2020-2026年中國地鐵建設市場評估與投資方向研究報告
http://www.xibaipo.cc 2020-07-28 10:21 中企顧問網
2020-2026年中國地鐵建設市場評估與投資方向研究報告2020-7
2017年全國軌道交通運營線路長度5021.7公里，其中地鐵3881.8公里。其中，上海地鐵運營線路最長，共計636.4公里，北京排名第二，共計587.8公里。廣州和深圳排名第三和第四，地鐵運營線路346.2公里、286.5公里，武漢排名第五，地鐵運營線路200.9公里。地鐵運營線路長度超100公里的城市還有成都、南京、重慶、天津、杭州。
中企顧問網發布的《2020-2026年中國地鐵建設市場評估與投資方向研究報告》共二十章。首先介紹了中國地鐵建設行業市場發展環境、地鐵建設整體運行態勢等，接著分析了中國地鐵建設行業市場運行的現狀，然后介紹了地鐵建設市場競爭格局。隨后，報告對地鐵建設做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國地鐵建設行業發展趨勢與投資預測。您若想對地鐵建設產業有個系統的了解或者想投資中國地鐵建設行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
報告目錄：
第.一章地鐵建設行業概述
第.一節 地鐵建設行業概述
一、地鐵建設行業定義
二、地鐵建設方法
1、垂直明挖順作法
2、基坑蓋挖順作法
3、基坑蓋挖逆作法
三、地鐵建設行業產品特性
第二節 地鐵建設行業屬性
一、可贏利性
二、規模經濟
三、范圍經濟
第三節 地鐵建設行業產業鏈模型分析
一、產業鏈模型介紹
二、地鐵建設行業產業鏈模型分析
第二章 2013-2018年我國地鐵建設行業發展環境分析
第.一節 2013-2018年地鐵建設行業經濟環境分析
一、經濟發展現狀分析
二、當前經濟運行中的主要問題
三、未來經濟運行分析與政策展望
第二節 2013-2018年地鐵建設國家“十二五”產業政策環境分析
一、行業主管部門、行業管理體制
1、全國地鐵行業管理體制的基本類型
2、地鐵行業管理體制和組織結構形式
二、行業主要法規與產業政策
第三節 2013-2018年中國地鐵建設行業產業社會環境分析
一、人口環境分析
二、教育環境分析
三、文化環境分析
四、生態環境分析
五、中國城鎮化率
第二部分地鐵建設所屬行業發展現狀研究
第三章 2013-2018年世界地鐵的建設情況分析
第.一節 地鐵的相關簡述
一、地鐵的概念與特點
二、地鐵的主要用途
三、地下鐵路建造及供電、車輛
1、軌道供電
2、架空電纜
四、地鐵與其他交通工具相比的優勢
第二節 世界地鐵的發展概述
一、世界地鐵交通發展歷程
二、世界主要國家地鐵建設狀況
三、歐洲城市地鐵的設計特點
1、雄偉的地下藝術殿堂
2、動感與優雅的結合
3、藍色空間的完美演繹
4、流動的藝術博物館
第三節 紐約地鐵
一、紐約地鐵發展概況
二、紐約地鐵運營管理特點
三、紐約地鐵的設施設備管理
四、票務管理
第四節 東京地鐵
一、東京地鐵系統概況
二、東京地鐵運營管理特點
三、東京地鐵票務與設施管理特點
四、東京地鐵車站出入口的特點
第五節 新加坡地鐵
一、新加坡地鐵建設歷程
二、新加坡地鐵路線
三、新加坡地鐵的車站設施與服務
四、新加坡地鐵的車費和車票
五、新加坡地鐵的綜合開發利用
1、綜合集成模式
2、商業集成模式
3、商務集成模式
4、居住集成模式
第六節 世界其他城市地鐵發展概覽
一、倫敦地鐵
二、巴黎地鐵
1、背景
2、特征
