2024-2030年中國民用機場市場深度評估與投資前景預測報告
http://www.xibaipo.cc 2023-11-01 16:35 中企顧問網
2024-2030年中國民用機場市場深度評估與投資前景預測報告2023-11
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報告目錄：
第一章 民用機場相關概述 19
1.1 機場簡介 19
1.1.1 機場的定義 19
1.1.2 機場的分類 19
1.1.3 機場的等級 19
1.2 民用機場概念及分類 20
1.2.1 民用機場的定義 20
1.2.2 民用機場的分類 21
1.2.3 民用運輸機場的分類 22
1.3 民用機場的經濟屬性 22
1.3.1 公共產品屬性 22
1.3.2 基礎產業屬性 23
1.3.3 自然壟斷屬性 23
第二章 中國民用機場行業總體發展狀況分析 24
2.1 國際民用機場行業發展簡析 24
2.1.1 世界主要民用機場情況介紹 24
2.1.2 中國民用機場業發展綜述 33
2.1.3 國際民用機場設施建設與運營 34
2.2 主要地區民用機場業運行動態分析 34
2.2.1 歐洲民用機場業整合步伐加快 34
2.2.2 非洲和拉美地區民用機場發展迅猛 35
2.2.3 亞洲民用樞紐機場貨運政策介紹 36
2.3 世界民用機場產業發展趨勢預測分析 39
第三章中國民用機場產業運行走勢分析 40
3.1 中國民用機場行業發展概況 40
3.1.1 中國機場管理體制改革回顧 40
3.1.2 我國民用機場建設發展歷程 42
3.1.3 中國民用機場建設的基本評價 43
3.1.4 中國民用機場建設步入快速發展階段 45
3.1.5 我國民用機場發展面臨的形勢 45
3.2 民用機生產情況分析 46
3.2.1 2016年我國民用機場運輸業務量統計 46
3.2.2 我國民用機場運輸業務量統計 46
3.2.3 中國民用運輸機場總數 48
3.3 中國民用機場發展的經濟特征 48
3.3.1 主要收支項目及特點 48
3.3.2 民用機場效益的階段性 49
3.3.3 民用機場的規模經濟效應 50
3.3.4 公益性與商業性并存 51
3.4 民用機場存在的問題及發展對策 53
3.4.1 制約我國民用機場發展的因素 53
3.4.2 中國民用機場發展面臨的挑戰 53
3.4.3 中國民用機場行業存在的不足 54
3.4.4 促進我國民用機場發展的對策措施 56
3.4.5 加快中小民用機場發展的策略建議 57
第四章 中國民用機場建設分析 58
4.1 中國民用機場建設發展綜述 58
4.1.1 中國掀起新一輪民用機場建設潮 58
4.1.2 我國民用機場建設發展現狀 58
2015-民用運輸機場旅客吞吐量
4.1.3 中國民用機場建設面臨的挑戰 59
4.1.4 中國民用機場規劃布局的戰略性思考 60
4.1.5 民用機場建設實行項目代建制的管理策略 70
4.2 國內民用機場建設狀況 78
4.2.1 臨汾機場通航 78
4.2.2 遼寧營口蘭旗機場通航 79
4.2.3 武當山機場通航 79
4.2.4 福建三明沙縣機場通航 79
4.2.5 北戴河機場正式啟用 79
4.2.6 烏蘭察布集寧機場通航 80
4.2.7 青海省果洛瑪沁民用機場通航 80
4.2.8 滄源佤山機場通航 80
4.2.9 且末玉都機場通航 81
4.3 民用機場改擴建項目建設 81
4.3.1 民用機場改擴建項目的建設內容 81
4.3.2 民用機場改擴建項目的業主方管理機構 82
4.3.3 民用機場改擴建項目的建設管理組織 85
第五章 中國民用機場細分市場分析 87
5.1 樞紐機場 87
5.1.1 中日韓爭相發展東北亞樞紐機場 87
5.1.2 中國大力增強樞紐機場競爭力 88
5.1.3 國內八大樞紐機場簽訂互助協議 91
