2011年1-9月我國摩托車市場運行情況分析

      內容提示：從不同車型來看，跨騎車在二輪車總量中仍占絕對份額，1～9月，產銷1162.46萬輛和1163.30萬輛，同比下降2.35%和0.12%，占二輪車總量的64.05%；彎梁車產銷403.04萬輛和407.98萬輛，同比下降7.35%和5.41%，累計占二輪車總量的22.21%；踏板車累計產銷249.39萬輛和248.84萬輛，同比累計下降4.72%和4.12%，累計占二輪車總量的13.74%。

      9月，隨著出口量的穩步增加，同時，企業加大了市場開發的力度，新車型不斷推出，摩托車產銷有了明顯的回升。1～9月共銷售摩托車1992萬輛，與去年同期相比下降2.10%，與2009年相比上漲了9.27%。

      1～9月內銷量約為1168萬輛，與去年同期相比下降17.68%，與2009年相比下降了15.78%，國內市場的低迷是拖累摩托車進一步增長的主要因素。

      2011-2015年中國電動摩托車產業全景調研及發展趨勢研究報告

      9月摩托車產銷明顯回升，銷量創今年月度新高

      9月，在摩托車出口量保持穩定和內銷量有所恢復的雙重因素作用下，全行業完成摩托車產銷236.96萬輛和238.18萬輛，環比增長9.89%和9.16%，同比增長16.78%和14.05%，摩托車月度銷量創月度新高，與2009年相比，同樣也增長3.48%。

      9月，國內市場有所好轉，雖然受汽車、電動車擠壓，但摩托車在農村、鄉鎮、中小城市仍有著良好的用戶群體，隨時間推移，消費者逐漸接受了摩托車“國三”產品價格。9月，內銷量136.53萬輛，環比增長14%，同比增長1.17%。

      從不同車型來看，跨騎車在二輪車總量中仍占絕對份額，1～9月，產銷1162.46萬輛和1163.30萬輛，同比下降2.35%和0.12%，占二輪車總量的64.05%；彎梁車產銷403.04萬輛和407.98萬輛，同比下降7.35%和5.41%，累計占二輪車總量的22.21%；踏板車累計產銷249.39萬輛和248.84萬輛，同比累計下降4.72%和4.12%，累計占二輪車總量的13.74%。

9月，跨騎車產銷量分別為144.53萬輛和144.84萬輛，環比增長10.92%和10.30%，同比增長16.77%和13.83%；彎梁車產銷量分別為45.76萬輛和45.16萬輛，環比增長9.35%和3.75%，同比增長8.27%和4.60%；踏板車產銷量分別為26.32萬輛和27.85萬輛，產量環比下降1.53%，銷量環比增長7.27%，同比增長41.24%和44.69%。

      主流排量產品同比累計降幅縮小，150、250系列摩托車增幅較大

      今年以來，250系列、150系列產品在摩托車的主流排量產品中，市場表現良好。9月，250系列摩托車銷量創出月度新高，達到8.24萬輛，環比增長7.56%，同比增長45.41%；1～9月，250系列摩托車累計銷售56.59萬輛，同比增長48.02。150系列摩托車9月銷量達到39.67萬輛，環比增長8.76%，同比增長35.99%；1～9月150系列摩托車累計銷售305.01萬輛，同比增長11.31%。250系列、150系列摩托車產品的市場良好表現，在某一方面說明，隨著人們生活水平的提高，我國摩托車市場的消費趨勢已經在悄然發生變化，國內許多知名品牌也相繼推出了250cc以上等較大排量的摩托車產品。

      125系列作為占摩托車總產銷比最大的車型，9月份表現有所回升，產銷量分別是90.85萬輛和92.46萬輛，環比增長8.16%和11.13%，同比增長8.20%和8.40%。