2024-2030年中國汽車后行業發展趨勢與投資策略報告
http://www.xibaipo.cc 2023-10-10 11:22 中企顧問網
2024-2030年中國汽車后行業發展趨勢與投資策略報告2023-10
- 價格(元)：8000(電子) 8000(紙質) 8500(電子紙質)
- 出版日期：2023-10
- 交付方式：Email電子版/特快專遞
- 訂購電話：400-700-9228 010-69365838
- 2024-2030年中國汽車后行業發展趨勢與投資策略報告，首先介紹了汽車后市場的界定、國外汽車后市場的發展狀況及經驗，接著分析了國內汽車后市場的發展環境。然后對我國汽車后市場的現狀及在線服務的發展進行了詳實的分析，并全面剖析了重點細分產業的發展態勢。隨后，報告對汽車后市場做了典型企業分析、投資潛力分析和項目投資案例。最后對汽車后市場的前景趨勢作了科學的分析及預測。
- 下載WORD版 下載PDF版 訂購單 訂購流程
汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。目前中國的汽車后市場主要包括維修及配件、汽車養護、汽車保險、汽車租賃、二手車交易等若干環節，相比于歐美等成熟汽車市場，仍處于初級階段。
新車產銷量的穩定和龐大的汽車保有量，及汽車平均年齡的增加，將給我國汽車后市場的產品和服務帶來萬億市場的機會。2022年，我國汽車后市場行業已發生47起投融資事件，金額為70.87億元。截至2022年12月，我國汽車后市場行業單筆最大融資金額為10億元/起。2016-2022年，我國汽車后市場行業共發生127起天使輪融資事件以及148起A輪融資事件，B輪融資時間則有65起。
2021年4月，商務部、公安部、稅務總局聯合印發《關于推進二手車交易登記跨省通辦便利二手車異地交易的通知》，推動二手車異地交易、便利二手車轉移登記、規范二手車交易行為等舉措。2021年8月11日，交通運輸部頒布《關于修改〈機動車維修管理規定〉的決定》，根據國辦有關通知要求，結合當前交通運輸執法領域突出問題專項整治行動工作需要，交通運輸部組織開展了“與行政處罰法不相符清理”和“不合理罰款規定清理”工作。2022年1月7日，交通運輸部等四部門聯合印發《關于深化汽車維修數據綜合應用有關工作的通知》，要求各地各部門加強組織領導，密切部門配合，強化業務協同，凝聚工作合力，切實深化汽車維修數據綜合應用，提高汽車維修服務水平，更好地維護消費者合法權益，推動汽車后市場高質量發展。2023年2月28日，交通運輸部辦公廳印發《汽車排放性能維護（維修）技術示范站建設與管理辦法》和《汽車排放性能維護（維修）技術示范站建設指南（試行）》，有助于推動進一步發揮汽車排放污染維護修理技術示范和引領帶動作用，以點帶面加快促進汽車排放檢驗與維護制度落地實施，有效防治在用汽車排放污染，助力打好污染防治攻堅戰。
我國現階段乘用車平均車齡約4-5年，成熟市場美國、德國、日本等車齡均在8年左右，一般車齡在4年以上，汽車后市場規模有望逐步擴大。我國現在已經進入汽車后市場擴大階段，若車齡達到6年以上，則將進入單車維修費用的高峰期。預計隨著保有量增加及車齡的增長，我國汽車后市場將進入成長階段。
中企顧問網發布的《2024-2030年中國汽車后行業發展趨勢與投資策略報告》共十六章。首先介紹了汽車后市場的界定、國外汽車后市場的發展狀況及經驗，接著分析了國內汽車后市場的發展環境。然后對我國汽車后市場的現狀及在線服務的發展進行了詳實的分析，并全面剖析了重點細分產業的發展態勢。隨后，報告對汽車后市場做了典型企業分析、投資潛力分析和項目投資案例。最后對汽車后市場的前景趨勢作了科學的分析及預測。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、發改委、工信部、海關總署、中國汽車工業協會、中國汽車流通協會、中國汽車維修行業協會、中企顧問網、中企顧問網市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對汽車后市場有個系統深入的了解、或者想投資汽車后市場相關項目，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 汽車后市場基本概述