5.1.4 建設樞紐機場有利于發展臨空經濟 92
5.1.5 大型樞紐機場的功能定位 92
5.1.6 新形勢下樞紐機場的總體規劃思路 93
5.2 干線機場 104
5.2.1 干線機場簡介 104
5.2.2 我國加大干線機場建設投資力度 105
5.2.3 國內干線機場外商投資限制有望放開 105
5.3 支線機場 106
5.3.1 發展支線機場的必要性和可行性 106
5.3.2 我國繼續加快支線機場建設 107
5.3.3 我國支線機場面臨發展困局 108
5.3.4 促進支線機場發展的對策建議 109
5.4 通用機場 111
5.4.1 通用機場簡介 111
5.4.2 西北地區首個通用航空機場啟用 112
5.4.3湖南株洲通用機場建設規劃獲批 112
5.4.5 國內民營資本投資建設通用機場 114
第六章 中國民用機場管理分析 115
6.1 國外民用機場管理模式介紹 115
6.1.1 公益型機場管理模式 115
6.1.2 企業型機場管理模式 116
6.1.3 混合型機場管理模式 117
6.2 中國民用機場主要管理模式 118
6.2.1 國家民航行政管理部門（國家民航局）管理 118
6.2.2 省級（跨省級）機場集團管理 118
6.2.3 地方(省、市)政府(委托)管理 120
6.2.4 航空運輸企業（航空公司）管理 121
6.3 民用機場屬地化管理 122
6.3.1 民用機場屬地化改革簡述 122
6.3.2 屬地化管理對民用機場發展的促進作用 123
6.3.3 民用機場屬地化管理中存在的問題 123
6.3.4 完善民用機場屬地化管理的對策建議 124
6.4 民用機場設施管理 127
6.4.1 民用機場設施管理的內涵 127
6.4.2 民用機場設施管理的多樣性 128
6.4.3 民用機場設施管理的主要模式 129
6.5 優化民用機場管理的策略建議 132
6.5.1 統籌中央和地方兩個積極性的關系 132
6.5.2 統籌公共基礎設施定位和經營收益的關系 132
6.5.3 統籌管理及投資者利益與公共利益等關系 133
6.5.4 統籌民航主管部門、地方政府和機場管理機構的關系 133
6.5.5 統籌構建航空網絡和融入現代綜合交通運輸體系的關系 133
第七章 中國民用機場的商業化運營分析 134
7.1 中國民用機場商業化運營發展概況 134
7.1.1 我國機場商業總體發展狀況 134
7.1.2 國內民用機場商業運營收入來源情況 134
7.1.3 樞紐型民用機場商業開發優勢明顯 135
7.1.4 國內民用機場商業化開發亟待加強 136
7.1.5 民用機場商業化開發的主要盈利領域 136
7.2 民用機場收費改革 138
7.2.1 《民用機場收費改革方案》 138
7.2.2 《民用機場收費改革實施方案》 140
7.2.3 民用機場收費改革的現實意義及影響 146
7.2.4 收費改革給我國民用機場發展帶來“陣痛” 146
7.2.5 收費改革使民用機場盈利模式面臨考驗 150
7.3 民用機場特許經營 150
7.3.1 機場特許經營簡述 150
7.3.2 民用機場實施特許經營制度的必要性 152
7.3.3 民用機場特許經營的實現方式 153
7.3.4 我國機場特許經營運作中存在的問題 154
7.4 民用機場廣告分析 155
7.4.1 民用機場廣告的傳播特點 155
7.4.2 民用機場廣告的客戶群體 157
7.4.3 國內民用機場廣告業存在的主要問題 158
7.4.4 推動民用機場廣告業發展的對策措施 171
第八章 中國民用機場的競爭及整合分析 183
8.1 中國民用機場業競爭概述 183
8.1.1 機場壟斷的不充分性 183
8.1.2 機場的直接腹地市場競爭 184
8.1.3 機場的航空中轉市場競爭 186
8.1.4 民用機場競爭的“五力”模型 187
