未來我國食品冷鏈行業預測

中國產業信息網訊：
　　內容提示：“十二五”規劃以“轉型”為核心，眾多政策議案正努力將中國社會打造成一個以“創新型”、“民生型”、“節約型”、“環保型”為基礎的良性循環的政治、經濟體。

　　“十一五”的最后一年，國家發改委印發了《農產品冷鏈物流發展規劃》，將冷鏈保障最薄弱的初級食品——農產品的冷鏈物流發展提高到了戰略層面。“十二五”期間將是這一規劃的落實階段。

　　“十二五”規劃以“轉型”為核心，眾多政策議案正努力將中國社會打造成一個以“創新型”、“民生型”、“節約型”、“環保型”為基礎的良性循環的政治、經濟體。“十二五”規劃的政策努力方向也正是中國食品冷鏈的同步努力方向，我們需要用創新的手段、節約型及環保型的方式、將更多的有需求的食品納入冷鏈保障體系、并深化冷鏈物流體系、努力做到“冷鏈”不“斷鏈”，從減少食品損耗、保障食品安全與食品品質、穩定食品價格的角度保障民生的需求。

　　“十二五”規劃的“轉型”方向對中國食品冷鏈行業將會產生積極的影響。食品冷鏈行業將會是眾多“十二五”規劃政策的受益者。

　　從國家“十一五”規劃的完成情況可以看出，以現代服務業為代表的第三產業的發展仍落后于整體規劃、第三產業在結構中的比重仍未調整到位，國家“十二五”規劃中，將會采取更加切實有效的措施扶持以現代服務業為代表的第三產業的發展；食品冷鏈涉及到從種植、養殖到食品加工生產、冷鏈運輸、存儲、物流配送、冷鏈銷售等諸多環節，其間處于流通領域環節較多，表現在未來產業的發展上會集中體現在食品全產業鏈的冷鏈物流服務體系上的發展，食品冷鏈行業會將在“十二五”政策的影響下，改變原來的粗放式的發展模式，朝精細化、專業化、集約化、節約型、環保型的方向發展。

　　一、2011年中國食品冷鏈行業整體環境預測

　　未來新的一年，食品冷鏈行業整體環境向好，預測具體體現在以下幾方面：

　　1.政策扶持。食品冷鏈物流屬國家政策扶持范圍，符合條件的可申請到國家政策扶持資金及相應稅收優惠政策；新的一年里，這些與“民生”相關性比較強的產業優惠政策將會延續且力度會進一步加大。

　　2.國家食品安全監管力度的加強。更加嚴厲的食品安全監管法規會陸續出臺，越來越多的食品生產、運輸、儲存環境會被要求納入冷鏈體系；食品冷鏈的溫度追溯體系將在國家標準及規范上得以明確化。食品冷鏈企業的優勢將會越來明顯。

　　3.經濟進一步的增長，人民生活水平的提高，對生鮮食品、冷鏈食品的需求量越來越大。食品冷鏈行業的市場會進一步加大。

　　二、2011年中國食品冷鏈企業的策略調整預測

　　不容忽視的是，我國整體食品冷鏈水平還比較低：許多應該納入冷鏈體系的食品實際尚未納入；已納入冷鏈體系的食品冷鏈還未做到位，冷鏈“斷鏈”情況比比皆是；國家冷鏈體系的規范與標準尚不健全，尚無對食品全程冷鏈各環節溫度及環境的監控標準；食品冷鏈在實際執行中的管理還不到位，等等一系列的問題還會在較長一個時間段伴隨著我國食品冷鏈的發展而存在。

　　由上述的問題可以看到，在整體形勢有利的情況下，食品冷鏈企業并不能坐享利好，應盡快利用利好的形式及時調整企業策略，以應對新形式的發展，筆者認為食品冷鏈企業應從以下幾方面著手：

　　1.明確了解食品的全程供應鏈情況。整個過程要從種植、養殖、初級加工、深加工到物流運輸、倉儲、配送及銷售，最終到消費者餐桌。即“從田間到餐桌”的全部過程。了解在整個過程中食品對存儲、加工、運輸、銷售等過程中的環境溫度、濕度等的需求。明確自身企業所處整體供應鏈的哪個或哪幾個環節，上游與下游環節是什么？情況如何？認識到未來食品供應鏈的競爭將是食品冷鏈企業競爭的核心。

　　2.優化內部冷鏈保障體系，保證自身環節的冷鏈不“斷鏈”、溫度可追溯、品質可追溯。

　　3.通過食品冷鏈物流向食品供應鏈體系的上游或下游延伸。即我們通常所說的“前向一體化”或“后向一體化”。

　　三、未來食品冷鏈企業的投資方向預測

　　事實上，自2010年下半年，我們可以明顯的感覺到處于食品冷鏈的上、中、下游的許多企業都動起來了，這些行動構成了食品冷鏈企業未來的投資方向：

　　1.食品生產基地冷鏈物流。

　　農產品以水果、蔬菜為主的種植基地正在進行的基地冷鏈物流體系的建設，從水果、蔬菜的預冷間、冷藏庫、氣調庫的建設可以看到，現下游銜接的基地供應鏈正在形成；水產品養殖、捕撈基地的冰鮮設備、急凍設備或急凍庫、儲備型冷凍庫、冷鏈物流體系的建設；畜禽屠宰及肉類加工企業，在完成前幾年的公司+農戶+養殖廠的前向一體化的資源控制進程后，后向一體化的基地冷鏈物流中心的建設進入規劃與建造階段。

　　食品生產基地冷鏈物流的特點是：少品種、大批量、存儲時間相對較長、遠距離干線運輸為主。

　　2.食品冷鏈運輸體系。

　　冷鏈食品的運輸我們一般依運距長短區分為干線運輸型與城市配送型。目前國內食品冷鏈的干線運輸還是以公路冷藏車運輸為主。食品冷鏈的鐵路與公路聯運、航空與公路聯運、海運與公路聯運、干線運輸與城市配送聯運正是各冷鏈物流企業的努力方向。大新華航空與華日飛天冷鏈物流的組合讓我們看到了這一努力的步伐。

　　3.食品冷鏈銷售體系（銷地冷鏈物流體系）。

            2010-2015年中國速凍食品市場專項調研及未來發展趨勢報告

　　冷鏈食品批發市場。依托于大型冷庫群的新型冷鏈食品批發市場正接近于完成，投入運營，如武漢白沙洲物流、杭州農副產品物流中心等等；第三方物流配送體系。眾多冷庫出租商、冷鏈食品批發商、冷鏈食品制造商、冷鏈食品承運商等等處在食品冷鏈眾多環節點的龍頭企業，都開始著手加到了第三方冷鏈物流的建設與營運中，依托自有業資源，使食品冷鏈物流社會化。如我們前述的：北京東方友誼、北京快行線、光明領鮮、雙匯、眾品、華日飛天，連鎖超市體系。建設與城市配送相配套的蔬菜水果物流中心、凍品物流中心、生鮮加工中心、中央廚房，其特點是多品種、少批量、短期存儲、短距離運輸；連鎖餐飲體系。與本餐飲特點要配套，滿足本企業城市配送需求的蔬菜調味料類物流加工廠中心、凍品類物流中心及中央廚房。物流特點與超市業態相同，但產品更接近于餐桌。

　　就食品冷鏈發展階段看，第十二個五年，中國食品冷鏈開始進入一個快速發展時期，各項冷鏈物流項目的投入正緊鑼密鼓地進行，但在這個階段也更需要保持清醒的頭腦，切防“大躍進”式的項目投資。