1.1 汽車后市場的界定
1.1.1 基本概念
1.1.2 主要業務
1.1.3 產業鏈分析
1.2 汽車后市場的重要性
1.2.1 發展階段
1.2.2 行業地位
第二章 2021-2023年國外汽車后市場發展分析
2.1 國外汽車后市場模式淺析
2.1.1 美國模式
2.1.2 歐洲模式
2.1.3 日本模式
2.2 美國汽車后市場分析
2.2.1 發展歷程
2.2.2 相關政策
2.2.3 汽車保有量
2.2.4 市場規模
2.2.5 平均車齡
2.2.6 業態分布
2.2.7 發展經驗
2.2.8 O2O案例
2.3 德國汽車后市場分析
2.3.1 行業發展階段
2.3.2 汽車保有量
2.3.3 市場競爭情況
2.3.4 行業發展差異
2.4 國外汽車后市場發展經驗借鑒
2.4.1 特約維修站
2.4.2 全國連鎖經營
2.4.3 人性化至上
2.4.4 多元化服務
2.4.5 打破壟斷
第三章 2021-2023年中國汽車后市場的發展環境分析
3.1 經濟環境
3.1.1 宏觀經濟運行
3.1.2 對外經濟分析
3.1.3 工業運行情況
3.1.4 宏觀經濟展望
3.2 政策環境
3.2.1 汽車后市場政策匯總
3.2.2 二手車市場相關政策
3.2.3 汽車維修產業政策
3.2.4 汽車保險重要政策
3.2.5 汽車后市場政策利好
3.2.6 汽車后市場政策導向
3.2.7 汽車“新三包”政策施行
3.2.8 汽車后市場連鎖業態分類標準
3.2.9 汽車后市場配件流通信息管理要求
3.3 技術環境
3.3.1 汽車后市場團體標準
3.3.2 汽車后市場用配件合車規范
3.3.3 制動器用零部件新國標發布
3.3.4 汽車維修保養通用技術
3.4 產業環境
3.4.1 汽車行業產銷規模
3.4.2 汽車市場外貿現狀
3.4.3 汽車行業經營現狀
3.5 需求環境
3.5.1 龐大的汽車保有量
3.5.2 保有汽車平均車齡
3.5.3 女性市場潛力巨大
3.6 社會環境
3.6.1 人口及城鎮化水平
3.6.2 汽車生活時代開啟
3.6.3 汽車文化逐漸形成
第四章 2021-2023年中國汽車后市場總體現狀分析
4.1 2021-2023年汽車后市場現狀分析
4.1.1 行業發展歷程
4.1.2 行業發展特征
4.1.3 行業發展規模
4.1.4 行業利潤分析
4.1.5 細分市場現狀
4.1.6 市場渠道占比
4.1.7 服務質量水平
4.1.8 產業亟待升級
4.1.9 面臨戰略機遇
4.1.10 行業發展趨勢
4.2 2021-2023年汽車后市場熱點分析
4.2.1 市場發展重點
4.2.2 企業布局狀況
4.2.3 市場發展動態
4.2.4 互聯網企業布局
4.2.5 市場變革加速
4.2.6 售后服務體系
4.2.7 大數據時代來臨
4.3 汽車后市場價格體系解析
4.3.1 價格變動方式
4.3.2 價格變動幅度
4.3.3 消費者的反應
4.3.4 競爭對手的反應
4.3.5 變價競爭的對策
4.4 汽車后市場新零售發展分析
4.4.1 汽車后市場服務特點
4.4.2 行業新零售模式需求
4.4.3 企業新零售模式探索
4.5 汽車后市場戰略聯盟的應用分析
4.5.1 基本理論概述
4.5.2 構建動因分析
4.5.3 應用案例分析
4.6 汽車后市場的主要問題及建議
4.6.1 經營水平方面
4.6.2 銷售體系方面
4.6.3 行業監管方面
4.6.4 服務質量方面
4.6.5 技術人才方面
4.6.6 發展方向思考
第五章 2021-2023年中國汽車后市場在線服務發展分析
5.1 中國汽車后市場在線服務發展驅動因素
5.1.1 行業概念界定
5.1.2 發展背景概覽
5.1.3 外部環境分析
5.1.4 內部驅動因素
5.2 中國汽車后市場在線服務發展綜合分析