8.1.5 民用機場競爭的SWOT分析 189
8.2 中國民用機場業競爭概況 190
8.2.1 我民用機場競爭力評價機制簡析 190
8.2.2 長三角民用機場須避免同質競爭 195
8.2.3 珠三角地區民用機場競爭激烈 195
8.2.4 京津機場以錯位競爭促進共同發展 196
8.2.5 成渝機場競相發展西部航空樞紐 197
8.3 中國民用機場業整合分析 199
8.3.1 民用機場整合的必要性 199
8.3.2 民用機場整合的效益分析 199
8.3.3 民用機場聯合重組改制的相關政策規定 202
8.3.4 機場整合對民用機場運營管理模式的影響 206
8.3.5 民用機場整合面臨的主要挑戰及應對策略 207
8.4 中國民用機場群的整合 209
8.4.1 機場群簡述 209
8.4.2 機場群與航空資源配置的關系 210
8.4.3 機場群的確定標準及原則 214
8.4.4 機場群的組合類型 216
8.4.5 機場資源配置的有效途徑 217
第九章 中國主要民用機場發展狀況分析 220
9.1 北京首都國際機場 220
9.1.1 機場簡介 220
9.1.2 北京首都國際機場發展歷程 222
9.1.3 首都機場向大型國際樞紐機場邁進 222
9.1.4 首都機場發展壯大的戰略措施 223
9.2 上海浦東機場 226
9.2.1 機場簡介 226
9.2.2 浦東機場實施分階段擴建戰略 226
9.2.3 上海浦東機場發展勢頭良好 228
9.2.4 浦東機場綜合保稅區獲批建設 228
9.3 上海虹橋機場 229
9.3.1 機場簡介 229
9.3.2 虹橋機場歷年運輸生產情況統計 230
9.3.3 2010年虹橋機場第二跑道投入使用 231
9.3.4 虹橋機場未來發展規劃 231
9.4 廣州白云國際機場 231
9.4.1 機場簡介 231
9.4.2白云機場客運量再創新高 231
9.4.3 白云機場航空貨物運輸發展迅猛 232
9.5 深圳寶安國際機場 234
9.5.1 機場簡介 234
9.5.2 深圳寶安機場實現跨越式發展 234
9.5.3 寶安機場出入境客流量突破110萬 236
9.5.4 寶安機場T3航站樓建成 237
9.6 成都雙流國際機場 238
9.6.1 機場簡介 238
9.6.2 成都雙流機場設施及保障能力介紹 238
9.6.3 2009年成都雙流機場第二跑道投入使用 242
9.6.4 成都雙流國際機場的商業運營簡析 243
9.7 西安咸陽國際機場 244
9.7.1 機場簡介 244
9.7.2 咸陽機場的區位優勢及設施條件 244
9.8.3 咸陽機場運營狀況 245
9.8.4 咸陽機場建設規劃 246
第十章 中國民用機場行業重點企業運營狀況分析 247
10.1 北京首都國際機場股份有限公司 247
10.1.1 企業概況 247
10.1.2 企業主要經濟指標分析 247
10.1.3 企業成長性分析 250
10.1.4 企業經營能力分析 250
10.1.5 企業盈利能力及償債能力分析 251
10.2 上海國際機場股份有限公司 252
10.2.1 企業概況 252
10.2.2 企業主要經濟指標分析 253
10.2.3 企業成長性分析 255
10.2.4 企業經營能力分析 257
10.2.5 企業盈利能力及償債能力分析 258
10.3 廣東省機場管理集團公司 259
10.3.1 企業概況 259
10.3.2 企業主要經濟指標分析 260
10.4 深圳市機場股份有限公司 266
10.4.1 企業概況 266
10.4.2 企業主要經濟指標分析 268
10.4.3 企業成長性分析 269
10.4.4 企業經營能力分析 271
10.4.5 企業盈利能力及償債能力分析 272
10.5 元翔(廈門)國際航空港股份有限公司 273
10.5.1 企業概況 273
