物流業有望納入產業振興規劃
http://www.xibaipo.cc 2009-02-24 14:12 中企顧問網
本文導讀：中國投資咨詢網訊 物流業有望躋身國家重點規劃振興的產業之列，從而使此前已確定的九大產業擴充為“十大”。
中國投資咨詢網訊 物流業有望躋身國家重點規劃振興的產業之列，從而使此前已確定的九大產業擴充為“十大”。
昨日上午，國家發改委舉行了一場“聽取物流行業對物流產業振興規劃意見”的座談會，參會者包括中國物流與采購聯會及幾大物流公司。
知情人士透露，在聽取行業意見后，有關部門將編寫一個物流業調整和振興規劃編制說明，提交到國務院，估計最近一段時間國務院將討論和審議物流業調整和振興規劃。
去年底，國家確定將制定鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造和電子信息等九個重點產業振興規劃。此后，能源、房地產等都曾傳出“列入產業振興規劃”的消息，但至今未獲官方證實。
截至目前，上述九大產業中，除了有色金屬，其他八個產業的振興規劃均已正式出臺。
著眼于危機后的經濟恢復
參與此次物流產業調整和振興規劃制定的中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付表示，物流業調整和振興規劃，“將對現代物流業的發展現狀和存在的問題作科學判斷；明確物流業發展的目標，提出一些重點任務和一些重點工程，以及實現這些目標的政策性和保障性措施”。
據悉，規劃的內容可能包括放寬市場準入、簡化行政管理、規范物流市場秩序、調整物流稅費、支持專業物流公司發展、推進物流標準化信息化建設、加快對外開放、簡化通關程序等。此外，一些優惠政策或將涉及到鼓勵制造業分離外包的物流業，推動物流業與制造業聯動發展的措施。
崔忠付介紹，此次規劃是在《2008-2015年全國現代物流業發展規劃綱要》（草案）（下稱“草案”）的基礎上形成的，后者已于去年由國家發改委等部門聯合上報至國務院。
“去年底，金融危機開始全面爆發，作為服務于現代經濟的基礎型產業，物流業受到了非常嚴重的沖擊。政府不希望金融危機對剛剛建立起來的脆弱的物流體系有太大的影響，所以提出將物流業作為十大振興產業之一，以便為金融危機后的經濟恢復和發展奠定基礎。”崔忠付表示。
業界企盼稅收優惠
據中國物流與采購聯合會統計數據，2008年物流業增加值完成1.94萬億元，社會物流總額達到88.8萬億元。2007年中國物流總成本占GDP的比重約為18.4%，而歐美發達國家僅占8.99%。中國企業的物流成本約比歐美發達國家高出40%至50%。
隨著全球經濟危機帶來的物流需求下滑，目前很多物流企業利潤下降，甚至虧損，部分地區中小物流企業開始退出市場。
中國遠洋物流有限公司總經理葉偉龍表示，在全球金融危機的沖擊下，物流企業受到很大的影響。“和其他行業一樣，我們希望國家能夠給予扶持，以渡過難關。”
“物流行業投資回報率非常低，所以我們希望政府能夠在稅收上給予物流行業一些優惠，同時在物流企業技術創新上給予一些政策性扶持，甚至是財政補貼，以幫助國內物流企業縮小與國際企業的差距。”葉偉龍表示。
昨日上午，國家發改委舉行了一場“聽取物流行業對物流產業振興規劃意見”的座談會，參會者包括中國物流與采購聯會及幾大物流公司。
知情人士透露，在聽取行業意見后，有關部門將編寫一個物流業調整和振興規劃編制說明，提交到國務院，估計最近一段時間國務院將討論和審議物流業調整和振興規劃。
去年底，國家確定將制定鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造和電子信息等九個重點產業振興規劃。此后，能源、房地產等都曾傳出“列入產業振興規劃”的消息，但至今未獲官方證實。
截至目前，上述九大產業中，除了有色金屬，其他八個產業的振興規劃均已正式出臺。
著眼于危機后的經濟恢復
參與此次物流產業調整和振興規劃制定的中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付表示，物流業調整和振興規劃，“將對現代物流業的發展現狀和存在的問題作科學判斷；明確物流業發展的目標，提出一些重點任務和一些重點工程，以及實現這些目標的政策性和保障性措施”。
據悉，規劃的內容可能包括放寬市場準入、簡化行政管理、規范物流市場秩序、調整物流稅費、支持專業物流公司發展、推進物流標準化信息化建設、加快對外開放、簡化通關程序等。此外，一些優惠政策或將涉及到鼓勵制造業分離外包的物流業，推動物流業與制造業聯動發展的措施。
崔忠付介紹，此次規劃是在《2008-2015年全國現代物流業發展規劃綱要》（草案）（下稱“草案”）的基礎上形成的，后者已于去年由國家發改委等部門聯合上報至國務院。
“去年底，金融危機開始全面爆發，作為服務于現代經濟的基礎型產業，物流業受到了非常嚴重的沖擊。政府不希望金融危機對剛剛建立起來的脆弱的物流體系有太大的影響，所以提出將物流業作為十大振興產業之一，以便為金融危機后的經濟恢復和發展奠定基礎。”崔忠付表示。
業界企盼稅收優惠
據中國物流與采購聯合會統計數據，2008年物流業增加值完成1.94萬億元，社會物流總額達到88.8萬億元。2007年中國物流總成本占GDP的比重約為18.4%，而歐美發達國家僅占8.99%。中國企業的物流成本約比歐美發達國家高出40%至50%。
隨著全球經濟危機帶來的物流需求下滑，目前很多物流企業利潤下降，甚至虧損，部分地區中小物流企業開始退出市場。
中國遠洋物流有限公司總經理葉偉龍表示，在全球金融危機的沖擊下，物流企業受到很大的影響。“和其他行業一樣，我們希望國家能夠給予扶持，以渡過難關。”
“物流行業投資回報率非常低，所以我們希望政府能夠在稅收上給予物流行業一些優惠，同時在物流企業技術創新上給予一些政策性扶持，甚至是財政補貼，以幫助國內物流企業縮小與國際企業的差距。”葉偉龍表示。
