2024-2030年中國建設下智能交通行業前景展望與市場前景預測報告
http://www.xibaipo.cc 2023-10-08 09:33 中企顧問網
2024-2030年中國建設下智能交通行業前景展望與市場前景預測報告2023-10
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- 出版日期：2023-10
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- 2024-2030年中國建設下智能交通行業前景展望與市場前景預測報告，首先介紹了智能交通的概念、功能及子系統等，接著分析了中國智能交通業面臨的外部環境，并對國內外智能交通產業的發展進行具體闡述。然后，報告分別對智能交通管理系統、信息服務系統、停車收費系統、大數據在智能交通的應用、區域市場及重點企業競爭力做了深入細致的分析。最后，報告對中國智能交通產業的投資項目、投資潛力及發展前景進行了科學的分析和預測。
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隨著社會的發展和技術的進步，交通管理和交通工程逐步發展成智能交通系統。智能交通系統是在較完善的道路設施基礎上，將先進的電子技術、信息技術、傳感器技術和系統工程技術集成運用于地面交通管理所建立的一種實時、準確、高效、大范圍、全方位發揮作用的交通運輸管理系統。它是充分發揮現有交通基礎設施的潛力，提高運輸效率，保障交通安全，緩解交通擁擠的有力措施。
我國智能交通行業最早可從20世紀70-80年代開始算起，智慧交通的實現以技術發展為基礎，共有四個關鍵技術實現層次：感知層、通訊層、平臺層以及應用層。圍繞這四個層次的技術在近年已取得了長足進步，并不斷改變著整個智慧交通的應用情況。2011-2020年，我國智能交通市場總規模由420億元增長至1658億元，呈明顯上升趨勢，年化增長率接近20%。截至2021年12月底，城市智能交通市場（除停車項目）中標過億項目20個，中標過億項目市場規模總計約為55億。其中交通管控市場中標過億項目8個，總計為27.44億；智慧運輸市場中標過億項目12個，總計為27.56億。2022年9月，交通運輸部發布通知，公布第一批智能交通先導應用試點項目（自動駕駛和智能航運方向）。經自主申報、相關單位推薦和評審，交通運輸部同意將“北京城市出行服務與物流自動駕駛先導應用試點”等18個項目作為第一批智能交通先導應用試點項目。
智能交通相關政策布局加快。2020年8月6日，交通運輸部印發《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》，圍繞加快建設交通強國總體目標，以技術創新為驅動，以數字化、網絡化、智能化為主線，以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導向，推動交通基礎設施數字轉型、智能升級，建設便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領域新型基礎設施。2020年12月22日發布的《中國交通的可持續發展》指出，以智慧交通建設推進數字經濟、共享型經濟產業發展，推動模式、業態、產品、服務等聯動創新，提高綜合交通運輸網絡效率，構筑新型交通生態系統。業內人士指出，未來智慧交通應用場景將進一步增多，相關建設將掀起更大熱潮，車聯網等相關產業鏈機遇倍增。2021年3月，交通運輸部會同工業和信息化部、國家標準化管理委員會聯合印發《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能交通相關）》，推進先進技術在智能交通領域的應用，促進自動駕駛和車路協同技術應用和產業健康發展。該指南提出，到2022年年底，制修訂智能交通基礎設施、交通信息輔助等領域智能交通急需標準20項以上，初步構建起支撐車聯網應用和產業發展的標準體系；到2025年，制修訂智能管理和服務、車路協同等領域智能交通關鍵標準20項以上，系統形成能夠支撐車聯網應用、滿足交通運輸管理和服務需求的標準體系。2021年8月，交通運輸部與科技部聯合印發了《關于科技創新驅動加快建設交通強國的意見》（簡稱《意見》）。《意見》提出，加快新一代軌道交通、新能源與智能網聯汽車等自主研發及產業化，鼓勵各類金融資本支持交通運輸新基建項目。