2011年1季度我國專用車市場運行情況

      內容提示：從主流生產企業的表現來看，2011年第1季度，星馬汽車及三一重工依舊排在前2位，而2010年第4季度排名第3位的中聯重科則跌至第6位。相比2010年第4季度，唐山亞特是增長最快的企業，環比增幅達133%，北奔重汽也有131%的環比增長。

      2011年第1季度，由于廂式、篷式及倉柵式載貨車等貨運型車輛的市場需求低迷，廣義專用車市場表現不甚樂觀，同比增幅進一步縮小至4%，環比下跌19%，總上牌數19萬3 029輛。相比而言，狹義專用車市場表現則較為樂觀，同比增長37%，環比增長11%，結束了自2010年第3季度以來的連續環比下跌的趨勢。

      狹義專用車在2011年第1季度總上牌數達5萬5 572輛，其中上牌數超過1 000輛的共有14類。混凝土攪拌車和汽車起重機分列前2位，上牌數均超過1萬輛。

      同比增幅最高的是排在第7位的混凝土泵車，同比增幅達101%，而2010年第4季度環比增幅最高的郵政車在2011年第1季度則成為環比跌幅最高的車型，環比下跌29%，但郵政車本季度上牌數相比上年同期仍有96%的增幅。

      2012-2016年中國專用車市場運行態勢與發展趨勢研究報告

      重點車型分析1.混凝土攪拌車2011年第1季度，混凝土攪拌車總上牌數為1萬4 275輛，同比增長66%，環比增長19%，依舊是狹義專用車中上牌數最高的車型。在信貸持續緊縮、房地產政策持續收緊的背景下仍有這樣的市場表現實屬不易。

      從主流生產企業的表現來看，2011年第1季度，星馬汽車及三一重工依舊排在前2位，而2010年第4季度排名第3位的中聯重科則跌至第6位。相比2010年第4季度，唐山亞特是增長最快的企業，環比增幅達133%，北奔重汽也有131%的環比增長。

      從底盤企業的市場表現來看，中國重汽依舊是排名第1位的混凝土攪拌車底盤生產商，總上牌數4 321輛，同比增長60%，環比增長39%。相比上年同期，東風柳汽、陜西重汽及一汽解放是本季度同比增幅最高的3大混凝土攪拌車底盤生產商，同比增幅分別達到213%、186%和170%。而相比2010年第4季度，北奔重汽環比增幅達143%，是環比增幅超過100%的唯一一家底盤生產商。

      從各省份市場表現的角度分析，2011年第1季度混凝土攪拌車上牌數排名前3位的省份分別為山東、江蘇和河北。而相比上年同期，前10省份均為同比正增長，其中河南、湖北及遼寧同比增幅更是超過100%。相比2010年第4季度，本季度上牌數排名前10省份中，只有安徽出現了5%的環比下跌，其他省份均是環比正增長，其中排名第10位的天津環比增幅更是高達210%。

      總體來說，盡管信貸持續緊縮，房地產市場收緊政策進一步向二三線城市推廣，但2011年第1季度混凝土攪拌車及汽車起重機等工程型專用車市場表現并沒有預期的悲觀，而油罐車、粉料運輸車等運輸型專用車也有一定程度的增長。在整體商用車市場轉冷的背景下，狹義專用車市場并沒有明顯地相應轉冷，這說明我國商用車市場的結構調整正在往專用化的方向發展。