2024-2030年中國動力電池回收行業前景展望與投資戰略研究報告
http://www.xibaipo.cc 2023-10-10 11:22 中企顧問網
2024-2030年中國動力電池回收行業前景展望與投資戰略研究報告2023-10
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- 2024-2030年中國動力電池回收行業前景展望與投資戰略研究報告，首先介紹了動力電池回收的相關概述，然后報告深入分析了國外動力電池回收發展現狀及國內動力電池回收的發展背景，其次闡述了國內動力電池產業發展現狀、動力電池回收的發展現狀、以及動力電池回收再利用、梯次利用現狀及回收工藝，接著分析了國內動力電池回收的相關產業政策及重點企業發展情況，最后對我國動力電池回收的投資價值及未來發展前景進行了科學的預判。
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動力電池（主要指鋰動力電池）回收利用是指對新能源汽車廢舊鋰動力電池進行多層次的合理利用，主要包括梯級利用和資源再生利用。梯級利用是將容量下降到80%以下的車用動力電池進行改造，利用到儲能（電網調峰調頻、削峰填谷、風光儲能、鐵塔基站）及低速電動車等領域。資源再生利用（簡稱“再生利用”）是對已經報廢的動力電池進行破碎、拆解和冶煉等，實現鎳鈷鋰等資源的回收利用。
磷酸鐵鋰電池的使用壽命一般在5年左右，三元電池的使用壽命一般為6年左右。我國動力電池裝機量暴發式增長大致從2015年開始，這樣算來，現在已經迎來動力電池的大規模退役期。中國汽車技術研究中心數據顯示，2020年，國內累計退役的動力電池超20萬噸，市場規模達100億元；到2025年，我國廢舊動力電池回收市場規模或將超400億元；到2030年，三元鋰與磷酸鐵鋰電池回收將成為千億級市場。據EVTank聯合伊維經濟研究院發布的《中國廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業發展白皮書（2022年）》，2021年中國理論廢舊鋰離子電池回收量高達59.1萬噸，其中廢舊動力電池理論回收量為29.4萬噸，占比50%。
2021年7月7日，發改委等部委發布的《關于印發“十四五”循環經濟發展規劃的通知》，其中提出推動廢舊動力電池循環利用行動，加強新能源汽車動力電池溯源管理平臺建設，完善新能源汽車動力電池回收利用溯源管理體系。同時還進一步強調要培育廢舊動力電池綜合利用骨干企業，促進廢舊動力電池循環利用產業發展。實際上，2021年兩會期間政府工作報告中就提到應加快建設電池回收利用體系；這也是動力電池回收首次出現在政府工作報告中。隨著動力電池退役高峰期的臨近，動力電池的回收問題已刻不容緩，成為當下新能源汽車行業發展的重要課題之一。2021年8月19日，工信部等五部委發布《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，明確梯次產品生產、使用、回收利用全過程相關要求，完善梯次利用管理機制。2022年12月14日，中共中央、國務院印發了《擴大內需戰略規劃綱要（2022-2035年）》，提出要加快構建廢舊物資循環利用體系，規范發展汽車、動力電池、家電、電子產品回收利用行業。2023年3月6日，國家市場監管總局、工信部發布《關于開展新能源汽車動力電池梯次利用產品認證工作的公告》，其中提出鼓勵有條件的地方加快構建資源循環利用體系，在政府投資工程、重點工程、市政公用工程中使用獲證梯次利用產品。
截至2022年3月22日，我國現存動力電池回收相關企業4.06萬家。近10年來，我國動力電池回收相關企業注冊量不斷增長，2021年急劇增長至2.44萬家，同比增長635.17%。2019年我國新增動力電池回收相關企業1367家，同比增長25.87%。2020年新增3321家，同比增長142.94%。2021年急劇增長至2.44萬家，同比增長635.17%。隨著新能源車銷量不斷創新高，預計到2025年，我國退役的動力電池將達到80萬噸，是現在的四倍，將會形成一個高達千億規模的市場。
