汽車保險市場研究報告_2024-2030年中國汽車保險產業發展現狀與戰略咨詢報告

2024-2030年中國汽車保險產業發展現狀與戰略咨詢報告

http://www.xibaipo.cc 2023-10-11 10:23 中企顧問網

2024-2030年中國汽車保險產業發展現狀與戰略咨詢報告2023-10

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出版日期：2023-10
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2024-2030年中國汽車保險產業發展現狀與戰略咨詢報告，首先介紹了汽車保險的概念、分類、特征等，接著分析了國際國內汽車保險行業的現狀，然后具體介紹了汽車保險產業鏈的發展和機動車第三者責任強制保險。隨后，報告對汽車保險業做了主要企業經營狀況分析、營銷模式及中介組織發展分析、競爭狀況以及投資及經營分析。最后對汽車保險行業的發展前景及趨勢做出了科學的預測。
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汽車保險，簡稱車險，是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。汽車保險是財產保險的一種，在財產保險領域中，汽車保險屬于一個相對年輕的險種，這是由于汽車保險是伴隨著汽車的出現和普及而產生和發展的。

改革開放以來，隨著我國保險業不斷發展壯大，汽車保險在30多年間也得到了迅速發展，為經濟社會發展和人民生活穩定提供了重要保障。從我國總體車險市場來看，連續多年的市場規模擴張后，伴隨商車費改下的車險市場化程度提升、件均保費下降、汽車市場逐漸走向飽和，車險迎來了保費增速的極大放緩。2021年，車險業務實現原保費收入7773億元，同比下降5.72%，中國財險2022年3月單月車險保費收入222億元，同比增長4.6%，自2021年10月以來首次出現增速回落，但2022年一季度累計同比增速依舊保持在10.9%的相對高位。隨著車險綜改壓力趨緩，車均保費提升，綜合成本率持續改善，疫情階段性緩解后車險業務整體向好態勢不變。

2019年1月14日，為進一步加強車險監管，維護車險消費者合法權益，推進車險高質量發展，為下一步的商業車險改革營造良好市場環境，銀保監會印發《中國銀保監會辦公廳關于進一步加強車險監管有關事項的通知》。2019年5月，中國銀保監會財險部在監管內部下發《關于繼續加大車險市場亂象整治力度有關事項的函》，在查實險企違規使用報批的車險費率后。2020年9月3日，銀保監會發布《關于實施車險綜合改革的指導意見》。引導行業將商車險產品設定附加費用率的上限由35%下調為25%，預期賠付率由65%提高到75%。引導行業根據商車險產品附加費用率上限、市場經營實際和市場主體差異，合理設定手續費比例上限，降低一些銷售領域過高的手續費水平。2023年1月12日，中國銀保監會發布《關于擴大商業車險自主定價系數浮動范圍等有關事項的通知》。通知健全以市場為導向、以風險為基礎的車險條款費率形成機制，優化車險產品供給，擴大車險保障覆蓋面，實現車險服務質的有效提升和量的合理增長，推進車險高質量發展。

進入21世紀以來，中國汽車工業增長迅猛，已成為世界汽車產銷大國。為汽車保險產業鏈的源頭，我國汽車工業的蓬勃發展預示著汽車保險和汽車保險產業鏈相關主體都將獲得更加廣闊的發展空間。隨著我國私家車的數量越來越多，汽車逐漸成為城市居民家庭財產的主要部分，如何更好的保護自己的財產已經成為各個家庭的主要任務，中國將是世界上最大最有潛力的汽車保險市場。

中企顧問網發布的《2024-2030年中國汽車保險產業發展現狀與戰略咨詢報告》共十章。首先介紹了汽車保險的概念、分類、特征等，接著分析了國際國內汽車保險行業的現狀，然后具體介紹了汽車保險產業鏈的發展和機動車第三者責任強制保險。隨后，報告對汽車保險業做了主要企業經營狀況分析、營銷模式及中介組織發展分析、競爭狀況以及投資及經營分析。最后對汽車保險行業的發展前景及趨勢做出了科學的預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、商務部、財政部、中國保險監督管理委員會、中企顧問網、中企顧問網市場調查中心、中國保險行業協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對汽車保險市場有個系統深入的了解、或者想投資汽車保險相關行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

