物流行業振興規劃獲批
http://www.xibaipo.cc 2009-02-26 11:50 中企顧問網
本文導讀：國務院總理溫家寶25日主持召開國務院常務會議，審議并原則通過物流業調整振興規劃。至此，十大產業振興規劃的名單已經全部敲定。
國務院總理溫家寶25日主持召開國務院常務會議，審議并原則通過物流業調整振興規劃。至此，十大產業振興規劃的名單已經全部敲定。
確定九大重點工程
會議指出，物流業是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業的復合型服務產業，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大。2007年中國物流總成本占GDP的比重約為18%，但是我國物流業總體水平落后。會議確定了振興物流業的九大重點工程，包括多式聯運和轉運設施、物流園區、城市配送、大宗商品和農村物流、制造業和物流業聯動發展、物流標準和技術推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關及應急物流等。
據悉，本周一，國家發改委組織了物流企業座談會，中外運、中儲、順豐速遞等10家物流企業就整個物流產業的財政、稅收、交通、融資、土地、產業安全等問題提出了10條政策建議。
參與建言的順豐速遞相關負責人告訴記者，會上物流企業提出了三方面的意見和建議。首先是物流行業缺乏統一的領導和管理；其次，目前各環節營業稅為5%，企業呼吁將各物流環節營業稅稅率統一調低為3%，同時擴大營業稅差額征收范圍，即物流企業母公司在征收營業稅后,子公司參與的運輸、倉儲等業務不再征收營業稅；最后是對我國物流園區布局進行合理規劃。
將利好物流企業
“振興規劃的原則通過有利于整個物流行業。”中國物流與采購聯合會研究室主任賀登才表示。
參與草案討論與制訂的專家對記者表示，相比于房地產，物流行業對于整個國民經濟的支撐作用更加重要，這項規劃最終獲得通過。該專家認為，我國將物流業列入十大產業振興規劃，“由于針對性強，對于整個行業的提振作用應該很大”。
在世界經濟危機的影響下，物流業受到了嚴重沖擊。資料顯示，目前已有超過四成的物流企業利潤下降、甚至虧損，部分地區中小物流企業開始退出物流市場。
中國物流與采購聯合會的統計顯示，2008年,我國社會物流總額達89.89萬億元,同比增長19.5%，增速回落了6.7個百分點。此外，中國目前流通領域發展仍顯不足，物流行業對國內經濟的影響正日益顯現。
此外，有色金屬振興規劃也獲通過。國務院會議認為，有色金屬產品種類多，應用領域廣，關聯度大，在經濟社會發展中發揮著重要作用。推進有色金屬產業調整和振興，要以控制總量、淘汰落后、技術改造、企業重組為重點，推動產業結構調整和優化升級。
鏈接：
十大行業產值占GDP超50%
列入振興規劃的十大行業在我國國民經濟中占有舉足輕重的地位。從經濟總量看，2007年，十大行業的工業增加值占全部工業增加值的比重約80%，占GDP的比重超50%。
物流業振興規劃四點要求
一要積極擴大物流市場需求，促進物流企業與生產、商貿企業互動發展，推進物流服務社會化和專業化。
二要加快企業兼并重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現代物流企業。
三要推動能源、礦產、汽車、農產品、醫藥等重點領域物流發展，加快發展國際物流和保稅物流。
四要加強物流基礎設施建設，提高物流標準化程度和信息化水平。會議確定了振興物流業的九大重點工程。
物流業九大工程
多式聯運和轉運設施、物流園區、城市配送、大宗商品和農村物流、制造業和物流業聯動發展、物流標準和技術推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關及應急物流。
十大產業振興規劃全部亮相 近期密集出臺
1月14日，汽車和鋼鐵產業成為幾大重點產業中率先推出調整振興規劃的產業。汽車產業規劃決定實施新能源汽車戰略，推動電動汽車及其關鍵零部件產業化，中央財政安排補貼資金，支持節能和新能源汽車在大中城市示范推廣。鋼鐵產業規劃提出以控制總量、淘汰落后、聯合重組、技術改造、優化布局為重點，推動鋼鐵產業由大變強。
2月4日，國務院通過了紡織工業和裝備制造業調整振興規劃。將紡織品服裝出口退稅率由14%提高至15%。
2月11日，船舶工業調整振興規劃獲得通過。規劃決定采取積極的支持措施，穩定造船訂單，化解經營風險，確保產業平穩較快發展；控制新增造船能力，推進產業結構調整，提高大型企業綜合實力，形成新的競爭優勢；加快自主創新，開發高技術高附加值船舶，發展海洋工程裝備。
2月18日，電子信息產業調整振興規劃獲批通過，成為第六項獲批的振興規劃。規劃確定了今后3年的三大重點任務：一是完善產業體系，確保骨干產業穩定增長。二是立足自主創新，突破關鍵技術，提高軟件產業自主發展能力。三是以應用帶發展，著重在通信設備、信息服務和信息技術應用等領域培育新的增長點。
2月19日，國務院常務會議通過輕工業和石化產業調整振興規劃。輕工業振興規劃指出要積極擴大城鄉消費，增加國內有效供給。改善外貿服務，保持出口市場份額。石化產業規劃強調了“產業升級”和抓緊落實成品油儲備。