三、首爾地鐵
四、開羅地鐵
第四章 2013-2018年中國城市軌道交通所屬行業發展概況
第.一節 城市軌道交通的相關簡介
一、城市軌道交通的定義及分類
二、城市軌道交通的經濟特點
1、城市軌道交通是準公共產品
2、城市軌道交通的外部效應主要是正外部效應
3、具有明顯的規模經濟特征
三、城市軌道交通功能、層次與系統模式
1、軌道交通功能
2、軌道交通層次
3、軌道交通系統模式
4、軌道交通線網規劃主要原則
第二節 2013-2018年世界城市軌道交通的發展
一、全球城市軌道交通的發展特點
1、交通類型多樣化
2、交通布局網絡化
3、資金來源多元化
二、發達國家及地區城市軌道交通投融資模式
1、政府財政投融資模式——新加坡、巴黎模式
2、商業投融資模式——香港模式
3、混合投融資模式——日本模式
三、全球城市軌道交通呈現三大趨勢
第三節 2013-2018年中國城市軌道交通發展綜述
一、中國城市軌道交通建設發展回顧
二、中國城市軌道交通運營總里程超過2933.26公里
三、中國發展城市軌道交通的必要性分析
1、城市化發展對軌道交通的要求
2、城市軌道交通對城市結構影響分析
3、結論建議
第四節 2013-2018年中國城市軌道交通建設的問題與對策
一、城市軌道交通建設面臨的主要問題
1、軌道交通線網規模問題
2、引導城市土地開發的作用
3、良性投融資環境的形成
二、中國城市軌道交通發展中存在的不足
1、建設資金投入問題
2、運營管理體制不完善
3、軌道建設規劃不到位
4、城市軌道交通建設技術與設備跟不上要求
5、智能化水平有待于提高
6、安全管理體系有待于加強
7、交通技術標準比較混亂，沒有達到統一
三、我國城市軌道交通建設面臨三大怪圈
1、建造成本競相攀高
2、核心技術受制于人
3、自主研發動力不足
四、中國城市軌道交通產業的發展策略
1、結合城市發展環境，善于利用城市的環境空間
2、建立完善的融資體系
3、完善相關的運營機制
4、統籌城市各種交通方式的協調發展
5、必須要加快技術創新
6、運應現代科技手段提高我國軌道交通的智能化水平
7、加強軌道交通運營的安全管理
五、降低城市軌道交通建設及運營成本的對策
1、搞好城市軌道交通線網規劃，注重資源共享
2、采用適宜的建設標準，嚴格控制建設規模
3、提高城市軌道交通技術裝備的國產化率
六、發展我國城市軌道交通的建議
1、按科學發展觀要求編制好軌道交通建設規劃
2、抓緊制定城市軌道交通戰略發展目標
3、加強軌道交通理論研究和基礎建設工作
4、積極探討多渠道和多元化投融資方式
第五章 2013-2018年中國地鐵所屬行業整體發展態勢分析
第.一節 2013-2018年中國地鐵行業發展概況
一、我國地鐵建設總體回顧
二、中國地鐵建設現狀概述
三、中國地鐵建設發展態勢
四、我國地鐵高速發展下存在諸多隱憂
五、2020-2026年中國地鐵行業預測分析
1、長期規劃，建設成網
2、設計人性，舒適快捷
第二節 地鐵建設研究進展
一、城市軌道交通工程建設原則
二、城市軌道交通工程規劃
1、城市軌道交通工程線網規劃
2、城市軌道交通工程建設規劃
三、城市軌道交通工程經營和網絡化共享理念
1、城市軌道交通工程的安全理念
2、城市軌道交通工程的方便、高效、低耗理念
3、城市軌道交通工程的網絡化共享理念
四、城市軌道交通工程設計程序和試驗段
第三節 2013-2018年中國地鐵管理體制與機制分析
一、地鐵管理體制與機制的重要性
二、中國地鐵管理體制的演變和創新
1、北京模式（傳統模式）
2、上海模式（管制模式）
3、廣州模式（一體化模式）