5.2.1 發展歷程
5.2.2 融資情況
5.2.3 產業圖譜
5.3 汽車后市場線上消費情況
5.3.1 線上消費渠道
5.3.2 消費群體分析
5.3.3 消費關注要點
5.3.4 消費地域特征
5.3.5 消費偏好分析
5.3.6 消費升級形勢
5.3.7 品牌消費情況
5.4 “互聯網+汽車后市場”模式分析
5.4.1 “互聯網＋”對汽車后市場的影響
5.4.2 “互聯網＋汽車后市場”發展狀況
5.4.3 “互聯網+汽車后市場”企業面臨的挑戰
5.4.4 “互聯網+汽車后市場”企業新形勢和要求
5.4.5 “互聯網＋汽車后市場”模式發展途徑
5.5 2021-2023年汽車后市場電商發展狀況
5.5.1 市場發展規模
5.5.2 用戶數量規模
5.5.3 用戶活躍人數
5.5.4 行業發展特點
5.5.5 市場發展現狀
5.5.6 電商對4S店影響
5.5.7 行業發展模式
5.5.8 主要驅動因素
5.5.9 市場格局狀況
5.5.10 行業競爭格局
5.5.11 行業投融資規模
5.5.12 盈利水平情況
5.6 2021-2023年汽車后市場電商O2O模式分析
5.6.1 發展現狀分析
5.6.2 商業模式創新
5.6.3 市場布局動態
5.6.4 主要案例分析
5.6.5 制約因素分析
5.7 中國汽車后市場在線服務案例分析
5.7.1 途虎養車
5.7.2 樂車邦
5.7.3 車享家
5.8 中國汽車后市場在線服務未來趨勢
5.8.1 豐富服務內容
5.8.2 打造高品質服務體系
5.8.3 實現精細化運營
第六章 2021-2023年中國汽車維修及配件市場分析
6.1 2021-2023年汽車維修市場發展分析
6.1.1 行業產業鏈條
6.1.2 行業發展規模
6.1.3 行業發展狀況
6.1.4 行業競爭格局
6.1.5 注冊企業數量
6.1.6 經營模式分析
6.1.7 服務模式分析
6.1.8 市場發展問題
6.1.9 市場發展前景
6.2 2021-2023年汽車零配件行業發展分析
6.2.1 行業銷售規模
6.2.2 市場需求狀況
6.2.3 行業供給水平
6.2.4 行業區域分布
6.2.5 市場競爭格局
6.2.6 利潤水平變動原因
6.2.7 關鍵技術實現突破
6.2.8 零部件再制造行業
6.2.9 汽車配件供應鏈發展
6.2.10 汽配供應鏈領先企業
6.2.11 汽配行業發展戰略
6.2.12 汽配行業發展趨勢
6.2.13 汽配行業面臨機遇
6.2.14 汽配行業面臨挑戰
6.2.15 汽配行業主要壁壘
6.3 2021-2023年汽車維修連鎖經營分析
6.3.1 市場發展現狀
6.3.2 行業發展優勢
6.3.3 行業經營形式
6.3.4 企業發展案例
6.4 汽車維修保養行業發展分析
6.4.1 產業鏈圖譜
6.4.2 行業發展歷程
6.4.3 市場發展現狀
6.4.4 行業相關政策
6.4.5 行業市場規模
6.4.6 行業渠道結構
6.4.7 行業集中度狀況
6.4.8 行業競爭格局
6.4.9 電動車維保市場
6.4.10 行業發展方向
6.5 汽車維修行業投融資分析
6.5.1 行業投融資情況
6.5.2 行業融資產品
6.5.3 行業投融資區域
6.5.4 行業投融資事件
6.5.5 行業兼并重組
6.6 汽車維修企業分析
6.6.1 企業營業收入
6.6.2 企業數量規模
6.6.3 企業主要類型
6.6.4 企業區域分布
6.6.5 企業布局動態
6.7 汽車維修企業服務質量管理分析
6.7.1 服務質量現狀分析
6.7.2 消費者偏好分析
6.7.3 服務質量管理水平
6.7.4 構建現代管理體系
6.7.5 主要管理環節分析
6.7.6 影響因素及缺口分析
6.8 汽車維修業面臨的問題及建議
6.8.1 企業經營方面
6.8.2 行業監管方面
6.8.3 環境因素方面
6.8.4 技術水平方面
6.8.5 促進發展建議
第七章 2021-2023年中國汽車美容養護市場分析
7.1 2021-2023年汽車美容養護市場發展狀況