兩部門還將共同出臺《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要（2021-2035年）》和《“十四五”交通領域科技創新規劃》，全面系統部署未來5至15年交通運輸科技創新任務，將開展自動駕駛、智能航運先導示范，加快前沿技術的試點應用。2021年9月，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案(2024-2030年)》。到2025年，打造一批交通新基建重點工程，形成一批可復制推廣的應用場景，制修訂一批技術標準規范，促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展，精準感知、精確分析、精細管理和精心服務能力顯著增強，智能管理深度應用，一體服務廣泛覆蓋，交通基礎設施運行效率、安全水平和服務質量有效提升。交通運輸部2021年12月印發的《數字交通“十四五”發展規劃》提出，到2025年，基本建成“一腦、五網、兩體系”的發展格局，交通新基建取得重要進展，行業數字化、網絡化、智能化水平顯著提升。
隨著城市的迅速發展，交通擁堵、交通污染日益嚴重，交通事故頻繁發生，這些都是各大城市亟待解決的問題。智能交通成為改善城市交通的關鍵所在。為此，及時、準確獲取交通數據并構建交通數據處理模型是建設智能交通的前提，而這一難題可以通過大數據技術得到解決。大數據在智能交通的應用主要體現在其提高交通運行效率、保障交通安全、實施環境監測三大方面。2019年7月25日，交通運輸部印發《關于數字交通發展規劃綱要》的通知，到2025年，交通運輸基礎設施和運載裝備全要素、全周期的數字化升級邁出新步伐，數字化采集體系和網絡化傳輸體系基本形成。隨著大數據相關政策的完善、財政支持的加大，技術的進一步發展，大數據在智能交通上將大有作為。
中企顧問網發布的《2024-2030年中國建設下智能交通行業前景展望與市場前景預測報告》共十四章。首先介紹了智能交通的概念、功能及子系統等，接著分析了中國智能交通業面臨的外部環境，并對國內外智能交通產業的發展進行具體闡述。然后，報告分別對智能交通管理系統、信息服務系統、停車收費系統、大數據在智能交通的應用、區域市場及重點企業競爭力做了深入細致的分析。最后，報告對中國智能交通產業的投資項目、投資潛力及發展前景進行了科學的分析和預測。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、交通運輸部、工信部、財政部、中企顧問網、中企顧問網市場調查中心、中國智能交通協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對智能交通行業有個系統深入的了解、或者想投資智能交通行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 智能交通系統基本情況
1.1 智能交通系統的概念
1.1.1 智能交通系統的定義
1.1.2 智能交通的系統結構
1.1.3 智能交通系統的特點
1.1.4 智能交通系統的優勢
1.2 智能交通系統的功能
1.2.1 順暢功能
1.2.2 安全功能
1.2.3 環境功能
1.3 智能交通的主要子系統
1.3.1 交通信息服務系統
1.3.2 交通管理系統
1.3.3 公共交通系統
1.3.4 車輛控制系統
1.3.5 貨運管理系統
1.3.6 電子收費系統
1.3.7 緊急救援系統
1.4 智能交通產業鏈分析
1.4.1 智能交通產業鏈簡述
1.4.2 算法、芯片和集成電路商
1.4.3 數據提供商
1.4.4 軟件制造商
1.4.5 硬件制造商
1.4.6 系統集成商
1.4.7 運營服務商
1.4.8 咨詢設計商
1.4.9 終端客戶
第二章 中國智能交通產業面臨的發展環境
2.1 政策環境
2.1.1 智能交通法律法規
2.1.2 智能交通相關規劃
2.1.3 數字交通發展規劃
2.1.4 區域智能交通政策
2.1.5 交通強國建設綱要
2.1.6 智能汽車創新發展戰略
2.1.7 車輛監管與服務平臺意見
2.1.8 交通運輸新型基礎設施建設
2.1.9 車聯網產業標準體系建設指南
2.2 經濟環境
2.2.1 宏觀經濟概況
2.2.2 工業運行情況
2.2.3 固定資產投資
2.2.4 宏觀經濟展望
2.3 產業環境
2.3.1 交通運輸運行情況
2.3.2 智慧城市建設狀況
2.3.3 智慧城市技術投資
2.3.4 智慧城市應用項目
2.3.5 智慧城市發展方向
2.3.6 智能交通發展意義