4、國內其他城市模式
三、不同城市管理體制的特征分析
四、地鐵管理體制的理論基礎解析
1、軌道交通的功能定位
2、經濟學原理
五、中國地鐵管理體制的改革建議
1、政府成立大都市公共交通管理局或地鐵工程局
2、企業特許經營營運線路
3、咨詢機構為業主提供技術和服務
第四節 2013-2018年地鐵行業的安全管理分析
一、地鐵建設的安全管理形勢嚴峻
1、實施風險管理有利于減少工程事故的發生
2、投融資模式多元化的客觀要求
3、實施風險管理是確保工程質量的有效途徑
二、地鐵安全事故成因分析
1、缺乏整體風險管理策劃
2、相關技術規范和標準不夠完善
3、信息化管理平臺相對落后
4、管理隊伍人才匱乏
三、地鐵工程安全及風險防范措施
四、地鐵建設安全管理的建議
1、科學制定風險管理全程策劃
2、完善技術標準，加快法制建設
3、把知識管理與項目管理二者有機結合
4、預防為主，提高防范意識
第五節 中國地鐵產業的發展對策分析
一、放寬地鐵發展政策
二、制定正確的產業政策
三、完善地鐵產業結構
四、開發產業資源與做好地鐵規劃
五、強化地鐵工程管理
第六章擴大內需促進地鐵大規模建設
第.一節 全球經濟發展形勢解讀
一、2018年世界經濟形勢分析
1、全球經濟復蘇步伐弱于預期，增長格局出現新變化
2、就業市場出現積極變化，但青年失業率仍處較高水平
3、發達國家物價低位徘徊，新興經濟體通脹壓力較大
4、世界貿易略有改觀，但仍以較低的速度增長
二、2018年世界經濟發展趨勢及影響因素分析
1、有利因素
2、不利因素
三、對我國經濟的影響及其對策
1、以“一路一帶”建設為契機促進基礎設施國際合作
2、增強我國在全球價值鏈中的競爭力
3、采取積極的政策提高潛在經濟增長率
4、進一步增強同新興經濟體的合作
第二節 擴大內需政策下中國軌道交通建設的發展
一、國務院批復2萬億鐵路投資
二、交通運輸投資規模概況
三、中國加大城市軌道交通投資力度
四、城市軌道交通將成為繼鐵路之后新的投資熱點
第七章 2013-2018年香港地鐵建設與運營狀況分析
第.一節 香港地鐵發展概述
一、香港地鐵建設歷史
二、香港地鐵線路現狀
三、香港地鐵收費模式
四、香港地鐵的特點
五、香港地鐵未來發展藍圖
第二節 香港地鐵積極開拓境外地鐵市場
一、香港地鐵投資深圳地鐵建設
二、香港地鐵進軍北京地鐵運營市場
三、香港鐵路加盟沈陽地鐵建設運營
四、香港地鐵公司取得倫敦地鐵專營權
第三節 香港地鐵經營管理策略分析
一、自負盈虧的市場運作機制
二、良好的投融資體制
1、多種融資渠道，完善的籌資計劃
2、靈活的票價決定模式
三、沿地鐵線建設進行物業開發——以“地”養“鐵”
四、啟示
第四節 香港地鐵系統票價彈性分析
一、香港發展地鐵系統票價彈性的意義
二、鐵路發展研究模型簡析
三、鐵路票價彈性淺析
四、票價彈性系統個案研究分析
五、票價彈性系統相關影響分析
1、軌道交通與公共汽車之間的競爭
2、對九廣東鐵乘客人次和收入的影響
3、跨模式彈性
4、軌道交通票價上調/下調的彈性
5、對收入的影響
6、對經濟效益的影響
六、香港地鐵系統票價彈性的評價
第八章 2013-2018年北京地鐵建設與運營狀況研究
第.一節 北京地鐵相關概述
一、北京地鐵建設歷史
二、北京地鐵車票
第二節 北京地鐵發展概況
一、北京地鐵14號線將于今年年底通到北京南站
二、北京地鐵2015年在建規劃12條新線
三、2條年底開通 再延長27公里
四、6條已開建 多通向郊區縣
五、4條力爭開工 17號線有望最長
第三節 北京地鐵規劃分析
一、2015年規劃
二、2020年規劃
