2024-2030年中國新能源汽車行業發展態勢與投資戰略咨詢報告
http://www.xibaipo.cc 2023-10-10 11:22 中企顧問網
2024-2030年中國新能源汽車行業發展態勢與投資戰略咨詢報告2023-10
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- 出版日期：2023-10
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- 2024-2030年中國新能源汽車行業發展態勢與投資戰略咨詢報告，首先介紹了新能源汽車的定義、分類等內容，接著分析了新能源汽車的發展環境、新能源汽車產業鏈狀況和國內外新能源汽車產業的現狀，并具體介紹了混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等細分市場的發展。隨后，報告對新能源汽車產業做了主要廠商運營分析、車用替代燃料分析、配套設施建設及政策背景分析，最后分析了新能源汽車產業的投資價值、投資項目和未來發展前景。
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近年來，我國提出“節能和新能源汽車”戰略，政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。在國家政策的倡導與支持下，我國各地有關節能與新能源車的產品研發及示范推廣可謂風起云涌。
2021年，新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場滲透率為13.4%，同比增長8個百分點。2022年1-12月，新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的25.6%。2023年1-2月，新能源汽車產銷分別完成97.7萬輛和93.3萬輛，同比分別增長18.1%和20.8%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的25.7%。
2020年10月27日，《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》發布，提出：到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。2022年11月21日，工業和信息化部、國家發展改革委、國務院國資委聯合印發《關于鞏固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》，進一步擴大汽車消費，落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半征收購置稅、新能源汽車免征購置稅延續等優惠政策，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點。2023年2月3日，工信部網站發布了《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》要求，試點領域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環衛、郵政快遞、城市物流配送領域力爭達到80%。
2015-2021年我國新能源汽車的投融資熱度波動上升，2021年新能源汽車產業的投融資熱度為近年來最高，事件為83起，涉及金額832.0億元。截至2022年10月8日，我國新能源汽車產業發生融資事件67起，融資金額為374.9億元。其中，吸金能力最強的是寧德時代，2021年披露融資總額超582億元，完成一輪定向增發。比亞迪位居其后，披露融資總額超266億元。恒大汽車正全力發展新能源汽車業務，2021年披露融資總額超220億元，排名前三。此外，蔚來汽車披露融資總額超127億元，小鵬汽車披露融資總額超123億元，寶能汽車披露融資總額超120億元，均在2021年完成了戰略融資。
