2011年1-9月我國汽車進口情況

      內容提示：從進口季度增幅看，正在逐漸趨緩自2010 年第1 季度以來，我國汽車進口季度同比增幅呈現逐步下降態勢， 從2010 年年初的167%下降到2011 年第3 季度的28． 3%，2011 年第2 季度由于日本地震影響降至13%。

      進口同比增長超25%，增速逐漸趨緩受富裕階層人口數量持續增加、汽車消費結構升級和更新換代、進口汽車車型數量增加及排量下移、二三級市場快速崛起等因素影響，2011 年我國進口汽車市場仍然保持了較高增長速度。據海關統計，前3 季度我國汽車進口量為72． 87 萬輛，同比增長26%。其中進口乘用車70． 83 萬輛，同比增長23． 9%; 進口商用車2． 04 萬輛，同比增長26． 0%。我國汽車進口量在2011 年3 月達到歷史最高水平，當月進口量8． 9 萬輛，4 ～ 5月由于日本地震影響進口增幅銳減，6 ～ 9 月開始逐漸恢復。

      2012-2016年中國汽車軸承產業競爭格局及未來前景研究報告

      從進口汽車占國內需求比重看，進口汽車作為國內市場需求的補充，市場份額比較穩定2001 ～ 2010 年，進口汽車占我國汽車需求的比重一直在3% ～5%左右。2011 年前3 季度，由于國內汽車市場低迷，這一比重上升到5． 31%。

      從進口季度增幅看，正在逐漸趨緩自2010 年第1 季度以來，我國汽車進口季度同比增幅呈現逐步下降態勢， 從2010 年年初的167%下降到2011 年第3 季度的28． 3%，2011 年第2 季度由于日本地震影響降至13%。

      從進口車型看，小轎車和四驅越野車仍然占據主體地位小轎車和四驅越野車占到汽車進口總量的82． 0%，比2011 年同期下降了4． 4 個百分點。其中小轎車同比增長17%，四驅越野車同比增長18． 2%，而小客車同比增幅近75%。

      從進口排量看，各排量區間增長差異明顯1． 5L 及以下小排量汽車進口增幅最大，增長超2 倍，主要構成是小轎車; 2． 5 ～ 3L 車型進口量23． 43 萬輛，同比增長56． 37%; 4． 0L 以上高檔豪華車型同比增長49． 67%。其他排量區間增長緩慢。