截至2022年8月底，190余家汽車生產、動力電池綜合利用等企業在全國設立了10235個回收服務網點。2022年12月16日，工信部公布第四批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單，共41家，疊加已發布的前三批名單，國內動力電池回收白名單企業超80家，這些骨干企業積極發揮示范引領作用，動力電池回收利用體系初步建立。
中企顧問網發布的《2024-2030年中國動力電池回收行業前景展望與投資戰略研究報告》共十二章。首先介紹了動力電池回收的相關概述，然后報告深入分析了國外動力電池回收發展現狀及國內動力電池回收的發展背景，其次闡述了國內動力電池產業發展現狀、動力電池回收的發展現狀、以及動力電池回收再利用、梯次利用現狀及回收工藝，接著分析了國內動力電池回收的相關產業政策及重點企業發展情況，最后對我國動力電池回收的投資價值及未來發展前景進行了科學的預判。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、汽車工業協會、工信部、中企顧問網、中企顧問網市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對動力電池回收有個系統深入的了解、或者想投資動力電池回收，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 動力電池回收相關概述
1.1 動力電池相關概述
1.1.1 動力電池定義
1.1.2 組成結構
1.1.3 主要特點
1.1.4 應用領域
1.2 動力電池分類
1.2.1 鉛酸蓄電池
1.2.2 鎳基電池
1.2.3 鋰離子電池
1.2.4 燃料電池
1.3 動力電池回收概述
1.3.1 動力電池壽命問題
1.3.2 動力電池回收利用介紹
1.3.3 動力電池回收處理方式
1.3.4 動力電池回收工藝
第二章 2021-2023年國際動力電池回收發展現狀
2.1 2021-2023年全球動力電池產業規模分析
2.1.1 鋰電池產業規模
2.1.2 全球鋰電池出貨量
2.1.3 鋰電池產品結構
2.1.4 動力電池裝機規模
2.1.5 動力電池競爭格局
2.1.6 動力電池發展特征
2.1.7 動力電池產能規劃
2.1.8 動力電池發展趨勢
2.2 國外動力電池回收利用行業發展經驗
2.2.1 市場規模
2.2.2 發展現狀
2.2.3 回收方式
2.2.4 巨頭布局
2.2.5 梯級利用
2.2.6 技術路線
2.2.7 經驗借鑒
2.3 美國
2.3.1 動力電池市場規模
2.3.2 動力電池回收模式
2.3.3 回收利用網絡系統
2.3.4 動力電池回收制度
2.4 日本
2.4.1 動力電池行業現狀
2.4.2 動力電池回收模式
2.4.3 回收利用網絡系統
2.4.4 動力電池回收制度
2.4.5 動力電池梯次利用
2.5 德國
2.5.1 動力電池行業布局
2.5.2 動力電池回收模式
2.5.3 回收利用網絡系統
2.5.4 動力電池回收制度
第三章 2021-2023年中國動力電池回收發展背景綜合分析
3.1 2021-2023年中國動力電池發展環境分析
3.1.1 經濟環境
3.1.2 政策環境
3.1.3 社會環境
3.1.4 技術環境
3.2 2021-2023年中國新能源汽車行業發展分析
3.2.1 新能源汽車產業鏈
3.2.2 新能源汽車保有量
3.2.3 新能源汽車產銷量
3.2.4 新能源汽車補貼情況
3.2.5 新能源汽車融資狀況
3.3 中國動力電池回收必要性分析
3.3.1 廢舊動力蓄電池特性
3.3.2 動力電池的報廢情況
3.3.3 動力電池回收的原因
3.3.4 動力電池回收的好處
3.3.5 動力電池回收經濟價值
第四章 2021-2023年中國動力電池產業發展分析
4.1 2021-2023年中國動力電池市場分析
4.1.1 產業發展特征
4.1.2 動力電池產量
4.1.3 動力電池銷量
4.1.4 動力電池裝車量
4.1.5 電池配套規模
4.1.6 市場規模分析
4.1.7 動力電池價格
4.1.8 需求規模分析
4.2 2021-2023年中國動力電池市場競爭分析
