2021-2027年中國車聯網行業分析與發展前景報告
http://www.xibaipo.cc 2021-06-23 10:11 中企顧問網
2021-2027年中國車聯網行業分析與發展前景報告2021-6
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- 出版日期：2021-6
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- 2021-2027年中國車聯網行業分析與發展前景報告,首先介紹了中國車聯網行業市場發展環境、車聯網整體運行態勢等，接著分析了中國車聯網行業市場運行的現狀，然后介紹了車聯網市場競爭格局。隨后，報告對車聯網做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國車聯網行業發展趨勢與投資預測。您若想對車聯網產業有個系統的了解或者想投資中國車聯網行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
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車聯網是自動駕駛的實現路徑之一，通過強化標準化工作推動車聯網產業健康可持續發展，也將促進自動駕駛等新技術新業務加快發展。目前全球自動駕駛處于L2-L3級，我國上海、重慶等9城先后出臺自動駕駛路測法規，車聯網產業標準出臺，將為自動駕駛搭建良好的基礎環境，并有望提升自動駕駛技術的規范性和發展速度。
車聯網產業鏈主要包括終端軟、硬件提供商、電信運營商、整車廠商、互聯網廠商、第三方IT提供商、行業應用提供商、大眾及行業客戶等。在政策的推動下，產業鏈上的企業持續受益。
中企顧問網發布的《2021-2027年中國車聯網行業分析與發展前景報告》共六章。首先介紹了中國車聯網行業市場發展環境、車聯網整體運行態勢等，接著分析了中國車聯網行業市場運行的現狀，然后介紹了車聯網市場競爭格局。隨后，報告對車聯網做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國車聯網行業發展趨勢與投資預測。您若想對車聯網產業有個系統的了解或者想投資中國車聯網行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
報告目錄：
第.1章：中國車聯網行業宏觀環境分析
1.1.1 車聯網行業政策匯總
1.1.2 車聯網行業政策解讀
（1）《國務院關于積極推進“互聯網＋”行動的指導意見》
（2）《推進“互聯網+”便捷交通 促進智能交通發展的實施方案》解讀
（3）《交通運輸行業智能交通發展戰略（2012－2020年）》征求意見解讀
（4）《道路交通安全“十二五”規劃》解讀
（5）《物聯網“十二五”發展規劃》解讀
（6）車聯網被列為國家重大專項
1.2 車聯網行業經濟環境分析（E）
1.2.1 全球經濟環境分析
（1）全球經濟發展分析
（2）發達經濟體發展分析
（3）新興經濟體經濟發展分析
（4）全球經濟發展展望
1.2.2 中國宏觀經濟環境分析
（1）國內生產總值（GDP）分析
（2）工業經濟增長分析
（3）固定資產投資情況
1.3 車聯網行業社會環境分析（S）
1.3.1 城鎮化進程的加速
1.3.2 生活方式和價值觀的轉變
（1）出行方式的變化
（2）生活信息化加快
（3）價值觀念的變化
1.3.3 環境保護意識的增強
1.3.4 交通安全事故頻發
1.3.5 越來越嚴重的交通擁堵呼喚“智能交通”
1.4 車聯網行業技術環境分析（T）
1.4.1 車聯網技術發展現狀分析
1.4.2 車聯網行業專利申請數分析
1.4.3 車聯網技術體系相關專利技術分析
第2章：國外車聯網RFID市場空間分析
2.1 國外車聯網行業發展現狀
2.1.1 國外車聯網行業發展歷程分析
（1）車聯網的起步期
（2）車聯網的發展期
2.1.2 國外車聯網市場規模分析
2.1.3 國外車聯網產業鏈分析
（1）以汽車廠廠商為主導的產業鏈
（2）以車載信息服務商為主導的產業鏈
2.1.4 國外汽車廠商車聯網技術開發與應用
2.2 美國車聯網行業發展經驗借鑒
2.2.1 美國車聯網行業發展現狀
2.2.2 美國車聯網RFID技術分析
2.2.3 美國車聯網行業應用案例
