2016-2022年中國CVT無級變速箱行業監測及發展機遇研究報告
無級變速箱省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動,只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速,由于CVT可以實現傳動比的連續改變,從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配,提高整車的燃油經濟性和動力性,改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性,所以它是理想的汽車傳動裝置。
它的內部并沒有傳統變速箱的齒輪傳動結構,而是以兩個可改變直徑的傳動輪,中間套上傳動帶來傳動。基本原理是將傳動帶兩端繞在一個錐形帶輪上,帶輪的外徑大小靠油壓大小進行無級的變化。起步時,主動帶輪直徑變為最小直徑,而被動帶輪變為最大,實現較高的傳動比。隨著車速的增加和各個傳感器信號的變化,電腦控制系統來斷定控制兩個帶輪的控制油壓,最終改變帶輪直徑的連續變化,從而在整個變速過程中達到無級變速。
而錐形帶輪之間的傳動帶,在過去的一段時間,由于材質的原因,所受的拉力有限,所能承受的扭矩有限,只能用在摩托車式小排量車上。近些年來,隨著材料技術、加工工藝的不斷提高,生產出特殊材料制造的剛制傳動帶和錐型帶輪。徹底實現了大功率、大扭矩轎車的要求。
CVT最大的特點是無級控制輸出的速比,在行駛中達到行云流水的感覺,從而沒有了換檔的感覺。乘員感覺不到換檔沖擊,動力銜接連貫。這樣CVT在行駛時增加了舒適性,加速也會比自動變速器快。
CVT系統主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。金屬帶由兩束金屬環和幾百個金屬片構成。主動輪組和從動輪組都由可動盤和固定盤組成,與油缸靠近的一側帶輪可以在軸上滑動,另一側則固定。可動盤與固定盤都是錐面結構,它們的錐面形成V型槽來與V型金屬傳動帶嚙合。發動機輸出軸輸出的動力首先傳遞到CVT的主動輪,然后通過V型傳動帶傳遞到從動輪,最后經減速器、差速器傳遞給車輪來驅動汽車。工作時通過主動輪與從動輪的可動盤作軸向移動來改變主動輪、從動輪錐面與V型傳動帶嚙合的工作半徑,可動盤的軸向移動量是由駕駛者根據需要通過控制系統調節主動輪、從動輪液壓泵油缸壓力來實現的。由于主動輪和從動輪的工作半徑可以實現連續調節,從而實現了無級變速。
報告目錄:
第一章 CVT無級變速箱行業概述 12
第一節 CVT無級變速箱行業定義及應用 12
第二節 CVT無級變速箱生產工藝 12
第三節CVT無級變速箱產業鏈分析(上下游) 16
一、CVT無級變速箱產業鏈及模型介紹 16
二、CVT無級變速箱產業鏈模型分析 19
第二章 中國CVT無級變速箱行業整體運營現狀分析及預測 27
第一節 CVT無級變速箱行業產銷分析及預測 27
一、2015年CVT無級變速箱行業產銷分析 27
二、2016-2022年CVT無級變速箱行業產銷預測 28
第二節2015年CVT無級變速箱行業盈利能力分析 29
一、2015年CVT無級變速箱行業盈利能力分析 29
二、2016-2022年CVT無級變速箱行業盈利能力預測 30
第三節2015年CVT無級變速箱行業償債能力分析 30
一、2015年CVT無級變速箱行業償債能力分析 30
二、2016-2022年CVT無級變速箱行業償債能力預測 32
第四節 2015年CVT無級變速箱行業營運能力分析 33
一、2015年CVT無級變速箱行業營運能力分析 33
二、2016-2022年CVT無級變速箱行業營運能力預測 33
第三章 CVT無級變速箱行業價格現狀及預測 35
第一節 CVT無級變速箱行業價格現狀 35
第二節 CVT無級變速箱行業價格主要影響因素分析 35
第三節 CVT無級變速箱行業未來價格走勢預測 38
第四章 CVT無級變速箱國內市場供需現狀及預測 40
第一節 中國CVT無級變速箱生產現狀分析 40
一、2009-2015年CVT無級變速箱產能、產量統計分析 40
二、2009-2015年CVT無級變速箱消費情況 41
第二節 CVT無級變速箱行業未來市場發展趨勢分析 42
一、2016-2022年CVT無級變速箱產能、產量預測 42
二、2016-2022年CVT無級變速箱消費量預測 42
第三節 中國主要區域CVT無級變速箱行業競爭態勢分析及預測 43
一、華北區域 43
二、東北區域 44
三、西北區域 45
四、華東區域 46
五、華中區域 47