4.2.1 動力電池企業集中度
4.2.2 動力電池裝機排名
4.2.3 動力電池典型企業
4.2.4 企業競爭策略分析
4.3 2021-2023年中國鋰電池市場運行狀況
4.3.1 鋰電池產業鏈
4.3.2 鋰離子電池產量
4.3.3 鋰電池出貨規模
4.3.4 鋰電池市場規模
4.3.5 區域產量排名
4.3.6 鋰電池企業數量
4.3.7 鋰電池應用現狀
4.3.8 項目建設進展
4.3.9 鋰電池發展前景
4.4 2021-2023年中國動力電池材料供需狀況分析
4.4.1 動力電池材料供給
4.4.2 動力電池材料需求
4.4.3 動力電池材料價格
4.4.4 正極材料生產規模
4.4.5 正極材料市場格局
4.5 中國動力電池行業發展存在的問題
4.5.1 企業投資導向問題
4.5.2 企業資金運營問題
4.5.3 產品質量管理問題
4.5.4 產業協同發展問題
4.5.5 行業運行模式問題
4.6 中國動力電池行業發展建議
4.6.1 行業總體發展建議
4.6.2 產品設計發展建議
4.6.3 產業集群發展建議
4.6.4 市場規范發展建議
4.6.5 行業技術創新策略
第五章 2021-2023年中國動力電池回收發展綜合分析
5.1 中國動力電池回收發展現狀
5.1.1 行業發展形勢
5.1.2 市場規模分析
5.1.3 行業競爭格局
5.1.4 區域分布特點
5.1.5 動力電池回收量
5.1.6 回收利潤水平
5.1.7 行業發展現狀
5.1.8 企業注冊數量
5.1.9 回收企業白名單
5.1.10 回收利用體系
5.2 動力電池回收商業模式分析
5.2.1 生產者責任制下的回收模式
5.2.2 整車企業為主體的回收模式
5.2.3 強制回收政策模式
5.3 動力電池回收處理產業鏈分析
5.3.1 產業鏈構成
5.3.2 上游分析
5.3.3 中游分析
5.3.4 下游分析
5.3.5 產業鏈建議
5.4 動力電池回收存在的問題
5.4.1 行業總體發展問題
5.4.2 激勵機制有待加強
5.4.3 回收利用發展問題
5.4.4 行業共性技術待突破
5.4.5 回收利用面臨的難題
5.5 中國動力電池回收未來發展建議
5.5.1 電池回收總體發展建議
5.5.2 完善政策法規標準體系
5.5.3 完善回收利用體系建議
5.5.4 加大行業技術支持力度
5.5.5 解決回收利用難的方法
5.5.6 回收產業政策發展建議
第六章 中國動力電池梯次利用發展綜合分析
6.1 動力電池梯次利用發展綜述
6.1.1 梯次利用的概念
6.1.2 梯度利用閉環設計
6.1.3 梯次利用基本狀況
6.1.4 梯次利用的主力
6.1.5 梯次利用主要場景
6.1.6 梯次利用模式探索
6.1.7 梯度利用社會價值
6.1.8 梯次利用發展效益
6.2 動力電池梯次利用領域分析
6.2.1 儲能系統
6.2.2 備用電源系統
6.2.3 充電站等應用
6.3 中國動力電池梯級利用主要企業布局分析
6.3.1 梯次利用企業規模
6.3.2 梯次利用布局企業
6.3.3 梯次利用企業案例
6.3.4 汽車企業布局情況
6.4 動力電池梯次利用技術專利申請
6.4.1 專利申請規模
6.4.2 專利主要申請人
6.4.3 專利申請區域
6.4.4 專利技術領域
6.4.5 專利技術路線
6.5 動力電池梯次利用發展存在的問題
6.5.1 政策法規不完善
6.5.2 缺乏統一標準
6.5.3 技術工藝問題
6.5.4 商業模式問題
6.5.5 供應穩定性問題
6.5.6 梯次利用政策建議
6.5.7 梯次利用供需建議
6.6 動力電池梯級利用應用前景分析
6.6.1 梯度利用供給預測
6.6.2 梯次利用發展趨勢
6.6.3 梯次利用前景分析
第七章 中國動力電池回收再生利用發展綜合分析
7.1 動力電池回收再利用現狀
7.1.1 動力電池來源分析
7.1.2 回收再利用相關法規
7.1.3 再生利用基本現狀
7.1.4 再生利用市場規模
7.1.5 再生利用問題分析
7.1.6 再生利用總體建議
7.2 動力電池進行再生利用主要發展措施
7.2.1 動力電池回收利用政策建議
7.2.2 推動動力電池標準化發展