中企顧問網發布的《2024-2030年中國新能源汽車行業發展態勢與投資戰略咨詢報告》共十五章。首先介紹了新能源汽車的定義、分類等內容，接著分析了新能源汽車的發展環境、新能源汽車產業鏈狀況和國內外新能源汽車產業的現狀，并具體介紹了混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等細分市場的發展。隨后，報告對新能源汽車產業做了主要廠商運營分析、車用替代燃料分析、配套設施建設及政策背景分析，最后分析了新能源汽車產業的投資價值、投資項目和未來發展前景。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、工信部、商務部、財政部、科技部、中企顧問網產業研究中心、中企顧問網市場調查中心、中國汽車工業協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對新能源汽車產業有個系統的了解或者想投資新能源汽車相關行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
報告目錄：
第一章 新能源汽車的相關概述
1.1 新能源汽車的定義和分類
1.1.1 新能源汽車的定義
1.1.2 新能源汽車的類型
1.2 混合動力電動汽車概述
1.2.1 混合動力汽車的定義
1.2.2 混合動力汽車的分類
1.2.3 混合動力汽車的缺點
1.3 純電動汽車概述
1.3.1 純電動汽車的定義
1.3.2 純電動汽車的優勢
1.3.3 純電動汽車結構原理
1.4 燃料電池汽車概述
1.4.1 燃料電池汽車的定義
1.4.2 燃料電池汽車的優點
第二章 2021-2023年新能源汽車的發展環境分析
2.1 宏觀經濟環境
2.1.1 全球宏觀經濟形勢
2.1.2 中國宏觀經濟概況
2.1.3 中國工業生產形勢
2.1.4 中國消費市場特征
2.1.5 中國宏觀經濟展望
2.2 汽車產業運行
2.2.1 汽車行業經營狀況
2.2.2 重點企業市場競爭
2.2.3 中國汽車產銷規模
2.2.4 中國汽車技術發展
2.3 社會環境分析
2.3.1 能源消費結構分析
2.3.2 空氣質量狀況分析
2.3.3 汽車排放與相關標準
2.3.4 新能源汽車戰略意義
2.4 專利技術環境
2.4.1 專利申請規模變化
2.4.2 專利申請區域分布
2.4.3 專利申請技術構成
2.4.4 專利申請人情況
2.4.5 技術創新熱點分析
第三章 2021-2023年新能源汽車產業鏈分析
3.1 新能源汽車產業鏈綜述
3.1.1 產業鏈結構分析
3.1.2 產業鏈主要企業
3.1.3 產業鏈發展機遇
3.2 上游產業
3.2.1 四大材料
3.2.2 正極材料
3.2.3 負極材料
3.2.4 電解液
3.2.5 鋰電池生產設備
3.2.6 鎳鈷鋰礦資源
3.3 中游產業
3.3.1 動力電池
3.3.2 電機系統
3.3.3 電控系統
3.3.4 熱管理系統
3.4 下游產業
3.4.1 整車行業
3.4.2 充電設備行業
3.4.3 新能源汽車后市場
第四章 2021-2023年全球新能源汽車行業發展分析
4.1 2021-2023年世界新能源汽車發展概況
4.1.1 全球產業政策解析
4.1.2 各國產業政策分析
4.1.3 全球市場發展態勢
4.1.4 全球市場銷量規模
4.1.5 全球區域發展情況
4.1.6 企業競爭格局分析
4.2 2021-2023年部分地區及國家新能源汽車發展分析
4.2.1 歐洲
4.2.2 美國
4.2.3 日本
4.2.4 韓國
4.2.5 印度
4.3 2021-2023年全球不同類型新能源汽車市場分析
4.3.1 新能源乘用車市場分布
4.3.2 純電動汽車的市場分布
4.3.3 插電式混合動力汽車分布
4.3.4 燃料電池車的市場分布
第五章 2021-2023年中國新能源汽車行業發展分析
5.1 2021-2023年中國新能源汽車產業運行情況
5.1.1 產銷規模
5.1.2 產品結構
5.1.3 市場格局
5.1.4 市場滲透率
5.1.5 銷售模式
5.1.6 企業數量
5.1.7 人才需求
5.1.8 產品滿意度
5.2 2021-2023年新能源汽車行業區域動態
5.2.1 上海市
5.2.2 深圳市
5.2.3 廣州市
5.2.4 武漢市
5.2.5 江蘇省
5.2.6 安徽省
5.3 新能源汽車發展中存在的問題
5.3.1 疫情對新能源汽車的影響
5.3.2 新能源汽車產業發展問題
5.3.3 新能源汽車發展法制問題
5.3.4 新能源汽車企業技術瓶頸
5.3.5 新能源汽車過熱問題分析
5.4 中國新能源汽車行業發展對策及戰略
5.4.1 新能源汽車近期發展對策
5.4.2 新能源汽車中遠期發展戰略
5.4.3 新能源汽車技術發展策略
5.4.4 完善新能源汽車法律法規
5.4.5 解決新能源汽車過熱問題
第六章 2021-2023年中國新能源汽車不同功能汽車發展分析
6.1 新能源乘用車市場分析
6.1.1 新能源乘用車產量
6.1.2 新能源乘用車銷量
