二手車處理制約中國汽車租賃

       汽車租賃是汽車金融服務中一種很有代表性的產品，不過，在中國起步較晚，2000年以后，汽車租賃行業獲得了較大發展，不過仍然存在很多問題。
       理特公司在汽車金融方面做了長期的深入研究，您本人也曾經領導過若干大型汽車金融咨詢項目。您對中國現在的汽車租賃市場有何看法？
       中國汽車租賃市場發展歷史很短，不過十幾年歷史，但增長速度很快，目前全國已注冊的汽車租賃公司達到400多家，租賃車輛4萬余輛。國外汽車租賃巨頭安飛士、法興租賃等企業加入競爭，期待分一杯羹。不過，絕大多數企業規模很小，利潤也不高。另外，行業網絡分布分散，市場比較混亂，缺乏規模化和連鎖網絡化經營，相應的汽車租賃管理機構缺失，管理不到位。
       有預測稱，到2015年，中國國內汽車租賃市場的租賃車輛需求將達到30萬至40萬輛，營業收入將達到200億元。您的觀點是什么？
       在中國，隨著人們生活水平的提高、消費觀念的轉變，以及汽車租金的走低、租車手續的簡化、服務質量的改善，再加上日益火爆的假日經濟效應、商務需求、公車制度改革的推行等多方面因素的刺激，汽車租賃市場將得到迅速發展。但這個過程將相當曲折。不過，我堅信，隨著時間的推移，中國汽車租賃市場將越來越繁榮，明天會更好。
       所說的曲折主要指哪些方面？
       首先，中國人傳統的消費理念，總是認為租借是窮人的行為，人們對于租賃的觀念還有待改變。其次，從企業角度來說，中國從事汽車租賃企業普遍缺乏運營資金。比如一輛普通A級車，大約10萬元，如果有100臺的租賃量，就需要租賃企業事先花費近千萬元資金，對于銀行、保險公司、駕校等企業的大量用車需求，租賃企業更是心有余而力不足。
       第三，這些企業網絡覆蓋非常有限，這一方面是和各個地方政府的政策有關，很多大城市只允許當地的租賃公司運營，而且對租賃牌照發放加以限制。另一方面，在全國范圍內鋪設網點、異地租車還車等都需要做大量工作。客戶誠信問題也讓汽車租賃企業很頭痛。
       最后，中國的汽車租賃還未形成完整產業鏈條，特別是二手車的處理，這是制約這個行業發展的最大瓶頸。沒有完善成熟的二手車市場，一方面在期初無法確定二手車價格，為了規避風險，租賃公司會把殘值定得非常低；另一方面，如果遇到租期較短，租賃量較大的需求，就很難找到合適的租賃公司。比如，奧運會在短期內需要大量車輛用以租賃，而這批車輛的期末處理始終是放在相關部門面前的難題。
       國外成熟的汽車租賃市場是怎樣的？
       美國大約35%的新車銷售是由租賃完成的。歐洲這個比例相對低些，但是在公車采購方面，租賃的比例相當高，近年甚至超過了50%。在歐洲，汽車租賃業主要是以車隊管理公司的模式進行的，而經營性租賃的比例要遠遠高于融資性租賃。
       整車制造商在該行業也有一席之地，比如大眾、雪鐵龍等。在前二十名汽車租賃企業中，只有三家如GE Capital車隊管理服務公司、Lex汽車租賃公司和Athlon Group不同于上述兩類公司。這些專業的車隊管理和租賃公司能夠承擔汽車購買、租賃、維護保養、道路救援等全方位的服務。
       為什么很多全球500強的公司也需要通過租賃形式購車？
       因為專業化可以帶來運營成本優勢，租賃不僅可以外包非核心業務享受一站式服務，也可以獲得帶來的對應的稅務和財務優勢，這對于上市公司尤為重要。
       國外哪些經驗值得國內的租賃從業者借鑒？
       中國汽車租賃普遍規模較小，信譽較低，區域運營,行業期待整合。一些跨國公司采取品牌輸出和輕資產收購進行擴張，網絡中大量的車輛并不需要自購，而是由加盟商來充實的。這樣初期投入就不需要很大，也避免了跨區域經營牌照和資金等問題。依托于整車廠的經銷商是一個比較有效的途徑。
中國的信用體系比較差，您認為可以采用什么方法來解決租車中的信用問題？
       在國外有個人信用號碼，一個人一生就對應一個號，只要有不良記錄，包括社會福利等各方面都會受影響，所以比較好管理。除此之外，現在還可以通過一些衍生的手段來提高確保風險的規避。首先對于租賃客戶的選擇，如果他們有信用卡，或者可信的長期信用消費記錄，對他們的租賃就可以放開些。當企業或個人資信不夠時，國外可以選擇各種信用加強方式，租賃信用險，擔保這些方式在國外也很發達。總而言之，可以采用各種衍生方式將風險加以分散。
       國內逐漸有些租賃公司提供了“以租代售”的服務，但是發展并不順利，這是為什么？
       國外的汽車租賃公司和整車企業的關系很密切，不僅僅是買家和供應商的關系，很多租賃公司是由整車企業參股投建或者有長期戰略合作關系的。國外有很多新車型一出來就直接進入租賃公司，因為只有大家試駕試乘后發現車很好，這款車才可能在銷售市場得到認可。
       而且，由于國外車價比較穩定，整車廠商愿意承諾車輛的回購，這樣以舊換新，久而久之，價值鏈循環就滾動起來了，依賴著流通的速度，而不是單筆交易的利潤來賺錢，薄利多銷，消費者也愿意租車，整車更新的速度也會加快。所以穩定的車價和成熟的二手車市場將是“以租代售”發展的一個必要的前提條件。