三、運營規模
第四節 北京“新地鐵”的建設
一、“新北京交通體系”簡述
二、“新地鐵”的發展目標和基本特征
1、發展目標
2、基本特征
三、“新地鐵”的發展體系
1、研究制定企業發展戰略
2、完善內部管理體制和運行機制
3、不斷完善和創新運營管理模式
4、建設優秀企業文化
四、“新地鐵”的技術設備
1、項目基本概況
2、主要系統技術設備
3、主要預期效果
五、“新地鐵”的員工培養方案
1、以各種培訓開發方式培養人
2、以優秀企業文化塑造人
3、以科學的績效管理引導人
4、以科學的選人用人機制激勵人
第九章 2013-2018年上海地鐵建設與運營狀況剖析
第.一節 上海地鐵的相關概述
一、上海地鐵路線情況
二、上海地鐵線路的遠景規劃
三、上海地鐵一票通
第二節 上海地鐵發展概況
第三節 上海地鐵的商業化前景分析
一、上海地鐵商鋪投資形勢興旺
二、上海地鐵沿線開發前景廣闊
第十章 2013-2018年廣州地鐵建設與運營狀況分析
第.一節 廣州地鐵建設概況
第二節 廣州地鐵的新技術應用與創新
一、廣州地鐵二號線技術創新
1、成功研制和應用剛性接觸網，填補國內空白
2、國內首次成功應用站臺屏蔽門技術，做到安全、節能、環保、美觀
3、在國內地鐵首次應用集中供冷系統新技術，節約投資、節能、環保
4、自動售檢票系統成功應用非接觸式全IC卡技術，引領專業發展方向
5、復合地層盾構施工技術成功地應用
6、車輛模塊化生產
二、移動閉塞技術在三號線的應用
三、線性電機在四號線的應用
第三節 廣州地鐵換乘站建筑設計淺析與建議
一、廣州地鐵基本情況
二、廣州換乘車站基本情況
1、公園前站
2、體育西路站
3、珠江新城站
4、廣州火車站
5、廣佛線——金融高新區站
三、換乘站設計存在的問題
四、解決辦法
第四節 廣州地鐵發展前景與規劃
一、廣州2015—2025年將新建15條地鐵線
二、2020年廣州地鐵建設發展規劃
第十一章 2013-2018年其他城市地鐵建設分析
第.一節 深圳
一、深圳地鐵建設總體概況
二、深圳地鐵運營
三、深圳地鐵發展規劃
四、深圳地鐵建成狀況
五、深圳地鐵車票
第二節 天津
一、天津地鐵建設總體概況
第三節 武漢
一、武漢地鐵概況
二、武漢未來6年擬建地鐵
三、武漢地鐵建成狀況
第四節 沈陽
一、沈陽地鐵概述
二、《沈陽市城市快速軌道交通建設規劃（2011-2018）》順利通過國家發改委評估
第五節 南京地鐵
一、南京地鐵發展歷程及規劃情況
二、南京地鐵運營情況
三、南京地鐵建成狀況
四、未來南京地鐵建設發展規劃
第六節 成都地鐵
一、成都地鐵建設及線路規劃
二、成都地鐵開通情況
三、成都地鐵發展情況
四、成都地鐵建成狀況
第十二章中國地鐵建設行業競爭狀況分析
第.一節 中國城市軌道交通行業發展現狀
一、城市軌道交通行業品牌發展現狀
1、帶動相關產業經濟增長
2、帶動地區經濟增長
3、促進產業創新
二、城市軌道交通行業需求市場現狀
三、城市軌道交通市場進入壁壘分析
四、中國城市軌道交通產業的管理模式
五、中國城市軌道交通產業的融資模式
1、特許經營模式
2、融資租賃模式
3、外國政府貸款模式
4、債券融資模式
5、信托融資模式
第二節 中國城市軌道交通產品技術分析
一、城市軌道交通技術分析
1、建設施工技術
2、車輛裝備技術
3、通信信號系統
4、電力監控系統
二、我國城市軌道交通車輛技術分析
三、城市軌道交通技術趨勢分析
1、建設施工技術進步和發展趨勢
2、車輛裝備技術進步和發展趨勢
3、通信信號系統技術進步和發展趨勢
4、電力監控系統技術進步和發展趨勢
