國內汽車行業知識產權發展現狀

　　入世十年以來，隨著我國汽車產業和汽車消費能力的逐漸壯大，各跨國企業以及我國國內企業在華汽車專利申請量也快速增長，其中，發明專利（http://tec.k8008.com/）和實用新型專利明顯多于外觀設計專利，電氣設備、底盤、車身、發動機發明專利數量位居前四，日本汽車專利申請量無論在我國還是在全球范圍內，或是在新能源汽車領域均高居榜首。

　　一、中國市場汽車專利申請情況

　　1.中國市場汽車專利申請數逐年增長

　　2001～2010年，在中國申請的汽車專利數量逐年增長，但2010年略有下降。2001年，中國市場申請汽車專利數量為9043件，之后逐年增長，2009年申請數量最多，達到45894件；2010年同比有所減少，但仍處于較高水平，為45442件。2009年、2010年專利申請數量均是2001年的5倍以上，2001～2010年，中國市場汽車專利申請數量平均增速達30%左右。

　　2.發明專利、實用新型專利數量始終高于外觀設計專利

　　2001～2010年，中國市場申請汽車發明專利、實用新型、外觀設計專利的數量均呈上升趨勢，其中，發明專利和實用新型專利數量始終高于外觀設計專利數量，而發明專利數量在2001～2003年先低于實用新型專利數量，2004～2008年超過實用新型專利數量，2009～2010年，再次低于實用新型專利數量。從具體專利類型來看，汽車發明專利2001年為3711件，占比41.04%；2009年發明專利申請數量最多，為18901件，占比41.18%；2010年發明專利減至15216件，占比33.48%。汽車實用新型專利為4971件，占比54.97%；2010年，實用新型專利申請數量最多，共24899件，占比54.79%。汽車外觀設計專利2001年為361件，占比3.99%；2010年申請數量最多，為5327件，占比11.72%。

　　3.發明專利、實用新型專利和外觀設計專利在汽車各部件種類中的分布情況

　　2001～2010年，在中國申請的汽車發明專利中，電氣設備、底盤、車身、發動機發明專利數量位居前四，電氣設備申請數量在發動機的3倍以上。電氣設備發明專利數量占比最大，2001年，電氣設備發明專利申請數量為1551件，在發明專利中占比41.79%；2010年為5860件，占比38.51%。居于第二的是底盤，2001年，底盤發明專利申請數量為774件，占比20.86%；2010年為3316件，占比21.79%。位居第三的是車身，2001年，車身發明專利465件，占比12.53%；2010年為2141件，占比14.07件。發動機居于第四，2001年，發動機發明專利數量為433件，占比為11.67%；2010年，該數量為1864件，占比12.25%。

　　2001～2010年，在中國申請的汽車實用新型專利中，底盤、車身、其他車輛、發動機實用新型專利數量位居前四。底盤實用新型專利的數量最多，2001年為1398件，在汽車實用新型專利中占比28.12%；2010年為6685件，占比為26.85%。車身實用新型專利申請數量位居第二，2001年為1260件，占比25.35%；2010年為6256件，占比25.13%。其他車輛實用新型專利申請數量位居第三，2001年為886件，占比17.82%；2010年為4610件，占比18.51%。發動機實用新型專利申請數量居第四，2001年為844件，占比16.98%；2010年為3971件，占比15.95%。

　　2001～2010年，在中國申請的汽車外觀設計專利中，主要集中于車身和底盤。車身外觀設計專利申請數量位居第一，2001年為141件，占比39.06%；2010年為1934件，占比36.31%。底盤外觀設計專利申請數量位居第二，2001年為96件，占比26.59%；2010年為1693件，占比31.78%。

　　4.中國市場申請的汽車發明專利中，本土企業占比第一，日本企業列外國企業之首

　　從1985～2011年在中國申請發動機發明專利的數量來看，47.37%為中國國內企業申請，50%以上為國外企業申請。國外企業申請的專利中，日本企業獨占鰲頭，占據20.01%的份額；德國以10.51%次之，美國以10.70%的份額緊隨其后；隨后為韓國和法國占比分別為1.96%和1.77%。該6個國家在中國市場申請汽車發動機發明專利占比合計的92.33%。

　　從1985～2011年在中國申請電氣設備發明專利的數量來看，52.3%為中國國內企業申請，47.7%為國外企業在中國申請。國外企業申請專利中，日本位居首位，占據27.45%的份額；韓國次之，為6.69%；美國為5.69%；德國為2.91%；法國為1.19%。該6個國家在中國市場申請電氣設備發明專利占比合計達96.22%。

　　從1985～2011年在中國申請車身發明專利的數量來看，44.26%為中國國內業申請，55.74%為國外企業在中國申請。國外企業申請專利中，日本仍為第一，占據23.41%的份額；德國次之，為10.54%；美國為8.87%；韓國為3.28%；法國為2.94%。該6個國家在中國市場申請車身發明專利占比合計為93.31%。

　　從1985～2011年在中國申請底盤發明專利的數量來看，41.58%為中國國內企業申請，58.42%為國外企業在中國申請。國外企業申請專利中，日本位居第一，占據22.07%的份額；美國次之，為11.81%；德國為10.32%；法國為3.25%；韓國為3.18%。該6個國家在中國市場申請底盤發明專利占比合計為92.22%。

　　5.國外企業加緊在華新能源汽車領域專利布局

　　從在華專利申請來看，在新能源汽車領域，總體來說，國內核心關鍵技術專利申請少，在純電動汽車領域具有一定的實力；美、日、德、韓等國外企業正加緊在我國進行專利布局。3個領域具體情況如下：

　　（1）混合動力汽車領域，我國關鍵技術專利申請少。該領域在華發明專利申請2731件，其中國內申請1040件，占比38%。但國內主要集中于動力總成布置技術，在關鍵技術領域專利申請數量少，如控制技術領域國內發明專利申請117件，僅為國外（523件）的1/5。國外在華發明專利申請有1691件，主要集中于控制技術等關鍵技術領域。在來華專利申請中，日本、美國、德國等排名居前。

　　（2）純電動汽車領域，國內具有一定實力。該領域在華發明專利申請2169件，其中國內申請1402件，占比65%。國內外都關注動力電池、電池充電器以及驅動電機技術的專利申請。在關鍵的動力電池技術領域，國內發明專利申請113件（國外61件），但僅有4件核心專利申請，其他多為應用專利申請。國外來華發明專利申請有767件，日本、美國、韓國等排名居前。

　　（3）燃料電池汽車領域，與國外技術差距很大。該領域在華發明專利申請1785件，其中國內申請227件，僅占13%。國內研發重點主要是燃料電池技術，有發明專利申請量52件，僅為國外（1028件）的5%。國外來華發明專利申請有1558件。除燃料電池外，在控制技術領域也有大量的專利申請。日本、美國、韓國等排名居前，日本豐田和美國通用兩家企業在華申請占到64%，專利布局意圖明顯。