2012年我國專用車市場行情預測

      內容提示：基于以上信息和判斷，2012年，我國專用汽車行業將平穩增長，預計增量在10%左右。我國專用汽車行業的發展前景非常看好。 “不僅2012年，在‘十二五’ 乃至更長的一段時間內，我國專用汽車行業都將平穩快速增長，其增長的速度至少不會低于我國GDP的增幅。”

      2012年兼并重組在所難免，我國運輸類專用汽車企業該如何面對持續的市場低迷？專家表示：“行業內有一些運輸類專用汽車企業的年產量達到幾千輛后，由于他們的產品技術含量低，導致利潤偏低，產量也很難增長了。這些企業會發現，靠自己的力量很難繼續發展下去，需要尋找大型的、有實力的國有企業或者集團對其進行兼并重組。所以，部分運輸類專用汽車企業今后的發展趨勢是，要么進入實力強大的企業集團，要么改變發展方向，轉做其他專用車產品或做配套產品。這些企業如果硬撐下去，生存將會越來越困難。這并不是說市場容量越來越小，而是企業本身進一步發展的空間越來越小了。其實這種趨勢幾年前就已經出現了。”據記者了解，2012年，我國專用汽車準入的大門有可能重新打開。近幾年，我國專用汽車準入的大門一直處于關閉狀態，行業內的兼并重組也慢慢演變成“買殼賣殼”的行為。一旦準入大門再次打開，新的資本進入的障礙也就沒有了，這勢必加劇行業的競爭。有專家斷言，如果準入大門真的打開了，這些運輸類專用汽車企業的“殼資源”將變得不再“緊俏”，他們將面臨更大的困境。

      2012-2016年中國專用車市場行情動態與投資方向研究報告

      政策法規對專用汽車行業影響深遠去年以來，相對于宏觀經濟環境和政策對專用汽車行業的影響，政策法規對整個行業帶來的影響也不可小視。

      首先是交通部出臺的《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》和工信部出臺的《商用車燃料消耗量測量方法》、《重型商用車輛燃料消耗量限值（第一階段）》。

      2011年3月1日，交通部出臺11號令，即《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》。該辦法規定，凡3.5 t以上的道路運輸車輛必須符合交通部的燃料消耗限值的規定，企業必須申報燃耗公告，并對車輛進行實車測試，待達標公告發布后方可領到交通部發放的營運證。對于運輸類專用汽車的銷售來說，這是致命一擊。由于要增加一道檢測程序，不僅產品上市的周期加長（從做實驗到最終審批至少要1~2個月的時間），而且每輛車需要近2萬元的費用，給生產企業和用戶帶來了很大負擔。

      2011年12月31日，工信部正式發布國標《商用車燃料消耗量測量方法》和行標《重型商用車輛燃料消耗量限值（第一階段）》，兩項標準分別于1月1日和7月1日正式實施。按照該標準，一輛運輸類專用汽車需要上報兩個燃油消耗標準的公告，即使是只收一份錢，但是重復檢測仍要耗費企業的很多時間和精力。

      其次是《公路安全保護條例》。

      2011年7月1日，國務院出臺《公路安全保護條例》，全力打擊公路超載超限行為。鑒于對此保護條例執行的力度的不確定，從2011年6月份開始實施，很多企業和用戶開始觀望。“用戶在觀望，看看超限的車能不能買；企業也觀望，看看超限的車能不能生產。”專家表示：“這樣的觀望持續幾個月的話，整個專用汽車的銷量難免會下滑。”車輛運輸車是受這個條例影響最大的車型之一。去年6月份以來，江浙一家車輛運輸車生產企業的銷量下降了近80%。其他生產同類產品的企業的銷量也有不同程度的下降。為什么會這樣？據了解，按現行的標準，目前我國在用車輛運輸車絕大多數為“非標車”， 按照條例的要求，如果這些車上路后會受到嚴厲處罰。所以大家只能觀望，只能等。

      中國汽車工業協會已經向交通部、工信部和公安部等相關部門提出申請，要求修改GB1589中關于車輛運輸車的參數。盡管修改的時間還沒有提上議事日程，但是，這個問題已經引起了多方面的關注和重視。

      對專用汽車行業前景不必悲觀，2011年我國專用汽車行業下滑的趨勢會不會延續到2012年乃至今后更長的時間？對此，專家表示，不必如此悲觀。他認為，無論是國家經濟政策導向還是我國實體經濟發展的實情，都透露出積極的信號。在2011年中央經濟工作會議明確提出，2012年我國經濟和金融的政策是：推動經濟社會發展，要突出把握好穩中求進的工作總基調；繼續加強和改善宏觀調控，促進經濟平穩較快發展；要深入分析經濟發展和運行趨勢變化，準確把握宏觀調控的力度、節奏、重點；要繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策；貨幣政策要根據經濟運行情況，適時適度進行預調微調。同時，根據我國經濟發展的階段和實際情況，2012年GDP增幅不會低于8%，這也給專用汽車行業帶來發展的機會。

      基于以上信息和判斷，2012年，我國專用汽車行業將平穩增長，預計增量在10%左右。我國專用汽車行業的發展前景非常看好。 “不僅2012年，在‘十二五’乃至更長的一段時間內，我國專用汽車行業都將平穩快速增長，其增長的速度至少不會低于我國GDP的增幅。”