汽車轉向系統行業發展概況

    汽車轉向系統屬于汽車六大關鍵總成之一，由于其負責控制汽車的轉向環節，對于駕駛體驗，駕駛安全性等具有決定性作用，因此整車企業對于轉向系統的選擇格外謹慎。

    轉向器行業領先技術掌握在日本、歐洲企業手中，我國也經歷了機械式、液壓式、電動式轉向的行業變化。目前機械式轉向器使用范圍已非常狹小，由于其操控沉重早已進入淘汰期，目前還有部分低端車及更新需求；液壓式循環球轉向器目前在商用車領域應用最廣，而且我國技術水平已經基本能夠實現進口替代，公司就是順承進口替代浪潮快速擴大在商用車領域的市場份額和配套占比。

    1988 年日本鈴木公司首先開發出轉向管柱式電動助力轉向器，EPS 在日本開始進入快速發展期，我國則于1998 年開始引入EPS 的研發和制造。目前電動轉向在合資高端乘用車上廣泛應用，我國自主乘用車企業部分車型也已經開始批量使用電動轉向系統，可以說未來電動轉向逐漸替代液壓轉向是大勢所趨。

    1、自主技術的快速成熟期

    《2012-2016年中國轉向器產業競爭態勢及投資前景預測報告》內容顯示：我國自主技術轉向器已經具備進口替代能力，目前我國轉向器自主配套率，商用車達到85%、乘用車為50%。并且已經開始規模進入合資乘用車配套體系，意味著我國轉向器產品技術儲備已經趨于成熟。合資乘用車領域，上汽集團下屬采埃孚，一汽富奧下屬一汽光洋，韓國萬都設立的萬都底盤為主要配套企業；自主實力較強的包括中國汽車動力系統公司，豫北新鄉動力公司等。從而可以看出轉向器行業市場集中度較低，屬于多寡頭的行業，這種競爭格局有利于自主企業發展，在傳統轉向器領域外資企業已經快速收縮，使得有實力的自主企業能夠快速實現進口替代。

    2、主流技術成熟，承接產業轉移

    我國液壓助力轉向器技術已經進入成熟期，而外資正逐漸退出該行業進入電動轉向的競爭領域，海外轉向器企業為了尋求更高的性價比轉而向我國尋求建立生產基地，我國企業正更多進入跨國企業的全球采購體系中。中企顧問網分析認為，未來具備技術優勢的跨國集團將加大電動轉向的研發和生產，而液壓產品的配套占比雖然呈下滑趨勢，但基數較大，而且還有一部分更新需求，若這部分訂單逐漸轉移至我國企業手中，預計我國企業出口量將快速提升。                   

 轉向器發展歷程