企業1504家，共完成工業總產值997億元，同比增長22.1%。其中船舶制造業773億元，同比增長21.1%；船舶配套業110億元，同比增長28.7%；船舶修理及拆船業101億元，同比增長18.8%。

       1～2月份，規模以上船舶工業企業完成出口交貨值460億元，同比增長19.3%。其中，船舶制造業392億元，同比增長19.4%；船舶配套業13億元，同比增長4%；船舶修理及拆船業45億元，同比增長14.1%。

        2011-2015年中國船舶制造產業市場運行態勢與投資前景預測報告

       2、造船三大指標有升有降

       2011年1～2月，全國造船完工846萬載重噸，同比下降7.8%。新承接船舶訂單826萬載重噸，同比增長44.3%。我國成交船舶主要還是以散貨船為主。在高技術船訂單方面，簽訂了4艘17萬立方米的液化天然氣(LNG)船訂單，這是我國首次承接LNG出口船訂單。

       截至2月底，手持船舶訂單19466萬載重噸，同比增長4.1%。由于1～2月造船完工量大于新承接訂單量，2月底手持船舶訂單量比2010年底下降了0.6%。

       1～2月份造船完工、新承接訂單、手持訂單三項指標中，出口船舶分別占總量的81.7%、76.7%和85.7%。

       3、船舶修理小幅下降　　　　　　　　　　

       修船企業整體業務量比去年略有下降。2011年1～2月，重點監測企業完成修船524艘，同比下降6%。大多數以修船為主的企業主營業務收入同比下降20%—40%，平均利潤降幅20～30%。

       4、重點監測企業收入增加　　　　　　　　　　

       2011年1～2月，重點監測船舶企業實現主營業務收入365億元，同比增長16%，實現利潤30億元，同比略有下降。

       二、經濟運行的特點

       1、訂單向重點企業集中　　　　　　　　　　

       金融危機以來，船舶市場迅速由賣方市場向買方市場轉換，市場競爭異常激烈，承接新船訂單向優勢企業集中。1～2月份全國新承接船舶訂單826萬載重噸，重點監測企業承接的訂單占86.5%，其中兩大船舶集團成交363萬載重噸，其它重點監測企業成交369萬載重噸。

       2、勞動力成本和原材料成本持續上升　　　　　　　　　　

　　2011年，船舶行業勞動力成本費用支出大幅上升，截止2月底，江浙地區造船行業工人工資比去年年底平均上升20%，廣州地區平均上升40%。船用鋼材價格延續去年年底漲勢，中厚板價格指數從上年底的132點提高到138點，平均每噸增加213元。各項成本的快速上升擠壓了船舶企業的利潤空間，統計數據顯示，1～2月份重點監測船舶企業實現主營業務收入同比上升16%，而利潤卻有所下降。　　　

注：經國務院批準，國家統計局從2011年1月起提高工業統計起點標準，其中納入規模以上工業統計范圍的工業企業起點標準從年主營業務收入500萬元提高到2000萬元。經測算，規模以上工業統計起點標準提高后，依據新起點標準統計的規模以上工業總量、結構和速度數據，與依據原起點統計的相應數據相比，數據及其變化趨勢基本一致。