6.1.3 乘用車車型級別分布
6.1.4 熱銷車型參數對比
6.1.5 企業競爭格局分析
6.1.6 乘用車上險結構
6.1.7 區域市場分布
6.2 新能源客車市場分析
6.2.1 市場生產規模
6.2.2 市場銷售規模
6.2.3 細分市場情況
6.2.4 區域市場分布
6.2.5 企業競爭格局
6.2.6 技術發展水平
6.3 新能源貨車市場分析
6.3.1 貨車銷售規模
6.3.2 細分市場結構
6.3.3 市場競爭格局
6.3.4 區域分布情況
6.3.5 技術發展水平
6.4 新能源專用車發展綜述
6.4.1 市場產量分析
6.4.2 市場銷量分析
6.4.3 細分市場分析
6.4.4 企業競爭分析
6.4.5 區域市場分析
6.4.6 市場前景分析
第七章 2021-2023年中國新能源汽車不同類型汽車發展分析
7.1 插電式混合動力車發展分析
7.1.1 發展政策支撐
7.1.2 行業發展態勢
7.1.3 市場產銷規模
7.1.4 進出口規模分析
7.1.5 企業布局情況
7.1.6 區域市場分布
7.1.7 行業發展困境
7.1.8 發展前景展望
7.2 純電動汽車發展分析
7.2.1 市場保有量
7.2.2 市場產銷規模
7.2.3 新款上市車型
7.2.4 市場競爭格局
7.2.5 企業融資動態
7.2.6 區域市場分布
7.2.7 行業發展展望
7.3 燃料電池汽車發展分析
7.3.1 相關政策發布
7.3.2 市場產銷規模
7.3.3 市場需求結構
7.3.4 區域分布情況
7.3.5 車企競爭狀況
7.3.6 行業發展展望
第八章 2021-2023年中國新能源汽車關鍵技術發展分析
8.1 中國插電式混合動力汽車技術研究
8.1.1 PHEV技術優勢比較
8.1.2 技術性能發展分析
8.1.3 主要車型技術路徑
8.1.4 PHEV動力技術類型
8.1.5 關鍵部件技術進展
8.2 中國純電動汽車技術發展分析
8.2.1 全球技術研發重點
8.2.2 技術發展水平分析
8.2.3 BEV關鍵技術進展
8.2.4 主要車企研發情況
8.2.5 BEV技術發展趨勢
8.3 中國燃料電池汽車技術發展分析
8.3.1 FCV關鍵技術構成
8.3.2 技術標準發布情況
8.3.3 技術發展水平分析
8.3.4 主要車企研發情況
8.4 中國新能源汽車技術標準分析
8.4.1 產品技術水平分析
8.4.2 標準化工作要點
8.4.3 現行國家標準匯總
8.4.4 國家標準發布動態
第九章 2020-2023年國內外主要新能源汽車廠商經營狀況分析
9.1 特拉斯
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 新能源汽車銷量
9.1.3 2021年企業經營狀況分析
9.1.4 2022年企業經營狀況分析
9.1.5 2023年企業經營狀況分析
9.2 豐田汽車公司
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 汽車產銷分析
9.2.3 企業發展動態
9.2.4 2022財年企業經營狀況分析
9.2.5 2023財年企業經營狀況分析
9.2.6 2023財年企業經營狀況分析
9.3 大眾汽車集團
9.3.1 企業發展概況
9.3.2 新能源汽車銷量
9.3.3 2021年企業經營狀況分析
9.3.4 2022年企業經營狀況分析
9.3.5 2023年企業經營狀況分析
9.4 比亞迪股份有限公司
9.4.1 企業發展概況
9.4.2 新能源汽車銷量
9.4.3 經營效益分析
9.4.4 業務經營分析
9.4.5 財務狀況分析
9.4.6 核心競爭力分析
9.4.7 未來前景展望
9.5 上海汽車集團股份有限公司
9.5.1 企業發展概況
9.5.2 新能源汽車產銷
9.5.3 經營效益分析
9.5.4 業務經營分析
9.5.5 財務狀況分析
9.5.6 核心競爭力分析
9.5.7 公司發展戰略
9.5.8 未來前景展望
9.6 廣州汽車集團股份有限公司
9.6.1 企業發展概況
9.6.2 新能源汽車銷量
9.6.3 經營效益分析
9.6.4 業務經營分析
9.6.5 財務狀況分析
9.6.6 核心競爭力分析
9.6.7 公司發展戰略
9.6.8 未來前景展望
9.7 重慶長安汽車股份有限公司
9.7.1 企業發展概況
9.7.2 新能源汽車銷量
9.7.3 經營效益分析
9.7.4 業務經營分析
9.7.5 財務狀況分析
9.7.6 核心競爭力分析
9.7.7 公司發展戰略
9.7.8 未來前景展望