7.2.3 制定動力電池回收獎懲制度
7.2.4 進行回收再利用技術攻關
7.2.5 開創商業模式新方向
7.3 動力電池再利用合作模式分析
7.3.1 回收現狀
7.3.2 回收主體
7.3.3 回收管理
7.3.4 多方聯合
7.4 中國主要動力電池再生利用企業布局分析
7.4.1 再生利用企業戰略合作
7.4.2 再生利用平臺建設動態
7.4.3 再生利用企業布局動態
7.4.4 電池企業布局動態
7.4.5 汽車企業布局動態
第八章 動力電池回收利用相關工藝技術分析
8.1 動力電池回收利用技術發展綜況
8.1.1 動力電池主流回收技術路線
8.1.2 廢舊動力電池再生利用技術
8.1.3 新能源車動力電池冷卻技術
8.1.4 代表企業回收工藝水平分析
8.2 動力電池梯次利用技術分析
8.2.1 梯次利用關鍵技術方案
8.2.2 梯次利用電池分類技術
8.2.3 退役電池梯次篩選技術
8.2.4 梯次利用電池重組與集成
8.3 動力電池回收專利申請情況
8.3.1 專利申請數量
8.3.2 專利公告數量
8.3.3 專利類型分析
8.3.4 專利有效性
8.3.5 專利法律狀態
8.3.6 專利申請主體
8.4 鋰離子電池回收處理技術
8.4.1 動力鋰電池回收流程
8.4.2 廢舊鋰電池回收技術
8.4.3 正極材料的回收工藝
8.4.4 鋰電池回收技術要點
8.4.5 拆解回收工藝效益
8.4.6 電解液的相關研究
8.4.7 鋰電池回收價值空間
8.4.8 鋰電池回收涉及的風險
8.5 三元電池回收處理技術
8.5.1 三元電池正極材料回收技術路線
8.5.2 三元正極材料短流程回收再生技術
8.5.3 報廢三元電池回收處理主要步驟
8.5.4 三元鋰電池回收經濟效益
8.6 磷酸鐵鋰電池回收處理技術
8.6.1 磷酸鐵鋰電池應用狀況
8.6.2 磷酸鐵鋰電池回收背景及意義
8.6.3 磷酸鐵鋰電池回收的利用途徑
8.6.4 磷酸鐵鋰電池自動化拆解技術
8.6.5 磷酸鐵鋰電池回收效益可期
第九章 中國動力電池回收政策分析
9.1 動力電池回收政策體系分析
9.1.1 政策發展歷程
9.1.2 回收管理政策
9.1.3 標準體系現狀
9.1.4 回收體系建設
9.1.5 責任機制分析
9.1.6 地方扶持政策
9.2 動力電池主要相關政策匯總
9.2.1 動力電池產業政策
9.2.2 動力電池行業標準
9.2.3 動力電池企業政策設計
9.2.4 新能源汽車行業政策
9.3 動力電池回收梯次利用政策
9.3.1 梯次利用政策匯總
9.3.2 梯次利用地方政策
9.3.3 梯次利用企業政策
9.3.4 梯次利用管理辦法
9.3.5 試點地區示范項目
9.3.6 梯次利用相關標準
9.3.7 車用電池梯次利用
9.4 新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法
9.4.1 辦法制定背景
9.4.2 主要遵循原則
9.4.3 主要內容分析
9.4.4 政策落實途徑
9.4.5 政策修訂進展
第十章 2020-2023年中國動力電池回收重點企業發展分析
10.1 寧德時代新能源科技股份有限公司
10.1.1 企業發展概況
10.1.2 電池回收布局
10.1.3 經營效益分析
10.1.4 業務經營分析
10.1.5 財務狀況分析
10.1.6 核心競爭力分析
10.1.7 公司發展戰略
10.1.8 未來前景展望
10.2 格林美股份有限公司
10.2.1 企業發展概況
10.2.2 電池回收業務
10.2.3 經營效益分析
10.2.4 業務經營分析
10.2.5 財務狀況分析
10.2.6 核心競爭力分析
10.2.7 公司發展戰略
10.2.8 未來前景展望
10.3 廈門鎢業股份有限公司
10.3.1 企業發展概況
10.3.2 電池回收業務
10.3.3 經營效益分析
10.3.4 業務經營分析
10.3.5 財務狀況分析
10.3.6 核心競爭力分析
10.3.7 公司發展戰略
10.3.8 未來前景展望
10.4 浙江華友鈷業股份有限公司
10.4.1 企業發展概況
10.4.2 電池回收模式
10.4.3 企業合作動態