5、節能技術發展趨勢
第三節 中國城市軌道交通行業存在的問題
第四節 中國地鐵建設行業五力競爭分析
一、“波特五力模型”介紹
二、地鐵建設“波特五力模型”分析
（1）行業內競爭
（2）潛在進入者威脅
（3）替代品威脅
（4）供應商議價能力分析
（5）買方侃價能力分析
第三部分地鐵建設行業產業鏈分析
第十三章 2013-2018年中國地鐵建設行業研究分析
第.一節 2013-2018年中國地鐵建設上游行業分析
第二節 2013-2018年中國地鐵建設帶動經濟發展分析
第三節 上游行業發展對地鐵建設影響因素分析
第十四章 2013-2018年中國地鐵建設行業市場需求分析
第.一節 2013-2018年中國壓地鐵建設下游行業需求結構分析
第二節 下游一行業地鐵建設需求分析
1、城市軌道交通有較大的運輸能力
2、城市軌道交通具有較高的準時性
3、城市軌道交通具有較高的速達性
4、城市軌道交通具有較高的舒適性
5、城市軌道交通具有較高的安全性
6、城市軌道交通能充分利用地下和地上空間
7、城市軌道交通的系統運營費用較低
8、城市軌道交通對環境低污染
第三節 下游二行業地鐵建設需求分析
第四節 下游行業發展對地鐵建設影響因素分析
1、區域特征顯著
2、多樣化趨勢明顯
3、國產化程度提高
4、海外市場需求穩健和企業積極的“走出去”戰略
5、融資方式多樣化
6、積極促進產業技術創新
7、嚴控產能過剩
第十五章 2013-2018年中國地鐵車輛行業分析
第.一節 我國早期地鐵車輛的發展概況
一、60-70 年代——自主研發
二、80-90 年代中——模仿吸收
三、90 年代中后期——技術引進
四、90 年代末——國產化
第二節 中國地鐵車輛的發展進展
第三節 中國地鐵車輛制造商發展動態
第十六章 2013-2018年中國地鐵建設帶動相關行業發展分析
第.一節 地鐵房產
一、地鐵與房產的關系
二、地鐵對沿線房地產價值產生重大作用
三、地鐵影響下沿線房地產價格變動的特征
第二節 地鐵商業
一、地鐵商業的概念
二、地鐵的商業功能與價值
三、地鐵商業的主要形式以及相關項目
四、地鐵商業價值的主要體現
五、制約地鐵商業發展的主要矛盾
六、地鐵商業中確立定位和商業組合的策略
七、地鐵商鋪的投資價值
第三節 地鐵廣告
一、地鐵廣告媒介的特點
二、地鐵廣告趨勢分析
（1）內容趨向以商業性為主，兼顧公益性和地方特色
（2）新技術推動由單向傳播向互動過渡
（3）營銷趨勢帶動全方位、立體傳播潮流
第四部分地鐵建設行業企業競爭力分析
第十七章地鐵建設行業優勢企業分析
第.一節 同方股份有限公司
一、企業發展簡況分析
二、企業經營情況分析
三、企業經營優劣勢分析
第二節 北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司
一、企業發展簡況分析
二、企業經營情況分析
三、企業經營優劣勢分析
第三節 深圳市賽為智能股份有限公司
一、企業發展簡況分析
二、企業經營情況分析
三、企業經營優劣勢分析
第四節 廣州廣電運通金融電子股份有限公司
一、企業發展簡況分析
二、企業經營情況分析
三、企業經營優劣勢分析
第五節 浙大網新集團有限公司
一、企業發展簡況分析
二、企業經營情況分析
三、企業經營優劣勢分析
第六節 中國中車股份有限公司
一、企業發展簡況分析
二、企業經營情況分析
三、企業經營優劣勢分析
第七節 南京康尼機電股份有限公司
一、企業發展簡況分析
二、企業經營情況分析
三、企業經營優劣勢分析
第五部分地鐵建設行業未來市場前景展望、投資策略研究