9.8 蔚來汽車
9.8.1 企業發展概況
9.8.2 新能源汽車銷量
9.8.3 2021年企業經營狀況分析
9.8.4 2022年企業經營狀況分析
9.8.5 2023年企業經營狀況分析
9.9 理想汽車
9.9.1 企業發展概況
9.9.2 新能源汽車銷量
9.9.3 2021年企業經營狀況分析
9.9.4 2022年企業經營狀況分析
9.9.5 2023年企業經營狀況分析
第十章 2021-2023年新能源汽車電池市場發展分析
10.1 2021-2023年中國動力電池產業發展綜述
10.1.1 行業團體標準
10.1.2 產業發展階段
10.1.3 產業發展現狀
10.1.4 行業產能擴建
10.1.5 產業發展機遇
10.2 2021-2023年中國動力電池市場發展現狀
10.2.1 市場產量規模
10.2.2 市場裝車規模
10.2.3 出口貿易情況
10.2.4 區域分布情況
10.2.5 企業規模狀況
10.3 2021-2023年中國不同類型動力電池發展現狀
10.3.1 不同類型電池產量
10.3.2 不同類型電池銷量
10.3.3 不同類型電池裝機
10.3.4 電池技術發展方向
10.4 2021-2023年中國動力電池系統集成企業發展綜述
10.4.1 不同企業類型
10.4.2 動力電池成本
10.4.3 能量密度水平
10.4.4 安全性研究
10.4.5 行業競爭格局
10.4.6 企業發展動態
10.5 中國動力電池行業未來發展展望
10.5.1 產業面臨挑戰
10.5.2 企業發展方向
10.5.3 產業發展趨勢
10.5.4 未來發展目標
10.5.5 市場規模測算
第十一章 2021-2023年中國新能源汽車配套設施建設分析
11.1 電動汽車充（換）電站
11.1.1 充（換）電站基本介紹
11.1.2 充（換）電站保有規模
11.1.3 充（換）電站市場規模
11.1.4 充（換）電站競爭格局
11.1.5 充（換）電站綜合效益
11.1.6 充（換）電站建設規劃
11.1.7 充（換）電站市場展望
11.2 充電樁
11.2.1 行業基本介紹
11.2.2 基礎設施標準
11.2.3 行業運行狀況
11.2.4 市場規模分析
11.2.5 充電樁配比情況
11.2.6 充電樁技術分析
11.2.7 充電樁發展展望
11.3 加氫站
11.3.1 加氫站相關政策
11.3.2 加氫站建設規模
11.3.3 加氫站成本構成
11.3.4 加氫站企業布局
11.3.5 加氫站區域布局
11.3.6 加氫站技術路徑
11.3.7 加氫站發展前景
第十二章 2021-2023年中國新能源汽車的政策背景解析
12.1 新能源汽車補貼政策分析
12.1.1 稅收優惠政策
12.1.2 財政補貼政策
12.1.3 促進消費政策
12.1.4 雙積分制政策
12.2 新能源汽車產業規劃政策
12.2.1 產業技術支持政策
12.2.2 新能源汽車產業規劃
12.2.3 節約能源工作規劃
12.2.4 地方產業發展規劃
12.3 新能源汽車產業鏈相關政策
12.3.1 汽車動力電池政策
12.3.2 動力電池回收政策
12.3.3 充電基礎設施政策
12.3.4 外商投資準入政策
12.4 新能源汽車其他政策分析
12.4.1 標準化工作要點
12.4.2 汽車產業發展建議
12.4.3 企業及產品準入規定
12.4.4 燃料電池汽車示范應用政策
12.4.5 能源碳達峰碳中和行動計劃
12.5 中國節能與新能源汽車技術路線圖2.0
12.5.1 總體目標
12.5.2 節能汽車技術路線圖
12.5.3 純電動和插電式混合動力汽車路線圖
12.5.4 燃料電池汽車技術路線圖
12.5.5 智能網聯汽車關鍵技術路線圖
12.5.6 動力電池技術路線圖
12.5.7 電驅動總成系統路線圖
12.5.8 智能制造與關鍵裝備技術
12.5.9 汽車輕量化技術路線圖
12.5.10 充電基礎設施路線圖
12.5.11 技術路線圖實施效果預估
第十三章 對2024-2030年中國新能源汽車產業的投資價值分析
13.1 上市公司在新能源及智能汽車行業投資動態分析
13.1.1 投資項目綜述
13.1.2 投資區域分布
13.1.3 投資模式分析
13.1.4 典型投資案例
13.2 投資價值評估
13.3 市場投資機會
13.3.1 市場融資規模
13.3.2 市場投資機遇
13.3.3 投資機會矩陣
13.3.4 投資空間預測
13.4 發展驅動因素
13.4.1 政策因素
13.4.2 經濟因素
13.4.3 社會因素
13.4.4 技術因素