（1）通用公司的OnStar服務
（2）福特公司的車聯網服務
1）Wingcast服務
2）SYNC服務
2.2.4 美國車聯網行業發展趨勢
2.2.5 美國車聯網RFID市場空間
2.3 日本車聯網行業發展經驗借鑒
2.3.1 日本車聯網行業發展現狀
2.3.2 日本車聯網RFID技術分析
2.3.3 日本車聯網行業應用案例
（1）G-Book產品介紹
（2）G-Book功能特色
2.3.4 日本車聯網行業發展趨勢
2.3.5 日本車聯網RFID市場空間
2.4 韓國車聯網行業發展經驗借鑒
2.4.1 韓國車聯網行業發展現狀
2.4.2 韓國車聯網RFID技術分析
2.4.3 韓國車聯網行業應用案例
2.4.4 韓國車聯網行業相關政策
2.4.5 韓國車聯網RFID市場空間
2.5 歐盟車聯網行業發展經驗借鑒
2.5.1 歐盟車聯網行業發展現狀
2.5.2 歐盟車聯網RFID技術分析
2.5.3 歐盟車聯網行業應用案例
（1）E-CALL系統
（2）歐盟車聯網OBU
（3）寶馬的iDrive系統
（4）奔馳COMAND
2.5.4 歐盟車聯網行業發展趨勢
2.5.5 歐盟車聯網RFID市場空間
第3章：中國車聯網RFID市場應用分析
3.1 中國車聯網行業發展總況分析
3.1.1 車聯網市場規模分析
（1）汽車保有量規模分析
（2）車聯網用戶規模分析
3.1.2 車聯網行業前裝市場分析
（1）前裝市場主要產品
（2）前裝市場規模分析
3.1.3 車聯網行業后裝市場分析
3.1.4 車聯網市場應用現狀分析
（1）安全和節能應用技術
（2）智能救護車應用
（3）客車公共服務平臺應用
（4）語音駕駛系統
3.1.5 車聯網行業存在問題分析
（1）商業模式不明
（2）缺少相應的行業標準
（3）地方政府的重視不夠
（4）缺乏明確的主導
（5）電信網絡運營商流量費用高
（6）資源整合不足
（7）技術基礎薄弱，缺乏自主可控的核心技術
3.2 中國車聯網系統服務情況分析
3.2.1 車聯網服務市場分析
3.2.2 車聯網服務內容分析
3.2.3 車聯網服務功能分析
3.3 中國車聯網RFID市場應用分析
3.3.1 交通信息采集領域RFID應用分析
3.3.2 智能交通控制領域RFID應用分析
3.3.3 綜合交通管控領域RFID應用分析
3.4 中國電信車聯網應用情況分析
3.4.1 中國電信車聯網發展狀況分析
（1）建立車聯網服務平臺
（2）推出城際導航品牌
（3）建設車聯網基地
（4）提供汽車導航服務
（5）推出智能車載后視鏡產品
3.4.2 中國電信車聯網前裝市場合作情況
（1）豐田汽車GBOOK項目
（2）上海通用安吉星公司OnStar項目
（3）特斯拉與電信談通訊支持
3.4.3 中國電信車聯網后裝市場合作情況
3.4.4 中國電信車聯網業務面臨的挑戰
3.4.5 中國電信車聯網業務的優勢分析
3.4.6 中國電信車聯網業務發展的建議
3.5 中國聯通車聯網應用情況分析
3.5.1 中國聯通車聯網業務發展狀況分析
（1）提供車載信息服務
（2）推出3G車聯網后視鏡
（3）與四大企業合作推出“慧駕”
3.5.2 中國聯通車聯網前裝市場合作情況
3.5.3 中國聯通車聯網后裝市場合作情況
3.5.4 中國聯通車聯網業務面臨的挑戰
3.5.5 中國聯通車聯網業務的優勢分析
3.5.6 中國聯通車聯網發展的建議
3.6 中國移動車聯網應用情況分析
3.6.1 中國移動車聯網發展狀況分析
（1）加大對汽車位置服務的投資
（2）推出MM商店
（3）“行車衛士”和“車行無憂”產品
（4）車聯網OBD產品
（5）成立中移物聯網有限公司
（6）與德企合作，成立車聯網合資公司
3.6.2 中國移動車聯網前裝市場合作情況
（1）與吉利控股集團合作
（2）與重慶市合作
（3）與東風日產合作
（4）與福特合作
3.6.3 中國移動車聯網后裝市場合作情況
3.6.4 中國移動車聯網業務面臨的挑戰
3.6.5 中國移動車聯網業務的優勢分析
3.6.6 中國移動車聯網發展的建議
第4章：中國重點城市車聯網行業發展分析
4.1 北京市車聯網行業發展分析
4.1.1 北京市車聯網行業發展規劃
（1）《北京市“十二五”發展規劃》
（2）《北京市“十二五”時期交通發展建設規劃》
（3）《北京市“十二五” 城市信息化及重大信息基礎設施建設規劃》
（4）《北京市交通發展綱要（2013-2030年）》