2.4 疫情背景下智慧交通的應用
2.4.1 應用背景
2.4.2 應用場景
2.4.3 典型案例
2.4.4 應用建議
第三章 國外智能交通系統發展經驗借鑒
3.1 國際智能交通系統發展綜述
3.1.1 行業發展歷程
3.1.2 行業發展特點
3.1.3 市場發展規模
3.1.4 系統應用實踐
3.1.5 行業發展動態
3.1.6 行業發展趨勢
3.2 部分國家和地區智能交通發展狀況
3.2.1 歐洲
3.2.2 美國
3.2.3 日本
3.2.4 新加坡
3.2.5 澳大利亞
3.3 國外智能交通系統案例介紹
3.3.1 洛杉磯市自動交通監測和控制中心
3.3.2 洛杉磯市公共汽車信號優先技術
3.3.3 韓國推進智能交通治理系統建設
3.3.4 新加坡高速公路監控及信息發布系統
第四章 2021-2023年中國智能交通產業發展分析
4.1 中國智能交通產業發展階段
4.1.1 發展階段
4.1.2 發展演進
4.1.3 未來展望
4.2 中國發展智能交通產業的必要性
4.2.1 城鎮化率提升需求
4.2.2 機動車保有量攀升
4.2.3 緩解交通擁堵問題
4.2.4 相關治堵政策出臺
4.3 2021-2023年中國智能交通產業發展綜述
4.3.1 產業發展周期
4.3.2 產業總體架構
4.3.3 行業發展特點
4.3.4 行業運行情況
4.3.5 行業投資狀況
4.3.6 項目運行情況
4.3.7 主要應用領域
4.3.8 行業發展重點
4.4 2021-2023年智能交通區域格局分析
4.4.1 區域項目分布
4.4.2 區域競爭態勢
4.4.3 區域企業數量
4.5 2021-2023年智能交通企業格局分析
4.5.1 主要競爭主體
4.5.2 企業數量規模
4.5.3 行業分布情況
4.5.4 項目競爭情況
4.5.5 上市公司營收
4.5.6 市場競爭態勢
4.5.7 企業發展動態
4.5.8 巨頭布局動態
4.6 智能交通產業發展中的問題及對策
4.6.1 國內智能交通市場存在的主要問題
4.6.2 信息共享與安全成智能交通發展瓶頸
4.6.3 發展我國智能交通產業的對策措施
4.6.4 進一步完善智能交通系統的措施建議
第五章 2021-2023年中國智能交通重點領域分析
5.1 公交智能化
5.1.1 智能公交發展意義
5.1.2 智能公交發展環境
5.1.3 公交智能化建設現狀
5.1.4 智能公交的技術手段
5.1.5 智能交通建設問題
5.1.6 智能公交研究方向
5.1.7 智能公交發展動態
5.1.8 智能公交典型案例
5.1.9 行業未來發展趨勢
5.2 軌道交通智能化
5.2.1 行業發展特點
5.2.2 系統組成分析
5.2.3 行業發展模式
5.2.4 系統發展優勢
5.2.5 企業布局情況
5.2.6 建設空間展望
5.2.7 智能技術創新
5.2.8 應用大數據思維
5.2.9 軌交智能化趨勢
5.2.10 智慧城軌發展綱要
5.3 高速公路智能化
5.3.1 系統主要構成
5.3.2 系統解決方案
5.3.3 行業發展歷程
5.3.4 市場需求分析
5.3.5 行業發展規模
5.3.6 智能化建設動態
5.3.7 大數據技術應用
5.3.8 典型發展案例
5.3.9 未來發展挑戰
5.3.10 需求前景分析
5.4 水路運輸智能化
5.4.1 航道智能化發展
5.4.2 水路智能運輸系統
5.4.3 水運智能開發重點
5.4.4 智能船舶發展現狀
5.4.5 智能船舶發展計劃
5.4.6 智能港口發展綜述
5.4.7 智能港口發展動態
5.4.8 智能港口發展前景
5.4.9 大數據應用趨勢
第六章 2021-2023年智能交通管理系統市場分析
6.1 車聯網
6.1.1 車聯網產業鏈
6.1.2 行業扶持政策
6.1.3 市場發展歷程
6.1.4 市場規模分析
6.1.5 行業發展格局
6.1.6 服務需求分析
6.1.7 行業發展趨勢
6.1.8 未來發展前景
6.2 無人駕駛汽車
6.2.1 無人駕駛汽車技術階段
6.2.2 無人駕駛汽車基礎技術
6.2.3 無人駕駛汽車基礎設備
6.2.4 無人駕駛產業競爭格局
6.2.5 無人駕駛公司融資狀況
6.2.6 無人駕駛行業發展前景
6.3 電子警察
6.3.1 技術應用意義
6.3.2 系統發展現狀
6.3.3 系統優劣對比
6.3.4 階段發展需求
6.3.5 系統應用動態
6.3.6 設備發展問題
6.3.7 設備應用建議
6.3.8 系統發展方向
6.3.9 未來發展趨勢
