中國聚丙烯產業發展中瓶頸
http://www.xibaipo.cc 2012-08-31 16:55 中企顧問網
本文導讀：我國PP生產裝置數量多，單套裝置生產能力小，其中連續法生產裝置的平均生產能力只有10萬t/a左右，單裝置平均生產能力遠低于美國、西歐、中東及東南亞周邊石化產業發達國家和地區的水平。同時這些生產廠家技術水平較低，工藝趨同的現象非常明顯，導致國內PP生產行業整體能耗、物耗水平較高，與國外進口產品相比缺乏競爭力。
國內PP市場需求旺盛，預計2015年我國對PP的總需求量將達到1 800萬ｔ，應用領域仍將以拉絲料為主，但所占比例會有所下降。隨著國內汽車、建筑等產業發展和人們生活水平不斷提高，高結晶高剛性產品、高速拉伸ＢＯPP膜、熱封膜、高透明包裝及吹塑成型、高抗沖產品、薄壁注塑專用料將得到進一步開發和生產，逐步打破國內PP高端產品完全由進口產品壟斷的被動局面。但是，國內PP發展中暴露出的短板，已經嚴重制約了其市場競爭力。
（1）裝置規模偏小，生產成本較高。
我國PP生產裝置數量多，單套裝置生產能力小，其中連續法生產裝置的平均生產能力只有10萬t/a左右，單裝置平均生產能力遠低于美國、西歐、中東及東南亞周邊石化產業發達國家和地區的水平。同時這些生產廠家技術水平較低，工藝趨同的現象非常明顯，導致國內PP生產行業整體能耗、物耗水平較高，與國外進口產品相比缺乏競爭力。
（2）高端市場缺位，產品結構與市場需求差距較大。
PP產品的高端市場，90％以上仍牢牢壟斷在國外廠商手中。與進口產品比，國產PP普遍存在質量不穩定問題，原因主要有兩個方面：一是客觀上，我國的生產技術水平不高，不能保證生產過程的穩定；二是主觀上，部分廠家質量意識不高，對工藝參數控制不嚴。目前國內PP裝置多以生產通用牌號為主，抗沖擊共聚物產品和專用料等高檔次產品生產量較少，且產品質量不穩定，所需產品仍主要依靠進口。在目前國內PP市場尚處于總量短缺的情況下，國內生產企業除了盈利水平較低以外尚不會有明顯壓力，但隨著未來一段時間國內PP產能大規模集中釋放以及國外大量新增產能對國內市場形成沖擊，國內中小PP企業將面臨全面崩潰的局面。
（3）布局分散且不合理，運輸成本過高。
我國PP裝置多與煉廠及乙烯生產企業配套建設，在大型煉化一體化成為發展主流以前，已形成了大量分散布局的中小型裝置。消費市場在南方，而生產裝置在北方。比如東北地區，鐵路運輸一直是嚴重的瓶頸問題，而這個地區的PP生產工業企業集中，2010年生產能力已達到143萬t/a，其中63萬ｔ的產品要經鐵路、公路運往華北、華東、華南地區銷售。國內物流業的“頑癥”，在PP產品的運輸上也得到了充分的體現，以大慶產品到華南目標市場為例，鐵路運輸平均增加成本300元／ｔ左右，公路運輸平均增加成本800元／ｔ左右，削弱了產品的市場競爭力。西北的獨山子石化公司、蘭州石化公司也存在這類問題。
（4）新型催化劑的開發有待進一步加強。
催化劑的研發水平是新工藝技術的基礎和核心，PP工業的技術水平要趕上并超過國際水平，首先要在催化劑的研發技術上取得新突破。雖然我國在傳統催化劑的研發和生產方面已取得較大的進步，大幅度降低了我國PP的生產成本，但走的是模仿路線，并且質量也有差距。要提升我國PP工業的整體競爭力，新型催化劑的吸收消化、創新開發是一條必經之路。
（1）裝置規模偏小，生產成本較高。
我國PP生產裝置數量多，單套裝置生產能力小，其中連續法生產裝置的平均生產能力只有10萬t/a左右，單裝置平均生產能力遠低于美國、西歐、中東及東南亞周邊石化產業發達國家和地區的水平。同時這些生產廠家技術水平較低，工藝趨同的現象非常明顯，導致國內PP生產行業整體能耗、物耗水平較高，與國外進口產品相比缺乏競爭力。
（2）高端市場缺位，產品結構與市場需求差距較大。
PP產品的高端市場，90％以上仍牢牢壟斷在國外廠商手中。與進口產品比，國產PP普遍存在質量不穩定問題，原因主要有兩個方面：一是客觀上，我國的生產技術水平不高，不能保證生產過程的穩定；二是主觀上，部分廠家質量意識不高，對工藝參數控制不嚴。目前國內PP裝置多以生產通用牌號為主，抗沖擊共聚物產品和專用料等高檔次產品生產量較少，且產品質量不穩定，所需產品仍主要依靠進口。在目前國內PP市場尚處于總量短缺的情況下，國內生產企業除了盈利水平較低以外尚不會有明顯壓力，但隨著未來一段時間國內PP產能大規模集中釋放以及國外大量新增產能對國內市場形成沖擊，國內中小PP企業將面臨全面崩潰的局面。
（3）布局分散且不合理，運輸成本過高。
我國PP裝置多與煉廠及乙烯生產企業配套建設，在大型煉化一體化成為發展主流以前，已形成了大量分散布局的中小型裝置。消費市場在南方，而生產裝置在北方。比如東北地區，鐵路運輸一直是嚴重的瓶頸問題，而這個地區的PP生產工業企業集中，2010年生產能力已達到143萬t/a，其中63萬ｔ的產品要經鐵路、公路運往華北、華東、華南地區銷售。國內物流業的“頑癥”，在PP產品的運輸上也得到了充分的體現，以大慶產品到華南目標市場為例，鐵路運輸平均增加成本300元／ｔ左右，公路運輸平均增加成本800元／ｔ左右，削弱了產品的市場競爭力。西北的獨山子石化公司、蘭州石化公司也存在這類問題。
（4）新型催化劑的開發有待進一步加強。
催化劑的研發水平是新工藝技術的基礎和核心，PP工業的技術水平要趕上并超過國際水平，首先要在催化劑的研發技術上取得新突破。雖然我國在傳統催化劑的研發和生產方面已取得較大的進步，大幅度降低了我國PP的生產成本，但走的是模仿路線，并且質量也有差距。要提升我國PP工業的整體競爭力，新型催化劑的吸收消化、創新開發是一條必經之路。