13.5 行業投資壁壘
13.5.1 競爭壁壘
13.5.2 技術壁壘
13.5.3 資金壁壘
13.5.4 政策壁壘
13.6 行業時機分析
13.7 投資風險預警
13.8 行業投資建議
第十四章 2021-2023年中國新能源汽車產業的投資項目案例深度解析
14.1 四川裕能磷酸鐵鋰擴產項目
14.1.1 項目基本概況
14.1.2 項目投資必要性
14.1.3 項目投資可行性
14.1.4 項目建設內容
14.1.5 項目進度安排
14.1.6 項目經濟效益
14.2 氫燃料電池金屬雙極板生產項目
14.2.1 項目基本概況
14.2.2 項目投資必要性
14.2.3 項目投資可行性
14.2.4 項目投資概算
14.2.5 項目建設進度
14.2.6 項目環保情況
14.3 驅動電機系統核心零部件研發及制造項目
14.3.1 項目基本概況
14.3.2 項目實施必要性
14.3.3 項目實施可行性
14.3.4 項目經濟評價
14.3.5 公司經營影響
14.4 新能源汽車換電站建設項目
14.4.1 項目基本概況
14.4.2 項目實施必要性
14.4.3 項目實施可行性
14.4.4 項目投資概算
14.4.5 項目經濟效益
第十五章 對2024-2030年中國新能源汽車行業發展前景及趨勢預測
15.1 世界新能源汽車產業的發展前景及趨勢
15.1.1 全球新能源汽車前景展望
15.1.2 全球新能源汽車規模預測
15.1.3 全球新能源汽車發展趨勢
15.1.4 全球新能源汽車發展機遇
15.1.5 主要區域新能源汽車發展方向
15.2 “十四五”中國新能源汽車產業發展展望
15.2.1 新能源汽車產業發展目標
15.2.2 新能源汽車發展空間廣闊
15.2.3 新能源汽車產業發展機遇
15.2.4 新能源汽車產業發展趨勢
15.2.5 中國新能源汽車銷量預測
15.3 新能源汽車細分市場發展前景及趨勢分析
15.3.1 汽車行業輕量化需求趨勢
15.3.2 純電動汽車未來發展趨勢
15.3.3 混合動力汽車的發展趨勢
15.3.4 燃料電池汽車的發展前景
15.3.5 電機電控技術一體化趨勢
15.4 對2024-2030年中國新能源汽車行業預測分析
15.4.1 2024-2030年中國新能源汽車行業影響因素分析
15.4.2 2024-2030年中國新能源汽車產量預測
15.4.3 2024-2030年中國新能源汽車銷量預測
附錄
附錄一：新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）
圖表目錄
圖表1 新能源汽車發展演進
圖表2 新能源汽車電氣化程度
圖表3 2017-2021年國內生產總值及其增長速度
圖表4 2017-2021年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表5 2022年GDP初步核算數據
圖表6 2017-2022年GDP同比增長速度
圖表7 2017-2022年GDP環比增長速度
圖表8 2017-2021年全部工業增加值及其增長速度
圖表9 2021年主要工業產品產量及其增長速度
圖表10 2021-2022年規模以上工業增加值同比增長速度
圖表11 2021-2022年社會消費品總額同比增速
圖表12 2021-2022年城鎮、鄉村社會消費品零售額同比增速
圖表13 2021-2022年商品零售、餐飲收入同比增速
圖表14 2021-2022年實物商品網上零售額同比增速
圖表15 2021-2022年實體店消費品零售額同比增速
圖表16 2021-2022年居民消費價格漲幅
圖表17 2017-2022年世界汽車月度銷量走勢表
圖表18 2017-2022年世界汽車月度銷量走勢圖
圖表19 2007-2022年世界各地區汽車銷量走勢圖
圖表20 2007-2022年世界各地區汽車銷量走勢表
圖表21 2020-2022年世界主要國家汽車銷量變化表
圖表22 2017-2022年中國汽車的世界份額走勢圖
圖表23 2021-2022年世界各國汽車銷量月度特征走勢
圖表24 2019-2022年國際汽車集團的世界占比表現
圖表25 2021-2022年國際汽車集團的各地占比表現
圖表26 2022年中國自主車企海外市場表現
圖表27 2022年全國339個地級及以上城市各級別天數比例
圖表28 2022年全國339個地級及以上城市六項指標濃度及同比變化
圖表29 2022年全國及重點區域空氣質量比較
圖表30 2013-2022年中國新能源汽車專利申請數量變化
