2024-2030年南京地鐵行業前景展望與市場供需預測報告
http://www.xibaipo.cc 2023-10-18 11:10 中企顧問網
2024-2030年南京地鐵行業前景展望與市場供需預測報告2023-10
南京地鐵（Nanjing Metro）是服務于中國南京市及南京都市圈各地區的城市軌道交通，前身可追溯到清朝光緒三十三年（1907年）建造的京市鐵路。其首條地鐵線路于2005年5月15日開通，使南京成為中國內地第十座開通軌道交通的城市。
截至2020年12月31日，南京城市軌道交通運營里程為394.7千米，位于中國內地第七名。截至2020年12月，南京地鐵已開通運營線路共有10條，包括1、2、3、4、10、S1、S3、S7、S8及S9號線，均采用地鐵系統，共174座車站（換乘站重復計算），地鐵線路總長378千米，線路總長居中國第6（僅次于上海、北京、廣州、成都、深圳），構成覆蓋南京全市11個市轄區的地鐵網絡，南京成為中國第一個區縣全部開通地鐵的城市。
2021年，2號線西延和寧句線開通試運營，南京軌道交通項目達到13個，包含11個地鐵項目、427公里（南京市域內里程為410公里，句容市域里程17公里）和2條有軌電車、16公里。地鐵線網規模達到11線運營，運營里程跨越400公里大關，位列全國第六。寧句線作為南京第一條跨市域和采用快慢車結合運營模式的地鐵線路，實現句容到新街口1小時通達。全年線網日均客流量為246萬乘次，單日最高客流量為393萬乘次，公共交通分擔率接近60%。2021年，全市累計實現地鐵客運量8.79億人次，同比增長10.2%。
中企顧問網發布的《2024-2030年南京地鐵行業前景展望與市場供需預測報告》共七章。首先介紹了地鐵的定義、特點、構造用途等，接著分析了中國地鐵行業的發展概況和南京市地鐵行業的發展環境，然后具體介紹了南京地鐵的建設情況。隨后，報告對南京地鐵行業做了運營管理分析和商業開發分析，最后分析了南京地鐵的投融資狀況。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中企顧問網、中企顧問網市場調查中心、南京軌道交通產業協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對南京地鐵行業有個系統深入的了解、或者想投資南京地鐵行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 地鐵的相關概述
1.1 地鐵的概念及特點
1.1.1 地鐵的定義
1.1.2 地鐵的特點
1.1.3 地鐵與其他交通工具相比的優勢
1.2 地鐵構造與用途
1.2.1 地鐵系統的構成
1.2.2 地鐵的主要用途
1.2.3 地下鐵路建造及供電、車輛
第二章 2021-2023年中國地鐵行業分析
2.1 2021-2023年地鐵行業發展概況
2.1.1 中國掀起地鐵建設高潮
2.1.2 地鐵助推中國經濟發展
2.1.3 中國政府積極支持地鐵建設
2.1.4 中國地鐵建設迎來黃金發展期
2.2 2021-2023年中國各地地鐵建設現狀
2.2.1 香港地鐵
2.2.2 北京地鐵
2.2.3 上海地鐵
2.2.4 天津地鐵
2.2.5 廣州地鐵
2.2.6 深圳地鐵
2.2.7 武漢地鐵
2.3 地鐵建設的基本準則分析
2.3.1 地鐵建設要堅持以人為本
2.3.2 地鐵軌道網規劃要具科學性
2.3.3 地鐵建設要符合生態城市發展的要求
2.3.4 中國地鐵發展要堅持四個方向
2.4 中國地鐵產業的發展對策分析
2.4.1 放寬地鐵發展政策
2.4.2 制定正確的產業政策
2.4.3 完善地鐵產業結構
2.4.4 開發產業資源與做好地鐵規劃
2.4.5 強化地鐵工程管理
2.4.6 加強產業服務及建立行業組織
2.4.7 構筑地鐵文化
第三章 2021-2023年南京市地鐵建設的環境分析
3.1 2021-2023年南京市宏觀經濟發展形勢解讀
3.1.1 2020年南京市經濟運行情況
