國內物流自動化發展方向

    一、信息化需求日益迫切

    據統計，在國外，物流成本占產品成本不到，而在中國，這一比例高達在競爭如此激烈的微利時代，物流環節成本降低個點就意味著上游企業的利潤能上升個點,而要獲得這的利潤空間繞不開物流信息化建設。

    據預測，未來幾年，中國的第三方物流企業數量將以每年一的速度發展中國物流企業不僅要面對國內同行小、亂、雜的競爭環境，同時又要面對國外巨頭大、精、專的競爭。這時候，利用信息化實現差異化的服務競爭已經成為企業面對挑戰、提升實力的最有效的手段。物流企業必須從傳統的物質資料運輸，發展為利用信息技術為客戶提供優質低成本的服務。

    二、立體倉庫應用將更加廣泛

    目前建設的自動化立體庫規模越來越大，平均貨位數在1萬個左右，高度在20米左右，系統更加復雜，設備數量越來越多，應用領域也越來越廣。

    隨著企業發展規模化，集約化程度的不斷提高，未來，自動化物流系統項目將不斷增多，自動化立體倉庫將得到更廣泛的應用，其在現代物流系統中的地位將不斷提升，市場空間也將不斷增大，甚至出現成倍增長。

    三、物流軟件開放性程度更高

    當前我國物流業的發展和物流信息化市場正進入一個加速發展的時期。國內物流市場近期將呈二元結構：以跨國公司和少數國內先進企業為主要客戶群的高端市場，以國內中小企業客戶為主通過逐步信息化來完善自身物流的低端市場。對于國內企業來說，基礎信息化仍然是當前需求的主要內容。據相關調查顯示：60%的企業需求的特點仍是在規范流程中實現信息的采集、傳輸、存儲、共享，建立決策、控制依賴于信息、數據的機制。對于物流系統的功能需求也有差異，調查表明，用戶對物流管理軟件最為關注的功能是存量管理，其關注率達到41.4%，其次是數據交換、物流計費和車輛管理。

    作為企業管理軟件的一個新興的熱點，物流管理軟件在未來幾年內呈現出幾大發展趨勢。在技術方面，物流管理軟件將趨向于更加成熟，集成化程度更高，開放性更好。另外，隨著企業的規模擴大，高端的UNIX服務器和大型主機將會得到越來越多的應用，這就要求物流管理軟件不僅能夠運行于NT平臺和SQL數據庫，更要求能有良好的開放性，能夠運行在高端UNIX服務器和AS/400、OS/390等大型主機系統，以及DB2、Oracle數據庫平臺上。博科物流管理軟件是國內唯一的能夠運行在DB2、SQL erver所有類型的數據庫和兼容IBMAS/400、UNIX、NT等多個操作系統的管理軟件，使得它在高端、大型應用上體現出與國內外同類型產品更強的響應能力和穩定性。

    在產品特點方面，物流管理軟件將趨于更加專業化，產品功能更加豐富、全面，尤其是對移動設備的支持，如PDA、移動電話、筆記本電腦等。車載衛星通信系統將會更進一步普及應用，物流中心將通過各種移動設備對配送車輛、倉庫和中轉站進行及時的監控和指揮。同時，物流管理軟件將更加貼近企業的需求，業務流程模型更加多樣化，具有更多的套件和組件可供企業選擇。

    未來物流管理軟件市場的競爭格局將加快優勝劣汰的過程，品牌趨向于集中在少數幾家領先廠商，擁有技術優勢和資金實力的大廠商的領先優勢進一步擴大。現有的物流管理軟件用戶在未來一兩年內將普遍遇到軟件升級、系統擴展等問題，不僅要求軟件產品有良好的可擴展性，同時也要求軟件廠商具有良好的技術支持和售后服務能力。在這方面SAP、EXE、博科等大型知名的管理軟件廠商具有較大的優勢，一些小廠商由于無力繼續開發升級版本和服務能力，將逐漸被淘汰。

    四、綠色物流被提上日程

    循環經濟要求經濟活動必須同自然環境和社會環境相適應，與資源、環境相協調，實現經濟的良性循環。循環經濟同樣適用于物流，它要求物流企業以最小的成本，將其經營活動與自然環境、資源利用相聯系，做到物流與資源，環境共生。隨著全球經濟一體化的發展，一些傳統的關稅與非關稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起，綠色物流也被提上日程。

    為了實現顧客滿意，連接綠色需求主體和綠色供給主體，克服空間、時間限制，利用先進技術規劃和實施的物流操作與管理全程的綠色化，既實現物流服務顧客滿意，又減少物流活動對資源的消耗與對環境的污染。綠色物流從資源、環境的角度對物流體系進行改進，形成了環境共生型的物流管理系統，改變原來經濟發展與物流、消費生活與物流之間的單向作用關系。

    綠色物流涉及企業供應物流、生產物流、銷售物流、逆向物流組成的閉環物流系統的各個環節，如運輸、儲藏、包裝、裝卸、流通加工與廢棄物處理等物流活動，在上述活動中，采用先進物流技術，提高資源利用率，最大限度地降低物流活動對環境的影響。綠色物流體系要求生產企業用較少的原料與能源投入來達到既定的目的，節約資源與減少污染并重。顯然，企業綠色物流和循環經濟“3R”原則不謀而合，發展綠色物流也就成為循環經濟態勢下的必由選擇。