10.4.4 經營效益分析
10.4.5 業務經營分析
10.4.6 財務狀況分析
10.4.7 核心競爭力分析
10.4.8 公司發展戰略
10.4.9 未來前景展望
10.5 浙江南都電源動力股份有限公司
10.5.1 企業發展概況
10.5.2 經營效益分析
10.5.3 業務經營分析
10.5.4 財務狀況分析
10.5.5 核心競爭力分析
10.5.6 公司發展戰略
10.5.7 未來前景展望
10.6 中偉新材料股份有限公司
10.6.1 企業發展概況
10.6.2 電池回收布局
10.6.3 經營效益分析
10.6.4 業務經營分析
10.6.5 財務狀況分析
10.6.6 核心競爭力分析
10.6.7 公司發展戰略
10.6.8 未來前景展望
10.7 廣東光華科技股份有限公司
10.7.1 企業發展概況
10.7.2 電池回收業務
10.7.3 經營效益分析
10.7.4 業務經營分析
10.7.5 財務狀況分析
10.7.6 核心競爭力分析
10.7.7 公司發展戰略
10.7.8 未來前景展望
第十一章 對2024-2030年中國動力電池回收市場的投資建議
11.1 2021-2023年中國動力電池回收行業投融資狀況
11.1.1 行業投資熱度
11.1.2 行業融資現狀
11.1.3 行業投產項目
11.1.4 行業投資動態
11.1.5 行業并購熱潮
11.1.6 公司成立動態
11.2 動力電池回收利用投資項目案例
11.2.1 項目基本概況
11.2.2 項目投資主體
11.2.3 項目投資內容
11.2.4 項目投資風險
11.2.5 項目投資影響
11.3 對中國動力電池回收行業投資壁壘分析
11.3.1 成本壁壘
11.3.2 技術壁壘
11.3.3 政策壁壘
11.3.4 環保壁壘
11.4 對2024-2030年動力電池回收行業投資建議綜述
11.4.1 項目投資建議
11.4.2 競爭策略分析
11.4.3 行業風險提示
第十二章 對2024-2030年中國動力電池回收行業未來發展前景及趨勢預測
12.1 中國動力電池回收未來發展趨勢
12.1.1 動力電池技術發展方向
12.1.2 回收利用技術改進方向
12.1.3 產業鏈企業聯盟合作
12.1.4 國企加入動力電池回收
12.1.5 動力電池回收發展機遇
12.1.6 動力電池回收發展展望
12.1.7 動力電池回收市場前景
12.2 對2024-2030年中國動力電池回收行業預測分析
12.2.1 2024-2030年中國動力電池回收行業影響因素分析
12.2.2 2024-2030年中國動力電池回收市場規模預測
圖表目錄
圖表1 動力電池四大關鍵材料成本結構
圖表2 動力電池全生命周期價值圖
圖表3 我國動力電池循環利用全產業鏈示意圖
圖表4 動力電池回收處理模式
圖表5 2015-2021年全球鋰離子電池產業規模
圖表6 2014-2021年全球鋰離子電池出貨量
圖表7 2014-2021年中國不同類別鋰離子電池出貨量占全球比重變化的趨勢圖
圖表8 2020年全球鋰離子電池產品結構
圖表9 2020年全球動力電池裝機排名
圖表10 2021年全球動力電池裝機量top10
圖表11 2022年全球動力電池裝機量排名
圖表12 國外領先的廢舊鋰離子動力電池回收企業
圖表13 國外主要電池回收公司的工藝及產物
圖表14 2022年美國動力電池裝機量變化
圖表15 2022年美國動力電池裝機量各電池企業占比
圖表16 美國電池回收模式
圖表17 美國動力電池回收利用網絡系統
圖表18 美國三層次的電池回收法律框架
圖表19 日本廢舊電池回收模式關系圖
圖表20 日本動力電池回收利用網絡體系
圖表21 日本動力電池回收體系
圖表22 日本4R公司電池回收利用理念（4個R）
圖表23 德國動力電池回收體系
圖表24 寶馬集團電池價值鏈形成產業閉環
圖表25 德國動力電池回收利用網絡體系
圖表26 2017-2021年國內生產總值及其增長速度
圖表27 2022年GDP初步核算數據
圖表28 2017-2022年GDP同比增長速度
圖表29 2022年GDP環比增長速度
圖表30 中國新能源汽車行業產業鏈構成