第八章 2020-2026年中國地鐵建設行業發展趨勢及預測分析
第.一節 2020-2026年中國地鐵建設行業前景分析
預計2020年我國地鐵運營里程6750公里
一、地鐵建設的研究進展及趨勢分析
二、地鐵建設宏觀趨勢分析
三、地鐵建設行業發展趨勢
第二節 2020-2026年中國地鐵建設融資特性
一、軌道公司融資特點
二、追索程度較高
三、風險程度高
第三節 地鐵軌道未來投融資模式三原則
一、拓寬融資渠道，減少政府的財政負擔。
二、引進競爭機制，提高基礎設施服務水平。
三、增加私人部門在軌道交通領域的市場份額，促進基礎設施融資體制改革
第十九章 2020-2026年中國地鐵建設行業投資機會與風險分析
第.一節 2020-2026年中國地鐵建設行業投資前景分析
第二節 2020-2026年中國地鐵建設行業投資機會分析
第三節 2020-2026年中國地鐵建設行業特點分析
第二十章 2020-2026年中國地鐵建設行業發展策略及投資建議
第.一節 地鐵建設行業發展策略分析
一、戰略綜合規劃
二、技術開發戰略
三、業務組合戰略
四、區域戰略規劃
五、產業戰略規劃
第二節地鐵建設行業市場的客戶戰略實施
一、實施重點客戶戰略的必要性
二、合理確立重點客戶
三、強化重點客戶的管理
四、對重點客戶的營銷策略
五、實施重點客戶戰略中需重點解決的問題
圖表目錄：
圖表 1 2008-2014年我國季度GDP增長率走勢分析圖 單位：%
圖表 2 2010-2014年我國分產業季度GDP增長率走勢分析圖 單位：%
圖表 3 2009-2014年我國工業增加值走勢分析圖 單位：%
圖表 4 2009-2014年我國固定資產投資走勢分析圖 單位：%
圖表 5 2013-2018年我國東、中、西部地區固定資產投資走勢分析圖 單位：%
圖表 6 2013-2018年我國社會消費品零售總額走勢分析圖 單位：億元，%
圖表 7 2010-2014年我國社會消費品零售總額構成走勢分析圖 單位：%
圖表 8 2009-2014年我國CPI、PPI走勢分析圖 單位：%
圖表 9 2009-2014年我國企業商品價格指數走勢分析圖 單位：%
圖表 10 2009-2014年我國月度進出口走勢分析圖 單位：%
圖表 11 2012-2014年我國貨幣供應量走勢分析圖 單位：億元
圖表 12 2010-2014年我國人民幣新增貸款量走勢分析圖 單位：億元
圖表 13 2008-2014年我國匯儲備總額走勢分析圖 單位：億美元、%
圖表 14 2014年年末人口數及其構成
圖表 15 2010-2014年普通本專科、中等職業教育及普通高中人數
圖表 16 莫斯科地鐵站的室內環境設計
圖表 17 金絲雀港地鐵站的出入口
圖表 18 車站專為殘疾人設計的通道
圖表 19 北格林威治地鐵站上層（售票大廳）
圖表 20 北格林威治地鐵站下層（傾斜桁架和安全屏蔽門）
圖表 21 斯德哥爾摩地鐵站的室內環境設計（一）
圖表 22 斯德哥爾摩地鐵站的室內環境設計（二）
圖表 23 我國部分大城市軌道交通線網密度
圖表 24 世界部分國家大城市軌道線網密度
圖表 25 我國部分大城市萬人擁有軌道線網長度
圖表 26 世界部分國家大城市萬人擁有軌道線網長度
圖表 27 鐵路發展研究模型的示意圖
圖表 28 全港分為320個交通區域
圖表 29 軌道交通和公共汽車的票價彈性值
圖表 30 2004年的香港地鐵網絡
圖表 31 軌道交通票價調整的模擬結果
圖表 32 公共汽車與軌道交通服務比較
圖表 33 城市快速軌道交通與常規公交特性比較