7.1.1 主要養護模式
7.1.2 市場發展階段
7.1.3 市場發展規模
7.1.4 消費支出規模
7.1.5 汽車用品市場
7.1.6 市場競爭格局
7.1.7 市場需求特點
7.1.8 地域分布特征
7.1.9 企業注冊狀況
7.1.10 市場需求特征
7.1.11 行業商業模式
7.1.12 未來發展趨勢
7.2 中國在線汽車美容養護市場分析
7.2.1 市場發展特征
7.2.2 市場集中程度
7.2.3 市場服務模式
7.2.4 行業景氣程度
7.2.5 市場結構分析
7.2.6 用戶特征分析
7.2.7 市場發展路徑
7.3 2021-2023年汽車美容養護市場面臨的形勢
7.3.1 市場逐漸轉型
7.3.2 外資品牌介入
7.3.3 民族品牌覺醒
7.3.4 企業探索道路
7.4 汽車美容連鎖企業經營分析
7.4.1 連鎖企業經營現狀
7.4.2 連鎖企業發展策略
7.4.3 連鎖企業發展前景
7.5 汽車美容養護市場的問題及建議
7.5.1 行業主要問題
7.5.2 制約因素分析
7.5.3 行業發展建議
7.5.4 行業發展戰略
7.5.5 企業發展對策
7.5.6 行業未來前景
第八章 2021-2023年中國二手車交易市場分析
8.1 2021-2023年二手車市場交易情況分析
8.1.1 二手車總交易量
8.1.2 二手車細分市場
8.1.3 二手車出口市場
8.1.4 二手車車齡分布
8.2 2021-2023年二手車市場結構分析
8.2.1 排放標準情況
8.2.2 季度交易情況
8.2.3 區域交易情況
8.2.4 城市交易情況
8.2.5 價格分布情況
8.2.6 交易價格走勢
8.3 2021-2023年新能源二手車分析
8.3.1 車型銷售情況
8.3.2 價格分布情況
8.3.3 區域分布情況
8.3.4 使用年限分析
8.3.5 企業布局分析
8.4 2021-2023年二手車流通性分析
8.4.1 跨區域流通體系
8.4.2 跨區域流通情況
8.4.3 區域流通活躍度
8.4.4 轉籍車輛轉入地
8.4.5 二手車品牌流通
8.4.6 跨區域流通溢價
8.4.7 二手車經銷商情況
8.5 2021年二手車經營企業營商環境分析
8.5.1 企業經營年限
8.5.2 企業經營模式
8.5.3 企業經營收入
8.5.4 企業盈利能力
8.5.5 企業資金情況
8.5.6 企業營銷渠道
8.5.7 企業售后情況
8.6 二手車電商商業模式發展分析
8.6.1 網上競價交易模式
8.6.2 交易服務資訊平臺模式
8.6.3 簡單收購模式
8.6.4 第三方服務平臺模式
8.6.5 寄售模式
8.6.6 模式比較分析
8.7 中國二手車市場面臨的問題
8.7.1 行業誠信度低
8.7.2 市場規范化問題
8.7.3 交易透明度問題
8.7.4 交易企業定位問題
8.7.5 市場品質鑒證問題
8.7.6 從業人員素質問題
8.8 中國二手車行業的發展建議
8.8.1 加強行業監管
8.8.2 增強信息透明度
8.8.3 調整企業定位
8.8.4 完善品質鑒證體系
8.8.5 提升服務人員素養
第九章 2021-2023年中國汽車電子市場分析
9.1 汽車電子相關概述
9.1.1 汽車電子界定
9.1.2 汽車電子分類
9.1.3 汽車電子產業鏈
9.1.4 汽車電子戰略高地
9.2 2021-2023年全球汽車電子產業發展形勢
9.2.1 市場發展規模
9.2.2 行業區域格局
9.2.3 市場發展格局
9.2.4 市場集中程度
9.2.5 產業發展重點
9.2.6 細分行業熱點
9.2.7 行業發展趨勢
9.3 2021-2023年中國汽車電子產業發展綜述
9.3.1 產業發展地位
9.3.2 產業政策環境
9.3.3 市場規模現狀
9.3.4 市場結構分布
9.3.5 成本占比狀況
9.3.6 汽車電子滲透率
9.3.7 行業發展思考
9.3.8 行業發展前景
9.3.9 行業未來趨勢
9.4 2021-2023年汽車電子市場競爭分析
