2010年中國汽車市場總體發展趨勢分析

        2009年中國的汽車市場取得了出乎意料的發展，產銷量位居世界第一。其中，韓系汽車尤其是北京現代汽車業實現了高速增長，位居國內汽車行業前五位，市場前景看好。應該在認真總結09年發展的基礎上，進行充分的市場調研提出對策，積極應對2010年可能出現的新的影響因素，將北京現代汽車提高到一個新的水平。近日，有幸參加了北京現代汽車一款B級汽車的商評活動，看了樣車以后，首先是眼前一亮，然后是為之一振，總體印象是該車投放市場，將大大提升北京現代汽車的市場形象和品牌形象，為此，由感而發提出分析意見和建議。
        一、關于中國汽車市場總體趨勢與判斷
        目前，國內汽車市場若干趨勢性變化：
        1、國內汽車市場2月份最終結果盡管還沒有發布，但從全國十幾個主流汽車市場信息反饋，1月份汽車銷售比去年同期有較大幅增長，與09年12月環比有大幅下降，統計數據達到行業預期的樂觀狀態，但其中含有相當大比例的09年底欠賬還賬銷售量。如果減去這部分銷售量，實際凈增銷售量并不樂觀。
        2、京城汽車市場1月份比去年12月份至少下降20%-30%，盡管有大雪造成的交通影響問題，但實際銷售情況下降明顯，看車的客流明顯減少，消費者觀望情緒在增加。2月份，盡管數據仍未出來，但實際情況非常清楚，2月份與1月份銷售數據肯定形成較大的反差，因為節前節后傳統的銷售高峰均未出現。
        3、09年底，由于購置稅政策的調整，消費者狂熱購車形成的銷售量的提前釋放影響，至少對2010年一季度影響是全國性的，是巨大的。
        4、按照2010年汽車行業產銷增長10%的目標，每個月產銷應在125萬輛以上，從已經過去的一月份銷售情況看，這一目標盡管達到銷售166萬輛，其中除去還賬以外，凈增長量很可能僅達到平均水平。而二月份產銷量有可能在100萬輛左右，上半年月均產銷計劃壓力增大。
        5、由于09年汽車銷售高速增長，使得售后市場與銷售市場不適應的矛盾加劇，目前全行業主要盯在1500萬輛的產銷目標上，售后服務市場暫時還沒有得到高度注視，不適應的矛盾日益突出。
        6、據近日媒體報道，09年全國質量協會報告，投放市場半年以內的新車質量投訴快速上升，必將使消費者在選車、購車更加謹慎。
        7、目前，關于豐田汽車在全球召回的報道鋪天蓋地，盡管豐田汽車2008年取得了產銷世界第一的地位，但09年但目前為止其召回總量，已經大于產銷總量，不得不引起國內汽車行業的高度注視與關注。當然也會為國內汽車行業產銷提供一定的市場機會。
        8、京城關于提高停車位收費的輿論越來越大，而且正式出臺了實施基本方案，影響很大，加上快速發展公交的影響，一定會對2010年京城車市分流起到重要的動作用。
        9、二手車市場2010年將有一個高速的增長；
        10、過去是有錢人買車，現在是普通人買車；
        11、大城市汽車總量增長趨緩，二三線城市快速增長；
        12、輿論認為汽車信貸消費2010年將有快速增長的趨勢，但從目前情況看，國家信貸政策有可能向嚴格控制調整，因此很難形成汽車信貸消費熱點。
        13、目前關于機動車征收環境稅的報道越來越多，輿論影響越來越大，而且是全國性的影響，據報道排量越大繳稅越多。由于具體出臺標準、時間尚未確定，已經增加了消費者觀望情緒。
        （一）、產銷總體目標已確定明確
        1、政府已經明確2010年中國汽車行業產銷增長10%的總目標。
        2、09年汽車銷售1364萬輛，增長10%即應達到1500萬輛的目標。
        3、部分專家預測可達到2000萬輛的目標。甚至有些專家預測有可能保持45%的增長水平！
        4、在09年產銷兩旺的基礎上，各廠家都調高了2010年的產銷目標，并預測產銷將增長15%-30%的水平。產能過剩上半年有可能形成，并促使汽車銷售競爭加劇，包括價格競爭。
        （二）、目前經濟發展和汽車市場出現的變化及分析
中國經濟年會（由中央電視臺財經頻道主辦）高層人士觀點明確，即：我們已經進入了充滿不確定因素的2010年，國際金融危機的影響仍然存在，全球經濟呈現緩慢曲折的恢復過程。
        關于經濟方面變化：
        1、2010年國際金融危機的影響仍然存在，也必將對國內經濟產生重要影響。
        2、民生問題影響，住房高速漲價影響。
        3、中國的石油進口依存度已經達到52%。
        4、有專家稱：2010年中國通脹率可能超過5%（警戒線是4%）。
        5、失業問題特別是農民工失業問題（主要是房地產土地大量供應形成的），問題突出。
        6、自然災害現象突出，影響巨大。
        7、國內現階段通脹預期加大，影響巨大。
        關于汽車行業方面：
        1、國內及京城汽車市場1月份盡管統計數據達到了新的高峰，一是一些影響因素起作用，二是汽車市場并未形成汽車銷售高峰。
        2、政府正式確定2010年汽車行業產銷目標增長10%。
        3、各廠家調高了2010年產銷目標，其中自主品牌企業產銷目標平均增長72%。
        4、一個月內，政府兩次調整汽車以舊換新政策，月初主要是由低標準調高，月中主要是將以舊換新政策與1.6及以下購置稅優惠政策結合共享。
        5、政府正在制定消費者購買新能源汽車和電動汽車的補償標準。
        6、國內汽車市場出現了缺貨加價與優惠促銷、降價促銷都十分突出的特殊現象。汽車缺貨和加價現象正在令廣大消費者十分厭煩，形成了較強的觀望情緒。
        7、東風汽車集團在當前形勢下，率先公布了正式實施以租代售新的營銷戰略，必將對營銷市場產生重要影響。
        8、目前正在面臨中央兩會和個地方政府兩會期間，關于公款購車消費的輿論加大（據統計每年公款購車消費高達3000億元，平均每輛車費用高達10萬元）。
        9、工信部已經正式明確：五大部門作為2010年汽車行業重組兼并的重點，汽車行業位列其中。
        10、汽車市場將加快向二三線城市或三四線城市轉移，汽車下鄉也將加快發展。
        11、城市特別是大城市汽車銷售消費的方針已經形成共識，即：總方針為不限擁有，有限使用。提倡組合出行方式。
        12、汽車消費特點：過去是有錢人買車，現在是普通人買車；中國的車市已經進入普通消費時代。