新能源轎車的家庭化
http://www.xibaipo.cc 2012-12-07 09:16 中企顧問網
本文導讀：中企顧問網認為隨著車企陸續推出滿足政策補貼要求的混合動力、純電動車型，結合地方政府和中央財政的支持，新能源轎車可能逐漸迎來市場化的小高峰，預計時間在未來的2-3年。但是汽車使用的效果可能會在2-3 年后有所反應，因此這輪小高峰能否持續還需觀察轎車市場化后的用戶體驗。
我國新能源汽車推廣開始進入以地方刺激為主的階段，與2010 年之前中央主導收效甚微，各地車企采取觀望和謹慎態度相反，各地和車企在新能源汽車推廣和技術投入上都加大了力度，并且出現了實質性的進展。
中企顧問網發布的《2012-2016年中國新能源汽車市場行情動態與投資方向研究報告》顯示：北京、上海給予純電動車免搖號補貼，上海每年發放2 萬塊純電動汽車牌照，上海的累積補貼額已高達16 萬元，可說是全國之最。與之對應的是上海通用廣州車展同時推出雪佛蘭賽歐SPRINGO 電動車，補貼全部完畢后實際付出費用9 萬元，可以說是針對補貼政策推出的車型。
中企顧問網認為隨著車企陸續推出滿足政策補貼要求的混合動力、純電動車型，結合地方政府和中央財政的支持，新能源轎車可能逐漸迎來市場化的小高峰，預計時間在未來的2-3年。但是汽車使用的效果可能會在2-3 年后有所反應，因此這輪小高峰能否持續還需觀察轎車市場化后的用戶體驗。
《新能源汽車規劃》中指出2015 年我國新能源汽車達到累計產銷50 萬，減去已經完成的1.6 萬臺來測算，未來每年尚需實現12.1 萬的產銷才能完成規劃目標，預計完成目標可能性較小。但是從各地方政府的2015 規劃中，上海、浙江、天津、海南已經明確提出了2015 年新能源汽車銷量目標，4 省目標合計累計已經超過了10.5 萬輛。根據這個數據，將新能源汽車的銷量繼續細分到各個省份，預計十二五期間完成情況將大好于十一五期間。
綜上：細化推廣數據后，我們預計新能源汽車在“十二五”期間產銷大幅度增加的可能性極大，未來3 年是關鍵，重點關注資金雄厚，擁有整車企業的區域：上海、天津、北京、浙江、安徽、深圳等區域。
分地區新能源汽車規劃及刺激
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地區 |
車型 |
政策 |
2015 年計劃 |
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北京 |
純電動 |
免搖號，但第二輛車不享受，合計補貼12 萬 |
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上海 |
純電動 |
每千瓦時補貼2000 元，純電動最高4 萬元補貼，免拍車牌（每年2 萬個）。合計補貼10 萬+6 萬元車牌 |
6 萬臺純電動車運營 |
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浙江 |
新能源 |
純電動合計補貼12 萬 |
2 萬輛新能源汽車保有量，年產純電動汽車5 萬輛、動力電池10 億安時、電機與電控系統總成15 萬套的生產能力 |
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深圳 |
新能源 |
純電動合計補貼12 萬 |
半數公交大、中巴將改用電動車；五年后，出租車將全部改為純電動車。按照深圳發改委的規劃，未來3~5 年內，深圳的新能源公交車及出租車將分別達到8000 輛、15000 輛。 |
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天津 |
新能源 |
純電動合計補貼12 萬 |
各類節能與新能源汽車保有量將達到3.5萬輛。新能源汽車推廣數量力爭達到5000 輛，非插電式混合動力汽車推廣數量達到5000 輛以上，替代燃料汽車在公交、出租等領域實現規模化應用，推廣數量達到25000 |
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安徽 |
新能源 |
純電動合計補貼12 萬 |
2015 年，節能與新能源汽車產量達到20 萬輛 |
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海南 |
新能源 |
純電動合計補貼12 萬 |
2015 年，累計投放新能源汽車10000 輛 |
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重慶 |
新能源 |
純電動合計補貼12 萬 |
首批100 輛純電動客車運行，預計2014 年將有1000 輛投入運營 |