報告目錄：

第一章　汽車保險行業概述

1.1　汽車保險的概念及起源發展

1.1.1　汽車保險的概念

1.1.2　汽車保險的起源發展

1.1.3　中國汽車保險的發展進程

1.2　汽車保險的分類、職能及作用

1.2.1　汽車保險的分類

1.2.2　汽車保險的職能

1.2.3　汽車保險的作用

1.3　汽車保險的要素、特征及原則

1.3.1　汽車保險的要素

1.3.2　汽車保險的特征

1.3.3　汽車保險的原則

第二章　2021-2023年世界汽車保險行業發展概況

2.1　2021-2023年世界汽車保險業概述

2.1.1　世界汽車保險業概述

2.1.2　車險充分體現保險的補償和保障功能

2.1.3　車險費率厘定因素眾多而各國側重不同

2.1.4　車險營銷以代理為主以服務競爭

2.1.5　國外車險市場細分化發展分析

2.2　美國

2.2.1　美國汽車保險簡介

2.2.2　美國車險科學的費率厘定和多元化的銷售方式

2.2.3　美國汽車保險特色解析

2.2.4　美強制車險制度設計及運作的淺述

2.2.5　美國第四大汽車保險商經營狀況

2.2.6　美國汽車保險業打包保險發展

2.3　英國

2.3.1　英國是汽車保險業的發源地

2.3.2　英國汽車保險業發展成熟

2.3.3　英國車險承保的分析

2.3.4　英國汽車保險商騙保事件增多

2.4　德國

2.4.1　德國車險改革及其它相關介紹

2.4.2　德國汽車保險分等級

2.4.3　德國汽車保險市場的發展概況

2.4.4　德國機動車輛法定第三者責任保險簡介

2.4.5　德國車險改革對中國的啟示

2.5　日本

2.5.1　日本汽車保險制度

2.5.2　日本汽車保險市場發展變革分析

2.5.3　日本強制汽車第三者責任保險零利潤

2.5.4　日本汽車保險現代化發展的分析

2.5.5　日本汽車保險出新規

2.6　其他國家或地區

2.6.1　韓國車險費率自由化發展的分析

2.6.2　香港汽車保險制度概述

2.6.3　俄羅斯汽車保險市場格局分析

2.6.4　法國汽車保險繳納狀況

2.6.5　加拿大汽車保險服務發展態勢良好

2.6.6　阿根廷汽車保險價格上漲

第三章　2021-2023年中國汽車保險行業的發展

3.1　2021-2023年中國汽車保險業的發展概況

3.1.1　發展汽車保險業對建設和諧社會意義重大

3.1.2　汽車保險業發展狀況回顧

3.1.3　車險行業發展數據分析

3.1.4　車險市場發展狀況分析

3.1.5　車險市場發展動態分析

3.2　中國汽車保險業市場動態分析

3.2.1　車險改革促進汽車保險行業發展

3.2.2　汽車保險市場品牌發展分析

3.2.3　汽車保險新規對汽車4S店影響較大

3.2.4　二手車市場紅火對車險要求提高

3.2.5　我國工程車保險發展解析

3.2.6　車聯網模式將深遠影響汽車保險業發展

3.3　2021-2023年中國主要地區汽車保險業的發展動態

3.3.1　上海市率先實現商業汽車保險入平臺

3.3.2　廣東省車險首次出現盈利

3.3.3　《深圳地區機動車商業保險費率浮動方案》出臺

3.3.4　北京車險市場發展狀況分析

3.3.5　青島汽車保險市場出現團購風潮

3.3.6　昆明汽車保險進入“現賠”時代

3.4　中國汽車保險市場信息不對稱問題分析

3.4.1　中國汽車保險市場的信息不對稱問題

3.4.2　健全BMS定價模式

3.4.3　行業聯合與車險信息平臺的共建

3.4.4　政府干預

3.5　2021-2023年中國車險市場發展存在的問題及對策

3.5.1　汽車保險市場發展存在諸多不足

3.5.2　我國車險市場健康發展面臨的問題

3.5.3　我國汽車保險健康發展的對策

3.5.4　以直銷方式提升汽車保險的盈利水平

3.5.5　車險代理市場亂狀亟需整合

3.6　中國汽車保險業發展的五種思維

3.6.1　產業鏈思維

3.6.2　價值鏈思維

3.6.3　創新思維

3.6.4　共贏思維

3.6.5　責任思維

3.7　歐美PAYD汽車保險對我國車險定價改革的啟示

3.7.1　PAYD的基本理念

3.7.2　PAYD的發展背景

3.7.3　PAYD的效益與制約因素

3.7.4　PAYD在歐美的發展

3.7.5　PAYD對我國商業車險定價機制改革的啟示

第四章　2021-2023年中國汽車保險產業鏈的分析

4.1　2021-2023年中國汽車保險產業鏈的發展概況

4.1.1　汽車保險產業鏈思維因勢而起

4.1.2　構建和諧共贏的汽車保險產業鏈正逢其時

4.1.3　汽車保險產業鏈相關主體協同發展已成共識

4.1.4　車險業應在產業鏈中起主導作用

4.1.5　人保財險先行一步打造汽車保險產業鏈

4.2　中國汽車保險產業鏈發展存在的問題

4.2.1　缺乏專業化的分工協作機制

4.2.2　缺乏合理有效的利益分配機制