6.4 交通信號控制機
6.4.1 行業發展歷程
6.4.2 市場運行規模
6.4.3 企業排名狀況
6.4.4 信號機聯網率
6.4.5 采集設備安裝
6.4.6 采集設備種類
6.4.7 行業質量分析
6.5 智能電子車牌
6.5.1 行業發展概述
6.5.2 電子車牌優勢
6.5.3 車牌應用價值
6.5.4 應用場景分析
6.5.5 電子車牌規模
6.5.6 企業布局情況
6.5.7 區域布局進展
6.5.8 行業發展機遇
第七章 2021-2023年智能交通信息服務系統市場分析
7.1 電子地圖
7.1.1 產業鏈條情況
7.1.2 產品發展價值
7.1.3 行業市場規模
7.1.4 企業競爭格局
7.1.5 企業資質分析
7.1.6 主要技術分析
7.1.7 市場趨勢展望
7.2 車載導航
7.2.1 產品優劣分析
7.2.2 產業鏈條情況
7.2.3 行業發展規模
7.2.4 市場發展狀況
7.2.5 市場需求分析
7.2.6 GPS應用需求
7.2.7 企業布局動態
7.3 手機導航
7.3.1 行業發展優勢
7.3.2 市場發展特征
7.3.3 市場用戶規模
7.3.4 用戶結構分析
7.3.5 行業發展動態
7.3.6 發展趨勢預測
7.4 LED顯示屏
7.4.1 行業扶持政策
7.4.2 LED產業鏈分析
7.4.3 產品應用優勢
7.4.4 行業發展規模
7.4.5 貿易現狀分析
7.4.6 信息發布應用
7.4.7 高速公路應用
7.4.8 交通領域發展
7.4.9 行業發展趨勢
第八章 2021-2023年智能化停車收費系統市場分析
8.1 電子不停車收費系統（ETC）
8.1.1 ETC系統概述
8.1.2 具有數據價值
8.1.3 行業相關政策
8.1.4 市場運行規模
8.1.5 行業競爭格局
8.1.6 未來發展方向
8.2 立體停車
8.2.1 行業發展歷程
8.2.2 產業鏈分析
8.2.3 地區補貼政策
8.2.4 行業銷售情況
8.2.5 建設規模分析
8.2.6 進出口情況
8.2.7 未來發展方向
8.3 智能化停車換乘中心方案設計
8.3.1 選址策略
8.3.2 功能設計
8.3.3 配套交通設施
8.3.4 運營模式
8.3.5 收費策略
第九章 2021-2023年大數據在智能交通領域的應用
9.1 大數據的內涵及行業發展狀況
9.1.1 大數據的內涵及組成
9.1.2 大數據產業鏈分析
9.1.3 大數據產業發展狀況
9.1.4 大數據產業競爭格局
9.1.5 大數據產業政策環境
9.1.6 大數據產業發展戰略
9.1.7 大數據產業發展重點
9.1.8 大數據產業面臨的挑戰
9.1.9 大數據產業發展的對策
9.2 交通大數據相關利好政策
9.2.1 數字交通發展規劃綱要
9.2.2 交通運輸大數據行動綱要
9.3 交通大數據行業發展分析
9.3.1 交通大數據基本特征
9.3.2 交通大數據應用價值
9.3.3 交通大數據資源渠道
9.3.4 交通大數據應用范圍
9.3.5 交通大數據細分領域
9.3.6 交通大數據應用需求
9.3.7 交通大數據應用項目
9.3.8 出行大數據合作動態
9.3.9 交通大數據技術專利
9.4 面向交通大數據處理的解決方案
9.4.1 總體框架結構設計
9.4.2 數據處理層設計
9.4.3 實驗對比分析
9.4.4 研究結果簡析
9.5 智能交通大數據應用案例分析
9.5.1 大數據在滴滴出行中的應用
9.5.2 百度地圖推進大數據技術應用
9.5.3 杭州市應用交通大數據分析
9.5.4 寧波市交通大數據應用平臺
9.5.5 廣東高速公路監控數據應用
9.5.6 廣州智能交通大數據體系實踐
9.5.7 貴州海康交通大數據抗疫項目
9.6 大數據應用于智能交通行業的挑戰及機遇
9.6.1 應用優勢
9.6.2 應用機遇
9.6.3 應用問題
9.6.4 應用挑戰
9.6.5 應用建議
9.6.6 應用策略
9.6.7 應用趨勢
第十章 2021-2023年重點城市智能交通市場分析
10.1 北京市
10.1.1 行業扶持政策
10.1.2 產業建設成果
10.1.3 行業系統構成
10.1.4 示范區建設狀況
10.1.5 發展機遇分析
10.1.6 行業發展規劃
10.2 上海市
10.2.1 政策扶持情況
10.2.2 行業發展基礎
10.2.3 示范區建設狀況
10.2.4 項目發展分析
10.2.5 行業發展前景
10.2.6 行業發展方向
10.2.7 行業發展規劃
