2013年汽車用粘結釹鐵硼增長的三大推動力分析

       我們認為，在粘結釹鐵硼主要的下游領域中，發展潛力最大的屬汽車微特電機。這主要基于以下三個方面的理由：

       一、國內汽車消費還有很大增長潛力

       近幾年，中國汽車產量保持高速增長，2012 年汽車產量已達到2059.70 萬輛，同比增長6.30%；2013 年1季度汽車產量達到539.71 萬輛，同比增長12.8%，繼續呈現快速增長態勢。

       而且從長期發展潛力來看，目前我國千人汽車保有量僅83 輛，遠低于美國近800 輛的水平，且與世界平均水平140 輛也相差甚遠，盡管我國一線城市交通壓力較大，但三、四線城市以及農村地區的汽車消費量仍有非常廣闊的市場空間，這部分需求啟動只是遲早的事；

       二、外資、合資車市占率不斷提升表明國內中高檔車占比不斷提升

       一般來說，外資與合資品牌車總體代表了檔次更高的汽車。隨著國人收入水平的提高，對汽車消費也在不斷升級。2008 年以來，我國許多高檔車如寶馬、奔馳、奧迪等外資和合資品牌的市場占有率持續上升，這勢必增加汽車微特電機的用量；

外資品牌市占率提升可側面反映國人對中高檔車的偏好

       三、國產車也在走高端化路線

       正是基于國人對汽車需求檔次不斷提升的考慮，幾乎各個國內汽車廠商均在制定自己的高端路線發展規劃。據了解，目前國產豪華車在國內總體市場份額超過10% ，德國豪車市場份額超過30%，不過國產豪華車2012 年的增幅達到30%，遠超出行業平均增速，充分反映出國產車的高端化發展趨勢，同樣會增加微特電機的需求量，進而拉動粘結釹鐵硼的消耗水平。