3.1.2 2021年南京市經濟運行情況
3.1.3 2022年南京市經濟運行情況
3.2 2021-2023年南京市基礎設施建設概況
3.2.1 2020年南京基礎設施建設情況
3.2.2 2021年南京基礎設施建設情況
3.2.3 2022年南京基礎設施建設情況
3.3 南京市交通基建發展機遇分析
3.3.1 國家擴大內需政策
3.3.2 江蘇省基礎設施投資計劃
3.3.3 南京投入巨資建設基礎設施
第四章 2021-2023年南京市地鐵發展分析
4.1 2021-2023年南京市地鐵建設概況
4.1.1 南京城市發展狀況
4.1.2 南京地鐵建設歷程
4.1.3 南京地鐵路網及建設規劃
4.2 2021-2023年南京主要地鐵線路分析
4.2.1 南京地鐵一號線介紹
4.2.2 南京地鐵二號線介紹
4.2.3 南京地鐵三號線介紹
4.2.4 2050年南京地鐵線路藍圖
4.3 2021-2023年南京地鐵建設動態
4.3.1 南京地鐵二號線工程進展情況
4.3.2 南京地鐵二號線實現軌通
4.3.3 2020年南京地鐵建設成就
4.3.4 2021年南京地鐵建設狀況
4.3.5 2022年南京地鐵建設動向
第五章 2021-2023年南京地鐵運營管理分析
5.1 地鐵公司運營模式與效益探討
5.1.1 國內外地鐵經營狀況
5.1.2 國內外地鐵運營模式分析
5.1.3 地鐵經濟的間接效益分析
5.1.4 實現地鐵經濟效益的思路
5.2 2021-2023年南京地鐵運營狀況分析
5.2.1 南京市地下鐵道總公司介紹
5.2.2 南京地鐵運營情況
5.2.3 南京地鐵盈利狀況
5.3 2021-2023年南京地鐵運營的物資管理
5.3.1 地鐵運營物資管理的特性
5.3.2 地鐵運營物資管理的組織體系
5.3.3 地鐵運營物資管理的庫存控制
5.3.4 基于預算體系的物資采購
5.3.5 地鐵運營物資供應方式
第六章 2021-2023年南京地鐵經濟發展分析
6.1 地鐵的經濟特點
6.1.1 地鐵的經濟特征
6.1.2 地鐵的經營特點
6.2 2021-2023年南京地鐵商業發展概況
6.2.1 地鐵商業的基本概述
6.2.2 南京地鐵一號線沿線商鋪發展情況
6.2.3 南京地鐵商鋪進入集中上市期
6.2.4 南京地鐵商業開發前景光明
6.3 2021-2023年南京地鐵房產發展概況
6.3.1 地鐵與房產的關系
6.3.2 南京地鐵沿線地產簡析
6.3.3 南京地鐵沿線房價飆高
6.4 2021-2023年南京地鐵廣告發展概況
6.4.1 地鐵廣告的基本概述
6.4.2 南京地鐵廣告投放情況
6.4.3 動媒體廣告登陸南京地鐵
第七章 南京地鐵投融資分析
7.1 地鐵投融資狀況
7.1.1 國外地鐵建設的融資情況
7.1.2 我國地鐵建設的融資方法
7.1.3 我國政策、法規對地鐵建設融資的保證
7.1.4 地鐵投融資基本模式探討
7.1.5 PPP模式在地鐵投融資中的運用
7.2 南京地鐵投融資概況
7.2.1 南京地鐵項目情況
7.2.2 南京地鐵融資模式現狀
7.2.3 南京地鐵引入PPP項目
7.2.4 南京地鐵融資建議
附錄
附錄一：城市軌道交通運營管理辦法
附錄二：南京市軌道交通管理條例
附錄三：南京市軌道交通發展專項基金管理暫行辦法
圖表目錄
圖表 南京地鐵一號線線路圖
圖表 南京地鐵二號線線路圖
圖表 世界部分城市的地鐵經營情況
圖表 國際大城市地鐵資本金投入比例
圖表 國際大地市地鐵車票收入與政府補貼
圖表 國內若干城市地鐵投融資體制及模式
圖表 公共交通與地鐵的社會成本對比表
圖表 物資管理部門的職能體系框架
圖表 物資管理部門的業務體系框架
圖表 城市軌道交通系統產生的利益
圖表 城市軌道交通系統獲得的利益
圖表 南京地鐵一號線商鋪出租比例
圖表 南京地鐵新街口站點業種比例圖
圖表 南京地鐵零星商鋪業種比例圖
圖表 PPP與私有化的區別
圖表 PPP的基本結構
圖表 公司化結構示意圖
圖表 DBFO結構示意圖
圖表 分割結構示意圖
圖表 混合結構示意圖