10.3 廣州市
10.3.1 交通發展需求
10.3.2 行業發展基礎
10.3.3 示范區建設狀況
10.3.4 行業發展動態
10.3.5 項目建設動態
10.3.6 行業發展規劃
10.4 深圳市
10.4.1 系統建設特征
10.4.2 示范區建設狀況
10.4.3 行業發展動態
10.4.4 產業發展策略
10.4.5 產業發展思路
10.4.6 行業發展規劃
10.5 鄭州市
10.5.1 行業政策扶持
10.5.2 企業布局狀況
10.5.3 項目建設動態
10.5.4 行業發展機遇
10.5.5 行業發展規劃
10.6 成都市
10.6.1 行業政策扶持
10.6.2 行業發展基礎
10.6.3 行業發展進展
10.6.4 企業布局狀況
10.6.5 ETC無感支付
第十一章 2020-2023年中國智能交通產業主要企業競爭力分析
11.1 中國智能交通系統（控股）有限公司
11.1.1 企業發展概況
11.1.2 系統解決方案
11.1.3 主要項目案例
11.1.4 企業競爭力分析
11.1.5 2021年企業經營狀況分析
11.1.6 2022年企業經營狀況分析
11.1.7 2023年企業經營狀況分析
11.2 中興智能交通股份有限公司
11.2.1 企業發展概況
11.2.2 企業發展實力
11.2.3 交通管理方案
11.2.4 業務發展布局
11.2.5 項目投資動態
11.3 深圳市賽為智能股份有限公司
11.3.1 企業發展概況
11.3.2 智能交通系統
11.3.3 經營效益分析
11.3.4 業務經營分析
11.3.5 財務狀況分析
11.3.6 核心競爭力分析
11.3.7 公司發展戰略
11.3.8 未來前景展望
11.4 上海寶信軟件股份有限公司
11.4.1 公司發展概況
11.4.2 主要業務模式
11.4.3 公司主要產品
11.4.4 智能交通布局
11.4.5 經營效益分析
11.4.6 業務經營分析
11.4.7 財務狀況分析
11.4.8 核心競爭力分析
11.4.9 公司發展戰略
11.4.10 未來前景展望
11.5 浙江大華技術股份有限公司
11.5.1 企業發展概況
11.5.2 智能交通合作
11.5.3 經營效益分析
11.5.4 業務經營分析
11.5.5 財務狀況分析
11.5.6 核心競爭力分析
11.5.7 公司發展戰略
11.5.8 未來前景展望
11.6 億陽信通股份有限公司
11.6.1 公司發展概況
11.6.2 企業業務領域
11.6.3 經營效益分析
11.6.4 業務經營分析
11.6.5 財務狀況分析
11.6.6 核心競爭力分析
11.6.7 公司發展戰略
11.6.8 未來前景展望
11.7 銀江股份有限公司
11.7.1 公司發展概況
11.7.2 智能交通布局
11.7.3 項目中標動態
11.7.4 經營效益分析
11.7.5 業務經營分析
11.7.6 財務狀況分析
11.7.7 核心競爭力分析
11.7.8 公司發展戰略
11.7.9 未來前景展望
11.8 北京易華錄信息技術股份有限公司
11.8.1 公司發展概況
11.8.2 智能交通布局
11.8.3 智能交通策略
11.8.4 經營效益分析
11.8.5 業務經營分析
11.8.6 財務狀況分析
11.8.7 核心競爭力分析
11.8.8 未來前景展望
11.9 北京四維圖新科技股份有限公司
11.9.1 企業發展概況
11.9.2 公司主要業務
11.9.3 智能交通合作
11.9.4 經營效益分析
11.9.5 業務經營分析
11.9.6 財務狀況分析
11.9.7 核心競爭力分析
11.9.8 公司發展戰略
11.9.9 未來前景展望
11.10 北京合眾思壯科技股份有限公司
11.10.1 公司發展概況
11.10.2 公司業務模式
11.10.3 項目發展動態
11.10.4 經營效益分析
11.10.5 業務經營分析
11.10.6 財務狀況分析
11.10.7 核心競爭力分析
11.10.8 公司發展戰略
11.10.9 未來前景展望
第十二章 智能交通投資合作項目案例分析
12.1 智慧交通產品與方案投資項目
12.1.1 項目基本情況
12.1.2 項目運營模式
12.1.3 項目投資規模
12.1.4 項目投資進展
12.1.5 項目投資必要性
12.1.6 項目投資可行性
12.2 “智慧大交通”業務平臺投資項目
12.2.1 項目基本概況
12.2.2 項目投資主體
12.2.3 投資設立企業