六、西南區域 48
七、華南區域 49
第五章 CVT無級變速箱國外市場供需現狀及預測 51
第一節 全球CVT無級變速箱生產現狀分析 51
一、2009-2015年全球CVT無級變速箱產能、產量統計分析 51
二、2009-2015年全球CVT無級變速箱消費情況 52
第二節 全球CVT無級變速箱行業未來市場發展趨勢分析 52
一、2016-2022年全球CVT無級變速箱產能、產量預測 52
二、2016-2022年全球CVT無級變速箱消費量預測 53
第三節 亞洲CVT無級變速箱生產情況 54
第四節 歐盟CVT無級變速箱生產情況 55
第六章 CVT無級變速箱行業目標市場分析 57
第一節 中國CVT無級變速箱行業目標市場分析 57
一、中國CVT無級變速箱行業主要消費領域 57
二、中國CVT無級變速箱行業下游市場發展情況分析 57
第二節 全球CVT無級變速箱行業目標市場分析 61
一、全球CVT無級變速箱行業主要消費領域 61
二、全球CVT無級變速箱行業下游市場發展情況分析 62
第七章 CVT無級變速箱行業進出口市場分析 64
第一節 代表性國家和地區進出口市場分析 64
第二節 全球進出口市場價格互動機制研究 64
第三節 國內行業2009-2015年進出口數據分析 65
第四節2016-2022年國內行業未來進出口情況預測 66
第八章 國內外重點企業競爭力分析 68
第一節 博世集團 68
一、企業簡介 68
二、企業主營業務及行業 69
三、企業總體經營情況分析 70
四、企業投資經營策略 70
五、企業核心競爭能力分析 71
第二節 湖南江麓容大車輛傳動股份有限公司 72
一、企業簡介 72
二、企業主營業務及行業 72
三、企業總體經營情況分析 72
(一)企業償債能力分析 72
(二)企業運營能力分析 75
(三)企業盈利能力分析 78
四、企業投資經營策略 79
五、企業核心競爭能力分析 80
第三節 奇瑞汽車股份有限公司 80
一、企業簡介 80
二、企業主營業務及行業 80
三、企業總體經營情況分析 81
(一)企業償債能力分析 81
(二)企業運營能力分析 84
(三)企業盈利能力分析 87
四、企業投資經營策略 88
五、企業核心競爭能力分析 89
第四節 北京汽車工業控股有限責任公司 89
一、企業簡介 89
二、企業主營業務及行業 90
三、企業總體經營情況分析 90
(一)企業償債能力分析 90
(二)企業運營能力分析 93
(三)企業盈利能力分析 96
四、企業投資經營策略 97
五、企業核心競爭能力分析 98
第九章 CVT無級變速箱行業信貸建議 99
第一節 行業總體授信原則 99
第二節 準入原則 99
一、鼓勵及允許類 99
二、限制類 100
三、退出類 101
第三節 授信方案 102
第十章 CVT無級變速箱行業競爭力優劣分析 105
第一節 CVT無級變速箱行業競爭分析 105
一、CVT無級變速箱行業的區域集中度分析 105
二、企業集中度分析 107
第二節 CVT無級變速箱行業競爭力影響因素分析 108
第十一章 CVT無級變速箱行業營銷策略 111
第一節 CVT無級變速箱行業開發策略 111
第二節 CVT無級變速箱行業市場策略 112
第三節 CVT無級變速箱行業渠道策略 113
第十二章 企業生產管理風險分析 115
第一節 安全管理與風險評價 115
第二節 產品工藝流程安全設計 116
第三節 廠區區域安全規劃策略 118
第四節 生產中主要危險與危害對策 118
第五節 公用工程設施安全分析建議 118
第六節 企業網絡安全風險分析 118
第十三章 CVT無級變速箱行業風險趨勢分析與對策 122
第一節 CVT無級變速箱行業市場風險分析 122
第二節 CVT無級變速箱行業競爭風險分析 122
第三節 CVT無級變速箱行業原材料供需風險 123
第四節 CVT無級變速箱行業政策風險分析 124
圖表目錄:
圖表 1 CVT無級變速箱革新年表 12
圖表 2 CVT無級變速箱結構原理圖 13
圖表 3 CVT變速箱剖視 14
圖表 4 產業鏈形成模式示意圖 17
圖表 5 2015年1-6月全國汽車種類銷量對比 19
圖表 6 2015年6月份產量表 20
圖表 7 2015年6月份國內銷量表 20
圖表 8 2015年6月份批發銷量表 21
圖表 9 2005—2015年乘用車(轎車/MPV/SUV)月銷量走勢圖 21
圖表 10 狹義乘用車生產商銷量排行榜(8月國內銷售綜合數) 22
圖表 11 狹義乘用車生產商銷量排行榜(8月國內外銷售批發數) 22
