我國船用柴油機產業未來發展方向分析

       內容提示：加快我國船用柴油機生產能力建設，加速生產能力向現實生產能力轉化。著力提升新建企業的生產技術水平，完善生產工藝，縮短交貨期，提高產品質量和外觀，增強接單能力; 加快推進我國柴油機企業的信息化建設，實現數字化造機，提高生產效率，降低生產成本，提高船用柴油機產業整體競爭力，大幅提高我國船有柴油機產量，縮小供需缺口，盡快滿足國內造船業的需求。

       未來幾年是我國船舶工業加速發展的時期，也是我國實現造船強國的關鍵時期，這給我國船用柴油機產業帶來新的發展機遇。根據目前國家有關部門正在研究制訂我國船舶工業“十二五”發展規劃擬確定的目標，即“到2015 年，我國船舶工業產業規模穩居世界前列，造船產量占到世界份額的40%”; 船用低速柴油機產能達到2000 萬馬力，船用低速柴油機、中速柴油機的國內市場滿足率達到85%以上”。未來我國船用柴油機的發展，將是以我國建設造船強國為契機，以推進產業結構調整和自主創新為著力點，以滿足國內造船需求為首要目標，以開拓國際市場為發展戰略，以提升產業整體競爭力為手段，切實在加速提高產量、滿足國內需求上取得突破，切實在綠色環保柴油機技術創新能力上取得突破，切實在服務網絡建設上取得突破，進一步增強我國船用柴油機產業的抗風險能力和持續發展能力。筆者認為實現上述目標，重點應做好以下幾方面的工作。

       2012-2016年中國船用柴油機市場評估與市場前景研究報告

       1 加快提升自主創新能力

       加大技術研發投入，增強自主研發能力，研制船用柴油機節能綠色環保技術，主動應對國際新公約、新規范。建立船用低速柴油主機實驗室和測試平臺，提升我國船用低速柴油主機引進技術的消化、吸收能力，提高自主創新能力; 盡快啟動我國船用低速柴油主機自主品牌研發工作，從根本上扭轉我國船用低速柴油主機受制于人的局面。加大力度推出具有自主品牌中速機，增強國際競爭力，實現自主品牌中速機對出口遠洋船的配套。

       2 大力調整產業組織結構

       以骨干船用低速柴油主機企業為中心，兼并和重組競爭力較弱的船用低速柴油主機企業，減少船用低速柴油主機市場上的競爭主體數量，抑制過度競爭，提高產業集中度。鼓勵骨干船用低速柴油主機企業聯合重組，最終打造2 ～ 3 家有實力的、生產能力在1000 萬馬力的船用低速柴油主機廠，實現規模經濟。引導和扶持船用低速柴油主機企業進行專業化生產，骨干船用低速柴油主機廠主要從事總裝生產，中小船用低速柴油主機廠主營大型件加工和集成生產，形成骨干船用低速柴油主機企業與中小船用低速柴油主機企業錯位發展格局。

       3 加快提高造機產量，盡快滿足國內市場需求

       加快我國船用柴油機生產能力建設，加速生產能力向現實生產能力轉化。著力提升新建企業的生產技術水平，完善生產工藝，縮短交貨期，提高產品質量和外觀，增強接單能力; 加快推進我國柴油機企業的信息化建設，實現數字化造機，提高生產效率，降低生產成本，提高船用柴油機產業整體競爭力，大幅提高我國船有柴油機產量，縮小供需缺口，盡快滿足國內造船業的需求。

       4 加強二輪配套體系建設，提高二輪配套能力

       以三大柴油機生產基地為中心，合理布局船用柴油機二輪配套產業，建立相對穩定的二輪配套體系。改進曲軸等大型鑄件、鍛件的生產及加工工藝，提高材料的成材率和產品的內在質量，提高生產效率，降低生產成本。完善關鍵產品結構，形成完整的產品系列，實現專業化、批量化生產。提高船用低速柴油主機關鍵二輪配套件的自主生產能力，重點支持增壓器、缸蓋、缸套、軸瓦、油泵、油嘴等關鍵零部件的生產，提高二輪配套的國產化水平。

       5 積極探索建立全球營銷服務網絡

       支持骨干船用柴油機企業積極探索建立全球性的營銷網絡，為國內品牌船用柴油機增強國際市場競爭力奠定基礎。支持骨干船用柴油機企業通過參股、控股等多種形式組建船用柴油機售后維修服務網絡，完善我國骨干船用柴油機企業的全球售后服務體系，提高服務水平和質量，有效增強我國船用柴油機產業市場競爭力。