4.2.3　缺乏長效的協調合作機制

4.3　汽車保險產業鏈實現和諧發展的對策

4.3.1　堅持走科學發展的道路

4.3.2　樹立合作共贏的理念

4.3.3　主體間的分工需要進一步深化

4.3.4　探索進行深層次的合作

4.3.5　建立科學合理的利益分配機制

第五章　2021-2023年中國機動車第三者責任強制保險分析

5.1　機動車第三者強制保險與機動車第三者責任險的根本區別

5.1.1　法律性質不同

5.1.2　法律功能不同

5.1.3　投保義務不同

5.1.4　經營目的不同

5.1.5　承擔保險責任的條件不同

5.1.6　法律依據不同

5.2　機動車第三者責任強制保險的制度體系演變分析

5.2.1　機動車第三者責任強制保險的歷史演變

5.2.2　道交法確立法定賠償規則

5.2.3　實行商業化運營

5.2.4　實行強制締約制度

5.2.5　確立保險人對第三人的保護義務

5.2.6　設立道路交通事故社會救助基金

5.3　機動車第三者責任強制保險的制度的出臺及思考

5.3.1　《機動車交通事故責任強制保險條例》出臺

5.3.2　《條例》出臺的重大意義

5.3.3　《條例》名稱演變的過程

5.3.4　《條例》存在的弊端思考

5.4　《機動車交通事故責任強制保險條例》剖析

5.4.1　《條例》鮮明的強制性特點

5.4.2　《條例》體現“獎優罰劣”

5.4.3　《條例》堅持社會效益原則

5.4.4　《條例》保障及時理賠

5.4.5　《條例》明確保障對象

5.4.6　《條例》實行無過錯責任原則

5.4.7　《條例》關于救助基金制度

5.4.8　《條例》規定過渡期

第六章　2021-2023年中國汽車保險業主要企業概況

6.1　天平汽車保險股份有限公司

6.1.1　公司簡介

6.1.2　天平汽車保險開創車險市場先河

6.1.3　天平車險盈利狀況良好

6.1.4　天平保險以控制成本達到扭虧為盈

6.1.5　天平車險差異化定位策略解析

6.1.6　天平車險營銷渠道多元化

6.2　盛大車險連鎖

6.2.1　公司簡介

6.2.2　盛大車險連鎖造就低價市場先鋒

6.2.3　盛大車險連鎖用“國美”模式發展

6.2.4　盛大車險電子商務平臺贏青睞

6.3　中國人民財產保險股份有限公司

6.3.1　公司簡介

6.3.2　中國人保財險在北京車險市場發展良好

6.3.3　人保財險推出車險理賠特色服務

6.3.4　中國人保財險江蘇省年度車險保費超百億

6.3.5　人保電話車險實施微博營銷策略

6.4　平安財險

6.4.1　公司簡介

6.4.2　平安財險欲以車險客戶形成中高端個人客戶群

6.4.3　平安保險電話車險運營解析

6.4.4　平安汽車保險營銷瞄準網絡新平臺

6.4.5　平安車險客戶滿意度居榜首

第七章　2021-2023年中國汽車保險營銷模式及中介組織發展分析

7.1　直接營銷模式的特征及利弊分析

7.1.1　直接營銷模式的定義

7.1.2　個人營銷模式

7.1.3　電話營銷模式

7.1.4　網絡營銷模式

7.2　間接營銷模式的特征及利弊分析

7.2.1　專業保險代理人模式

7.2.2　保險兼業代理制度

7.2.3　銀行代理及郵政代理模式

7.2.4　網上保險超市

7.2.5　其他營銷方式

7.3　汽車保險市場與中介機構概述

7.3.1　汽車保險市場的地位

7.3.2　保險市場機制

7.3.3　市場營銷的模式

7.3.4　保險中介

7.4　中國汽車保險中介組織發展狀況分析

7.4.1　發展汽車保險中介組織的現實意義

7.4.2　中國汽車保險中介組織發展現狀

7.4.3　中國汽車保險中介組織面臨的問題

7.4.4　發達國家汽車保險中介組織發展借鑒

7.4.5　中國汽車保險中介組織發展對策建議

第八章　2021-2023年汽車保險業競爭分析

8.1　2021-2023年汽車保險業競爭概況

8.1.1　中國車企加入汽車保險市場爭奪戰

8.1.2　車險市場競爭升級

8.1.3　汽車保險行業進入新競爭時代

8.1.4　汽車保險爭相進軍網絡渠道

8.1.5　汽車保險銷售競爭模式升級

8.1.6　電話汽車保險仍具競爭優勢

8.2　保險公司與汽車金融公司的車險業務競爭

8.2.1　保險公司與汽車金融公司相比在汽車保險業務存在的優勢

8.2.2　汽車金融公司作為汽車保險代理人具有強勢談判能力

8.2.3　未來汽車金融公司或成保險公司的競爭對手

8.2.4　保險公司應對汽車金融公司發展的戰略對策

第九章　2021-2023年中國汽車保險業投資與經營分析

9.1　2021-2023年中國汽車保險業投資環境

9.1.1　汽車工業經濟運行情況

9.1.2　中國汽車工業發展預示汽車保險產業廣闊空間

9.1.3　影響車險市場發

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