日本報廢汽車處理行業現狀

    回收處理體系完善，零部件循環利用率高

    日本年報廢車輛約為500萬輛，其中350萬輛通過拆解、破碎、再利用途徑得到循環利用，100萬輛作為二手汽車出口，另外50萬輛作為二手車庫存。中企顧問網調查顯示：目前日本國內擁有報廢期動車回收企業約88000家，拆解企業超過6000家，專職破碎企業超過1200家。日本在報廢汽車回收處理過程中率先實行電子清單制度，充分保證其處理體系運轉的有效性和高效性。

    《2012-2016年中國通用零部件市場研究及未來發展趨勢報告》指出：零部件再制造行業可謂是日本報廢汽車處理行業的特色領域。雖然國內對翻新零部件質量標準和質量保證尚無統一規定，但其維修行業和7家主要零部件再制造銷售網絡均制定了各自的質量標準和質保體系，對零部件再制造行業的發展起到了至關重要的作用。目前，日本每年再制造零部件的銷售額已達到955億日元（折合人民幣超過70億元），其在新生產零部件銷售額中占比已達到14%以上。

    在行業相關政策、法規方面，以《廢棄物處理法》、《資源有效利用促進法》和《汽車再生利用法》為基礎，建立起了一套完善的管理制度。其中，根據《汽車再生利用法》制定了廢棄物排放者責任制，規定報廢汽車回收處理費用由車輛用戶承擔，并體現在新車價格中（約占總車款的0.5%-1.0%），該費用由機動車回收利用促進中下屬資金管理中心統一匯總管理。車企在完成報廢汽車處理相應義務后，從資金管理中心獲取相應處理費用。