9.4.1 整體競爭態勢
9.4.2 競爭現狀分析
9.4.3 本土企業競爭
9.4.4 產業發展格局
9.5 汽車電子市場面臨的挑戰及建議
9.5.1 主要挑戰分析
9.5.2 制約因素分析
9.5.3 市場需合理布局
9.5.4 構建全球化產業鏈
9.6 新能源汽車電子發展前景展望
9.6.1 汽車電子成本趨勢
9.6.2 中國市場潛力巨大
9.6.3 競爭優勢不斷強化
9.6.4 出現寡頭壟斷格局
9.6.5 技術演進方向分析
9.6.6 未來產品發展主題
第十章 2021-2023年中國汽車租賃市場分析
10.1 2021-2023年汽車租賃市場發展綜述
10.1.1 汽車租賃概況
10.1.2 行業的重要性
10.1.3 行業政策規范
10.1.4 市場需求情況
10.1.5 市場發展規模
10.1.6 ABS融資情況
10.1.7 資本市場狀況
10.1.8 市場發展威脅
10.2 2021-2023年汽車租賃企業競爭情況
10.2.1 市場集中程度
10.2.2 市場競爭格局
10.2.3 企業車隊規模
10.2.4 企業業務布局
10.2.5 企業布局動態
10.3 汽車租賃部分區域市場運行狀況
10.3.1 北京市
10.3.2 青島市
10.3.3 成都市
10.3.4 浙江省
10.4 汽車租賃市場面臨的挑戰及建議
10.4.1 行業成本較高
10.4.2 行業發展風險
10.4.3 行業發展問題
10.4.4 市場發展障礙
10.4.5 行業發展建議
10.4.6 行業發展路徑
10.4.7 行業發展趨勢
第十一章 2021-2023年中國汽車保險市場分析
11.1 汽車保險行業波特五力模型分析
11.1.1 現有競爭者
11.1.2 潛在競爭者
11.1.3 替代產品
11.1.4 供應商
11.1.5 消費者
11.2 2021-2023年全球汽車保險發展狀況
11.2.1 全球車險發展歷程
11.2.2 全球車險發展現狀
11.2.3 全球車險需求分析
11.2.4 全球車險費率改革
11.3 2021-2023年中國汽車保險市場運行狀況
11.3.1 行業發展階段
11.3.2 政策發展環境
11.3.3 市場規模現狀
11.3.4 車險保費占比
11.3.5 車險承保利潤
11.3.6 車險理賠支出
11.3.7 互聯網車險收入
11.3.8 行業競爭格局
11.3.9 行業發展機遇
11.3.10 行業發展趨勢
11.4 車險費率市場化改革分析
11.4.1 車險費率改革歷程
11.4.2 車險改革成果分析
11.4.3 商車費改政策對比
11.4.4 車險綜合改革成效
11.4.5 車險費改問題分析
11.5 中國UBI車險行業發展綜況
11.5.1 UBI車險基本概述
11.5.2 UBI保險主要優勢
11.5.3 UBI車險發展現狀
11.5.4 UBI保險發展問題
11.5.5 UBI車險發展前景
11.5.6 UBI車險發展對策
11.6 我國車險營銷渠道及策略分析
11.6.1 車險營銷SWOT分析
11.6.2 車險營銷發展問題
11.6.3 營銷渠道優化原則
11.6.4 營銷渠道優化措施
11.6.5 營銷渠道優化目標
11.7 2021-2023年中國部分地區汽車保險的發展
11.7.1 北京市
11.7.2 廣東省
11.7.3 浙江省
11.7.4 湖南省
11.7.5 陜西省
11.8 我國車險行業發展的問題與挑戰
11.8.1 缺乏競爭力
11.8.2 產品同質化
11.8.3 信息不對稱
11.8.4 行業經營粗放
11.9 加強中國汽車保險市場建設的建議
11.9.1 建立風險規避機制
11.9.2 加強市場體系建設
11.9.3 治理車險行業亂象
第十二章 2021-2023年中國汽車改裝市場分析
12.1 2021-2023年汽車改裝產業發展綜述
12.1.1 產業發展概述
12.1.2 產業發展特征
12.1.3 產業相關政策
12.1.4 發展影響因素
12.2 2021-2023年汽車改裝市場現狀分析