4.1.2 北京市車聯網行業平臺建設現狀
（1）全國重點營運車輛聯網聯控系統部級交換平臺建設
（2）北斗導航與位置服務產業公共平臺建設
（3）北京市物聯網應用支撐平臺建設
4.1.3 北京市車聯網行業市場應用現狀
（1）在地面交通方面
（2）電子收費方面
（3）公眾交通信息服務方面
（4）車載導航方面
4.1.4 北京市車聯網行業發展前景分析
（1）汽車保有量逐年增長
（2）汽車產量逐年增長
（3）環境污染亟待治理
（4）交通擁堵嚴重
（5）基礎設施建設完善
4.2 上海市車聯網行業發展分析
4.2.1 上海市車聯網行業發展規劃
（1）《上海市十二五發展規劃》
（2）《上海市綜合交通發展“十二五”規劃》
4.2.2 上海市車聯網行業平臺建設現狀
（1）技術與信息服務標準化建設
（2）交通綜合信息平臺
（3）上海市公共停車信息平臺
（4）車聯網信息服務建設
（5）道路交通智能監管系統建設
4.2.3 上海市車聯網行業市場應用現狀
4.2.4 上海市車聯網行業發展前景分析
（1）城市人口快速增長
（2）汽車保有量逐年增長
（3）汽車產量逐年增長
（4）人口流動加大
（5）交通擁堵問題有所緩解
4.3 廣州市車聯網行業發展分析
4.3.1 廣州市車聯網行業發展規劃
（1）《廣州市十二五發展規劃》
（2）《廣州市“十二五”時期綜合交通體系建設規劃》
（3）《廣州智能交通系統十二五發展規劃綱要》
4.3.2 廣州市車聯網行業平臺建設現狀
4.3.3 廣州市車聯網行業市場應用現狀
（1）電子監控方面
（2）信息服務和運用方面
（3）“車聯網”服務平臺建設
4.3.4 廣州市車聯網行業發展前景分析
（1）政策的大力支持
2汽車保有量逐年增長
（2）交通擁堵問題嚴重
（3）車聯網產業集群逐漸形成
4.4 深圳市車聯網行業發展分析
4.4.1 深圳市車聯網行業發展規劃
（1）《深圳十二五發展規劃》
（2）《深圳市綜合交通“十二五”發展規劃》
（3）《深圳市智能交通十二五規劃》
4.4.2 深圳市車聯網行業平臺建設現狀
4.4.3 深圳市車聯網行業市場應用現狀
4.4.4 深圳市車聯網行業發展前景分析
4.5 武漢市車聯網行業發展分析
4.5.1 武漢市車聯網行業發展規劃
（1）《武漢市十二五發展規劃》
（2）《武漢市智慧城市總體規劃》
（3）《武漢市大數據產業發展行動計劃（2015-2019年）》
4.5.2 武漢市車聯網行業平臺建設現狀
（1）車聯網信息平臺建設
（2）停車誘導系統建設
（3）電子車牌建設
（4）車聯網產業基地建設
（5）武漢國家衛星產業國際創新園建設
4.5.3 武漢市車聯網行業市場應用現狀
（1）視頻偵查綜合業務系統應用
（2）電子不停車收費系統應用
（3）交通監控應用
（4）交通政務信息化及交通信息服務應用
4.5.4 武漢市車聯網行業發展前景分析
（1）車聯網產業鏈不斷完善
（2）有強大的科技研發基礎
4.6 重慶市車聯網行業發展分析
4.6.1 重慶市車聯網行業發展規劃
4.6.2 重慶市車聯網行業平臺建設現狀
（1）“車聯網”示范基地建設
（2）逐步建立“重慶車聯網科技產業園”
（3）第.一家主攻車聯網方向公司成立
（4）建立源訊車生活中國運營總部
（5）設立“富坤智能交通投資基金”
4.6.3 重慶市車聯網行業市場應用現狀
4.6.4 重慶市車聯網行業發展前景分析
（1）擁有自己的科研團隊
（2）車聯網產業逐漸形成
4.7 蘭州市車聯網行業發展分析
4.7.1 蘭州市車聯網行業發展規劃
4.7.2 蘭州市車聯網行業平臺建設現狀
（1）“蘭州市物聯網感知交通管理服務系統”整體建設
（2）開通16580便民服務熱線
（3）智能交通實驗室建設
（4）智慧城市建設
4.7.3 蘭州市車聯網行業市場應用現狀
（1）電子監控應用
（2）電子車牌應用
4.7.4 蘭州市車聯網行業發展前景分析
（1）地理位置的局限，需要提高交通效率
（2）機動車保有量呈快速增長趨勢
第5章：中國車聯網行業主要企業經營分析
5.1 北京四維圖新科技股份有限公司經營情況分析
5.1.1 企業發展簡況分析
5.1.2企業經營情況分析
5.1.3企業經營優劣勢分析
5.2 啟明信息技術股份有限公司經營情況分析
5.2.1 企業發展簡況分析
5.2.2企業經營情況分析
5.2.3企業經營優劣勢分析
5.3 安徽皖通科技股份有限公司經營情況分析
5.3.1 企業發展簡況分析