10.5.2 企業主要經濟指標分析 274
第十一章 中國民用機場融資分析 281
11.1 民用機場投融資模式發展概述 281
11.1.1 國外民用機場投融資模式借鑒 281
11.1.2 中國民用機場建設投融資體制沿革 285
11.1.3 我國機場建設投融資政策發展階段 285
11.1.4 我國民用機場投融資過程中存在的問題 287
11.1.5 國內機場建設融資困境的原因探析 289
11.2 民用機場項目投融資原則 290
11.2.1 投入的資本金比例要合理 290
11.2.2 機場建設要結合當地實際情況 290
11.2.3 提高經濟效益，拓寬融資渠道 291
11.3 中國民用機場建設主要融資模式 291
11.3.1 B0T模式 291
11.3.2 ABS模式 292
11.3.3 短期融資券 294
11.3.4 REITs模式 295
11.4 民用機場建設融資策略 297
11.4.1 建立政府主導的多渠道融資模式 297
11.4.2 樞紐機場建設融資對策 298
11.4.3 干線機場建設融資對策 299
11.4.4 支線機場建設融資對策 300
第十二章 中國民用機場發展面臨的政策環境 302
12.1 民用機場管理政策 302
12.1.1 《民用機場管理條例》 302
12.1.2 《民用機場建設管理規定》 317
12.1.3 《民用機場使用許可規定》 332
12.1.4 《民用機場運行安全管理規定》 345
12.1.5 《民用機場專用設備使用管理規定》 346
12.2 財政扶持政策 352
12.2.1 民航中小機場補貼管理暫行辦法 352
12.2.2 支線航空補貼管理暫行辦法 356
12.2.3 民航基礎設施建設貸款貼息管理暫行辦法 359
12.3 投資政策 363
12.3.1 《國內投資民用航空業規定》 363
12.3.2 《外商投資民用航空業規定》 363
12.3.3 《外商投資民用航空業規定》的補充規定 366
12.4 《全國民用機場布局規劃》 368
12.4.1 定位及目標 368
12.4.2 布局原則 369
12.4.3 布局方案 369
12.4.4 保障措施 372
第十三章 中國民用機場行業投資分析 374
13.1 中國民用機場行業投資概況 374
13.1.1 航空運輸帶動我國民用機場業迅猛發展 374
13.1.2 中國進一步加大民用機場投資力度 374
13.1.3 外資入股西部機場集團籌建樞紐機場 375
13.1.4 海航集團介入民用機場運營 376
13.1.5 民用機場激增凸顯IT基礎設施商機 377
13.2 民用機場建設工程的造價控制 378
13.2.1 民用機場建設各階段工程造價的確定 378
13.2.2 民用機場建設造價控制中存在的問題及原因 379
13.2.3 民用機場建設工程造價的控制措施 380
13.3 民用機場建設投資監管分析 381
13.3.1 投資監管的內容及必要性 381
13.3.2 民用機場建設投資監管存在的問題 381
13.3.3 完善民用機場建設投資監管的措施 382
13.4 民用機場項目投資建議 384
13.4.1 做好項目的投資決策 384
13.4.2 做好設計的經濟優化 384
13.4.3 加強招投標階段管理 384
13.4.4 加強施工階段管理 385
13.4.5 加強竣工結算階段管理 385
第十四章 中國民用機場行業發展趨勢及前景分析 387
14.1 中國民用機場行業發展趨勢 387
14.1.1 我國民用機場行業運行趨勢 387
14.1.2 中國民用機場未來發展方向 387
14.2 中國民用機場行業前景展望 388
14.2.1 國內民用機場建設仍將保持快速增長 388
14.2.2 中國民用機場未來建設規劃 389
14.2.3 中國民用機場總數將達244個 389