2月25日，國務院常務會議審議并原則通過有色金屬產業和物流業調整振興規劃，研究部署發揮科技支撐作用，促進經濟平穩較快發展。
確定九大重點工程
會議指出，物流業是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業的復合型服務產業，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大。2007年中國物流總成本占GDP的比重約為18%，但是我國物流業總體水平落后。會議確定了振興物流業的九大重點工程，包括多式聯運和轉運設施、物流園區、城市配送、大宗商品和農村物流、制造業和物流業聯動發展、物流標準和技術推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關及應急物流等。
據悉，本周一，國家發改委組織了物流企業座談會，中外運、中儲、順豐速遞等10家物流企業就整個物流產業的財政、稅收、交通、融資、土地、產業安全等問題提出了10條政策建議。
參與建言的順豐速遞相關負責人告訴記者，會上物流企業提出了三方面的意見和建議。首先是物流行業缺乏統一的領導和管理；其次，目前各環節營業稅為5%，企業呼吁將各物流環節營業稅稅率統一調低為3%，同時擴大營業稅差額征收范圍，即物流企業母公司在征收營業稅后,子公司參與的運輸、倉儲等業務不再征收營業稅；最后是對我國物流園區布局進行合理規劃。
將利好物流企業
“振興規劃的原則通過有利于整個物流行業。”中國物流與采購聯合會研究室主任賀登才表示。
參與草案討論與制訂的專家對記者表示，相比于房地產，物流行業對于整個國民經濟的支撐作用更加重要，這項規劃最終獲得通過。該專家認為，我國將物流業列入十大產業振興規劃，“由于針對性強，對于整個行業的提振作用應該很大”。
在世界經濟危機的影響下，物流業受到了嚴重沖擊。資料顯示，目前已有超過四成的物流企業利潤下降、甚至虧損，部分地區中小物流企業開始退出物流市場。
中國物流與采購聯合會的統計顯示，2008年,我國社會物流總額達89.89萬億元,同比增長19.5%，增速回落了6.7個百分點。此外，中國目前流通領域發展仍顯不足，物流行業對國內經濟的影響正日益顯現。
此外，有色金屬振興規劃也獲通過。國務院會議認為，有色金屬產品種類多，應用領域廣，關聯度大，在經濟社會發展中發揮著重要作用。推進有色金屬產業調整和振興，要以控制總量、淘汰落后、技術改造、企業重組為重點，推動產業結構調整和優化升級。
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十大行業產值占GDP超50%
列入振興規劃的十大行業在我國國民經濟中占有舉足輕重的地位。從經濟總量看，2007年，十大行業的工業增加值占全部工業增加值的比重約80%，占GDP的比重超50%。
物流業振興規劃四點要求
一要積極擴大物流市場需求，促進物流企業與生產、商貿企業互動發展，推進物流服務社會化和專業化。
二要加快企業兼并重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現代物流企業。
三要推動能源、礦產、汽車、農產品、醫藥等重點領域物流發展，加快發展國際物流和保稅物流。
四要加強物流基礎設施建設，提高物流標準化程度和信息化水平。會議確定了振興物流業的九大重點工程。
物流業九大工程
多式聯運和轉運設施、物流園區、城市配送、大宗商品和農村物流、制造業和物流業聯動發展、物流標準和技術推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關及應急物流。
十大產業振興規劃全部亮相 近期密集出臺
1月14日，汽車和鋼鐵產業成為幾大重點產業中率先推出調整振興規劃的產業。汽車產業規劃決定實施新能源汽車戰略，推動電動汽車及其關鍵零部件產業化，中央財政安排補貼資金，支持節能和新能源汽車在大中城市示范推廣。鋼鐵產業規劃提出以控制總量、淘汰落后、聯合重組、技術改造、優化布局為重點，推動鋼鐵產業由大變強。
2月4日，國務院通過了紡織工業和裝備制造業調整振興規劃。將紡織品服裝出口退稅率由14%提高至15%。
2月11日，船舶工業調整振興規劃獲得通過。規劃決定采取積極的支持措施，穩定造船訂單，化解經營風險，確保產業平穩較快發展；控制新增造船能力，推進產業結構調整，提高大型企業綜合實力，形成新的競爭優勢；加快自主創新，開發高技術高附加值船舶，發展海洋工程裝備。
2月18日，電子信息產業調整振興規劃獲批通過，成為第六項獲批的振興規劃。規劃確定了今后3年的三大重點任務：一是完善產業體系，確保骨干產業穩定增長。二是立足自主創新，突破關鍵技術，提高軟件產業自主發展能力。三是以應用帶發展，著重在通信設備、信息服務和信息技術應用等領域培育新的增長點。
2月19日，國務院常務會議通過輕工業和石化產業調整振興規劃。輕工業振興規劃指出要積極擴大城鄉消費，增加國內有效供給。改善外貿服務，保持出口市場份額。石化產業規劃強調了“產業升級”和抓緊落實成品油儲備。
2月25日，國務院常務會議審議并原則通過有色金屬產業和物流業調整振興規劃，研究部署發揮科技支撐作用，促進經濟平穩較快發展。