12.2.1 市場發展規模
12.2.2 市場需求狀況
12.2.3 消費支出情況
12.2.4 用戶年齡分布
12.2.5 用戶城市分布
12.2.6 市場發展前景
12.3 中國汽車改裝市場競爭格局
12.3.1 汽車改裝區域特征
12.3.2 汽車改裝企業數量
12.3.3 改裝車企業區域分布
12.3.4 改裝車企業注冊資本
12.3.5 改裝車企業行業分布
12.3.6 汽車改裝競爭現狀
12.3.7 整車企業積極布局
12.3.8 主要汽車改裝廠商
12.4 中國汽車定制改裝行業發展分析
12.4.1 汽車定制改裝市場規模
12.4.2 汽車定制改裝發展現狀
12.4.3 汽車定制改裝區域分布
12.4.4 定制改裝細分產品需求
12.4.5 汽車品牌定制改裝產品
12.4.6 汽車定制改裝消費特點
12.4.7 汽車定制改裝發展問題
12.4.8 汽車定制改裝發展建議
12.4.9 汽車定制改裝發展趨勢
12.4.10 汽車定制改裝發展機遇
12.5 汽車改裝市場面臨的挑戰及建議
12.5.1 技術仍不成熟
12.5.2 存在政策屏障
12.5.3 專業人才匱乏
12.5.4 行業發展建議
12.5.5 未來發展趨勢
12.5.6 發展方向探析
第十三章 2020-2023年汽車后市場典型企業運營狀況分析
13.1 廣匯汽車服務集團股份公司
13.1.1 企業發展概況
13.1.2 經營效益分析
13.1.3 業務經營分析
13.1.4 財務狀況分析
13.1.5 核心競爭力分析
13.1.6 公司發展戰略
13.1.7 未來前景展望
13.2 浙江金固股份有限公司
13.2.1 企業發展概況
13.2.2 業務改造升級
13.2.3 經營效益分析
13.2.4 業務經營分析
13.2.5 財務狀況分析
13.2.6 核心競爭力分析
13.2.7 公司發展戰略
13.2.8 未來前景展望
13.3 國機汽車股份有限公司
13.3.1 企業發展概況
13.3.2 經營效益分析
13.3.3 業務經營分析
13.3.4 財務狀況分析
13.3.5 風險因素分析
13.3.6 未來前景展望
13.4 中升集團控股有限公司
13.4.1 企業發展概況
13.4.2 2021年企業經營狀況分析
13.4.3 2022年企業經營狀況分析
13.4.4 2023年企業經營狀況分析
13.5 深圳市元征科技股份有限公司
13.5.1 企業發展概況
13.5.2 2021年企業經營狀況分析
13.5.3 2022年企業經營狀況分析
13.5.4 2023年企業經營狀況分析
13.6 安盛天平財產保險股份有限公司
13.6.1 企業基本信息簡介
13.6.2 2020年企業經營狀況分析
13.6.3 2021年企業經營狀況分析
13.6.4 2022年企業經營狀況分析
13.7 其他主要企業發展概況
13.7.1 上汽集團
13.7.2 永達汽車
13.7.3 神州租車
第十四章 2024-2030年中國汽車后市場投資潛力分析
14.1 投資價值凸顯
14.1.1 技術驅動因素
14.1.2 市場空間廣闊
14.1.3 市場介入契機
14.1.4 行業利潤分析
14.2 資本投融資狀況
14.2.1 投融資情況
14.2.2 投融資輪次
14.2.3 投融資城市
14.2.4 融資事件動態
14.2.5 企業投融資焦點
14.3 資本表現活躍
14.3.1 汽車租賃市場
14.3.2 二手車市場
14.3.3 汽車維修保養市場
14.3.4 汽車供應鏈市場
14.3.5 汽車綜合服務市場
14.3.6 智慧停車市場
14.3.7 汽車云服務市場
14.4 企業投資機會
14.4.1 汽車零部件企業
14.4.2 機動車檢測業務
14.4.3 傳統經銷商后市場業務
14.4.4 傳統品牌配件制造商
14.4.5 配件供應鏈提供商
14.4.6 終端維保服務提供商
14.5 市場投資機會
14.5.1 汽車維修市場
14.5.2 汽車金融市場
14.5.3 汽車保險市場
14.5.4 二手車交易市場
