乘用車9月銷量市場發展分析

中國產業信息網訊：
　   內容提示：全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示，由于政策的調整、車展及廠家促銷政策的拉動，9月小排量汽車的銷售非常火爆，今年汽車市場將呈現“金九”更“金”的狀況，在去年基數較高的基礎上，這顯示出9月市場需求的旺盛。預計9月銷量比8月增長15%以上，同比去年增幅也在7%-8%。
       在27日中國汽車流通協會和全國乘用車市場信息聯席會聯合召開的9月末汽車政策與市場研討會上，乘聯會秘書長饒達表示，節能汽車補貼政策的變動有力促進了9月車市的銷售，9月狹義乘用車的銷售量將在100-110萬輛，而10月之后1.6升及以下小排量車型的市場份額將逐步萎縮，預計四季度的3個月狹義乘用車銷量將均為同比負增長。
　　政策末班車效應凸顯
　　9月16日，工信部、發改委、財政部聯合發布了調整節能汽車推廣補貼政策的通知，表示現行的節能汽車推廣補貼政策執行到9月30日，從10月1日起實施新版補貼標準，入圍車輛平均油耗將從每百公里6.9升下降至6.3升，單車補貼3000元的標準不變。
　　由于部分目前受補貼的車型在新政實施后將確定不再受到補貼，消費者為趕“政策末班車”，購車熱潮已經涌現。饒達表示，節能車補政策的變動對1.6升及以下小排量車銷量的促進力度很大，9月前兩周的汽車銷售量已經超過50萬輛，小排量汽車的銷量貢獻很大。下半月，消費者對即將不享受節能汽車補貼政策的車型的購買可能會更積極。而且，由于9月是第三季度末，廠家壓庫存的力度會加大，9月狹義乘用車銷售量達到100多萬輛完全沒有問題，但預計不會超過110萬輛。
　　全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示，由于政策的調整、車展及廠家促銷政策的拉動，9月小排量汽車的銷售非常火爆，今年汽車市場將呈現“金九”更“金”的狀況，在去年基數較高的基礎上，這顯示出9月市場需求的旺盛。預計9月銷量比8月增長15%以上，同比去年增幅也在7%-8%。
　　四季度將負增長
　　10月1日，新的節能汽車補貼政策將要開始實施，在9月小排量汽車小高峰后，四季度的汽車銷售或許遭遇低潮。饒達預計，今年9月底的高峰過后，四季度三個月的銷量同比數據很可能都是負增長。

        2011-2015年中國多功能乘用車市場運行態勢及投資前景評估報告
　　去年年底，在“購置稅減免”、“汽車下鄉”以及“以舊換新”三項政策即將退出，而北京治堵限購新政即將實施等多重因素的影響下，全國汽車銷售掀起趕搭“政策末班車”的熱潮。乘聯會數據顯示，2010年10月、11月、12月汽車銷售量分別為95.84萬輛、106.2萬輛和126.61萬輛，同比分別大增26.98%、28.03%和28.02%。
　　而今年10-12月汽車銷售量要達到乃至超過去年的水平都十分困難。饒達表示，由于10月份節能汽車補貼門檻要提高，部分車型將無法受到優惠，消費者的購車成本提高，1.6升及以下小排量汽車的市場份額將逐步萎縮，如無其他汽車消費刺激政策出臺，在去年高基數的基礎上，10-12月三個月將均為同比負增長。
　　中國汽車工業協會曾預計，今年全年汽車產銷量將同比增長5%左右。對于未來幾年，饒達表示，如果不出臺新的汽車調控政策，那么產銷增速仍有望逐步上升，但這種低速穩定增長的態勢是國家所希望的。對車企來說，明年可能會出現車企成本提高、利潤下滑狀況。