2012年我國發動機及活塞市場產銷預測

      內容提示：按燃料類型劃分，2011年車用柴油發動機產銷累計約在4 1 3 . 2 3萬臺和419.23萬臺，按照8%增速計算，2012年車用柴油發動機產銷累計在446.29萬臺和452.77萬臺；2011年車用汽油發動機產銷累計在1361.41萬臺和1367.646萬臺，按照10%增速計算，2012年車用汽油發動機產銷累計在1497.55萬臺和1504.41萬臺。所以，2012年車用發動機累計產銷量分別在1943.84 萬臺和1957.18萬臺左右。

      2012年汽車市場將恢復常態運行，接近長期潛在增長，全年市場會保持8%～10%左右的增長。其中，乘用車增速在10%～15%。在行業政策方面，2012年不會出臺針對汽車的刺激政策，部分地區還會出臺治理擁堵的措施。劉明指出，明年的市場走勢要依據三方面判斷。一是宏觀經濟暨宏觀調控，第二個是行業政策，第三個是消費環境。從政策來看，政策應該是趨穩的，現在中央提出來要“寬財政，穩貨幣”，這個對貨幣供應量是一個有利的因素，對車市也是有利的。

      2012-2016年中國小型柴油發動機市場全景評估與投資方向研究報告

      工信部在2011年11月24日召開的中國工業經濟運行秋季報告新聞發布會上曾表示，汽車產銷在經歷連續十年年均25%的增長之后，同時受到刺激汽車消費政策退出的影響，進入新一輪調整周期。根據對目前國內宏觀經濟環境走勢的判斷，工信部預計2012年汽車產銷同比有望增長5%～8%。

      就商用車而言，國家信息中心信息資源部主任徐長明在一次發表演講時表示，根據中國GDP年均增長率、城市化、運輸強度這三個指標數據判斷商用車未來十年增長率還會保持在年均9%左右，重型卡車的增長速度略高。同時，他提出了三個依據。第一個依據，中國GDP年均增長率還將繼續保持9%，去年GDP達到基本六萬億的水平，以此推算，大概2020年能達到四萬億美元，這是基本的判斷。第二個指標是城市化。現在城市化率達到了46.6%。第三個依據是，運輸強度依然很高，這主要是由資源分布和現階段的經濟結構決定的。一般來講，資源分布越不均勻，運輸強度越大，而我們國家恰恰是資源分布不均勻的國家，以煤炭為例，我們的能源主要在中西部，煤炭88%在中部和西部，東部只占22%，但是加工業主要在東部。東部地區占鋼鐵產業28.4%，西部合起來才30.6%，像山西、陜西、內蒙、河南等等這都是大省，他們要運到東部去，工業加工，這就是現狀。

      據此，筆者折中預測，2012年汽車和發動機市場將保持9%的增長幅度，其中乘用車增速在10%左右，商用車增長保持在8%左右。

      2012年汽車發動機產銷情況預測

      按燃料類型劃分，2011年車用柴油發動機產銷累計約在4 1 3 . 2 3萬臺和419.23萬臺，按照8%增速計算，2012年車用柴油發動機產銷累計在446.29萬臺和452.77萬臺；2011年車用汽油發動機產銷累計在1361.41萬臺和1367.646萬臺，按照10%增速計算，2012年車用汽油發動機產銷累計在1497.55萬臺和1504.41萬臺。所以，2012年車用發動機累計產銷量分別在1943.84 萬臺和1957.18萬臺左右。

      2012年發動機活塞市場產銷情況預測

      發動機活塞主機市場，按燃料類型劃分，2012年柴油機活塞主機市場平均按6只/臺計算，累計產、銷量分別為2677.74萬只和2716.62萬只左右；2012年汽油機活塞主機市場平均按5只/臺計算，產、銷量分別為7487.75萬只和7522.05萬只左右。故2012年累計發動機活塞主機市場產銷分別為10165.49萬只和10239.32萬只左右。

      發動機活塞維修市場，按照主機市場1∶1的比率計算，2012年累計發動機活塞維修市場產銷分別為10165.49萬只和10239.32萬只左右。

      故2012年發動機活塞市場總產銷量在20330.98萬只和20478.64萬只左右。