圖表 12 廣義乘用車生產商銷量排行榜(8月國內銷售綜合數) 23
圖表 13 廣義乘用車生產商銷量排行榜(8月國內外銷售批發數) 23
圖表 14 2016-2022年我國CVT無級變速箱行業市場規模及增長情況 28
圖表 15 2009-2015年中國CVT無級變速箱行業盈利能力對比圖 29
圖表 16 2016-2022年我國CVT無級變速箱行業銷售毛利率 30
圖表 17 2016-2022年我國CVT無級變速箱行業規模企業銷售毛利率增長趨勢圖 30
圖表 18 2009-2015年中國CVT無級變速箱行業資產負債率對比圖 31
圖表 19 2009-2015年中國CVT無級變速箱行業負債與所有者權益比率對比圖 31
圖表 20 2016-2022年我國CVT無級變速箱行業資產負債率 32
圖表 21 2016-2022年我國CVT無級變速箱行業規模企業資產負債率增長趨勢圖 32
圖表 22 2009-2015年中國CVT無級變速箱行業營運能力對比圖 33
圖表 23 2016-2022年我國CVT無級變速箱行業總資產周轉率 33
圖表 24 2016-2022年我國CVT無級變速箱行業規模企業總資產周轉率增長趨勢圖 34
圖表 25 7款國產CVT車型行情一覽 35
圖表 26 2016-2022年我國CVT無級變速箱行業市場規模及增長對比 42
圖表 27 2009-2015年華北地區CVT無級變速箱行業盈利能力對比圖 43
圖表 28 2009-2015年東北地區CVT無級變速箱行業盈利能力對比圖 44
圖表 29 2009-2015年西北地區CVT無級變速箱行業盈利能力對比圖 45
圖表 30 2009-2015年華東地區CVT無級變速箱行業盈利能力對比圖 46
圖表 31 2009-2015年華中地區CVT無級變速箱行業盈利能力對比圖 47
圖表 32 2009-2015年西南地區CVT無級變速箱行業盈利能力對比圖 48
圖表 33 2009-2015年華南地區CVT無級變速箱行業盈利能力對比圖 49
圖表 34 2005-2015年1-6月全球CVT無級變速箱行業市場規模及增長情況 52
圖表 35 2005-2015年1-6月我國CVT無級變速箱行業市場規模及增長對比 52
圖表 36 2016-2022年全球CVT無級變速箱行業市場規模預測圖 53
圖表 37 CVT無級變速箱優點 57
圖表 38 奧迪配備CVT變速箱車型 58
圖表 39 本田配備CVT變速箱車型 59
圖表 40 日產配備CVT變速箱車型 60
圖表 41 豐田配備CVT變速箱車型 60
圖表 42 大眾高爾夫VR6車型油耗對比測試結果 61
圖表 43 博世集團銷售收入 69
圖表 44 博世集團中國銷售收入 69
圖表 45 博世中國汽車技術業務 71
圖表 46 近3年湖南江麓容大車輛傳動股份有限公司資產負債率變化情況 73
圖表 47 近3年湖南江麓容大車輛傳動股份有限公司產權比率變化情況 74
圖表 48 近3年湖南江麓容大車輛傳動股份有限公司已獲利息倍數變化情況 74
圖表 49 近3年湖南江麓容大車輛傳動股份有限公司固定資產周轉次數情況 75
圖表 50 近3年湖南江麓容大車輛傳動股份有限公司流動資產周轉次數變化情況 76
圖表 51 近3年湖南江麓容大車輛傳動股份有限公司總資產周轉次數變化情況 77
圖表 52 近3年湖南江麓容大車輛傳動股份有限公司銷售毛利率變化情況 78
圖表 53 近3年奇瑞汽車股份有限公司資產負債率變化情況 81
圖表 54 近3年奇瑞汽車股份有限公司產權比率變化情況 82
圖表 55 近3年奇瑞汽車股份有限公司已獲利息倍數變化情況 83
圖表 56 近3年奇瑞汽車股份有限公司固定資產周轉次數情況 84
圖表 57 近3年奇瑞汽車股份有限公司流動資產周轉次數變化情況 85
圖表 58 近3年奇瑞汽車股份有限公司總資產周轉次數變化情況 86
圖表 59 近3年奇瑞汽車股份有限公司銷售毛利率變化情況 87
圖表 60 近3年北京汽車工業控股有限責任公司資產負債率變化情況 91
圖表 61 近3年北京汽車工業控股有限責任公司產權比率變化情況 92
圖表 62 近3年北京汽車工業控股有限責任公司已獲利息倍數變化情況 93
圖表 63 近3年北京汽車工業控股有限責任公司固定資產周轉次數情況 93
圖表 64 近3年北京汽車工業控股有限責任公司流動資產周轉次數變化情況 94
圖表 65 近3年北京汽車工業控股有限責任公司總資產周轉次數變化情況 95
圖表 66 近3年北京汽車工業控股有限責任公司銷售毛利率變化情況 96
圖表 67 主流自動變速器優劣簡述 109