5.3.2企業經營情況分析
5.3.3企業經營優劣勢分析
5.4 江蘇天澤信息產業股份有限公司經營情況分析
5.4.1 企業發展簡況分析
5.4.2企業經營情況分析
5.4.3企業經營優劣勢分析
5.5 北京易華錄信息技術股份有限公司經營情況分析
5.5.1 企業發展簡況分析
5.5.2企業經營情況分析
5.5.3企業經營優劣勢分析
5.6 銀江股份有限公司經營情況分析
5.6.1 企業發展簡況分析
5.6.2企業經營情況分析
5.6.3企業經營優劣勢分析
5.7 東軟集團股份有限公司經營情況分析
5.7.1 企業發展簡況分析
5.7.2企業經營情況分析
5.7.3企業經營優劣勢分析
5.8 上海寶信軟件股份有限公司經營情況分析
5.8.1 企業發展簡況分析
5.8.2企業經營情況分析
5.8.3企業經營優劣勢分析
5.9 中海網絡科技股份有限公司經營情況分析
5.9.1 企業發展簡況分析
5.9.2企業經營情況分析
5.9.3企業經營優劣勢分析
5.10 億陽信通股份有限公司經營情況分析
5.10.1 企業發展簡況分析
5.10.2企業經營情況分析
5.10.3企業經營優劣勢分析
第6章：中國車聯網發展前景與投資策略分析
6.1 中國車聯網發展前景及預測分析
6.1.1 車聯網行業發展趨勢分析
（1）車聯網市場運營方面
（2）車聯網技術方面
6.1.2 車聯網行業發展前景分析
6.1.3 中國車聯網行業預測分析
6.2 中國車聯網行業投資風險分析
6.2.1 車聯網行業政策風險分析
6.2.2 車聯網行業技術風險分析
6.2.3 車聯網行業經營風險分析
6.2.4 車聯網行業其它風險分析
（1）人才流失風險
（2）行業標準風險
（3）知識產權及隱私性風險
6.3 中國車聯網投資機會與策略分析
6.3.1 車聯網市場進入壁壘分析
（1）行業經驗壁壘
（2）客戶壁壘
（3）技術壁壘
（4）人才壁壘
6.3.2 車聯網行業投資機會分析
（1）車聯網設備市場
（2）車聯網內容提供商
（3）車聯網應用平臺和信息服務市場
6.3.3 車聯網行業企業投資建議
（1）關鍵技術投入
（2）把握車聯網產業鏈
（3）注重消費者體驗
部分圖表目錄：
圖表1：中國車聯網行業主要政策匯總
圖表2：《國務院關于積極推進“互聯網＋”行動的指導意見》的解析
圖表3：交通運輸行業智能交通發展戰略目標
圖表4：物聯網“十三五”發展規劃發展任務
圖表5：2015-2019年美國GDP及其增速（單位：億美元，%）
圖表6：2015-2019年美國失業率走勢圖（單位：%）
圖表7：2015-2019年美國制造業PMI指數走勢
圖表8：2015-2019年美國服務業PMI指數走勢
圖表9：2015-2019年歐元區GDP增速（單位：%）
圖表10：2015-2019年歐元區失業率變動圖（單位：%）
圖表11：2015-2019年德國GDP現價和增長率變化圖（單位：百萬歐元，%）
圖表12：2015-2019年英國GDP現價和增長率變化圖（單位：億英鎊，%）
圖表13：2015-2019年新加坡GDP現價和增長率變化圖（單位：億新元，%）
圖表14：2015-2019年韓國GDP現價和增長率變化圖（單位：萬億韓元，%）
圖表15：2015-2019年俄羅斯GDP季度增幅走勢圖（單位：十億盧布，%）
圖表16：2015-2019年墨西哥GDP變化情況（單位：億國際元）
圖表17：2015-2019年巴西GDP及其增速（單位：億雷亞爾，%）
圖表18：2015-2019年南非GDP變化情況及增速（單位：億蘭特，%）
圖表19：2015-2019年中國GDP變化情況及其增速（單位：萬億元，%）
圖表20：2021-2027年中國GDP增長情況預測（單位：萬億元）
圖表21：2015-2019年全部工業增加值及其增長速度（單位：億元，%）
圖表22：2015-2019年全社會固定資產投資變化情況（單位：億元，%）
圖表23：2019年按領域分固定資產投資（不含農戶）及其占比（單位：%）
圖表24：2021-2027年中國固定資產投資規模預測（單位：萬億元，%）
圖表25：2015-2019年我國城鎮化水平發展進程（單位：%）
圖表26：2015-2019年我國網民規模及互聯網普及率（單位：萬人，%）
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