12.2.4 項目投資影響
12.3 岳陽市智能交通系統建設采購項目
12.3.1 項目基本情況
12.3.2 項目具體內容
12.3.3 交易雙方情況
12.3.4 項目影響分析
12.4 智慧交通SaaS平臺建設項目
12.4.1 項目基本情況
12.4.2 項目投資價值
12.4.3 項目投資概算
12.4.4 項目經濟效益
第十三章 中國智能交通產業投資潛力分析
13.1 對中國智能交通產業的投資效益分析
13.1.1 社會效益
13.1.2 經濟效益
13.1.3 環境效益
13.2 對中國智能交通產業投資價值評估分析
13.2.1 投資價值綜合評估
13.2.2 市場機會矩陣分析
13.2.3 進入市場時機判斷
13.3 對中國智能交通產業投資壁壘分析
13.3.1 競爭壁壘
13.3.2 技術壁壘
13.3.3 資金壁壘
13.3.4 政策壁壘
13.4 對中國智能交通產業投資風險分析
13.4.1 行業特性
13.4.2 資金風險
13.4.3 技術風險
13.4.4 競爭風險
13.4.5 政治風險
13.5 對中國智能交通產業的投資建議
13.5.1 產業鏈投資建議
13.5.2 細分領域投資建議
13.5.3 設備市場投資建議
13.5.4 項目融資建議
第十四章 中國智能交通產業發展前景預測
14.1 中國智慧交通相關領域投資前景預測
14.1.1 交通基礎投資規模增長
14.1.2 智能交通整體投資前景
14.1.3 智慧交通系統投資預測
14.1.4 自動駕駛投資前景展望
14.1.5 交通智能養護規模預測
14.1.6 城市智能交通投資預測
14.1.7 交通大數據運營服務預測
14.2 中國智能交通技術發趨勢
14.2.1 交通基礎設施智能化
14.2.2 智能網聯汽車自動化
14.2.3 城市交通運行協同化
14.2.4 綜合運輸聯運一體化
14.2.5 安全風險防控主動化
14.3 “十四五”智能交通產業未來發展趨勢
14.3.1 行業發展思路
14.3.2 交通數字化轉型
14.3.3 構建綜合大交通體系
14.4 對2024-2030年中國智能交通行業預測分析
14.4.1 2024-2030年中國智能交通行業影響因素分析
14.4.2 2024-2030年中國智能交通市場規模預測
圖表目錄
圖表1 智能交通產業鏈構成情況
圖表2 行業主要法律法規
圖表3 2015-2019年國內生產總值及其增長速度
圖表4 2015-2019年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表5 2015-2019年萬元國內生產總值能耗降低率
圖表6 2016-2020年國內生產總值及其增長速度
圖表7 2016-2020年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表8 2021年GDP初步核算數據
圖表9 2019年各月累計營業收入與利潤總額同比增速
圖表10 2019年規模以上工業企業主要財務指標（分行業）
圖表11 2016-2020年全部工業增加值及增長速度
圖表12 2020年主要工業產品產量及其增長速度
圖表13 2020-2021年我國規模以上工業增加值同比增長速度
圖表14 2021年規模以上工業生產主要數據
圖表15 2019年中國固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表16 2019年中國固定資產投資（不含農戶）主要數據
圖表17 2020年三次產業投資占固定資產投資（不含農戶）比重
圖表18 2020年分行業固定資產投資（不含農戶）增長速度
圖表19 2020-2021年我國固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表20 2021年固定資產投資（不含農戶）主要數據
圖表21 2015-2019年全國鐵路營業里程
圖表22 2015-2019年全國公路總里程及公路密度
圖表23 2015-2019年全國內河航道通航里程
圖表24 2016-2020年全國鐵路營業里程
圖表25 2016-2020年全國公路總里程及公路密度
圖表26 2020年全國公路里程分技術等級構成
圖表27 2016-2020年全國內河航道通航里程
圖表28 全國港口萬噸級及以上泊位數量
圖表29 全國萬噸級及以上泊位構成（按主要用途分）
圖表30 2016-2020年全國智慧城市投資規模變化情況