14.5.5 商務租車市場
14.5.6 汽車租賃市場
14.6 投資風險預警及建議
14.6.1 競爭風險
14.6.2 模式風險
14.6.3 盈利風險
14.6.4 投資建議
第十五章 中國汽車后市場典型投資項目案例分析
15.1 汽車電子（智能電控系統）產業化項目
15.1.1 項目基本情況
15.1.2 項目實施主體
15.1.3 項目投資測算
15.1.4 項目必要性分析
15.1.5 項目可行性分析
15.1.6 項目經濟效益
15.1.7 項目投資規劃
15.2 新能源汽車租賃項目
15.2.1 項目內容概述
15.2.2 項目主體分析
15.2.3 項目交易價格
15.2.4 項目服務期限
15.3 新能源汽車供應鏈物流基地項目
15.3.1 項目基本概況
15.3.2 項目主體分析
15.3.3 項目實施目的
15.3.4 項目實施影響
15.3.5 項目實施風險
15.4 汽車電子全球運營中心建設項目
15.4.1 項目基本情況
15.4.2 項目實施必要性
15.4.3 項目實施可行性
15.4.4 項目投資概算
第十六章 對2024-2030年中國汽車后市場前景預測
16.1 中國汽車后市場的未來前景
16.1.1 發展意義重大
16.1.2 市場機遇分析
16.1.3 細分市場空間
16.1.4 二手車市場前景
16.1.5 行業前景分析
16.1.6 融合發展趨勢
16.2 對2024-2030年中國汽車后市場行業預測分析
16.2.1 2024-2030年中國汽車后市場行業影響因素分析
16.2.2 2024-2030年中國汽車后市場規模預測
16.2.3 2024-2030年中國二手車市場交易規模預測
16.2.4 2024-2030年中國汽車電子行業市場規模預測
16.2.5 2024-2030年中國汽車維修及保養市場規模預測
附錄
附錄一：《機動車維修管理規定》
附錄二：《汽車維修業開業條件》
附錄三：《二手車流通管理辦法》
附錄四：《關于實施車險綜合改革的指導意見》
附錄五：《關于深化汽車維修數據綜合應用有關工作的通知》
附錄六：《汽車后市場連鎖業態分類》
圖表目錄
圖表1 汽車后市場涉及汽車平均8-12年生命周期中的每個環節
圖表2 中國汽車產業鏈供應體系
圖表3 中國汽車全產業鏈構成圖
圖表4 我國與歐美汽車后市場主要業務對比
圖表5 汽車后市場產業鏈全景圖
圖表6 國內汽車市場產業鏈構成
圖表7 AUTOBACS業務比例
圖表8 美國二手車市場、后市場相關法律法規
圖表9 美國汽車后市場規模
圖表10 2005-2022年美國汽車平均車齡
圖表11 美國汽車后市場業態分布
圖表12 2021年四季度和全年GDP初步核算數據
圖表13 2017-2021年全國生產總值及其增長速度
圖表14 2022年GDP初步核算數據
圖表15 2017-2021年貨物進出口總額
圖表16 2021年外商直接投資（不含銀行、證券、保險領域）及其增長速度
圖表17 2021年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表18 2017-2021年全部工業增加值及增速
圖表19 2021年主要工業產品產量及其增長速度
圖表20 2021-2022年規模以上工業增加值同比增長速度
圖表21 2022年規模以上工業生產主要數據
圖表22 2010-2021年我國汽車后市場行業相關政策匯總
圖表23 2001-2021年中國汽車銷量及增速
圖表24 2006-2021年中國乘用車銷量及增速
圖表25 2006-2021年中國商用車銷量及增速
圖表26 2013-2021年中國新能源汽車銷量及增長率
圖表27 2020-2022年汽車月度銷量情況
圖表28 2020-2022年汽車月度銷量增長率情況
圖表29 2020-2022年乘用車月度銷量情況
圖表30 2020-2022年乘用車月度銷量增長率情況
圖表31 2020-2022年商用車月度銷量情況
圖表32 2020-2022年商用車月度銷量增長率情況
