國內航空業處于高速發展期
本文導讀:中企顧問網判斷國內經濟在較長時間內將穩定在7%左右的增長,隨著人均GDP的增長,航空業將繼續保持中高增速。即使考慮許多國家在經濟增長中出現的“中等收入陷阱”問題,分析認為在人均GDP增長到10000美元之前,國內航空業可以保持快速增長,時間至少可以維持10年左右。
航空業的發展與宏觀經濟密切相關,國內經濟增長整體雖有下移,但穩增長依然是主流趨勢。《2012-2016年中國航空制造市場調研與投資戰略研究報告》顯示:2011年國內航空RPK增速為12.33%,2012年1-10月增速依然保持10.98%,增長依舊強勁。從發展趨勢來看,參考美日航空業的發展軌跡,我們發現,隨著人均GDP與航空需求保持同步增長,其中在人均GDP達到10000美元之前,航空需求的增速保持快速增長,復合增速達到10%以上;弼人均GDP達到10000美元甚至25000美元以上時,航空增速開始放緩,復合增速在2-5%之間。從時間跨度來看,高速增長的時間段有長有短,跨度較大的可以保持30年以上,短的也可以維持20年。
從改革開放以來,國內航空需求一直保持快速增長。國內GDP增速目前保持在7-8%左右,仍然遠高于美日航空業高速增長時期的GDP平均增速。從人均GDP來看,2011年國內人均GDP為5414美元,尚處于航空業發展對應的人均GDP的早期階段。宏觀上,中企顧問網判斷國內經濟在較長時間內將穩定在7%左右的增長,隨著人均GDP的增長,航空業將繼續保持中高增速。即使考慮許多國家在經濟增長中出現的“中等收入陷阱”問題,分析認為在人均GDP增長到10000美元之前,國內航空業可以保持快速增長,時間至少可以維持10年左右。
中外航空發展對比