2014年中國第三方物流市場需求預測分析

    2014年1月20日，交通部、公安部與商務部共同發布了《關于加強城市配送運輸與車輛通行管理工作的通知》，為解決城市物流配送難題提供了政策思路，也為破解條塊分割管理體制奠定了基礎。新型的城市物流配送格局將在研究中發展，2014年還將有一系列物流產業支持政策和法律法規出臺，將逐步構建支撐第三方物流企業發展的政策環境，促進物流業發展的各項政策措施逐步推出細則并落實。物流企業仍然特別期待“物流國九條”能夠得到全面落實和實施，政府工作重點是為物流企業創造公平有序、有法必依、合法合理、誠實守信、順暢便捷的經營環境。

    由于第三方物流對客戶的黏著性很高，依存性很高，因此過去的經營模式基本上定位在為客戶提供符合客戶需求的個性化服務。隨著競爭的加劇和物流企業供應鏈物流經驗的積累與探索，開始注重商業模式創新，以期取得超過客戶期望的供應鏈優化成果，進一步和客戶合作，協同進行供應鏈優化。平臺型供應鏈服務、以私有物流云為基礎的扁平型供應鏈服務開始出現并快速發展。

    面對激烈的市場競爭和成本上升，2014年第三方物流企業為了應對成本上升和客戶議價的雙重擠壓，將從提升供應鏈解決方案能力、加強物流信息化技術與能力和提高運營效率三個方面入手，注重精益化手段與方法，形成新的對供應鏈客戶服務的競爭優勢：通過商業模式的創新，借助物流信息技術的進步與物流科技的進步，信息化投入增加，大數據、云計算、物聯網、移動互聯、智慧物流等新技術將逐步在第三方物流服務中得到應用。技術裝備加快升級，節能叉車、新型貨架、分揀輸送設備、立體倉庫等現代化物流裝備需求將快速上升。托盤租賃共用循環使用系統將實現較快的發展，提升勞動生產率和物流效率。新型的資源聯盟機制與體制逐步建立，實現物流企業業務增長模式的轉型，促進物流服務的升級，也有利于提升我國物流企業競爭力。

    隨著中國經濟結構調整轉型的深入，第三方物流服務需求將加快釋放，第三方物流市場將從中高端逐步向中低端市場擴展，不僅專業第三方物流合同企業，快運、快遞等社會物流企業也將通過嘗試一體化物流運作來增加客戶的黏性，因此市場競爭將進一步加劇。物流企業之間的競爭，專業化和平臺化將是兩個發展方向，平臺型的第三方物流企業將逐步在探索中加快發展。

    相關市場調研報告請見中企顧問網發布的《2014-2019年中國物流行業監測與投資前景研究報告》

    隨著中國經濟快速發展，過去以大客戶為核心的第三方物流服務市場將逐步向新興市場發展，特別是農村物流（包括生產資料、生活資料與農產品物流）、伴隨電子商務日漸興起的社區物流、專業的冷鏈宅配物流、基于第三產業的服務型物流、專業的危險化學品、醫藥、醫療器械物流等都將伴隨產業的發展和國家管理政策的調整而出現很多新興市場，培育出專業性的第三方物流企業群體。第三方物流服務以中小物流企業為主的格局不會改變。

    由于物流業的跨行業、全流程的特點，面對我國條塊管理的格局，國家層面的《物流業調整和振興規劃》、“物流國九條”等重大政策也面臨執行難的現狀。在物流行業發展面臨的原有問題未能解決的基礎上，2014年還要繼續面臨“營改增”短時期的副作用，各種資源性成本繼續上升、物流資源日趨緊缺、物流運作方式大多還是粗放式、物流服務的附加值仍然不高、人才短缺、技術應用水平參差不齊、行業誠信不足、環境負擔沉重、資金緊缺等一系列難題，市場依然存在下行壓力。2014年中國物流企業經營環境嚴峻，將促進第三方物流企業加快轉型、變革與調整。同時由于物流成本的持續上漲將會傳導至整個經濟鏈條，導致經濟社會運行成本繼續上升。

    在過去的幾年里，資本所關注的大部分是成長迅速，具有壟斷市場的趨勢和具備獨特商業模式的快運、快遞等社會型物流服務企業，第三方物流企業由于成長性不及社會物流服務企業而受關注不多。2014年，中國經濟結構進入快速調整階段，第三方物流面對客戶的調整將祭出更多的創新與優化寶劍，對比社會物流投資僧多粥少的局面，第三方物流有更多的選擇和更多的創新，將吸引資本的關注。同時，針對中小型企業新三板的開閘，將進一步促進資本對第三方物流企業的關注。